Scania fasar ut fossilt från tunga transporter
På transportmässan IAA 2022 i Hannover visar Scania att framtidens transportlösningar är hållbara och elektriska. Nya elektriska lastbilar förväntas utgöra hälften av företagets försäljningsvolym år 2030.
Bland höjdpunkterna finns en premiärvisning av den nya elektrifierade lastbilen för regionala transporter som ingår i ett system med digitala och uppkopplade tjänster och laddning.
Scanias syfte är att driva omställningen till ett hållbart transportsystem med 100% elektriska transporter. Fjorton fordon, de flesta av dem elektriska, kommer att visas på transportmässan IAA som öppnar idag. Dessa visar på ett varierat utbud av fordon som fungerar för de allra flesta applikationer.
– På vår elektrifieringsresa lämnar vi stadens begränsningar bakom oss och siktar vidare mot motorvägsförbindelser mellan städer. Vi har nyligen levererat en elektrisk timmerlastbil till en kund i norra Sverige. Det är nu ett faktum att vi idag kan elektrifiera alla tunga transportapplikationer, säger Scanias VD och koncernchef Christian Levin.
För att möjliggöra långa motorvägstransporter förbereder Scania megawatt-laddning som innebär att lastbilar laddar i 45 minuter för att sedan kunna köra 4,5 timmar. De närmaste åren kommer Scanias andel sålda elfordon att öka drastiskt. Till 2030 förväntas de att utgöra hälften av företagets volym av nya sålda fordon.
På Scania arbetar vi med att fasa ut fossilt i olika områden, från vår industriella verksamhet till när våra produkter används. När vi mäter vår klimatpåverkan har vi alltid ett well-to-wheel (från källa till hjul) perspektiv, som också tar med ursprunget av den energi som används i beräkningen.
Vi har med hjälp av våra vetenskapligt baserade utsläppsmål, en tydlig riktning och prioriterade fokusområden.
– Allt eftersom vi satsar mer på utsläppsfria fordon ökar vi också fokus på andra källor till utsläpp. Scania visar än en gång vägen genom att sätta industrins högsta målsättning för utfasning av fossilt i vår leverantörskedja. Vi har identifierat fyra ”hotspots” – batterier, stål, aluminium och gjutjärn – som tillsammans står för mer än 80% av utsläppen i leverantörskedjan. Till 2030 kommer vi ha sänkt utsläppen från dessa hotspots med mellan 60 och 85%, säger Levin.
Scania Super, som är den nya – och sista – drivlinan för förbränningsmotorer, ger vanligtvis når bränslebesparingar på åtta procent för kunder med längre transporter. Vi kan därmed både leverera mot våra egna mål för fossil utfasning samtidigt som vi skapar värde för våra kunder. Denna nya drivlina kommer att finnas i flera fordon på IAA.
Att driva skiftet innebär att stötta kunder att ta steg mot en övergång till en elektrifierad flotta. Därför kommer också ett komplett system av tjänster att visas på IAA. Från analyser till laddlösningar.
– Framöver erbjuder vi en komplett, nyckelfärdig lösning för våra elektrifieringskunder. En lösning som är skalbar för framtiden. Det finns inte längre några ursäkter att inte börja övergången till nollutsläppsfordon, sammanfattar Levin.
För mer information, vänligen kontakta:
Erik Bratthall, Presschef, Scania
Telefon: +46 76 724 45 27
E-mail: erik.bratthall@scania.com
Scania är en världsledande leverantör av transportlösningar. Tillsammans med våra partners och kunder driver vi omställningen till ett hållbart transportsystem. 2021 levererade vi 85 930 lastbilar, 4 436 bussar samt 11 786 industri- och marinmotorer till våra kunder. Nettoomsättningen uppgick till mer än 146 miljarder kronor, varav över 20 procent var tjänsterelaterade. Scania grundades 1891 och är idag verksamt i fler än 100 länder och har cirka 54 000 medarbetare. Forskning och utveckling är huvudsakligen koncentrerad till Sverige. Tillverkning sker i Europa och Latinamerika, med regionala produktcenter i Afrika, Asien och Eurasien. Scania är en del av TRATON GROUP. För mer information besök: www.scania.com.
