Scania lanserar nya växellådor för tung drift

•    G25CH och G33CH – byggda för riktigt tunga tillämpningar som gruvdrift, tungdragning och lastbilar som kör i kraftigt kuperade och tuffa omgivningar
•    Bredare planetväxel för att hantera högt vridmoment på kardanaxeln 
•    Bygger på det framgångsrika och branschledande G-programmet för  mekanisk automatiska växellådor (AMT) som Scania lanserade 2020
•    Kan klara ständigt högt vridmoment under krävande förhållanden samtidigt som den erbjuder längre livslängd

 
Scanias G25CM- och G33CM-program får nu två nya tillägg med H (för heavy) i beteckningarna. G25CH och G33CH har samtliga fördelar och egenskaper som sina syskon. Men genom att införa en kraftigare planetväxel kan Scania nu erbjuda det som sannolikt är lastbilsbranschens smartaste kombination av robusthet, smidig växling och bränsleekonomi.

– Genom att tillföra dessa möjligheter visar vi ännu tydligare att vi menar allvar med vårt XT-program och vårt erbjudande för gruvindustrin, säger Stefan Dorski, Senior Vice President and chef för Scania Trucks. Deras förmåga att klara de typer av utmaningar som lastbilar i tuff drift står inför kommer att göra skillnad när det gäller tillgänglighet och servicekostnader för kunderna.

Scanias senaste generation av automatiserade växellådor är välkända för sin framstående teknik. När de lanserades 2020 innebar växellådorna klassledande prestanda i form av bland annat ökad bränsle- och transporteffektivitet, smidig och snabb växling samt minskad vikt. En av de främsta fördelarna är det breda spannet (tillsammans med tillhörande bakaxelväxling) som säkerställer att motorn kan arbeta på lågt varvtal samtidigt som den ger fullt vridmoment.

– Scanias erbjudande för de tuffaste tillämpningarna har aldrig varit starkare, säger Eduardo Landeo, Product Manager på Scania Trucks. Utöver vårt heltäckande erbjudande av motorer kan vi med detta tillägg, i kombination med de breda utbudet av axelavstånd, i ännu högre utsträckning tillgodose behoven för de mest krävande och tyngsta tillämpningar i lastbilsbranschen.

Den optimala balansen
Tunga lastbilsekipage med höga tågvikter använder sig oftast av 6x4 med boggibakaxlar som har “hög” utväxling (och ibland väldigt höga utväxlingar). I bergsområden eller med högt rullmotstånd medför detta hög påfrestning på den utgående axeln i växellådan. Hög bakaxelutväxling, vanligtvis i kombination med navreduktion, innebär fördelar i starten varvid lastbilen får ökad kraft men ger också högre motorvarvtal i marschhastighet. 

Eftersom Scania strävar mot att uppnå låga motorvarvtal och fördelaktig bränsleförbrukning är utmaningen att finna den optimala balansen mellan bakaxelväxling or den aktuella driften. Egenskaperna hos Scania växellådor för tuffa förhållanden innebär att lastbilarna nu kan utnyttja snabbare växling samtidigt som de behåller andra eftersträvade faktorer.

Allt i aluminium, tyst och effektivt
G-programmet för Scania Opticruise lanserades 2020 och skapade ett nytt riktmärke för branschen. Den var 60 kg lättare än sin företrädare tack vare ett växelhus helt i aluminium och minskad storlek samtidigt som den innebar minskade ljudnivå.
G-programmet hjälper åkerierna att sänka bränsleförbrukningen genom minskad intern friktion och genom att bara ha två synkringar, eftersom den använder sig av pneumatiska ställdon och axelbroms (totalt tre). I samverkan med det smarta motorstyrningssystemet – som Superdrivlinan – banar G-programmet väg för snabb och precis växling. 

För mer information, vänligen kontakta:
Örjan Åslund, Head of Product Affairs, Scania Trucks
Tel: 070 289 83 78
E-post: orjan.aslund@scania.com
 

Scania är en världsledande leverantör av transportlösningar. Tillsammans med våra partners och kunder driver vi omställningen till ett hållbart transportsystem. 2022 levererade vi 80 238 lastbilar, 4 994 bussar samt 13 400 industri- och marinmotorer till våra kunder. Nettoomsättningen uppgick till mer än 170 miljarder kronor, varav över 20 procent var tjänsterelaterade. Scania grundades 1891 och är idag verksamt i fler än 100 länder och har nästan 57 000 medarbetare. Forskning och utveckling är huvudsakligen koncentrerad till Sverige. Tillverkning sker i Europa och Latinamerika, med regionala produktcenter i Afrika och Asien. Scania är en del av TRATON GROUP. För mer information besök: www.scania.com.