Scania överlämnar första hybridlastbilen till FMV i gemensamt utvecklingsprojekt
Scania överlämnar den första av tre hybridlastbilar till FMV (Försvarets materielverk) inom ramen för ett gemensamt utvecklingsprojekt. Fordonen ska utvärderas av Försvarsmakten i de tre försvarsgrenarna och bidra till ökad kunskap om hur hybridteknik kan användas för att lösa militära behov.
Den första överlämningen sker i samband med Eurosatory i Paris. FMV har köpt tre hybridlastbilar från Scania som en del av ett gemensamt utvecklingsprojekt, där målet är att pröva och vidareutveckla tekniken i nära dialog mellan industri, myndighet och användare. Hybridlastbilarna ska användas för att bättre förstå vilka möjligheter elektrifierade drivlinor kan ge i militära tillämpningar. Det handlar bland annat om bränsleeffektiv drift, möjlighet till tyst framryckning med hjälp av elmotor och att använda fordonets batteri och generator för att strömförsörja extern utrustning, exempelvis stabsplatser, sensorutrustning eller tillfälliga förläggningar.
Scanias hybridlösning är en parallellhybrid av plug-in-typ, där förbränningsmotor och elmotor kan driva fordonet var för sig eller tillsammans. Det ger flexibilitet i olika typer av uppdrag och miljöer. Elmotorn bidrar med omedelbart vridmoment, god manövrerbarhet i låg fart och möjlighet till tyst framryckning under begränsade perioder. Den elektriska räckvidden är cirka 70 till 80 kilometer, beroende på användning, last och förhållanden.
Fordonet kan också användas som en mobil energiplattform. Det innebär att det kan leverera el till extern utrustning även när fordonet står stilla, något som blir allt viktigare i moderna försvarsoperationer där ledning, sensorer, kommunikation och annan materiel kräver tillförlitlig energiförsörjning nära operationsområdet. I dag används ofta dieselgeneratorer för att strömförsörja extern materiel. Skillnaden med en batterilösning är att strömförsörjningen kan ske helt tyst, vilket ger nya möjligheter i miljöer där ljudsignatur och upptäcktsrisk behöver minska.
Batterikapaciteten i den aktuella lösningen är 208 kWh. Vid cirka 75 procents laddnivå motsvarar det ungefär 156 kWh tillgänglig energi. Fordonet kan leverera cirka fyra timmars kontinuerlig AC-strömförsörjning och batteriet kan laddas från 0 till 100 procent med hjälp av förbränningsmotorn på cirka 45 till 60 minuter vid tomgång.
”Försvarssektorn står inför förändrade krav, där energiförsörjning, mobilitet och flexibilitet får allt större betydelse. Genom det här samarbetet med FMV kan vi utveckla och utvärdera hybridteknik under verkliga förhållanden och samtidigt visa hur Scanias industriella kapacitet kan bidra till framtidens försvarslösningar”, säger Stefano Fedel, Head of Scania Commercial.
Scania undersöker nu hur produktionen av hybridlastbilar för försvarsapplikationer kan industrialiseras, med målet att lösningen ska kunna ingå i företagets modulära system. Det skulle göra det möjligt att anpassa tekniken för olika fordonskonfigurationer, uppdrag och försvarskunders behov.
”Vi ser en tydlig potential för hybrida lösningar inom tunga militära fordon. Det handlar om att kombinera robusthet och framkomlighet med nya möjligheter för energiförsörjning och tystare drift. För Scania är det här ett viktigt steg i utvecklingen av framtida defence solutions”, säger Fedel.
Projektet stärker samarbetet mellan FMV, Försvarsmakten och Scania kring framtidens tunga hjulfordon. För FMV och Försvarsmakten ger fordonen möjlighet att pröva tekniken operativt. För Scania innebär projektet värdefull kunskap i arbetet med att utveckla hybridlösningar som kan skalas upp och anpassas för försvarssektorns krav.
Fakta om hybridlastbilen
| Område | Teknisk beskrivning |
|---|---|
| Drivlina | Fordonet använder en parallellhybridlösning av plug-in-typ där förbränningsmotor och elmotor kan driva hjulen var för sig eller tillsammans. |
| Elektrisk framdrivning | Elmotorn möjliggör tyst framryckning under begränsade perioder och ger omedelbart vridmoment, vilket förbättrar manövrerbarheten i låg hastighet och i krävande miljöer. |
| Elektrisk räckvidd | Cirka 70 till 80 kilometer, beroende på användning, last och förhållanden. |
| Batterikapacitet | 208 kWh. Vid cirka 75 procents laddnivå motsvarar det ungefär 156 kWh tillgänglig energi. |
| Laddning och förbränningsmotor | Laddning från 0 till 100 procent med hjälp av förbränningsmotorn tar cirka 45 till 60 minuter vid tomgång. |
| Kontinuerlig AC-strömförsörjning | Cirka fyra timmars kontinuerlig AC-strömförsörjning, beroende på effektuttag och användningsprofil. |
| Effekt och vridmoment | Den elektriska delen av drivlinan kan ge upp till 290 kW under kortare perioder och ett maximalt vridmoment på 2 800 Nm. Nominell elektrisk effekt är cirka 200 kW. |
| Extern energiförsörjning | Fordonet kan använda batteri och generator för att strömförsörja extern utrustning, till exempel ledningsplatser, sensorer, kommunikationssystem, tillfälliga förläggningar eller annan nyttolast. |
| Tyst strömförsörjning | I dag används ofta dieselgeneratorer för att strömförsörja extern materiel. Genom att använda batterilösningen i fordonet kan strömförsörjningen ske helt tyst, vilket minskar ljudsignaturen och kan bidra till lägre upptäcktsrisk. |
| Eluttag och spänningsnivåer | Fordonet kan leverera både 400 V och 230 V AC via uttag på bilen. Det finns inga uttag för att leverera DC till extern utrustning. |
| PTO och kraftuttag | Kraftuttaget kan användas vid laddning, stillastående, manövrering och körning. Det möjliggör upp till 60 kW elektrisk effekt i nuvarande lösning och upp till 220 kW mekanisk effekt. |
| Modularitet | Scania undersöker hur tekniken kan industrialiseras och integreras i företagets modulära system, för att kunna anpassas till olika fordonskonfigurationer och militära uppdrag. |
| Operativ nytta | Hybridlösningen är särskilt relevant för militära uppdrag där hög mobilitet behöver kombineras med stort effektbehov, snabb respons och möjlighet till självständig energiförsörjning i fält. |
Läs mer om Scanias försvarslösningar.
För mer information, vänligen kontakta:
Erik Bratthall
Presschef, Scania
Telefon: +46 76 724 45 27
E-post: erik.bratthall@scania.com
Scania är en världsledande leverantör av högkvalitativa transportlösningar. Tillsammans med partners och kunder driver vi omställningen till ett hållbart transportsystem. Scania, som grundades 1891 i Sverige, är idag verksamt i över 100 länder och har cirka 53 000 medarbetare. Produktion sker i Europa, Latinamerika och Asien. Forskning och utveckling bedrivs globalt med huvudsäte i Södertälje. Som en del av TRATON Group ger vår gemensamma industriella styrka, skala och expertis oss möjlighet att accelerera innovation och omställningen till ett hållbart transportsystem. Under 2025 levererade Scania 87 600 lastbilar, 6 500 bussar samt 9 200 industri- och marinmotorer till våra kunder. Nettoomsättningen uppgick till över 198 miljarder kronor, varav cirka 20 procent var servicerelaterat. För mer information besök: www.scania.com
