Scanias nya batterimodul under hytten och Megawatt Charging System är tillgängliga för beställning

Lanseringen av Scanias nya batterimodul under hytten gör det enklare för åkerier att elektrifiera fordonsflottor där nyttolast, påbyggnad och räckvidd behöver balanseras, medan Scanias nya Megawatt Charging System (MCS) gör batteriladdningen snabbare.

Scania har inlett den globala försäljningslanseringen av sin nya batterimodul under hytten. Den gör det för första gången möjligt för operatörer att optimera batterikapaciteten för flertalet transportbehov. Tunga laster, avancerade påbyggnader och fjärrtransportuppdrag kan nu elektrifieras med förbättrad operativ precision, och i vissa applikationer är det nu möjligt att nå en räckvidd på långt över 800 kilometer på en laddning.

Placeringen av batterimodulen under hytten på Scanias ellastbil frigör mer utrymme för påbyggnader och adresserar framgångsrikt den viktigaste frågan för många transportörer: hur man balanserar behovet av räckvidd utan att det minskar nyttolasten. En fördel med batterilösningen är att det går att anpassa dess position att passa olika typer av påbyggnationer i olika applikationer.

Den ökade tillåtna bruttotågvikten som EU införde 2025 innebär i praktiken att Scania kan erbjuda ett alternativ med 400 kWh användbar batterikapacitet för 360 kilometers typisk räckvidd utan att behöva minska nyttolasten, hela vägen upp till den lagliga maxgränsen.

Scanias MCS: nyckeln till rätt batteri- och laddstrategi

En annan faktor för transportföretag att ta hänsyn till är att batterikapaciteten inte nödvändigtvis begränsar den möjliga räckvidden. En vanlig missuppfattning om elektriska lastbilar är att batterikapaciteten alltid måste vara tillräckligt stor för det värsta tänkbara scenariot och alltid optimeras för maximal räckvidd, till exempel 500 kilometer. Men om transportuppdraget är 300 kilometer kan större batterier i flera fall vara onödiga och påverka nyttolasten.

I stället handlar det mer om vilken laddningsstrategi som används för uppdraget, och introduktionen av Scanias Megawatt Charging System (MCS) stödjer detta behov. Med hänsyn till lagstadgade vilopauser för förarna kan transportörer planera in laddning under resan vid ett naturligt stopp och exempelvis ladda från 20 till 75 procent.

Det ger mer än tillräckligt med batterikraft för att fordonet och lasten ska nå destinationen. Ytterligare laddning kan sedan ske antingen vid leveransdepån eller på vägen tillbaka till lastbilens bas, vilket bidrar till att minska både driftkostnader och kapitalutgifter.

– Den nya batterimodulen under hytten optimerar placeringen av lastbilens batterier till transportörernas fördel, säger Tobias Ejderhamn, Global Manager, Transformation & New Business, Scania.

– Med rätt batterikonfiguration, MCS och en bra laddningsstrategi – med hjälp av Scanias eget laddbolag Erinion eller Scania Charging Access ute på vägarna – kan våra kunder enkelt lösa frågan om räckvidd kontra nyttolast.

– Allt detta understryker att åkerier som väljer Scanias ellastbilar transporterar gods, inte kilowattimmar, samtidigt som de minskar sina totala driftkostnader, säger Ejderhamn.

– Scania kan nu erbjuda transportörer en heltäckande väg till elektrifiering och hållbara transporter, en väg som är tillförlitlig, sömlös och kommersiellt gångbar, säger Lars Gustafsson, Head of Solutions Management, Scania.

– Med dessa två nya tillskott i kundernas verktygslåda har det blivit ännu enklare och mer förmånligt att ställa om till elektriska transporter.

Läs mer om Scanias batterielektriska lastbilslösningar.

För mer information, vänligen kontakta:
Erik Bratthall
Presschef, Scania
Telefon: +46 76 724 45 27 
E-post: erik.bratthall@scania.com

Scania är en världsledande leverantör av högkvalitativa transportlösningar. Tillsammans med partners och kunder driver vi omställningen till ett hållbart transportsystem. Scania, som grundades 1891 i Sverige, är idag verksamt i över 100 länder och har cirka 53 000 medarbetare. Produktion sker i Europa, Latinamerika och Asien. Forskning och utveckling bedrivs globalt med huvudsäte i Södertälje. Som en del av TRATON Group ger vår gemensamma industriella styrka, skala och expertis oss möjlighet att accelerera innovation och omställningen till ett hållbart transportsystem. Under 2025 levererade Scania 87 600 lastbilar, 6 500 bussar samt 9 200 industri- och marinmotorer till våra kunder. Nettoomsättningen uppgick till över 198 miljarder kronor, varav cirka 20 procent var servicerelaterat. För mer information besök: www.scania.com