Stena Line och Associated British Ports utvecklar ny färjeterminal för 200 miljoner pund i Immingham

Stena Line och Associated British Ports går vidare med en gemensam investering på över 200 miljoner pund i en ny färjeterminal för godstrafik i Imminghams hamn. Beslutet följer efter att den brittiska regeringen beviljat parternas ansökan om byggtillstånd, ett så kallat Development Consent Order.

Storbritanniens regering har godkänt det svenska färjerederiet Stena Lines och Storbritanniens största hamnoperatör Associated British Ports (ABP) ansökan om Development Consent Order (DCO). DCO kan beskrivas som ett omfattande byggtillstånd och markerar ett stort steg framåt för projektet då beviljandet betyder att byggnationen av den nya RoRo-terminalen i brittiska Imminghamn officiellt kan påbörjas. Efter godkännandet presenterades projektet i veckan vid den brittiska regeringens internationella investeringsmöte.

2022 undertecknade Stena Line och ABP ett avtal värt 100 miljoner pund som innebär att färjerederiet kommer att driva den nya terminalen under de nästkommande 50 åren. Detta långsiktiga åtagande kommer att ge ett uppsving för nordöstra England, där marknaden för transport av gods utan medföljande förare har vuxit stadigt.

Stena Line är en av världens största färjeoperatörer med 20 rutter och 40 fartyg i norra Europa och Medelhavet. Immingham, som ligger i Lincolnshire, är på väg att bli ett strategiskt nav för rederiet som för närvarande driver två dagliga linjer från Humber-regionen till Nederländerna. Stena, koncernen som äger Stena Line, blev också nyligen ensam ägare av transport- och logistikföretaget NTEX som har sitt brittiska huvudkontor i hamnen.

Med en fortsatt växande efterfrågan från kunder i regionen behöver Stena Line ytterligare kapacitet för att utöka sina verksamheter i Immingham. Den nya färjeterminalen är en långsiktig lösning på en ny plats som ger tillgång till Humbermynningens huvudled. Detta möjliggör snabbare seglingstider och användning av större fartyg för att möta den ökade efterfrågan på frakt från exportörer och importörer i regionen och resten av Storbritannien.

”Vi är mycket glada över att transportministern har godkänt den nya RoRo-terminalen i Imminghams hamn. Hamnen är av stor strategisk betydelse för Stena Line och vi kommer att sträva efter att bygga vidare på de framgångar vi sett inom marknaden för transport av gods utan medföljande förare”, säger Niclas Mårtensson, VD för Stena Line.

"Detta är ett långsiktigt åtagande för oss och kommer att vara avgörande för att utöka våra fraktverksamheter på våra rutter mellan Storbritannien och kontinentala Europa och på så vis möta efterfrågan. I kombination med Stenas senaste förvärv av NTEX ser vi fram emot denna utveckling som kommer att expandera vår verksamhet och stärka vår position i nordöstra England”, fortsätter Mårtensson.

”Vi välkomnar beslutet att bevilja DCO för Imminghams nya färjeterminal. Detta godkännande är en viktig milstolpe i vårt uppdrag att ”Keep Britain Trading”, det vill säga att hålla Storbritannien handelsvänligt, genom att förbättra landets logistikinfrastruktur och stärka kapaciteten för handel över Nordsjön. Vi kommer att se över villkoren i DCO-godkännandet och är fast beslutna att leverera ett projekt som både uppfyller kraven och är lönsamt, säger Henrik Pedersen, VD för ABP.

"Färjeterminalsprojektet är en viktig del av vår strategi för att stärka Storbritanniens leveranskedjor och förbättra handelsförbindelser, samtidigt som det ger betydande ekonomiska fördelar, inklusive skapandet av hundratals jobb under både byggfasen och pågående verksamhet. Vi är övertygade om att vi, med de justeringar som krävs, kan gå vidare enligt plan för att påbörja byggandet 2025 och slutföra projektet 2026”, fortsätter Pedersen.

"Detta är fantastiska nyheter för Humber och Storbritannien i stort. Utvecklingen av färjeterminalen ökar Imminghams hamns kapacitet och förmåga att hantera transport av last utan medföljande förare över Nordsjön”, säger Simon Bird, regional direktör för Humber Ports.

"Denna ytterligare kapacitet krävs för att möta den ökande kommersiella efterfrågan och samtidigt stärka Humbermynningens bidrag till en effektiv, konkurrenskraftig och motståndskraftig brittisk RoRo-fraktsektor. Dessutom svarar projektet på utvecklingen mot större RoRo-fartyg, som kräver mer omfattande hamninfrastruktur och landyta.”

”Förutom att stödja och öka arbetstillfällena hos de företag som nyttjar färjeterminalen, är projektet i sig en källa till ytterligare sysselsättning. Det kommer att skapa omkring 700 jobb under byggfasen och sedan cirka 200 permanenta jobb väl i drift”, fortsätter Bird.

”Det här är ett bevis på framgången för Stena Lines partnerskap med ABP. Vi ser fram emot att bygga vidare på samarbetet för att säkra långsiktigt värde för våra kunder och stödja den framtida tillväxten i brittiska handel”, säger Carl-Johan Heller, operativ chef för hamnar och terminaler på Stena Line.

För mer information, kontaka Stena Lines Group Press Office

+46 (0)31 85 85 32, press@stenaline.com 

Stena Line är ett av Europas ledande färjerederier med 40 fartyg och 20 linjer i norra Europa och Medelhavet, som årligen gör totalt 33 300 seglingar. Stena Line är en viktig del av det europeiska logistiknätverket och utvecklar nya intermodala fraktlösningar genom att kombinera transporter på järnväg, väg och hav. Stena Line spelar också en viktig roll för turismen i Europa med sin omfattande passagerarverksamhet. Företaget är familjeägt, grundades 1962 och huvudkontoret ligger i Göteborg. Stena Line har 6,300 anställda och omsätter 19 miljarder kronor. Mer information finns på www.stenaline.com