Stena Line och Norsepower utrustar ny metanolhybrid-RoRo-färja med Norsepower Rotor Sails™
Stena Line och Norsepower har tecknat ett avtal om leverans av två Norsepower Rotor Sails™ till Stena Lines helt nya metanolhybrid-RoRo-färja Stena Connecta. Avtalet är ett steg i Stena Lines mål att minska sina koldioxidutsläpp med 30 procent till 2030.
Stena Connecta, som just nu byggs av Jinling Weihai Shipyard i Kina, är 147 meter långt och kommer att utrustas med två 28x4 meter stora Norsepower Rotor Sails™ (NPRS), vilka beräknas ge upp till 9 procent bränslebesparing på fartygets planerade rutt. Planerad leverans av fartyget till Stena Line från Stena RoRo är under fjärde kvartalet 2025 och Stena Connecta kommer att trafikera irländska sjön, mellan Belfast och Heysham, där vindförhållandena är mycket gynnsamma för vindassisterad framdrivning.
Samarbetet understryker de gemensamma ambitionerna hos dessa två branschledare, båda engagerade i innovation och hållbarhet. Som en framåtblickande aktör inom sjöfartsindustrin är Stena Line känt för sina höga krav och strikta specifikationer. Stena Lines strategiska ambition att övergå till förnybara bränslen, inklusive att säkra framtida e-metanolvolymer, ligger i linje med Norsepowers uppdrag att driva på avkarboniseringen genom vinddriven framdrivningsteknik.
"Vi är hedrade över att samarbeta med Stena Line, ett företag som konsekvent har lett vägen inom hållbar sjöfartsinnovation," säger Heikki Pöntynen, VD för Norsepower. "Detta partnerskap understryker Norsepowers produkters tillförlitlighet och kvalitet, samt hur de passar in i Stena Lines framåtblickande mål att minska koldioxidutsläppen med 30 procent till 2030."
Dennis Tetzlaff, Chief Operating Officer Fleet på Stena Line, säger: "Vi sjösatte nyligen vårt nya fartyg, Stena Connecta, som nu kommer att utrustas med två rotorsegel. Seglen kommer att utnyttja vindkraft för att ge fartyget extra framdrivning, vilket i sin tur minskar bränsleförbrukningen och utsläppen. Innovationer som denna är avgörande för att framtidssäkra våra fartyg och uppnå våra utsläppsmål."
RoRo-fartyget är ett steg framåt inom hållbar sjöfart, byggt för att drivas på metanol och en del av ett bredare initiativ att integrera hållbar teknik. Ett systerfartyg i samma serie, Stena Futura, byggs också för att kunna använda rotorsegel.
För att minimera miljöpåverkan under projektets genomförandefas kommer NPRS att tillverkas vid Norsepowers nya produktionsanläggning i Yancheng, Kina, och levereras direkt till varvet. Detta tillvägagångssätt minskar kostnader och utsläpp samtidigt som det exemplifierar båda företagens engagemang för hållbara operationer.
Stena Line har en lång historia av att omfamna innovation och blev 2015 det första färjerederiet att driva ett fartyg på metanol genom konverteringen av Stena Germanica. Tillägget av Norsepower Rotor Sails stärker ytterligare dess position som en ledare inom avkarbonisering av sjöfarten.
Johan Live
Group PR & Media Manager
johan.live@stenaline.com
tel: +46 768 68 11 37
