Stena Line sjösätter nya superfärjan

Mitt i den pågående pandemin meddelar färjerederiet Stena Line att de nått ytterligare en viktig milstolpe i moderniseringen av fartygsflottan när den första av deras två nya superfärjor sjösattes på varvet i Kina den 24 maj. Fartyget som började byggas 2020 ska levereras under 2022 och är både 30 % större och mer energieffektivt än rederiets befintliga färjor. Rederiet har ännu inte avslöjat namnet på det nya fartyget eller på vilken linje det ska trafikera.

Stena Line är mitt inne i en modernisering av sin fartygsflotta och rederiet låter inte den pågående pandemin stoppa detta. Den färja som nu sjösatts är den fjärde av fem fartyg av serien E-Flexer som byggs i Kina. De tre första fartygen har redan gått i trafik på Irländska Sjön. De två nya superfärjorna beställdes 2018 och började byggas under 2020 med förväntad leverans 2022. De är större än de tre första och med sina 240 meter och en lastkapacitet på 3 600 längdmeter är de bland de största färjorna i Stena Lines flotta. Rederiet har ännu inte avslöjat namnen på fartygen eller på vilken linje de ska trafikera.

”Dessa två nya superfärjor representerar en viktig del av vår hållbara tillväxtresa framåt och vi ser fram emot att välkomna dem till flottan nästa år. De tre första fartygen av modellen E-Flexer som redan trafikerar Irländska sjön är väldigt uppskattade av våra kunder och har levt upp till sitt namn både gällande effektivitet och flexibilitet ”, säger Niclas Mårtensson, VD på Stena Line.

Fartygsklassen E-Flexer representerar nästa generations fartyg från Stena och är upp till 30 % mer energieffektiva än de flesta befintliga färjorna i Stena Lines flotta tack vare optimerad design av skrov, propellrar, bulb och roder. De är också förberedda för att konverteras till alternativa bränslen, exempelvis LNG eller metanol. De två större fartygen som byggs nu är dessutom utrustade med koppling för landström vid hamnuppehåll och kan konverteras till batterihybrid i framtiden. Andra utmärkande egenskaper för fartygsmodellen är effektiv genomkörande lastning och lossning på två plan samtidigt vilket förkortar hamnuppehållen. Den moderna designen och interiören bygger på Stena Lines skandinaviska arv och är ljus och luftig med flera stora panoramafönster.

E-Flexerfartygen har designats och byggs tillsammans med systerföretaget Stena RoRo på varvet CMI Jinling Weihai Shipyard i Kina. Totalt har Stena RoRo beställt nio stycken varav fem ska gå i Stena Lines trafik.

”Trots pandemin har vi kunnat bygga och leverera de nya färjorna i tid så att Stena Line kan modernisera sin flotta enligt plan, säger Per Westling, VD på Stena RoRo.

Fartygsfakta:

Längd: 239,7 m

Bredd: 27,8 m

Djup, max: 6,4 m

Passagerarkapacitet:1 200 passagerare

Fraktkapacitet: 3 600 längdmeter

Bilkapacitet: 200 bilar på separat bildäck

Antal hytter: 263

För mer information, kontaka Stena Lines Group Press Office

+46 (0)31 85 85 32, press@stenaline.com 

Stena Line är ett av Europas ledande färjerederier med 37 fartyg och 17 linjer i norra Europa som årligen gör 25 000 seglingar. Stena Line är en viktig del av det europeiska logistiknätverket och utvecklar nya intermodala fraktlösningar genom att kombinera transporter på järnväg, väg och hav. Stena Line spelar också en viktig roll för turismen i Europa med sin omfattande passagerarverksamhet. Företaget är familjeägt, grundades 1962 och huvudkontoret ligger i Göteborg. Stena Line har 4,300 anställda och omsätter 10 miljarder. Mer information finns på  www.stenaline.com