Stena Scanrails sista resa

Idag tisdag den 25:e augusti klockan 12.45 från Göteborg och 17.30 från Frederikshavn är de sista avgångarna med den legendariska trotjänaren Stena Scanrail som seglat på linjen sedan 1987. Samma dag tar M/V Ask, som kommer byta namn till Stena Gothica, över på linjen och seglar första turen 22.15 från Göteborg och 03.00 från Frederikshavn.

Beslutet att Stena Scanrail skulle sluta trafikera linjen togs i samband med förhandlingen om Stena Lines placering i Göteborgs hamn där möjligheten att använda Kvillepiren i Frihamnen försvann eftersom det i framtiden ska byggas bostäder där.

Sedan starten den 7 december 1987 har hon gjort 25 797 resor, motsvarande 1 341 444 nautiska mil, 2 484 354 kilometer eller 62 varv runt jorden.

– Scanrail var anpassat för Kvillepiren och det är huvudskälet bakom att vi tog beslut om att ersätta henne. Det är en epok som går i graven och det klart att det känns lite vemodigt. Samtidigt ska man inte glömma att det som nu sker är en positiv utveckling av linjen där vi genom Stena Gothica kommer ha ett större och mer modernt Ropaxfartyg, säger Magnus Hallberg, linjechef för Business Region Scandinavia.

Inför starten på linjen byggdes Scanrail 1986 om till tågfärja och var mellan 1987 och 2008 en viktig länk i transporterna av järnvägsgods mellan Sverige och Danmark. 2012 blev Scanrail tillfälligt en tågfärja igen när 20 000 ton räls och två diesellok behövde fraktas till Danmark via järnväg till en reparation av en tågbro över Limfjorden i Danmark som hade seglats på.

– Hon har varit en trotjänare under många år och en mycket viktig del av vår operation mellan Sverige och Danmark både när det gäller traditionell frakt och transporter på järnväg. Jag vill passa på att tacka all den kompetenta personal som tagit så väl hand om henne under åren och önska de som nu går över till Stena Gothica lycka till, säger Stenas ägare och koncernchef Dan Sten Olsson.

M/V Ask kommer i slutet av september, efter en kortare varvsperiod, byta namn till Stena Gothica och seglar från och med då under svensk flagg. Personalen som arbetat på Scanrail kommer att flytta över och arbeta på det nya fartyget från start. Stena Gothica kommer att segla från Majnabbekajen och angöra det så kallade Travemündeläget, där tidigare Stena Carrier och Stena Freighter angjorde.

Fakta Stena Gothica

• Byggd: 1982 av Nuovi Cantieri Aquania S.P.A. Marina De Carra, Italien
• Längd: 171 meter
• Bredd: 25 meter
• Djupgående: 5,40 meter
• Maskineri. Två Wärtsilä-Vasa 12 V32E dieslar, effekt 9840 kW
• Fart: 17,5 knop
• Lastkapacitet: 1 598 längdmeter

Fakta Stena Scanrail

• Byggd: 1973 av Van der Gissen - de Noord, Krimpen a/d IJssel , Holland (Skrovet). Färdigställ på Capelle a/d IJssel, Ijssel, Holland.
• Längd: 141 meter x
• Bredd: 19 meter
• Djupgående: 5,94 meter
• Maskineri. Två Werkspoor-Amsterdam TM 410 dieslar. Effekt 5300 kW.
• Fart: 18 knop
• Lastkapacitet: 900 längdmeter

Jesper Waltersson

Head of Communications

Direkt       46 31 858532

Mobil         46704858532

E-post       jesper.waltersson@stenaline.com

Internet     www.stenaline.com

Stena Line är ett av världens ledande färjerederier med Europas mest heltäckande linjenät och ett stort antal destinationer i Skandinavien, Storbritannien, Irland, Tyskland, Polen, Holland och i Baltikum. Verksamheten omsätter över 10 miljarder kronor och har cirka 6 000 anställda. På www.stenaline.com finns mer information om företaget.

Taggar: