Stora Enso deltog vid invigningen av världens första elväg

Idag invigdes världens första elväg för tung lastbil på allmän väg, en två kilometer lång teststräcka på E16 utanför Sandviken. Stora Enso är en av 35 aktörer i detta elvägsprojekt, som är en del i satsningen på att finna mer hållbara och klimatsmarta transporter.

På plats för att inviga elvägen var Anna Johansson, Infrastrukturminister, Ibrahim Baylan, Samordnings- och energiminister, Lena Erixon, Generaldirektör, Trafikverket och Erik Brandsma, Generaldirektör, Energimyndigheten. De omkring 300 personer som deltog under invigningsdagen fick möjlighet att ta del av paneldiskussioner och träffa projektets samarbetspartners.

Klimatsmartare transporter
Elvägsprojektet är i linje med regeringens mål om en fordonsflotta som är oberoende av fossila bränslen 2030. Under en två årsperiod ska kunskap och erfarenheter samlas in utifrån testerna med de två hybridlastbilar som ska trafikera den två kilometer långa elvägen. Syftet med projektet är att skapa ett kunskapsunderlag för beslut om eventuell fortsatt utveckling och implementering av elvägar för tunga fordon i det svenska vägtransportsystemet. Projektet leds av Region Gävleborg i nära samarbete mellan näringsliv, akademi och myndigheter.

”Med tre stora bruk i regionen är det självklart för Stora Enso att medverka i elvägsprojektet. Varje dag körs 70 fullastade lastbilar för Stora Ensos räkning på denna vägsträcka. Att minska beroendet av fossila bränslen och därmed utsläppen av koldioxid är en central del i vår hållbarhetsstrategi. Genom vår medverkan i projektet hoppas vi få mer kunskap om förutsättningarna för och möjligheterna med ny teknik för klimatsmartare landsvägstransporter”, säger Linus Fredriksson, ansvarig för skandinaviska logistik- och transporttjänster inom Stora Enso Logistics.

Stora Enso och andra industriföretag i regionen bidrar i elvägsprojektet dels genom att möjliggöra testning med fordon i kommersiell trafik och dels med expertkunskaper inom logistikområdet. För Stora Ensos del sker de första testerna med hybridlastbilar för transporter av tungt gods från bruken i regionen under hösten.

Tyngre och längre fordon
Stora Enso är en stor transportköpare i Sverige och de totala transportvolymerna uppgår till omkring 20 miljoner ton. Den största delen utgörs av virkestransporter från skogen till företagets produktionsenheter. Volymer motsvarande en lastbil med virke behövs varje minut dygnet runt för att försörja Stora Ensos åtta svenska produktionsenheter.

En stor del av virket, d v s den svenska skogsråvaran, hämtas från områden där endast biltransporter är möjliga, varför närmare 80 % av transporterna går med lastbil. När det gäller färdiga produkter från bruken i Sverige så transporteras cirka 60 % med lastbil och 40 % med tåg, för att sedan gå vidare till terminaler och hamnar, lyftas upp på järnväg eller levereras direkt till slutkund.

”Stora Enso är beroende av väl fungerande och hållbara transportsystem för bil, järnväg och båt. Vi behöver en kombination av transportslag i vår verksamhet. Vad gäller lastbilstansporter så skulle vi önska att det blev tillåtet med tyngre och längre fordon. Det skulle innebära effektivare transporter och minskad miljöbelastning”, säger Linus Fredriksson.

_________________________________________________________________

FAKTA OM ELVÄGSPROJEKTET

Tekniken
Ovanför vägbanan finns luftledningar som förser hybridfordonet med el. Eftersom det, till skillnad från järnvägen, inte finns en räls att mata tillbaka elen genom krävs dubbla elledningar. Luftledningen är inte en högspänningsledning utan av ungefär samma typ som redan används för trådbussar och spårvagnar. En skanner känner av om det finns en strömledning ovanför fordonet och fäller automatiskt upp den strömavtagare som finns ovanför lastbilens tak för att kunna matar ner strömmen till bilens elmotor. Den intelligenta strömavtagaren kan under färden koppla till eller från kontaktledningen vilket gör att fordonet kan byta fil för att till exempel göra en omkörning, även i höga hastigheter. Fordonet fungerar därmed som en helt vanlig lastbil.

35 samarbetspartners i projektet
Stora Enso är en av 35 aktörer i detta projekt, som koordineras av Region Gävleborg. Detta är ett samarbete mellan näringsliv, akademi och myndigheter. Huvudsamarbetspartners är: Trafikverket, Energimyndigheten, Vinnova, Scania, Siemens och Region Gävleborg. Övriga samarbetspartners är: Boliden, Elsäkerhetsverket, Ernsts Express, Gävle Energi, Gävle Hamn, Gästrike Räddningstjänst, Handelshögskolan, Högskolan i Gävle, KTH, Länsstyrelsen Gävleborgs län, Midroc, Mellansveriges Logistiknav, Ovako, Outokumpu, PEAB, Polisen, Ramudden, Sandbacka park, Sandnet, Sandvik, Sandviken Energi, Sandvikens kommun, SOS Alarm, SSAB, Stora Enso, Viktoria Swedish ICT, Transportstyrelsen, Tyrens, VTI och WSP.

För mer information om elvägsprojektet:
http://www.regiongavleborg.se/Utveckling-och-tillvaxt/Infrastruktur/elvag/nyheter/elvag-pa-e16-mellan-gavle-och-sandviken/

Fakta om Stora Enso:
Stora Enso  är en ledande global leverantör av förnybara lösningar inom förpackningar, biomaterial, träprodukter och papper. Vårt mål är att ersätta fossilbaserade material genom att skapa och utveckla nya produkter och tjänster som bygger på trä och andra förnybara material. Företaget har cirka 26 000 medarbetare i över 35 länder och vår omsättning 2015 uppgick till 10,0 miljarder EUR.  I Sverige har Stora Enso cirka 5 000 medarbetare.

Foto: Stora Enso

Bildtexter:
Linus Fredriksson, ansvarig för skandinaviska logistik- och transporttjänster inom Stora Enso Logistics.
Hybridlastbilen från Ernst:s Express.
Invigningsklippet: Fr v Lena Erixon, Generaldirektör, Trafikverket, Ibrahim Baylan, Samordnings- och energiminister, Anna Johansson, Infrastrukturminister och Erik Brandsma, Generaldirektör, Energimyndigheten.

För mer information:  Sara Kvarfordh, PR Specialist Sverige, Stora Enso, 070-234 45 90, sara.kvarfordh@storaenso.com  

Taggar: