Eldrivna bussar i Sundsvalls stadstrafik under utredning

Umeå var först ut, nu är det Sundsvalls tur att tillsammans med Jönköping och Karlskrona utreda förutsättningarna för laddhybridbussar i stadstrafiken.

Laddhybridbussar är ett kostnadseffektivt och hållbart alternativ till biogas
En laddhybridbuss går på både el och exempelvis diesel eller bigogas. Energi tillförs vid särskilda laddstationer vid ändhållplatser. Detta gör att bussarna kan gå på ren eldrift vilket är det bästa alternativet för stadsbusstrafik. Fördelarna med laddhybrider är att de är emissionsfria, det vill säga inte ger några utsläpp. De är tysta, energieffektiva och kräver mindre underhåll än konventionella bussar.

Fler miljöbussar i Sundsvall
Ett politiskt mål är att öka andelen miljöbussar i Sundsvalls kommun och därför går vi nu in tillsammans med Jönköping och Karlskrona i en förstudie gällande eldrivna bussar. Ansvariga för förstudien är Blekinge Tekniska Högskola och den är en del av elfordonsprojektet Greencharge Sydost.

Vad innebär förstudien?
Man vill ta reda på vilka besparingar av energi och fossilt CO2 som kan göras när man använder laddhybridbussar och om tekniken är konkurrenskraftig i jämförelse med diesel eller biogasbussar. I projektet ser man också över behovet av investeringar i laddstationer för att få tekniken att fungera på ett bra sätt. Sundsvalls kommun bidrar genom att leverera kördata till projektet. Projektperioden sträcker sig fram till och med juni 2013 och Blekinge Tekniska Högskola tar utifrån projektresultatet fram oberoende rekommendationer. Resultatet ger ett beslutsunderlag för medverkande kommuner och trafikbolag för hur de kan introducera mer energieffektiva lösningar i regionens kollektivtrafik.

Varför genomförs förstudien nu?
Volvo Buss håller på att utveckla laddhybridbussar och deltar därför i förstudien. Det finns en förhoppning om att ett hållbart upplägg går att finna i praktiken och kan implementeras efter förstudien i minst en av de medverkande städerna. De efterlyser ett 10-tal demonstrationsplatser över hela världen för sina nya fordon. Volvo planerar att ha serieproducerade laddhybridbussar i slutet av 2014.  

Deltagande partners

• Blekinge tekniska högskola
• Volvo Technology Corporation (AB Volvos gemensamma utvecklingsbolag),
• Regionala energibolag
• Blekinge länstrafik och Karlskrona Kommun
• Jönköpings länstrafik och Jönköping Kommun
• Sundsvalls Kommun och Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrland

Skillnaden mellan en elhybridbuss och en laddhybridbuss
En elhybridbuss har två motorer, en dieselmotor och en elmotor. Bussen kan drivas antingen av den ena eller av båda motorerna samtidigt. Den elektriska motorn går på batteri som laddas upp under körning med dieselmotorn samt vid överföring av bromsenergi. Denna metod innebär att bussen kan gå kortare sträckor på eldrift från stillastående till en hastighet om 15 km i timmen innan den växlar till annat drivmedel. En laddhybridbuss däremot, laddas vid särskilda elstationer och bussen kan gå upp till 6-8 mil eller ca 3 timmar på ren eldrift.

Kontakt:

Niklas Bergström
Samhällsplanerare, Sundsvalls kommun
Tfn: 060-19 18 18

Henrik Ny
Universitetslektor och projektledare, Blekinge Tekniska Högskola
Tfn: 0455-38 55 17