Göteborg och Västsverige – en tillväxtregion i obalans

Bygginvesteringarna per capita, nationellt sett i förhållande till BNP, ligger idag under EU-snittet. I Stockholm och Malmö är tillväxttakten hög men Västsverige och Göteborgsregionen halkar efter. I en analys gjord av Industrifakta pekar man på en rad strukturella problem i regionen. Sveriges Byggindustrier (BI) Väst kräver nu kraftfulla åtgärder för att häva obalansen och få fart på tillväxten i regionen.

Senhösten 2002 – den 4 november – inbjöd BI Göteborg till ett seminarium om tillväxten. Rubriken var ”Bostadsbyggandet som tillväxtfaktor”. BI pekade då på att för få bostäder byggdes i förhållande till mål och visioner. Regionen skulle kunna ha en bättre tillväxt med en bättre infrastruktur och en ökat bostadsbyggande. Båda var avgörande för kompetensförsörjningen.

Sedan dess har regelverket till viss del ändrats men en hel del återstår. Bostadsbyggandet har visserligen ökat sedan 2002 men det råder stor bostadsbrist. Prisutvecklingen på bostads- och fastighetsmarknaden har ingen kunnat undgå. Besöksnäringen har byggts ut kraftigt liksom köpcentra. Inte mycket har hänt avseende investeringar i infrastrukturen. Göteborg har fått en ny tunnel – Götatunneln – och snart kommer vi att få en ny cykel- och gångbro över älven. Än är inte E6:an utbyggd – mer än 50 år efter starten!

Problemen med Göta Älvbron, Tingstadtunneln, Jordfallsbron och Älvsborgsbron är kända. Trafiksituationen i regionen är allt annan än effektiv, säker eller miljövänlig. Kollektivtrafiken är ett tveksamt alternativ för många.

– Sett ur ett dagsfärskt byggarperspektiv är marknaden för oss byggare god. Regionens tillväxt har varit god. Vi är dock oroade över utvecklingen på sikt. Bygginvesteringarna per capita, nationellt sett i förhållande till BNP, ligger redan idag under snittet inom EU. Detta innebär att både nationen och regionen skulle kunna ha en mycket högre tillväxttakt om investeringarna ökade, säger Andreas Brendinger, regionchef BI Väst.

Västsverige halkar efter – handlingsplaner saknas

BI genomför med jämna mellanrum prognoser över framtida byggande och jämför även hur utvecklingen sker mellan regioner på nationell nivå. I topp ligger Stockholm och Malmö. Göteborg har de senaste åren legat runt snittet i riket. Västsverige och Göteborgsregionen halkar efter Malmö- och Stockholmsregionerna, där nu tillväxten tagit ytterligare fart. Att Göteborg ”bara” legat runt snittet i riket förvånar och oroar oss. BI Väst har valt att analysera detta djupare. Uppdraget har getts till Rolf Persson och Industrifakta i Helsingborg.

Industrifaktas analys över utveckling i regionen fram till 2012 pekar på att det finns en rad strukturella obalanser gällande tillväxtförutsättningar. Västsverige är en tillväxtregion i obalans. Detta är oroväckande!

– I regionen finns en enighet om mål och visioner för regionens utveckling (se GR-regionen, BRG och Västra Götalandsregionen). Vackra ord och formuleringar är skrivna om vad man vill uppnå. Föga finns noterat om hur detta ska gå till och med vilken fart – handlingsplaner saknas, anser Andreas Brendinger.

– Den potentiella goda tillväxten i regionen kommer inom några år att hämmas på grund av en rad strukturella problem. Menar vi allvar med de mål och visioner som det i huvudsak finns enighet om i regionen, då får vi också eliminera de hinder som finns.

Sveriges Byggindustriers medlemmar i Västsverige vill följande:

* Infrastrukturinvesteringarna i regionen ökar till en nivå motsvarande minst övriga tillväxtregioners (Malmö och Stockholm) per capita. (”Minst” med beaktande av att det är betydligt dyrare att bygga järnväg och vägar i Västsverige p.g.a. av geologiska förutsättningar).

* Kollektivtrafiken byggs ut i en snabbare takt så att de mål som regionen enats om avseende kollektivtrafiken (för att få en större och bredare arbetskraftsmarknad), verkligen kan uppnås inom den tidsperiod som angetts (minst 40 % som åker kollektivtrafik till och från jobbet senast 2025), allra helst dock betydligt snabbare.

* Väg- och gatunätet byggs ut så att effektiva, säkra och mer miljövänliga transporter, såväl gods som persontransporter, uppnås.

* Alternativ till dagens finansiering av utbyggnaden av infrastrukturen måste medges och det omgående. Det finns inte tid för politisk långbänk som innebär förödande konsekvenser för framtiden.

* Bostadsbyggandet ökar till minst 0,7 lägenheter per inflyttad och att det under en tioårsperiod medges förutsättningar att bygga minst 1,0 ny bostad per inflyttad.

* Effektivare planprocess och mindre detaljregler (Plan- och bygglagen bör ändras)

* Ett varierat utbud av bostäder och upplåtelseformer ska kunna erbjudas.

* En politisk kraftsamling och konkretisering av handlingsplaner omgående ska ske – dags för verkstad och att visa på resultat! Omvärlden väntar inte!

– Dagens budskap är riktat främst till regionens politiker, som har störst möjlighet att rätta till obalanserna. Om vi kan eliminera de strukturella obalanserna kommer regionen även i framtiden att kunna konkurrera med övriga regioner nationellt och globalt. Men det är bråttom, avslutar Andreas Brendinger.


För ytterligare information, kontakta Andreas Brendinger, regionchef BI Väst, telefon 031-708 41 10 eller mobiltelefon 070-725 68 78.