Uusi automaattivaihteisto nyt myös Renault Trafic -mallistoon
Renault Trafic -pakettiauto on saanut odotetun lisäyksen: uusi automaattivaihteisto on nyt saatavilla myös tähän suosittuun malliin. Uutuus tuo mukanaan useita merkittäviä parannuksia, jotka lisäävät ajomukavuutta, parantavat suorituskykyä ja tekevät työpäivistä entistä sujuvampia.Aiemmin Traficissa käytössä ollut EDC-kaksoiskytkinvaihteisto on nyt korvattu uudella 9-vaihteisella momentinmuunninvaihteistolla, joka tarjoaa entistä pehmeämmän ja mukautuvamman ajokokemuksen – erityisesti vaihtelevissa kuormissa ja kaupunkiajossa.
Uuden automaattivaihteiston myötä Traficin automaatin
Renaultin tulevaisuuden sähköpakettiautojen nimet ovat Estafette, Trafic ja Goelette, jotka määrittelevät markkinat uudelleen. Tämä on ensimmäinen mallisto, jossa on skaalattava Amperen SDV (Software Defined Vehicle) -arkkitehtuurille suunniteltu perusrakenne. Ranskassa valmistettavat kolme mallia tulevat myyntiin vuodesta 2026 alkaen.Estafette, Trafic ja Goelette ovat uusia vahvoja nimiä ja kolme merkittävää persoonallisuutta, jotka jakavat saman rakenteen ja DNA:n. Kaikilla malleilla on omat identiteettinsä sekä käyttötarkoituksensa. Kolmikko on syntynyt yhteistyössä Flexis-yhtiön kanssa,
Ensimmäiset uudet Masterit ovat saapuneet nyt Suomeen. Kolmen turbodieselin lisäksi tarjolla on sähköversio ja myöhemmin myös vedyllä toimiva vaihtoehto. Kuormatila on kasvanut, ja kuljettajalle tarjotaan erittäin hyvin varustettu, mukava ja ergonomialtaan erinomainen ohjaamo. Uusi Master on myös kansainvälisen IVOTY-tuomariston valitsema vuoden pakettiauto 2025.Renault Masterilla on ollut vuodesta 1980 lähtien vankka asema isojen pakettiautojen ja kevyiden jakelukuorma-autojen luokassa. Batillyssa, Itä-Ranskassa sijaitsevalta tehtaalta on valmistunut reilun 40 vuoden aikana yli kolme
Uusi Renault Master on valittu vuoden pakettiautoksi 2025 kansainvälisen IVOTY -tuomariston toimesta. Masterin energiatehokas muotoilu sekä monipuoliset voimalinjat - diesel, sähkö sekä vety - tekevät Masterista luokkansa uuden standardin. Master on jo Renaultin viides pakettiauto, joka on voittanut tämän palkinnon ja se täydentää Renaultin tämän vuoden voittokulkua, sillä täyssähköinen Scenic E-Tech 100% electric palkittiin helmikuussa ”Car of the Year 2024” eli Vuoden Auto 2024 -nimikkeellä.Renault Master palkittiin Hannoverin IAA kansainvälisen kuljetusnäyttelyn yhteydessä järjestetyssä
Uusi Renault Master nousee monella tavalla luokkansa uudeksi standardiksi. Neljännen sukupolven Masterin ilmanvastusta on pienennetty uudella muotoilulla viidenneksellä. Kolmen turbodieselin lisäksi tarjolle tulee sähköversio ja myöhemmin myös vedyllä toimiva vaihtoehto. Kuormatila on kasvanut, ja kuljettajalle tarjotaan erittäin hyvin varustettu, mukava ja ergonomialtaan erinomainen ohjaamoRenault Masterilla on ollut vuodesta 1980 lähtien vankka asema isojen pakettiautojen ja kevyiden jakelukuorma-autojen luokassa. Batillyssa, Itä-Ranskassa sijaitsevalta tehtaalta on valmistunut reilun 40
Muotoilun ja uuden teknologian ansiosta neljännen sukupolven Renault Master on viidenneksen taloudellisempi kuin edeltäjänsä. Polttoaineeksi uudelle perusrakenteelle rakennettuun Masteriin käy niin diesel, sähkö kuin tulevaisuudessa myös vety. Ohjaamo on mukavuudeltaan ja ergonomialtaan kuin henkilöautossa.Renault alkoi valmistaa Batillyssä, Itä-Ranskassa uutta Master-pakettiautoa vuonna 1980, minkä jälkeen niitä on myyty yli kolme miljoonaa kappaletta. Reilun 40 vuoden aikana Masteria on myyty useammassa kuin 50 maassa, kun vuonna 1990 vienti aloitettiin myös Etelä-Amerikkaan. Nyt on
Uusi Trafic E-Tech electric täydentää Renaultin sähkömoottoristen pakettiautovalikoiman Kangoon ja Masterin välissä kattavaksi kokonaisuudeksi. Uudessa Trafic E-Tech electricissä on kaikki ne ominaisuudet, jotka ovat nostaneet Traficin pakettiautojen suursuosikiksi. 52 kWh ajoakulla toimintamatka on lähes 300 kilometriä.Vuonna 1980 esitelty Renault Trafic nousi välittömästi menestykseen luokassaan. Sitä on myyty yli 2,4 miljoonaa kappaletta, ja Trafic on kolmanneksi eniten myyty pakettiauto Euroopassa. Uusi Trafic E-Tech electric täydentää Renaultin sähköautomalliston pienemmän Kangoo E-
Renault Kangoo -pakettiautomallisto laajenee pitkällä L2-koripituudella, ja sen ennakkomyynti on nyt käynnistynyt Suomessa. Uusi L2-koripituus tuo täyssähköisen Kangoon rinnalle myös uuden alennetun autoveron alaisen Blue dCi 95 -dieselversion, joka avaa uuden Kangoon dieselmoottorimalliston Suomessa.Täyssähköistä Kangoo-mallistoa on kahden sukupolven aikana myyty Euroopassa jo lähes 100 000 kappaletta, tarjoten sähköpakettiautojen luokassa johtavia ominaisuuksia, kuten 22 kW Type 2-latauksen, 269–285 km WLTP-ajomatkaa sekä 1 500 kg jarrullista vetomassaa. Kangoo Blue dCi 95 tarjoaa
Sähköpakettiautojen markkinat Euroopassa avanneen Kangoon ja kokovalikoiman yläpäästä löytyvän Masterin väliin esitellään nyt sähkömoottorinen Trafic E-Tech Electric, joka on muokattavissa moneen käyttöön sopivaksi. Renaultin toinen uutuus Hannoverin IAA Transportation -näyttelyssä on valloittava Kangoo E-Tech Electricistä tehty Hippie Caviar Motel -tutkielma.Renault on ollut Euroopan ykkönen sähköpakettiautoissa siitä lähtien, kun se esitteli sähkömoottorisen Kangoo Z.E:n vuonna 2011. Se voitti heti International Van of the Year -arvonimen, mitä ei toistaiseksi ole annettu yhdellekään
Renaultin vuoden 2022 täyssähköinen pakettiautouutuus Kangoo E-Tech electric on saanut ennakkomyyntihinnat. Kangoo on uudistunut täysin ja sisältää paljon innovatiivisia ominaisuuksia esimerkiksi tavarankuljetukseen, kiinteistönhuoltoon ja moneen muuhun käyttötarkoitukseen. Hinnat alkavat 43 290 eurosta.Sähkövoimalinjan ajoakun energiasisältö on 44 kWh ja moottorin huipputeho on 90 kW. Suomen malliston autoissa ajoakusto on aina nestejäähdytetty ja ladattavissa jopa 22 kW:n teholla tavallisesta Type 2 -latausasemasta. Lisävarusteena on saatavana max. 80 kW:n CCS-pikalatausoptio, jolloin
Tonniluokassa Suomen markkinaosuuksia viime vuosina valloittanut Renault Trafic uudistuu vuodelle 2022. Juuri julkaistujen ennakkomyyntihintojen perusteella erinomainen hinta-laatusuhde saa jatkoa: nyt 110 hevosvoimaa ja 5,8 kuutiota tavaratilaa tarjoavan L1H1-mallin hinta alkaa 33 690 eurosta.L1H1-mallien ohella mallistoon kuuluu kokonaispituudeltaan 5,48-metrinen L2H1-korikoko, jossa tavaratilaa on 6,7 kuutiometriä. Myöhemmin mallistoa täydentävät vielä kattokorotetut L2H2-mallit.
Uusi Trafic on saanut päivitetyn keulailmeen ohella täysin uudistuneen ohjaamon, jonka laatuvaikutelmaa ja
Hyvia esittelee uuden Renault Master H2-TECH -prototyypin Hyvolution -messuilla Pariisissa 27.- 28.10. Master on suuri umpipakettiauto tavarankuljetukseen 12 m[3] kuormatilalla ja jopa 500 km toimintamatkalla ja se saapuu Ranskan markkinoille vuonna 2022. Hyvia esittelee myös helppokäyttöisen ja yksinkertaisen tankkausaseman prototyypin alueille, missä julkinen infrastruktuuri on vielä kehitysasteella."Olen ylpeä voidessani esitellä ensimmäiset vetyprototyyppimme. HYVIA on vedyn liikkuvuusratkaisuihin räätälöity kokonaisuus asiakkaillemme vastaamaan moderneihin liikkuvuuden haasteisiin.
Renault on kehittänyt Trafic-pakettiautomallistoaan kaikin tavoin modernimmaksi. Tärkein edistysaskel on uusi ohjaamo, joka on mukavampi ja turvallisempi kuin ennen ja kuljettajaa avustavia järjestelmiä on nyt paljon enemmän. Aiempaa modernimman keulan takaa löytyvät nyt myös uusia, tehokkaampia moottorivaihtoehtoja. Suomeen uudistuneet Renault Traficit saapuvat vuoden 2022 alkupuolella.Vuonna 1980 esitelty Renault Trafic saavutti nopeasti paikan Euroopan eniten myytyjen pakettiautojen joukossa. Niitä on rekisteröity 50 maassa yli 2,2 miljoonaa kappaletta. Suomessa Trafic on noussut yhdeksi
