Sweden

Dela

Citat

- Tack vare passionen som kunderna visat för våra produkter och det starka engagemanget hos de svenska återförsäljarna kan vi glädja oss åt det bästa Audi-året någonsin
Marco Schubert, chef Audi Sverige
”Varje potthål, varje vägbula och varje kurva skapar rörelseenergi. Med det nya elektromekaniska stötdämparsystemet och ett 48-volts elsystem tar vi tillvara på energin
Dr.-Ing Stefan Knirsch, ansvarig för teknisk utveckling inom AUDI AG
- Ibland kan en andraplats kännas som en seger. Idag var en sådan dag
Mattias Ekström
Välj datumintervall -
Taggar ( valda)

Stark uppkörning av Ekström i Moskva – blandade resultat för Åhlin-Kottulinsky på Zandvoort

DTM - Omväxlande regnblöt och torr bana gjorde helgens DTM-race i Moskva till en osäker historia. Mattias Ekström visade prov på sin rutin och tog poäng med sig hem från båda racen i sin Audi RS5 DTM.För fjärde gången avgjordes en DTM-helg på Moscow Raceway. Den 3 931 meter långa banan bjuder både på snabba, kurviga partier och den långa bakrakan som leder fram till sista sväng, ett klassiskt omkörningsställe. När DTM gästade banan första gången, år 2013, visade Audi direkt att deras bilar trivs på banan. Mike Rockenfeller vann före Mattias Ekström. Årets racehelg i Moskva bjöd på torr

Helgens DTM-tävlingar på en av Ekströms favoritbanor

Karriärens första DTM-seger tog Mattias Ekström på Lausitzring. Sedan dess har svensken stått på pallen ytterligare åtta gånger på banan i det forna Östtyskland. Och med seger i förra helgens World RX-tävlingar har Ekström vinnarkänslan i kroppen.Sedan år 2000 har DTM körts på den då nybyggda Lausitzring. Längs den 3 478 meter långa banan når DTM-bilarna farter på strax över 240 km/h. Mattias Ekström vet vad som krävs för seger på banan och åker till Lausitzring med en bra känsla i kroppen efter förra helgens seger i världsmästerskapen i rallycross på Lydden Hill i sydöstra England.

Första pallplatsen för året för Sandström – tyngre för Åhlin-Kottulinsky.

En tredjeplacering och en sjätteplats blev facit för Edward Sandström i helgens två stenhårda ADAC GT Masters-race på Sachsenring. Mikaela Åhlin-Kottulinsky hade det tyngre med en 23:e respektive 24:e-placering.Edward Sandström och förarkollegan Daniel Dobitsch kämpade vilt för lördagens pallplats i ett relativt kaotiskt race. Dobitsch startade P19 men tog flera placeringar direkt, och teamet drog nytta av safety car-situationen när depåfönstret öppnade. Sandström kämpade sig upp till tredje plats och höll undan för en hårt jagande Corvette under racets sista 22 minuter. -          Hårt

Sachsenring nästa för Edward Sandström och Mikaela Åhlin-Kottulinsky

De svenska Audi-förarna Edward Sandström och Mikaela Åhlin-Kottulinsky tävlar i helgen i var sin Audi R8 LMS på tyska Sachsenring i ADAC GT Masters andra deltävling.Rutinerade Edward Sandström har tävlat på banan tidigare, ifjol var han och förarkollegan Daniel Dobitsch med i toppstriden i båda tävlingarna, men tvingades bryta med bromsproblem i lördagens race och med bruten drivaxel under söndagens. –        I helgen ska vi förbättra tidigare års resultat på Sachsenring. Vi vet att vi har farten på den här banan så nu gäller det att vi ska ta oss upp på pallen, säger en taggad Edward

Mikaela Åhlin-Kottulinsky nöjd med debuten i Audi R8 LMS. Edward Sandström snabb men avknuffad på Oschersleben.

Krascher, avåkningar och snabba svenska Audi-förare med varierande framgångar. Så kan premiärhelgen i ADAC GT Masters på tyska Oschersleben sammanfattas.Edward Sandström lyckades med minimal marginal undvika startkraschen som gav rödflagg i söndagens race i ADAC GT Masters på Oschersleben, bara för att bli avknuffad in i muren fem varv efter omstarten.  -        Ljuset i mörkret är att jag var näst snabbast i kvalet, men den tiden blev bortdömd. Det är väl bara att bryta ihop och komma igen, säger Edward Sandström. Mikaela Åhlin-Kottulinsky körde upp sig från 23:e till 15:e plats men

Premiär i ADAC GT Masters på Oschersleben

Edward Sandström kör premiären i tyska ADAC GT Masters på Oschersleben i helgen. Teamet är samma som i fjol, men namnet är nytt: Kfzteile24 APR Motorsport. Och bilen är förstås nya Audi R8 LMS.ADAC GT Masters är ett av världens största GT-mästerskap med åtta tillverkare och 33 bilar på startlinjen i premiärracet. Under fredagen körs två fria träningar, på lördag och söndag är det kval och race. Tävlingen körs över en timme med obligatoriskt depåstopp och förarbyte på mitten. Sandström tävlar även i Blancpain Sprint Series och körde premiären i det mästerskapet på italienska Misano, med

Premiärrace för Mikaela Åhlin-Kottulinsky i ADAC GT Masters

Nu till helgen väntar årets första deltävling i ADAC GT Masters. Tävlingen körs på Oschersleben där 32 bilar och 64 förare från 16 olika nationer kommer att stå på startlinjen. En av dessa är den svenska racingföraren Mikaela Åhlin-Kottulinsky.Startfältet är starkt och rymmer både fabriksförare och förare som tidigare kört både Formel 1 och DTM. Att det kommer bli tuffa bataljer ute på racingbanan är bara förnamnet, det kommer att gå fort också. Rejält fort. För Mikaela innebär premiärracet ett ordentligt språng in i vuxen-racing-världen. Tidigare har hon kört ett flertal säsonger i

Mikaela Åhlin-Kottulinsky växlar upp

Mikaela Åhlin-Kottulinsky växlar upp från Audi Sport TT Cup till GT Master 2016. Mikaela har skrivit ett treårsavtal med Team Aust Motorsport och kommer att köra den internationella racingserien i en Audi R8 LMS.GT Masters är den största racingserien efter DTM (Deutsche Tourenwagen Masters). Serien körs huvudsakligen i Tyskland men innefattar även tävlingar på Red Bull Ring i Österrike och på Zandvoort i Holland. ”Lycka och stolthet är självklart något jag känner nu när allting är klart. Det är många timmar och hårt arbete som ligger bakom och nu vill jag bara sätta mig bakom ratten till

Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
Tillbaka till sidans topp

Media