• news.cision.com/
  • Liquid Wind/
  • Ny rapport: Sverige har en unik möjlighet att bli världsledande inom fossilfria elektrobränslen

Ny rapport: Sverige har en unik möjlighet att bli världsledande inom fossilfria elektrobränslen

Report this content

En ny rapport, "Styrmedel för produktion av fossilfria elektrobränslen", presenterad idag av European Energy, Liquid Wind, RES Group, St1 samt Uniper, pekar på att en strategisk satsning på elektrobränslen inte bara skulle skapa nya arbetstillfällen, utan även stärka Sveriges konkurrenskraft och försörjningsberedskap samt bidra till att nå klimatmål. 

Transportsektorn står idag för en tredjedel av Sveriges utsläpp av växthusgaser. Elektrobränslen, som produceras från förnybar vätgas och infångad koldioxid, erbjuder en lösning för sektorer där elektrifiering inte är ett alternativ, såsom långväga flyg- och sjötransporter samt tung industri. 

Sverige har särskilt goda förutsättningar för att producera elektrobränslen tack vare tillgång till fossilfri el och biogen koldioxid från skogs- och energisektorn. 

I nuläget projekteras flera produktionsanläggningar runtom i Sverige i samarbete med kommuner och lokala energibolag samtidigt som teknologi och logistik utvecklas gemensamt av industrin.  

Samtidigt visar rapporten att flera länder har kommit längre och infört styrmedel för att attrahera investeringar i elektrobränsleproduktion, vilket gör att Sverige riskerar att bli utkonkurrerade. 

Av rapporten framgår det att Sverige genom strategiska satsningar inte bara kan minska sitt beroende av importerade fossila bränslen, utan även bli en ledande exportör av hållbara bränslen till Europa. 

Rapporten betonar vikten av politiska beslut och riktade åtgärder för att Sverige ska vara ledande inom denna framtidsbransch, inklusive en fördubblad fossilfri elproduktion, en nationell strategi för vätgas och elektrobränslen, och incitament och regelverk som ställer krav på en viss andel elektrobränslen i transport och industri. 

Vidare förespråkar rapporten även introduktionsstöd genom differenskontrakt eller ”feed-in tariffs” för att påskynda elektrobränslens kommersialisering samt att det undersöks om nuvarande stöd för bio-CCS kan utvidgas för att även omfatta bio-CCU. 

Claes Fredriksson, VD och grundare av Liquid Wind, säger: 

“Sverige står inför ett spännande och viktigt vägval. Antingen tar vi chansen att stärka vår konkurrenskraft och energisäkerhet genom att bli en global ledare inom elektrobränslen, eller så fortsätter vi att importera fossila bränslen för miljarder och ser på när andra länder springer ifrån oss. Det är nu dags att fatta de förvånansvärt kostnadseffektiva beslut som krävs för att tillsammans säkra Sveriges position i framtidens energilandskap.” 

Läs rapporten här.  

+++ 

Kontakt: 

Liquid Wind 

Klaudija Cavala, Head of PR, Marketing & Communications 

media@liquidwind.com 

+++ 

Om Liquid Wind 

Liquid Wind är en ledande utvecklare av produktionsanläggningar för elektrobränslen med målet att minska världens beroende av fossila bränslen. Liquid Wind har en gedigen pipeline av anläggningsprojekt under utveckling med målet att nå 10 projekt år 2027. Med huvudkontor i Göteborg och närvaro i Danmark och Finland, har Liquid Wind ca. 80 anställda och en stark grupp av investerare i Alfa Laval, Carbon Clean, Elyse Energy, HYCAP, Samsung Venture Investment, Siemens Energy, Topsoe och Uniper. Besök liquidwind.com eller följ oss på LinkedIn och X

Taggar:

Prenumerera

Snabbfakta

Liquid Wind är en världsledande projektutvecklare av elektrobränsleanläggningar med syfte att minska samhällets beroende av fossila bränslen genom storskalig produktion av klimatneutrala drivmedel till svåromställda sektorer som global sjöfart. Genom att omvandla förnybar el från exempelvis vindkraft och biogen koldioxid från skogen till det grönaste flytande bränslet på marknaden, erbjuder elektrobränsle sjöfartssektorn en möjlighet att påskynda omställningen till fossilfria drivmedel.
Twittra det här
Med 100 000 fartyg i drift idag släpper sjöfarten ut cirka 1 miljard ton CO2 årligen, vilket motsvarar 3 % av de globala växthusgasutsläppen. För att åtgärda detta siktar Internationella sjöfartsorganisationen, IMO, på nollutsläpp till 2050, med 5 % till 10 % av sjöfartsenergin som kommer från alternativa bränslen till 2030. För att uppnå dessa mål krävs en övergång till renare bränslen eller energikällor. Ökningen med över 300 nya beställningar av metanol- fartyg, som nu överstiger beställningarna för LNG-drivna fartyg, visar betydande framsteg mot att anta grönare bränslealternativ.
Twittra det här

Citat

Sverige står inför ett spännande och viktigt vägval. Antingen tar vi chansen att stärka vår konkurrenskraft och energisäkerhet genom att bli en global ledare inom elektrobränslen, eller så fortsätter vi att importera fossila bränslen för miljarder och ser på när andra länder springer ifrån oss. Det är nu dags att fatta de förvånansvärt kostnadseffektiva beslut som krävs för att tillsammans säkra Sveriges position i framtidens energilandskap.
Claes Fredriksson, VD och grundare av Liquid Wind