Pressinbjudan: Sigge Thernwalls Stora Byggpris 2015
Tisdagen den 28 april kl 18:00 delas Sigge Thernwalls Stora Byggpris på 1 miljon kronor ut på Chinateatern i Stockholm.
Priset är ett av Sveriges största inom byggbranschen och går till en eller flera personer som verkar för forskning och utveckling inom anläggningsteknik och förvaltas av Ramböll.
Praktisk information
Prisutdelningen pågår från 18:00 till ca 19:30. Efteråt finns möjlighet till intervju och fotografering av vinnaren/vinnarna. Använd ingången via Berns.
Har du frågor eller vill anmäla att du kommer, kontakta gärna Anna Pettersson Leetmaa, anna.pettersson.leetmaa@ramboll.se, 070 314 65 19
De nominerade till prissumman på 1 miljon kronor är:
Maria Viklander, Luleå tekniska universitet
Maria Viklander är professor i VA-teknik vid Luleå tekniska universitet (LTU). Hon leder bland annat projektet Attract, där hon tillsammans med privata och offentliga aktörer utvärderar och vidareutvecklar en samförläggningslåda, där vatten-, avlopps- och fjärrvärmeledningar läggs samman. Syftet är att fjärrvärmeledningarna ska värma upp VA-ledningarna för att kraftigt minska anläggningskostnaderna.
Berit Balfors och Bo Olofsson, Kungliga Tekniska högskolan
Berit Balfors och Bo Olofsson är professorer vid avdelningen för mark- och vattenteknik på Kungliga Tekniska högskolan (KTH). Inom Formas-projektet Environmental assessment of road geology and ecology in a system perspective (GESP) har de tillsammans med sina doktorander särskilt fokuserat på att utveckla kunskap som leder till att planering, byggande och underhåll av vägar sker på ett så miljömässigt uthålligt, energieffektivt och kostnadseffektivt sätt som möjligt. Projektet utvecklar och integrerar kunskap inom forskningsfälten geologi, geofysik, hydrologi, ekologi, vägteknik och miljösystemanalys för att få en större helhetssyn vid framtagande av vägkorridorerer.
Costin Pacoste, ELU konsult och Kungliga Tekniska högskolan
Costin Pacoste arbetar som Forsknings- och utvecklingschef (FoU) på ELU konsult där han även arbetar med analys av avancerade byggnadsverk och broar. Han är även adjungerad professor vid KTH där han handleder doktorander och han har publicerat många artiklar i vetenskapliga tidskrifter. Pacoste har vidare på uppdrag av Trafikverket tagit fram en handbok i FEM (finita elementmetoden) för brokonstruktörer och är en uppskattad föreläsare inom grundundervisning och branschseminarier.
Ali Farhang, expert inom brokonstruktioner, Ramböll i Stockholm
Ali Farhang har efter avklarad doktorsexamen på KTH bland annat arbetat på Cement- och betonginstitutet (CBI), där han har arbetat med forskningsprojekt rörande betongvägar, industrigolv samt krympning och krypning hos betongkonstruktioner. Han har även under många år undervisat i CBI:s kurser rörande eurokod 2 och leder i dag Rambölls broavdelning i Stockholm där han arbetar med underhåll av betongkonstruktioner.
Anders Ekholm, Lunds tekniska högskola
Anders Ekholm är sedan år 2000 professor i projekteringsmetodik vid Lunds tekniska högskola (LTH). Hans forsknings- och utvecklingsverksamhet har under de senaste 20 åren kretsat kring effektivisering av byggsektorns processer genom rationell byggsystematisk industrialisering. Ekholms insatser är ett viktigt bidrag till bygg- och anläggningssektorns utveckling, inte minst som grund för att möjliggöra satsningen på Building information model (BIM).
Mats Emborg, Luleå tekniska universitet och FoU-chef på Betongindustri
Mats Emborg är FoU-chef på Betongindustri och professor i konstruktionsteknik vid LTU. Emborgs forskning har till stor del varit inriktad mot sprickor i betong. Han har tagit fram en sprickmodell som beaktar temperaturkriterier, geometri, gjutsätt och tvång. Modellen används i dag vid gjutning av våra svenska broar. Mats har även under många år undervisat vid CBI:s betongkurs klass I och kurser i avancerad betongteknik.
Peter Ulriksen, Lunds tekniska högskola
Peter Ulriksen är docent i teknisk geologi vid LTH. Han har gjort insatser för anläggningsbranschen genom att utveckla och anpassa metoder för icke-förstörande provning och geofysik för kartläggning, tillståndskontroll och övervakning. För närvarande arbetar Ulriksen med projekt rörande bland annat icke-förstörande provning av kärnkraftverk samt testning av dragstag med hjälp av ultraljud.
Oskar Larsson, Lunds tekniska högskola
Oskar Larsson är forskare vid avdelningen för konstruktionsteknik vid LTH där han disputerade 2012 med en avhandling om klimatlasters inverkan på brokonstruktioner. Hans nuvarande forskning omfattar bland annat klimatförändringars inverkan på den byggda miljön och bedömning av konstruktioners livslängd genom riskbaserade metoder.
Ramböll RST
Rambölls enhet RST (Road survey technology) har rötterna i utvecklingen av det då världsunika systemet för mätning av vägytors tillstånd. RST har även utvecklat ytterligare ett världsunikt system kallat RMT (Road marking tester) – mobil utrustning som i normal trafikhastighet samlar data till beräkningar av alla funktionsparametrar för vägmarkeringar och därmed förbättrar både säkerheten för mätoperatörer och repeterbarheten av mätdata.
Pär Almer, Peab
Pär Almer är projektchef på Peab och har tillsammans med kollegor tagit fram en helt ny metod för stabilisering av muddermassor. Dessa är ofta förorenade med tungmetaller och transporteras därför till destruktionsanläggningar. Genom att använda den nya ProSol-metoden kan man stabilisera muddermassor och använda den till hårdgörande av ytor, vilket innebär stora miljövinster. Metoden har med gott resultat använts i Gävle hamn.
Jonas Ekblad och Robert Lundström, Kungliga Tekniska högskolan
Jonas Ekblad är forskare och laboratoriechef på avdelningen för vägteknik på KTH, och Robert Lundström är adjungerad professor på KTH och utvecklingschef på NCC. De har aktivt samarbetat för att ta fram en sammanhållen dimensionerings-, riskbedömnings- och projekthanteringsmodell för vägöverbyggnader. Modellen används för strategisk projektledning på en marknad som utgörs av totalentreprenader med funktionskrav med erfarenhetsåterföring från tidigare projekt som en viktig pusselbit.
Torbjörn Jacobsson, expert på beläggningsfrågor, Trafikverket
Torbjörn Jacobsson är expert på Trafikverket inom beläggningsfrågor och har även i många år arbetat på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI). Han har bland annat arbetat med polering av stenmaterial som ger sämre friktion och slitage, vilket kan bidra till oönskad partikelspridning. Jacobsson har även arbetat med miljö- och arbetsmiljöfrågor som återvinning, buller och energiåtgång vid tillverkning och utläggning. Han har även spridit kunskap genom uppskattade föredrag i exempelvis Asfaltskolan.
Ulf Håkansson, Kungliga Tekniska högskolan
Ulf Håkansson arbetar på Skanska och som adjungerad professor på KTH med tätning av berg som en specialitet. Han har sedan doktorsexamen 1993 arbetat som leverantör, projektör, entreprenör, lärare och forskare. Ulf Håkansson forskningsinsatser har medfört att Sverige kunnat utveckla ny injekteringsteknik som har avsevärda miljöfördelar och kan ge svenska företag nya affärsmöjligheter på den globala marknaden.
Milan Vejkovic, Luleå tekniska universitet
Milan Veljkovic är professor i stålbyggnad vid LTU och arbetar för att hans forskning ska kunna appliceras kommersiellt. Han har bland annat bidragit till att utveckla 150 meter höga fackverksbyggda vindkraftstorn. Veljkovic har även utvecklat brandingenjörsutbildningen vid LTU, och han har genom sitt breda europeiska kontaktnät deltagit i ett stort antal europeiska FoU-projekt.
Svend Ole Hansen, expert inom vinddynamik, Danmark
Svend Ole Hansen är en världsledande expert inom vinddynamik, och har genom sitt eget företag tagit fram egna vindtunnlar i Danmark och USA. Han har starkt bidragit till att ta fram eurokoder för vindlaster och har arbetat med bland annat broarna över Öresund, Firth of Forth, Svinesund och Stora Bält. Svend Ole Hansen har även skrivit böcker om vinddynamik och arbetat med offshore-plattformar med avseende på såväl vind- som våglaster.
Morten Søndergaard, European Rail Traffic Management System, Danmark
Morten Søndergaard är programdirektör för arbetet med att införa det europeiska signalsystemet för järnvägen, European Rail Traffic Management System (ERTMS), i Danmark. Danmark kommer att bli det första europeiska landet som uppdaterar hela sitt signalsystem på en gång, med en budget på 3,2 miljarder euro. Søndergaard har även bidragit till att fler länder nu söker sig till Danmark för att hämta inspiration och kunskap.
Susanne Kalmar Pedersen, arbetar med Fehmarn Bält-projektet, Ramböll i Danmark
Susanne Kalmar Pedersen, verksam vid Ramböll i Danmark, är uppdragsledare för den 17,6 km långa sänktunneln under Fehmarn Bält. I uppdraget ingår inte bara designen av tunneln, utan också projektering av järnvägen, installationer, landskapsarkitektur med mera. Susanne Kalmar Pedersen har tidigare arbetat med den nya järnvägsbron över Södertälje kanal och Citytunneln i Malmö där hon var inhyrd som tekniskt stöd åt entreprenören.
Om priset
http://www.ramboll.se/om-oss/sigge-thernwall
Taggar:
