Sweden

Dela

Kontakt

  • Claudia Nilsson

    Tf pressansvarig


    073-822 16 39
  • Niklas Jälevik

    Tf kommunikationschef


    072-727 53 14

    • Länkar

    Välj datumintervall -

    Världens längsta inomhusbana för test av självkörande fordon

    Nu bygger AstaZero världens längsta inomhusbana för testning och provning av självkörande fordon. AstaZero är den ledande testbädden för framtidens automatiserade transportsystem. Med den nya inomhusbanan befäster AstaZero sin ställning som världsunik testmiljö.Den svenska testbädden AstaZero, belägen i Hällered utanför Borås, är världens första fullskaliga oberoende test- och demonstrationsmiljö för framtida trafiksäkerhet. Varje år förolyckas mer än 1,2 miljoner människor världen över i trafikolyckor. Aktiv säkerhet är ett sätt att minska antalet dödsolyckor. Nästa steg är system för

    RISE skriver samarbetsavtal med AB Volvo

    Forskningsinstitutet RISE och AB Volvo har undertecknat ett avtal för ett långsiktigt och strategiskt samarbete. Samarbetet gäller bland annat gemensamma forskningsprojekt, kompetensutveckling och innovationsfrågor.- Vi har redan ett omfattande samarbete med Volvo och med detta avtal visar båda parter att vill stärka det ytterligare. Att bidra till svensk fordonsindustris konkurrenskraft är en viktig uppgift för RISE, säger RISE VD Pia Sandvik. Avtalet, ett så kallat Memorandum of Understanding, undertecknades av Pia Sandvik och Johan Lundén, Senior Vice President & Head of Chief

    Precisionsnavigering gör autonoma fordon säkrare

    Med stöd av ny sensorteknologi, som låter tunga fordons sensorer kommunicera med fasta sensorer längs vägen, har det internationella H2020-projektet PRoPart kommit ett steg närmare Nollvisionen om inga skadade eller döda i trafiken.Utvecklingen inom autonoma fordon och avancerade förarassistanssystem går i allt högre takt. Fokus ligger på att förbättra säkerheten och effektiviteten i systemen. Inom ramen för PRoPART har man utvecklat en lösning för precisionsnavigering av tunga lastbilar som nu klarat sitt svåraste test hittills. På AstaZeros testbana utanför Borås skapades ett scenario

    RISE och Chalmers i nytt strategiskt samarbete

    Forskningsinstitutet RISE och Chalmers ingår nu ett strategiskt partnerskapsavtal. I och med partnerskapet fördjupas relationerna ännu mer kring forskning, utbildning och innovation.– Sverige behöver skapa modeller för stärkt samverkan mellan institut och lärosäten och därmed öka vår internationella konkurrenskraft. Avtalet gör att vi bättre kan dra nytta av båda parternas kompetens för att möta samhällsutmaningarna. Målet är självklart fler gemensamma forsknings- och innovationsprojekt, säger Pia Sandvik, vd för RISE. Chalmers och RISE har länge haft omfattande samarbeten med ett stort

    AstaZero får nu testa aktiva säkerhetssystem och autonoma fordon åt Euro NCAP

    AstaZero är den ledande testbädden för autonoma transportsystem. AstaZero har nu blivit ackrediterad av Euro NCAP att utföra tester av aktiva säkerhetssystem åt fordonstillverkare. Med sitt fokus på aktiv säkerhet blir anläggningen därmed världsunik.- AstaZero blir nu en av åtta testanläggningar i världen som är ackrediterade av Euro NCAP att utföra fordonstester. Genom att fullt ut fokusera på tester av system för aktiv säkerhet, ett område där vi har mycket stark kompetens, blir anläggningen världsunik. Tack vare samarbetet med det italienska laboratoriet CSI, som utför tester av system

    Testbädd för elektromobilitet placeras i Nykvarn

    En del av den testbädd för elektromobilitet som RISE och Chalmers etablerar med stöd av regeringen och i samverkan med industriparterna CEVT, Scania, Volvo Cars och Volvokoncernen kommer att placeras i Nykvarn. Tidigare har det meddelats att verksamhet för testbädden också förläggs i Göteborg. Sammantaget innebär regeringens anslag och industriparternas åtaganden att en investering om 1 miljard kronor görs i testbädden. Cirka 200 miljoner kronor investeras i den del av anläggningen som placeras i Nykvarn.RISE och Chalmers fick 2017 uppdraget av regeringen att skapa en testbädd för

    Testbädd för elektromobilitet placeras på Lindholmen

    Den testbädd för elektromobilitet som RISE och Chalmers etablerar med stöd av regeringen och i samverkan med industriparterna CEVT, Scania, Volvo Cars och Volvokoncernen kommer att placeras på Valdemar Noréns gata 7 på Lindholmen i Göteborg. Sammantaget innebär regeringens anslag och industriparternas åtaganden att en investering om 1 miljard kronor görs i testbädden.RISE och Chalmers fick 2017 uppdraget av regeringen att skapa en testbädd för elektromobilitet. Det är nu klart att testbädden, som får namnet Swedish Electric Transport Laboratory AB, SEEL, kommer att placeras på Valdemar

    AstaZero etablerar partnerskap med flera internationellt erkända testbanor för att harmonisera testprotokoll för uppkopplade och autonoma fordon

    AstaZero AB tillkännager idag ett partnerskap med American Center for Mobility (USA) och K-City (Sydkorea) för att skapa globalt harmoniserade tillvägagångssätt för utveckling av uppkopplade och autonoma fordon i testmiljöer. Center of Excellence for Testing and Research for AVs - NTU (CETRAN) (Singapore) kommer också att vara en deltagare i partnerskapsaktiviteter.Avsiktsförklaringen, som skrevs under av ledarna för de deltagande testbanorna vid en ceremoni i Detroit, kommer att främja delningen av avancerade testscenarier, säkerhetsmetoder och fysisk validering av uppkopplade och autonoma

    RISE koordinerar projektet PRoPART för utveckling av noggrann och robust positionering för automatiserade transporter

    PRoPART är ett forskningsprojekt finansierat av European Global Navigation Satellite System Agency (GSA) och fokuserar på automatiserade fordon och avancerade körstödssystem. Projektets ska utveckla och förbättra en RTK-mjukvara (Real Time Kinematic) genom att dels utnyttja nya fördelar och funktioner hos Galileos signaler så väl som att kombinera detta med andra positionerings- och sensorteknologier. RTK ger möjligheten till positionering på centimeternivå genom att utnyttja korrektionsdata från referensstationer.Automatiserade fordon och avancerade körstödssystem väntas bidra till att

    RISE invigde nya testanläggningen Awitar

    Idag invigde RISE den nya testanläggningen för framtidens fordon, Awitar, i Borås. Den nya testanläggningen är genom sin kapacitet och flexibilitet världsunik och stärker RISE roll som innovationspartner till svensk industri. Allt mer komplexa fordon med radar, kameror och sensorer rullar på våra vägar. Att störningsprova fordonens elektronik blir allt viktigare och är en förutsättning för övergången till framtidens självkörande fordon som måste kunna kommunicera trådlöst med varandra. För att möta fordonsindustrins nya behov har RISE gjort en betydande satsning och investerat i en ny

    Pressinbjudan: Invigning av RISE nya testanläggning för framtidens fordon

    Den 10 januari 2018 inviger RISE sin nya testanläggning för framtidens fordon, Awitar, i Borås. Den nya testanläggningen blir genom sin kapacitet och flexibilitet världsunik och stärker RISE roll som innovationspartner till svensk industri. Bland andra deltar närings- och innovationsminister Mikael Damberg i invigningen, som är öppen för media. Allt mer komplexa fordon med radar, kameror och sensorer rullar på våra vägar. Att störningsprova fordonens elektronik blir allt viktigare och är en förutsättning för övergången till framtidens självkörande fordon som måste kunna kommunicera

    Pressinbjudan: Invigning av RISE nya testanläggning för framtidens fordon

    Den 10 januari 2018 inviger RISE sin nya testanläggning för framtidens fordon, Awitar, i Borås. Den nya testanläggningen blir genom sin kapacitet och flexibilitet världsunik och stärker RISE roll som innovationspartner till svensk industri. Bland andra deltar närings- och innovationsminister Mikael Damberg i invigningen, som är öppen för media. Allt mer komplexa fordon med radar, kameror och sensorer rullar på våra vägar. Att störningsprova fordonens elektronik blir allt viktigare och är en förutsättning för övergången till framtidens självkörande fordon som måste kunna kommunicera

    Digitala backspeglar på lastbilar ökar trafiksäkerheten

    Backspeglar på lastbilar har ett huvudsyfte - att förbättra förarens sikt. Med konventionella backspeglar har lastbilsförare begränsat synfält och stora döda vinklar runt sina lastbilar. Ett nyligen avslutat forskningsprojekt, DREAMS, som har genomförts av Stoneridge Electronics AB, Scania och RISE visar att digitala backspegelsystem på lastbilar kan reducera döda vinklar och förse förarna med sikt som är svår att åstadkomma med konventionella speglar. Fördelar med digitala backspeglar: · Utökat synfält i korsningar och rondeller förbättrar trafiksäkerheten. · Förbättrat

    ​Testanläggningen AstaZero bygger ut

    AstaZero, testanläggningen för aktiv fordonssäkerhet, bygger nu ut för att möta kundernas krav på större kapacitet.  – Vi får glädjande nog allt fler uppdrag, så det börjar bli trångt på anläggningen, säger AstaZeros vd Peter Janevik. Den 31 oktober tas första spadtaget för utbyggnaden som består av två nya flerfilsvägar. De är drygt 700 meter långa och försedda med vändloopar och en plankorsning. Vägarna ger bland annat nya möjligheter för vägkantsprovningar, som har stor betydelse vid tester av självkörande fordon. Alla vägar har inte vita linjer i vägkanterna. Det är förstås

    AstaZero först ut med testtillstånd för 5G

    Först ut med ett testtillstånd för hela 5Gs frekvens blir AstaZero i Hällered utanför Borås. På AstaZero bedrivs forskning och tester inom avancerad trafiksäkerhet, framförallt med självkörande bilar. Utvecklingen runt självkörande fordon, både i kommersiell och privat trafik, sker snabbt och 5G-tillämpningen är en av många viktiga komponenter när fordon och maskiner kopplas upp och kommunicerar trådlöst. - Uppkopplade fordon innebär en fantastisk utveckling av trafikmiljön men att kunna testa system under realistiska förhållanden är A och O för att vi ska kunna arbeta vidare utifrån

    Nya verktyg ska underlätta utvecklingen av självkörande fordon

    Nu satsar testbädden för aktiv säkerhet och automatiserad körning, AstaZero, på att ta fram nästa generation av simulerings- och verifieringsverktyg. Det ska bidra till att snabba på utvecklingen av självkörande fordon. Utvecklingen inom aktiv trafiksäkerhet och självkörande fordon går i rasande fart. Det skapar ett stort behov av effektiv verifiering av komplexa trafikscenarion. – Man måste helt enkelt vara bergsäker på att alla komplicerade system fungerar exakt som tänkt. Test och validering måste ske på ett säkert och repeterbart sätt, förklarar Karl-Johan Ode, projektledare på

    Testanläggningen AstaZero får ny vd

    AstaZero, testanläggningen för aktiv trafiksäkerhet, får en ny vd. Peter Janevik, tidigare teknikchef på anläggningen, axlar rollen från och med mitten av januari 2017. – Det är otroligt spännande att se hur fort utvecklingen går nu, framför allt när det gäller självkörande fordon. Här kommer AstaZero att fortsätta bidra som testbädd för forskning och utveckling och jag tycker att det ska bli väldigt roligt att få ta över vd-skapet, säger Peter Janevik. AstaZero finns strax utanför Borås. Testanläggningen, som invigdes 2014, ägs gemensamt av RISE och Chalmers tekniska högskola.

    Förarlösa fordon kommunicerar med fotgängare

    Självkörande fordon är en av de största revolutionerna som sker i fordonsindustrin just nu. Fördelarna är många, men det skapar också utmaningar för hur omgivningen ska reagera på fordonen. För Interactive Institute som forskar i frågan är det viktigt att hitta ett system där människor kan skapa tillit till fordon då de framförs utan en aktiv förare. I ett pågående forskningsprojekt ska Interactive Institute nu testa hur människor reagerar i mötet med ett förarlöst fordon. Att inte ha en aktiv förare i ett fordon skapar andra förutsättningar i trafiken. Vid ett övergångställe kan

    RISE vd Pia Sandvik: ”Nu får vi ännu bättre möjlighet att skapa nytta för näringslivet”

    Idag, 16 september, presenterade regeringen en satsning på innovation som ska stärka näringslivet och skapa fler jobb och tillväxt i Sverige. RISE och industriforskningsinstituten har en central roll i flera av satsningens delområden. Totalt 845 miljoner kronor ska satsas. I det ingår en direkt höjning av anslagen till RISE på 100 miljoner per år från 2018, men även riktade andra satsningar på test- och demonstrationsmiljöer och samverkan inom strategiska innovationsområden. – SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, Swedish ICT och Innventia går just nu samman i RISE. Därmed blir vi

    RISE vd Pia Sandvik: ”Nu får vi ännu bättre möjlighet att skapa nytta för näringslivet”

    Idag, 16 september, presenterade regeringen en satsning på innovation som ska stärka näringslivet och skapa fler jobb och tillväxt i Sverige. RISE och industriforskningsinstituten har en central roll i flera av satsningens delområden. Totalt 845 miljoner kronor ska satsas. I det ingår en direkt höjning av anslagen till RISE på 100 miljoner per år från 2018, men även riktade andra satsningar på test- och demonstrationsmiljöer och samverkan inom strategiska innovationsområden. – SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, Swedish ICT och Innventia går just nu samman i RISE. Därmed blir vi

    AstaZero först ut med 4G-nät

    Mobilt bredband har utvecklats i steg sedan slutet på 90-talet. Det finns en rad olika varianter; 2G, 3G och nu 4G som är den senaste tekniken som är i bruk. 4G är optimerat för att skicka data och de tidigare teknikerna är optimerade för telefoni (samtal). AstaZero är första testbanan i världen med ett 4G-nät på anläggningen. – Tidigare har vi använt oss av WiFi för att kommunicera mellan våra testfordon vid provgenomförande på banan. WiFi har begränsad räckvidd och avståndsvarierande fördröjning vilket har medfört att vi satsat på 4G. Vi kan idag röra oss på hela AstaZero och då vara

    SP storsatsar i Borås

    SP gör en betydande satsning och investerar i ett nytt elektroniklaboratorium i Borås. Här ska framtidens fordon få sin elektronik störningsprovad i ett världsledande labb för att säkerhetsställa funktionalitet och kommande lagkrav. Fler och fler komplexa fordon med radar, kameror och andra sensorer rullar på våra vägar. Dessa sensorer, och även trådlös kommunikation mellan fordon och infrastruktur, är viktiga komponenter för avancerade funktioner som till exempel autonom körning. – Den här utvecklingen innebär att fordon får allt mer elektronik som måste fungera säkert och inte stör

    Den stora omställningen

    "Från fossilberoende bilar och lastbilar till cyklar, nya drivmedel och uppkopplade fordon. Den stora omställningen har bara börjat. Vad kommer vi att åka med imorgon och hur ska städerna se ut för att göra det möjligt? Såväl invånare som fordon ställer nya krav i det uppkopplade samhället." Så presenterades SP-dagen om Transport i början av mars .  Region Skånes mål är att hela Skåne är fritt från fossila bränslen i uppvärmning, elproduktion och transporter år 2020. Nu är det bara fyra år kvar. Vad innebär det för människorna,

    Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
    Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
    Tillbaka till sidans topp

    Prenumerera

    Media