Lönsamheten på topp när Stena Bulk är hetast i den frusna Östersjön

När den rekordkalla decembervintern kopplat ett tidigt järngrepp på Östersjön blir Stena Bulks profil som marknadens säkraste och mest tillförlitliga tankrederi allt mer tydlig och lönsam.

– Vi är den största oberoende redaren med istonnage just nu. Åtta av de tolv stora tankfartyg vi har i trafik i området har högsta isklassen 1A. Våra kunder vet att vi kan issjöfart bättre än någon annan, säger Stena Bulks VD Ulf G. Ryder.

Den rekordkalla decembervintern sätter dubbel press på oljetransporterna i Östersjön:

• Efterfrågan på olja ökar. I OECD-länderna förbrukas en extra miljon fat per dag under en kall vinter.
• Vädret och isläget skapar störningar och förseningar i tanktrafiken. Istäcket i Östersjön är t ex redan i början av januari 2011 mer utbrett än det var under februari 2010.

I detta läge blir Stena Bulks kombination av särklassig expertis och förstklassigt tonnage bokstavligt talat värd sin vikt i svart guld för oljebolagen och befraktarna.

Med experter på issjöfart både i Göteborg och vid det strategiskt belägna kontoret i Helsingfors är utgångsläget perfekt. Stena Bulks isklassade flotta är dessutom både ung och modern.

Exceptionell intjäningsförmåga

Säkerheten och tillförlitligheten har varit i skarpt fokus vid beställningen av alla nya fartyg. Stena Bulk har i dagsläget totalt tolv fartyg i Östersjötrafik. Nio av dem är klassade för istrafik, varav åtta med högsta isklass 1A, Detta innebär att de är godkända svåra förhållanden med mer än 50 centimeter tjock is.

– Merparten av flottan är vår egen. På de fartyg vi hyr in tillförs extra personal med speciell iskompetens på bryggan, säger Ulf G. Ryder.

Hamnen Primorsk är navet i den ryska utskeppningen i regionen. Stena Bulk har i dag en marknadsandel på 20 procent av de 100 miljoner ton olja som årligen transporteras i Östersjön.

– Nu ser vi resultatet av vår målmedvetna satsning på issjöfart och Östersjön. Vår kontraktsportfölj är mycket välfylld och fartygens intjäningsförmåga är exceptionellt hög. En 100 000-tons Aframax seglar i nuläget in mellan 70 000 och 100 000 dollar per dag. Jämför det med 20 000 dollar per dag i varma vatten så blir det kristallklart var den stora lönsamheten finns just nu, säger Ulf G. Ryder

Ulf G. Ryder, VD
Stena Bulk AB
Tel 031 855001
Mobil 0704 855001

Med kontor i åtta länder är Stena Bulk ett av världens ledande tankrederier. Företaget har en kontrollerad flotta på runt 80 tankfartyg. Stena Bulk är en del av Stena Sfären som har drygt 20 000 anställda och en omsättning på 56 miljarder SEK www.stenabulk.com

Taggar: