Stena Bulk i storaffär med Neste Oil

Stena Bulk säljer femtio procent av tankfartyget Stena Arctica till finländska oljebolaget Neste Oil, som även from 1 januari 2007 hyr fartyget på tio års charter – i huvudsak för leveranser av olja från Primorsk till den finska hamnen Porvoo i Österjön. Stena Arctica levererades i slutet av år 2005 från varvet Hyundai Heavy Industries i Sydkorea och är med sina 117.100 dödviktston världens största tankfartyg i trafik med högsta isklass (1A Super).

”Stena Bulk har tillsammans med vårt systerbolag Concordia Maritime sedan länge ett stort och djupt samarbete med Neste Oil. Finland och Sverige är kanske de länder som bäst förstår sig på issjöfart och speciellt i en kapitalintensiv bransch som rederi- och sjöfartsnäringen är det naturligt och tom nödvändigt att arbeta tillsammans med att utbyta erfarenheter för att på så vis kunna främja en framtida utveckling,” säger Ulf G. Ryder, VD Stena Bulk. Stena Arctica döptes i januari i år i Göteborgs hamn och har sedan dess i huvudsak agerat på spot-marknaden med leveranser av olja från Primorsk till Europa. Ursprungligen var Stena Arctica bokad för långtidscharter hos ryska befraktare, men har för detta ändamål nu ersatts av systerfartygen Stena Antarctica och Stena Atlantica. Stena Bulks systerbolag Concordia Maritime, noterat på nya Nordiska Börsen (före detta Stockholms Fondbörs) och Neste Oil äger vardera femtio procent av Stena Poseidon och Neste Polaris, för närvarande under byggnation i Kroatien. Fartygen är på 75.000 dödviktston och förstärkta till isklass 1A. Stena Poseidon levereras i slutet av 2006 och Neste Polaris i början av 2007. Båda fartygen är långtidskontrakterade av Neste Oil. 2008 kommer Stena Bulk tillsammans med Concordia Maritime att operera en flotta tolv isförstärkta, stora tankfartyg. Fartygsfakta Stena Arctica: Längd: 249,8 m, bredd: 44 m, djupgående: 15,4 m, dödvikt: 117.100 ton, antal lasttankar: 7, last: råolja Skrovet är kraftigt förstärkt och fartyget har betydligt större maskineffekt än vanliga tankfartyg. Detta för att säkert kunna operera i Östersjöns isvatten. Isklass Svenska fartyg byggs efter isklassregler som är gemensamma för Sverige och Finland. I detta system är den lägsta klassen 1C medan den högsta är 1A Super som Stena Arctica är byggd efter. Därmed kan fartyget på egen hand forcera is som är en meter tjock.