Stena Polaris är i hamn

Efter 35 dagar till sjöss har nu Stena Polaris anlänt till hamnen Yousu i Sydkorea. Resan har gått via den isiga och kärva Nordostpassagen utmed Rysslands norra kust. Fartyget firades under festliga former vid ankomsten till slutdestinationen med närvarande representanter från den sydkoreanska regeringen, företagsledningarna från såväl Hyundai Glovis som Stena-koncernen samt hamnmyndigheterna.

Stena Polaris påbörjade sin resa den 17 september i hamnen Ust Luga i Finska Viken lastad med 44.000 ton nafta och resan är ett resultat av ett samarbete mellan Stena Bulk och koreanska Hyundai Glovis, shipping delen inom Hyundai-gruppen.

Daglig rapportering ombord www.stenanorthernsearoute.com Hela resan har kunnat följas via bloggar och bilder från fartyget genom Patrik Svahn, som vanligtvis jobbar på Stena Bulks kontor i Göteborg, men som varit ”vår” man ombord. Rapporteringarna har gett en inblick i vardagen ombord – säkerhetsövningar, isbrytarassistans för passering genom de mest krävande områdena, skildringar från den fascinerande arktiska miljön och stormiga dagar på Barents hav etc – ända fram till hamnen i Yousu.

“After enjoying the five course dinner at the expo center in Yousu the ceremony came to an end. As they say, “all great things must come to an end”. As I was not heading back to the ship, I said my good byes to my fellow companions who had embarked on this adventure together with me. And it was with a bit of sadness that I shook the hand of Captain Stipanovic, Mr. Lee, the professor, Chief Engineer Donadic and the rest of my newly made friends. We all set sail to take a top modern tanker through an unexploited and harsh part of the world. And we succeeded. Not because of one man or two men but because of a team effort. A team effort by the greatest team on earth! http://www.stenanorthernsearoute.com/the-final-day-of-our-voyage/

Banar väg för nya kontakter Genomfart via Nordostpassagen erbjuder nya möjligheter för det starkt expansiva norra Asien att snabba upp godsvägarna. Stena Polaris är ett första projekt där teknologi och kunskap om operation i isbelagda vatten överförts till Hyundai Glovis. Samtidigt är det början på ett viktigt samarbete. Stena har en målsättning att expandera i Asien tillsammans med goda samarbetspartners.

Höga säkerhetskrav
Stena Polaris har isklass 1 A enligt klassningssällskapet Det Norske Veritas (DNV) krav, vilket innebär att det är utrustat för att kunna gå i isbelagda vatten där isen kan vara upp till 0,8 m tjock, i bruten ränna. Dessutom är skrovet formanpassat och extra isförstärkt, fartyget har förhöjd motorkapacitet, samt att roder och propellrar är tekniskt anpassade.

Om P-MAX-fartygen
P-MAX-fartygen har projekterats och byggts av Stena och Concordia Maritime. Fartygen har dubbelskrov, två maskinrum med fullständig vatten- och brandintegritet samt två separata framdrivningssystem. Dubbla propellrar och roder samt specialdesignad brygglayout ger fartyget en extremt god manövreringsförmåga samt exceptionellt god runtomkringsikt, vilket underlättar säker navigering i trånga farleder.

Stena Polaris ägs av Concordia Maritime och har tidsbefraktats av Stena Bulk för detta projekt. Tekniska data: Längd 183 m, bredd 40 m, djupgående 11,3 m, dödvikt 65.000 ton.

För mer information, v.v. kontakta:
Erik Hånell
VD och koncernchef
Stena Bulk AB
Mobil +46 704 855 002
erik.hanell@stenabulk.com

Med kontor i sex länder är Stena Bulk ett av världens ledande tankrederier. Företaget har en kontrollerad flotta på runt 100 fartyg. Stena Bulk är en del av Stena Sfären som har drygt 20 000 anställda och en omsättning på 60 miljarder SEK. www.stenabulk.com

Taggar: