Sweden

Dela

Citat

– Det är ologiskt att det bara är bussar med en totalvikt av 14 ton eller mer som undantas från skatteplikten. Syftet med trängsel¬¬skatt är att minska trängseln i trafiken och minska utsläpp och buller och då fyller alla bussar en viktig funktion.
Anna Grönlund, förbundsdirektör för Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR)
Välj datumintervall -
Taggar ( valda)

Trängselskatten missgynnar kollektivtrafiken

Trängselskatten för bussar med en totalvikt under 14 ton är ologisk och obegriplig då den straffbeskattar kollektivtrafiken. Avsikten med ekonomiska styrmedel är ju att förbättra miljön och framkomligheten genom att öka kollektivtrafiken i våra storstäder. Därför föreslår Svenska Bussbranschens Riksförbund en lagändring i en skrivelse till Näringsdepartementet.Med den nuvarande lagstiftningen omfattas cirka 2 400 bussar i Sverige av trängselskatterna, även om de kör en stor mängd människor. Det spelar ingen roll om de kör i upphandlad eller kommersiell trafik, skolbusstrafik eller turist-

Infrastrukturpropositionen öppnar för superbussar

– Det är glädjande att regeringen öppnar för satsningar på kapacitetsstarka bussystem som en väg för utveckling av infrastrukturen i Sverige, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör i Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR), apropå regeringens infrastrukturproposition som publicerades igår.BR har under flera år tillsammans med svensk fordonsindustri bedrivit ett intensivt lobbyarbete för att få till stånd satsningar på BRT (Bus Rapid Transit), eller superbussar som de också kallas, i Sverige. Ett arbete som nu visar sig gett resultat. I infrastrukturpropositionen rekommenderas satsningar på

Avtal inom den upphandlade kollektivtrafiken hotas

Ingångna avtal inom den upphandlade kollektivtrafiken, det vill säga när samhället handlar upp kollektivtrafik av privata buss- taxi- och tågföretag, kan komma att ifrågasättas efter årsskiftet, varnar en samlad kollektivtrafikbransch. Orsaken är att en stor del av det index som ligger som grund för uppräkning av priser i de ingångna avtalen vilar på Arbetskostnadsindex, AKI från SCB. Från den 1 januari 2013 har SCB inget uppdrag från staten eller någon annan överenskommelse att ta fram det statistiska underlaget för AKI.– I ett värsta scenario kan grunden för ingångna avtal i den

Superbussar ger stock­holmarna mer kollektiv­trafik för pengarna

För snart två år sedan kom SLs förstudie om Bus Rapid Transit (BRT) mellan Värmdö och Arninge. En förstudie som snabbt förpassades till byrålådan trots att den visade att BRT-linjen skulle öka kolle­ktivtrafikresande i länet och ge snabbare resor och färre byten för resenärerna. Svenska Bussbranschens Riksförbund, BR, anser att förstudien förtjänar ett bättre öde än byrålådan. Den föreslagna BRT-linjen bör byggas så snart som möjligt och bli den första delen av ett helt BRT-system.BR ställer sig bakom det mesta som föreslås i SLs förstudie, men på ett par viktiga punkter har bussbranschen

Ett halvår med nya kollektivtrafiklagen: Vart går kollektivtrafikens resa?

Den nya kollektivtrafiklagen trädde i kraft för drygt ett halvår sedan. Vad har hänt sedan dess? Är kollektivtrafik-Sverige på väg mot den strategiska styrning som var lagens intention? Eller är det bara kejsarens nya kläder? Kommer resenärerna att bli fler och nöjdare? Bidrar förändringar till branschens gemensamma mål att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel?Partnersamverkan Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) inleder och berättar om tankarna bakom lagen, hur regeringen ser på resultat så långt och vilka

Fler ska resa kollektivt i Skåne tack vare nya avtalsformer

Mer kollektivtrafik för pengarna är möjligt att uppnå genom att följa branschens gemensamma rekommendationer och standarder i upphandlingar. Det hävdar aktörerna inom ”Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik” som sedan 2008 arbetat för att fördubbla marknadsandel och resande i kollektivtrafiken, bland annat genom upphandlingar och avtal som bättre än hittills driver mot ett ökat resande och ökad kompletterande kommersiell trafik. De upphandlingar som nu genomförs i Skåne är bland de första att fullt ut använda branschens rekommendationer och innebär ett genombrott.

Färska fakta om den svenska bussbranschen

De senaste tio åren har bussresandet ökat med 12 procent. Antalet bussar blir färre men större. Den svenska ”medelbussen” är en drygt 6 år gammal flerfärgad Volvo som kör cirka 5 668 mil per år. Totalt fanns 13 911 bussar i yrkesmässig trafik i Sverige vid årsskiftet. Detta och mycket mer aktuell fakta finns att läsa i rapporten ”Statistik om bussbranschen 2012” som Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) publicerar idag.Rapporten ger en bild av hur den svenska bussbranschen ser ut med avseende på bussar, bussföretag, bussförare, busstrafik och buss­resenärer med mera. Även siffror om

Fördel bussen

Betydligt billigare, mer flexibel, fler passagerare och samma eller högre miljöprestanda! Bussen vinner matchen vid jämförelse med spårvagnen. De miljardinvesteringar som städer runt om i Sverige planerar att göra på spårvagnstrafik skulle kunna användas betydligt bättre för att nå mål om förbättrad och utbyggd kollektivtrafik.Detta visar en rapport som WSP Analys & Strategi tagit fram. Rapporten jämför traditionell busstrafik, Bus Rapid Transit (BRT) och spårvagn bland annat när det gäller kostnader, miljöpåverkan, passagerarkapacitet, restid och flexibilitet. Den innehåller även en

Stoppa resursslöseriet i kollektivtrafiken

Visionen och verktygen för att öka antalet resenärer i kollektiv­trafiken finns redan, men i många fall är det en bra bit kvar innan det avspeglas i verkligheten. Det visar tydligt rapporten ”Mer och bättre kollektivtrafik för pengarna” som Svenska Buss­branschens Riksförbund (BR) publicerar idag.Med utgångspunkt i de upphandlingar av busstrafik som genomförts under 2010 vill BR ge sina medresenärer på vägen mot en fördubblad kollektivtrafik fakta och underlag för att fortsätta och utveckla det gemensamma förändringsarbetet för att få fler resenärer i kollektiv­trafiken. Rapporten är också

Bussbranschen vill införa en supermiljöbusspremie

Bussbranschen vill införa en supermiljöbuss- premie2010-10-12I den budget som finansminister Anders Borg presenterade idag föreslås införandet av en ny supermiljöbilspremie. Svenska Bussbranschens Riksförbund, BR, föreslår att regeringen utvidgar reformen och även inför en supermiljöbusspremie för att påskynda elektrifiering av busstrafiken.Regeringen föreslår i budgeten införandet av en ny supermiljöbilspremie; vid inköp av bilar som släpper ut minimalt med koldioxid utgår en premie om 40.000 kronor per bil. För att påskynda elektrifieringen av busstrafiken bör även en "

Dags att gå från vision till verklighet inom kollektivtrafiken

Dags att gå från vision till verklighet inom kollektiv- trafiken2010-06-22Visionen och verktygen för att öka antalet resenärer i kollektiv- trafiken finns redan, men i många fall är det en bra bit kvar innan det avspeglas i verkligheten. I dag publicerar Svenska Buss- branschens Riksförbund (BR) rapporten "På väg mot fler resenärer i bussen – eller inte?" som skildrar hur kollektivtrafiken utvecklas mot branschens mål om fördubblad kollektivtrafik. Fakta som också ger aktuell kunskap till landets riksdagsledamöter inför dagens debatt och omröstning om regeringens proposition Ny

Regeringen presenterar ny lag för kollektivtrafik på Busstorget

Regeringen presenterar ny lag för kollektivtrafik på BusstorgetPressinbjudan 2010-03-22Statssekreterare Leif Zetterberg presenterar regeringens proposition till ny kollektivtrafiklag på Busstorget under TUR- mässan i Göteborg. På plats finns då den samlade svenska bussbranschen och nyckelpersoner inom svensk reseindustri. En ny kollektivtrafiklag ska ge svenska bussföretag möjlighet att utveckla nya produkter och tjänster i direkt relation till resenärerna, då dagens offentliga monopol slopas. Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) har under den långa process som föregått den nya

Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
Tillbaka till sidans topp

Media