Denmark

Del

Vælg en periode -
Tags ( Aktiv)

Hver dansker bruger 10 tons grus om året

Hovedstadsregionen er storforbruger af Danmarks råstoffer. I Region Sjælland lyder vurderingen, at 30 % af alt grus, der blev udvundet i 2006, blev sendt til hovedstaden. Beregninger viser, at hver indbygger forbruger 6m3 eller 10 tons grus om året. Nu kommer turen til den nye jernbaneforbindelse mellem København og Ringsted.Det er borgerne i Region Sjælland, der må lægge natur, baghave og ryg til etableringen af de mange nye grusgrave, der skal levere råstoffer til jernbane udbygningen. Det giver store diskussioner i de enkelte kommuner, hvor af mange allerede har meldt hus forbi. Faxe

Tid til at kalke det danske jernbanenet

Der er store økonomiske og miljømæssige gevinster at hente ved at gå nye veje i anlægget af den danske infrastruktur. Bland nogle få procent brændt kalk i jorden og spar 30 % på transport og grus, så enkelt er regnestykket – også når der skal bygges nye jernbaner.Vejdirektoratet er langt i udnyttelsen af kalkstabilisering i vejbyggeriet. Den nye motortrafikvej i Odsherred er et godt eksempel. Vejdirektoratet har oplyst, at den kontante besparelse er på omkring 20 millioner kr. og miljøgevinsten kan aflæses i en reduktion af lastvognstrafikken med ikke mindre end ca. 20.000 vognlæs. De

Regionerne siger ja, men kommunerne og borgerne siger nej

Det handler om dansk råstofudvinding. Regionerne har fokuseret på udgravning af grus og undladt at tage højde for, at andre af Danmarks råstoffer kan være med til at reducere antallet af nye grusgrave.Høringsfristen på den seneste regionale råstofplan for 2013-2020 er netop udløbet. På Sjælland har planen fået hårde ord med på vejen ”Uforståeligt skrivebordsarbejde”, ”Byens fremtid smadres”, ”Nej til flere grusgrave i kommunen” lyder protesterne fra både kommunale myndigheder og borgere. Råstofloven har til formål at sikre, at råstofferne udnyttes optimalt, at der økonomiseres med dem,

Danmark tæppebombes med grusgrave

De mange store infrastrukturprojekter som er igangsat kræver grus og sten i store mængder. Alene anlægget af den nye jernbane fra København til Ringsted kræver mellem 360.000 – 400.000 kubikmeter grus. De store lastvognstræk skal køre mellem 40.000 – 44.000 gange til og fra grusgravene for at levere grus til den nye jernbane.Den helt store udfordring er, at det ikke kan betale sig at transportere grus over længere afstande. Tommelfingerreglen i råstofbranchen siger max 30 km. Når man nærmer sig en afstand på 40 km er prisen på gruset fordoblet. Regionernes råstofplaner har udpeget store

Der er ikke nogen emner der matcher det aktuelle filter
Der er ikke flere emner der matcher det aktuelle filter
Tilbage til toppen

Multimedia