Utlovat beslut om kollektivtrafik till Hagastaden skjuts upp igen: M mörkar fakta om att SL dömt ut spårväglösningen

Mellan Solna och Stockholm växer nu en helt ny stadsdel fram- Hagastaden. Inom kort börjar de första företagsetableringarna flytta in. Inom några år kommer det att finnas 5000 bostäder och 36 000 arbetsplatser på området. En pusselbit saknas dock – en trafiklösning. Nu avslöjar Metro att utlovat beslut återigen skjutits upp av den politiska majoriteten. Tjänsteman på SL bekräftar också att inget utredningsarbete pågår utan att ärendet är under ”politisk beredning." Intressenter i Hagastaden vädjar samtidigt om ett beslut och menar att SL redan är sent ute.

-          Ända sedan Moderaterna stoppade den planerade utbyggnaden av tunnelbanan till Hagastaden har vi väntat på ett alternativ men beslut har hela tiden skjutits fram i tiden eftersom inga spårvagnslösningar visat sig hålla måttet. Ansvarigt landstingråd Christer Wennerholm agerar nu bromskloss för Stockholms utveckling genom att inte släppa fram ärendet till nämnden för diskussion och beslut, säger socialdemokraternas oppositionslandstingsråd Erika Ullberg.

-          Moderaterna levererar inte utan fortsätter sitt mantra om att en utbyggnad skulle ge bristande tunnelbanekapacitet västerut. Om Moderaterna inte ville ha just den tunnelbanelösning som SL föreslagit kunde de ha utrett andra tunnelbanealternativ istället för att slösa bort tiden med redan utdöma spårvagnslösningar. Det är trångt i tunnelbanan. Lösningen är knappast att inte bygga ut alls till Hagastaden utan att bygga ut på fler ställen, avslutar Erika Ullberg.

Fakta:

År 2007 presenterades en lägesrapport om trafikförsörjningen av området för SL:s styrelse som fattade ett inriktningsbeslut om att förstudien skulle gå vidare med tunnelbana som utredningsalternativ. Bakgrunden var att studien visade att en busslösning var ogenomförbar och att en spårväg bedömdes vara sämre än tunnelbana vad gäller både restider och kapacitet. År 2008 godkände styrelsen förstudien och gick vidare med järnvägsplan och systemhandling. Tunnelbaneutbyggnaden befann sig alltså i skarpt läge. Alla byggplaner i området utgår från att tunnelbanan är en förutsättning. I detta skarpa läge stoppar Moderaterna utbyggnaden och sedan april 2009 utreds istället återigen en spåvagnslöning. Uppgifter i dagens Metro gör gällande att inget utredningsarbete sker inom SL  idag utan att frågan sedan lång tid är ”under politisk beredning”

Presskontakt:

Malin Appelgren, 070-737 41 64

Taggar: