Sweden

Dela

Om oss

Kontakt

  • Toni Eriksson

    Presschef


    0707376923

    • Citat

    Nu är det dags att höja ambitionerna för Region Stockholm. Jag kommer arbeta för en högre tillväxt och starkare konkurrenskraft, för fler företag som växer samt en jämlik och tillgänglig välfärd och sjukvård. Därför vill jag luckra upp den hämmande blockpolitiken i regionen och tillsammans med alla partier som delar mina ambitioner arbeta för en starkare Stockholmsregion
    Aida Hadzialic, nyvald regionråd för Socialdemokraterna i Region Stockholm.
    Det gör mig oroliga att höra om alla barnmorskor som slår larm. Att den ansvarige landstingspolitikern i detta läge förnekar att vi har en förlossningsvård i kris är under all kritik. Jag tycker det är hög tid att den styrande alliansen att lyssna till barnmorskorna och se till att vi får en barnmorska per kvinna i aktiv förlossning
    Dag Larsson oppositionslandstingsråd (s)
    En fråga som ligger mig varmt om hjärtat är barnsjukvården. Men just nu gör den mig mest sömnlös. Jag ser med stor oro på att den moderatledda landstingsalliansen fortfarande inte klarat av att lösa platsbristen inom barncancervården trots åtta år vid makten. Nu lovar de en platsgaranti, jag betvivlar inte den goda viljan, men det bekymrar mig att de inte säger hur eller när den ska uppfyllas. Jag vill se konkreta lösningsinriktade åtgärder.
    Erika Ullberg
    Får vi vara med och styra landstinget efter valet kommer vi direkt att slopa zonerna och införa enhetstaxa. När resenärerna kan röra sig fritt och till samma pris i hela länet blir det enklare att söka och tacka ja till jobb längre bort från hemmet.
    Erika Ullberg, trafiklandstingsråd i opposition och 2:e vice ordförande i SL
    I vårt framtidskontrakt sätter vi jobb och bostäder först, en fungerande kollektivtrafik är en avgörande del i detta.
    Helene Hellmark Knutsson
    Om Stockholmsregionen ska ligga i framkant måste tunnelbanan byggas ut, det skulle minska både trängseln i kollektivtrafiken och på vägarna.
    Helene Hellmark Knutsson
    Vi vill se en uppgörelse som innefattar en strategisk satsning på hela vårt underdimensionerade tunnelbanenät. Det är avgörande för hela Stockholms utveckling och tillväxt.
    Helene Hellmark Knutsson
    Medans Moderaterna drömmer om ett spårvägsnät för 40 miljarder vill Socialdemokraterna investera i det starka och befintliga trafiksystem som Stockholm redan har och som uppskattas mest av stockholmarna själva- tunnelbanan.
    Helene Hellmark Knutsson
    Tunnelbanan är ett system vars olika delar inte kan utvecklas separat. Möjligheten att skapa nya bostäder och bättre kollektiva förbindelser till arbete och studier hänger ihop.
    Helene Hellmark Knutsson
    I rådande väglag skulle det vara önskvärt med nationella krav på fordonsteknisk kapacitet, till exempel fyrhjulsdrift, för att inte behöva vara utelämnade till försvarets bandvagnar för att ta hand om de svårast sjuka patienterna. Regeringen måste skapa mer enhetliga krav på ambulanssjukvården.
    Dag Larsson
    Till och med statsministern har förstått att tunnelbana ger större exploateringsmöjligheter för både bostäder och arbetsplatser. När ska landstingsmoderaterna gör detsamma?
    Erika Ullberg
    - Socialdemokraterna vill ha en rättvis ersättningsmodell där medborgarnas behov blir vägledande för hur våra gemensamma skattemedel fördelas.
    Helene Hellmark Knutsson
    - Moderaterna har misslyckats med att investera i rätt projekt och hushålla med skattebetalarnas pengar. Att bara flytta resenärer från buss till spårväg i innerstaden ger inte tillräckligt många nya betalande resenärer och då får man till slut underskott.
    Helene Hellmark Knutsson
    Spårväg sägs ibland vara billigare än tunnelbana men i det här fallet är det precis tvärtom.
    Erika Ullberg
    Den borgerliga majoriteten måste svara på vad det innebär för Stockholms läns landsting om Skanska säljer sin del innan kontraktstiden löpt ut.
    Helene Hellmark Knutsson
    Socialdemokraterna lanserar som första parti en konkret politik som stärker innovationsförmågan och ökar effektiviteten i både sjukvården och kollektivtrafiken.
    Helene Hellmark Knutsson
    Välj datumintervall -
    Taggar ( valda)

    S-budget 2017: Satsningar på förlossningsvård och 103 busslinjer

    Idag presenterar Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting sitt budgetförslag för 2017.  En satsning på 100 miljoner kronor till förlossningsvården, jourläkarbilar för barn för minskade köer på akuten, fler vårdplatser inom äldrevården och storsatsning på vårdcentraler är några av förslagen i budgeten.Trots att allt fler föds i Stockholms län är det brist på tusentals förlossningsplatser, och nödvändiga satsningar för att minska vårdköerna för våra barn uteblir. Trots att vi blir allt fler äldre som har behov av vård nära hemmet, på vårdcentralen eller på en geriatrisk vårdavdelning,

    Stor skillnad i bostadsbyggande mellan kommuner kräver nya krav från landsting och regering

    Under 2015 byggde Haninge 891 bostäder och Danderyd 12. Ny statistik från SCB  visar att byggtakten varierar i hög grad mellan kommunerna i länet och trots en generell ökning av bostäder så är byggtakten för låg för att möta det framtida behovet av bostäder. Socialdemokraterna vill därför bland annat införa nytt krav på kommunerna om att bygga fler bostäder för att få ta del av större kollektivtrafiksatsningar.Bostadsbyggandet i länet gick upp förra året.

    Inför landstingets budgetbeslut: (S) krav i förhandling med (M) om SL:s ekonomi

    På landstingsfullmäktige den 14 juni fattas beslut om SL:s budget. Kostnaderna för trafikinvesteringar och driften har stigit kraftigt och konsekvensen har blivit att kollektivtrafik i länet har skurits ned. Socialdemokraterna vill nu förhandla med  Moderaterna om åtgärder för att lösa SL:s ekonomiska kris.Enligt trafikförvaltningen fattas det 4,5 miljarder till investeringar och minst 400 miljoner till drift av kollektivtrafiken. Moderaterna saknade förra året majoritet för sitt budgetförslag som innebar en höjd taxa istället för åtgärder för att komma till rätta med de bakomliggande

    (S) Bygg fler sekundäruppgångar i kollektivtrafiken för tusentals fler bostäder

    Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting kräver att landstinget öppnar fler sekundäruppgångar vid tunnelbana och pendeltåg i syfte att bygga fler bostäder.Socialdemokraterna har i två års tid begärt att landstinget ska bygga sekundäruppgångar för att öka bostadsbyggandet, men Moderaterna har konsekvent röstat nej. Nu säger trafiklandstingsråd Kristoffer Tamsons (M) att trafikförvaltningen ska se över var det har byggts för lite i anslutning till befintlig kollektivtrafik, där han pekar ut Masmo och Kymlinge. Dock har Moderaterna i Huddinge och Sundbyberg redan klarlagt att de inte

    (S i SLL) Glädjande att staten vill medfinansiera en ny nord-sydlig tunnelbanelinje

    Idag presenterade Sverigeförhandlingen sitt bud till kommuner och landsting om infrastruktursatsningar i storstäderna. Vi välkomnar att Sverigeförhandlingen för Stockholm har valt att prioritera tunnelbanan, vårt mest kapacitetsstarka trafikslag. En ny nord-sydlig tunnelbanelinje från Älvsjö till Fridhemsplan är kärnan i förslaget vilket skulle minska trängseln, öka kapaciteten och därmed möjliggöra ökat bostadsbyggande.  I budet framgår också att Östlig förbindelse kommer att utredas i en separat förhandling som ett statligt vägprojekt.Nu ska budet med förslagen och deras finansiering

    Infrastrukturminister Anna Johansson besöker Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting

    Socialdemokraterna i Stockholmsregionen bjuder in infrastrukturminister Anna Johansson för samtal om behovet av utbyggd tunnelbana för Stockholms tillväxt och uppmana regeringen att satsa mer på Stockholm. Utbyggnaden i Stockholmsförhandlingen är bra men det är viktigt att staten är mer delaktig i nästa steg.Det görs 1,2 miljoner resor med tunnelbanan varje dag och behovet av utbyggd tunnelbana växer i takt med att vi blir allt fler som bor i regionen. I februari börjar förhandlingar mellan stat, landsting och kommuner om infrastrukturinvesteringar i den så kallade Sverigeförhandlingen. En

    (S) Krismöte på måndag 5 oktober kan rädda busstrafiken

    På måndag 5 oktober 17:30 kommer trafiknämnden i Stockholms läns landsting att hålla ett extrainsatt krismöte om nedskärningar busstrafiken. Det var den 21 september som Socialdemokraterna och Miljöpartiet begärde ett extra trafiknämndsmöte av trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamsons (M) för att diskutera alternativ till nedskärningar på 100 miljoner kronor i busstrafiken.  En begäran som nu har besvarats.På krismötet den 5 oktober kommer Socialdemokraterna be att Moderaterna tar ställning till det alternativa besparingspaket på busstrafiken som S presenterade tillsammans med Miljöpartiet

    (S, MP) Alternativt besparingspaket kan rädda 133 busslinjer

    Socialdemokraterna och Miljöpartiet i Stockholms läns landsting har tillsammans tagit fram ett alternativt besparingspaket som kapar kostnader som motsvarar besparingarna i busstrafiken på 100 miljoner kronor.  Det gör vi genom att frysa den föreslagna dieselbåtslinjen, stoppa fusket med falska SMS-biljetter i busstrafiken och behålla befintliga spärrar i kollektivtrafiken.I måndags la Socialdemokraterna och Miljöpartiet en begäran till trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamsons (M) om ett extra möte i trafiknämnden. Detta för att få diskutera alternativa besparingsalternativ och få se en

    (S): Välkommet att SL sparar miljoner på konsulter år 2016

    Igår fattade trafiknämnden i Stockholms läns landsting beslut i enlighet med Socialdemokraternas, Vänsterpartiets och Miljöpartiets förslag att låta SL göra besparingar i SL:s 1,2 miljarder i konsultkostnader.På gårdagens trafiknämndsmöte presenterades en preliminär rapport av konsultkostnaderna inom SL som visar att kostnaden för konsulter som projektledare kostar 200 miljoner om året och skulle kunna minska till 90 miljoner genom att ersättas med anställd personal, en besparing på 110 miljoner kronor per år. Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet lade utifrån

    (S): Äntligen kan SL-resenärerna få enhetstaxa

    Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting har under en lång tid drivit för ett införande av enhetstaxa i kollektivtrafiken. En och samma taxa i hela länet tar bort de krångliga zonerna och gör det lättare att resa med reskassa, enkelbiljett och SMS-biljetter. SL får inte nya resenärer i den takt som är nödvändig för att hålla uppe tillväxten i regionen och för att klara SL:s ekonomi.  Det är därför mycket positivt att trafiklandstingsråd Kristoffer Tamsons (M) nu gör en helomvändning och vill förenkla kollektivtrafikresandet och attrahera fler resenärer med att införa enhetstaxa.– Vi

    (S): Stockholm behöver ta nästa steg i tunnelbaneutbyggnaden

    Tunnelbanan håller på att byggas ut och Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting har länge drivit för att utbyggnaden även ska innehålla en tvärgående lila linje från norr till söder. Vi välkomnar därför att regeringen i Sverigeförhandlingen pekar ut en liknande lösning i den gula linjen som öppnar upp för en ny utformning av tunnelbanenätet. Idag arrangerade vi socialdemokrater Forum för tunnelbana – vad blir nästa steg i tunnelbaneutbyggnaden? Syftet är att diskutera möjligheterna för nya tunnelbanelinjer, så väl tvärgående som i en ring.– Stockholmsregionen växer och det är

    (S) vill införa nya uppgångar vid pendel- och tunnelbanetågen för att bygga fler bostäder

    Stockholmsregionen är i ett skriande behov av bostäder. Socialdemokraterna vill därför öppna fler uppgångar vid pendeltågs- och tunnelbanestationerna, så kallade ”sekundäruppgångar”, för att göra fler platser attraktiva för nya bostadsområden.  Fler uppgångar kan nu bli möjligt tack vare ett nytt avtal mellan landstinget och staten om hur pendeltågsstationerna får användas. Socialdemokraterna vill därför att landstinget nu utreder vilka pendelstågsstationer, men även tunnelbanestationer som är lämpliga för sekundäruppgångar och hur många bostäder som skulle kunna byggas i anslutning till

    Budgetdebatt landstinget: Alliansen måste svara på vilka besparingar som väntar kollektivtrafiken

    När landstingets budgetfullmäktige idag inleds med debatt om kollektivtrafiken befinner sig SL i ett tufft ekonomiskt läge. Sedan den moderatledda Alliansen tog över 2006 har SL:s kostnader ökat dubbelt så mycket som resandet. Med den moderatledda Alliansens budgetförslag riskerar läget att förvärras. Inför nästa år behöver SL ett tillskott på 500 miljoner för att undvika nedskärningar i kollektivtrafiken. Men den moderatledda alliansens budget innehåller bara 250 av de 500 miljoner som behövs. Och inga idéer om hur verksamheten kan effektiviseras. Därtill saknas 7,6 miljarder i

    (S): vi måste locka fler resenärer till kollektivtrafiken

    För få resenärer och fallande biljettintäkter. Så ser det ut i Moderatstyrda SL. Idag berättar DN om hur Socialdemokraterna vill vända den negativa trenden och locka fler till kollektivtrafiken. De åtta år som Moderaterna haft makten i Stockholms läns landsting har präglats av krångliga zoner, dyra felinvesteringar och en hög kostnadsutveckling - utan att resenärerna blir fler. Dessutom har underhåll skurits ned för att nå en budget i balans. Socialdemokraterna vill att kollektivtrafiken ska vara en integrerad del av den moderna storstad som Stockholm är. Det måste vara enkelt och smidigt

    (S)läpp fram den moderna busstrafiken

    Idag berättar DN Sthlm om ett förslag på elektrifiering av Stockholms busstrafik. Samarbetet som står bakom förslaget heter Bussplan Stockholm. Tillsammans med SL testar de också laddhybridteknik på busslinje 73, vilket Socialdemokraterna stöttar. Satsningar på bättre framkomlighet och moderna miljöbussar är avgörande för fler resenärer, bättre arbetspendling och tillväxt. Om försöket på linje 73 faller väl ut vill vi gå vidare tillsammans med trafikoperatören Keolis och titta på totalkostnaden och möjligheten till elektrifiering av fler busslinjer.- Jag är självklart positiv till ny

    (S)läpp fram bussen

    Idag berättar Metro om Socialdemokraternas plan för en bättre buss och därmed förbättrad arbetspendling. Fler måste vilja välja kollektivtrafiken om tillväxten och jobben ska främjas. Det framkomlighetsförsök som nu genomförs på 4:ans buss är ett bra första steg, men räcker inte. Tidsvinsterna är knappa och trängseln kvarstår. Socialdemokraterna vill att bussfilerna ska målas, exempelvis röda, för att tydliggöra för resenärerna var trafiken går och öka respekten för bussfilerna. Därtill ska bussarnas prioritet i gaturummet höjas genom en rad åtgärder. Också informationen behöver förbättras,

    Fortsatt ras i SL:s ekonomi

    Biljettintäktsraset fortsätter. På bara tre månader har SL tappat drygt 60 miljoner jämfört med budget. Redan 2013 gick SL back 450 miljoner mot budget och biljettintäktstappet visar inga tecken på att avstanna. Fortsätter utvecklingen kommer SL att ha gått miste om över 200 miljoner kronor vid årets slut. Det är oacceptabelt. En fungerande och sammanhållen arbetsmarknadsregion kräver ett enkelt biljettsystem som välkomnar resenärer. Med enhetstaxa och säkrade intäkter ges ökat utrymme att investera i bättre kollektivtrafik.- SL-ordförande Christer Wennerholm (M) har bortförklaringar men

    SL tappar 42 miljoner i biljettintäkter

    Biljettintäkterna i Moderatstyrda SL fortsätter att rasa. Månadsrapporten för februari visar ett tapp på 42 miljoner kronor mot budget. Detta på endast två månader. Under 2013 förlorade SL hela 450 miljoner i biljettintäkter jämfört med budget. Utvecklingen visar tydligt att Landstingsmoderaterna inte vet hur de ska få stopp på den blödande ekonomin.- Jag blir givetvis oroad. Både för ekonomin och för vår regions tillväxt och utveckling. Under Landstingsmoderaternas åtta år vid makten har krångliga zoner i kollektivtrafiken skrämt iväg resenärer. Men trots ras i ekonomin och missnöjda

    (M) bluffar om tunnelbana i nordost

    Socialdemokraterna är det enda parti som i närtid vill satsa på både Roslagsbanan och utbyggd tunnelbana till Täby. I vårt framtidskontrakt för Stockholmsregionen sätter vi jobben först, en fungerande arbetspendling är en viktig del i det. Vi stöttar helhjärtat den upprustning av Roslagsbanan som nu genomförs. Men det räcker inte för att tillfredsställa de framtida behoven. Stockholmsregionen växer för var dag som går. Därför satsar Socialdemokraterna också på en kapacitetsstark tunnelbana till Täby i närtid.- Jag kan bara tolka Landstingsmoderaternas utspel som att de är desperata. De

    (S) synar Moderaternas tunnelbaneutspel

    Igår presenterade Stadshusalliansen ett förslag om att bygga ut tunnelbanan från Hagsätra till Älvsjö. Det är en välkommen satsning. Socialdemokraterna har påtalat behovet av en sådan utbyggnad i flera år, sträckan är redan en del av S-förslaget om en Lila Linje. Dessvärre saknas denna sträcka i den uppgörelse om tunnelbaneutbyggnad som landstingsfullmäktige ska fatta beslut om idag. Om inte utbyggnaden till Älvsjö samordnas med övriga, redan planerade arbeten med tunnelbanan, kan resenärerna drabbas av helt onödiga störningar och avstängningar. Under dagens Landstingsfullmäktige synar

    (S) vill se både Roslagsbana och tunnelbana till nordost

    Idag ska en studie om nordostkommunernas framtida kollektivtrafik upp i Trafiknämnden. Men precis som DN STHLM uppmärksammat i flera artiklar de senaste dagarna är studien, beställd av Moderaterna, inte rättvisande. Den utgår från att en stor mångmiljardinvestering på Roslagsbanan redan är genomförd, istället för att låta den ingå som ett jämförelsealternativ. Det är inte ansvarsfull politik. Miljardinvesteringar i kollektivtrafiken måste föregås av grundliga samhällsekonomiska beräkningar. Bara så säkerställer vi fortsatt tillväxt, fler jobb och ökat bostadsbyggande.- Socialdemokraterna

    Rekordstort ras i SL:s biljettintäkter

    Idag kan Metro berätta att SL tappar nästan en halv miljard i biljettintäkter 2013. Det visar SL:s förvaltningsberättelse som publicerades igår. Intäktsraset har vuxit sig större under hela 2013, i februari prognostiserade SL ett tapp på 230 miljoner, men när året nu sammanfattas har den summan nästan fördubblats. Trots en stor befolkningsökning i regionen lyckas inte Landstingsmoderaterna locka tillräckligt många till kollektivtrafiken, tvärtom skrämmer dagens krångliga biljettsystem bort resenärer. Det är tydligt att zonsystemet har nått vägs ände. Med ny politisk ledning av SL efter valet

    (S)tatligt ansvar för järnvägsunderhåll- viktigt besked för Stockholmsregionen

    Idag föreslog Socialdemokraternas partiledare en rad åtgärder för att stärka tågtrafiken i Sverige, bland annat att staten bör ta ett samlat ansvar för allt järnvägsunderhåll. Detta besked välkomnas av Socialdemokraternas oppositionslandstingsråd Helene Hellmark Knutsson.- Detta är ett oerhört viktigt besked. Regeringen har blundat för både den undermåliga styrningen av Trafikverket och bristerna i järnvägsunderhållet. De förseningar som blir följden kostar Stockholmsregionen både jobb och tillväxt. Stefan Löfvens besked idag är ett förslag som kommer skapa en bättre pendeltågstrafik för

    Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
    Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
    Tillbaka till sidans topp

    Prenumerera

    Media

    Twitter