Sweden

Dela

Om oss

Kontakt

  • Toni Eriksson

    Presschef


    0707376923

    • Citat

    Nu är det dags att höja ambitionerna för Region Stockholm. Jag kommer arbeta för en högre tillväxt och starkare konkurrenskraft, för fler företag som växer samt en jämlik och tillgänglig välfärd och sjukvård. Därför vill jag luckra upp den hämmande blockpolitiken i regionen och tillsammans med alla partier som delar mina ambitioner arbeta för en starkare Stockholmsregion
    Aida Hadzialic, nyvald regionråd för Socialdemokraterna i Region Stockholm.
    Det gör mig oroliga att höra om alla barnmorskor som slår larm. Att den ansvarige landstingspolitikern i detta läge förnekar att vi har en förlossningsvård i kris är under all kritik. Jag tycker det är hög tid att den styrande alliansen att lyssna till barnmorskorna och se till att vi får en barnmorska per kvinna i aktiv förlossning
    Dag Larsson oppositionslandstingsråd (s)
    En fråga som ligger mig varmt om hjärtat är barnsjukvården. Men just nu gör den mig mest sömnlös. Jag ser med stor oro på att den moderatledda landstingsalliansen fortfarande inte klarat av att lösa platsbristen inom barncancervården trots åtta år vid makten. Nu lovar de en platsgaranti, jag betvivlar inte den goda viljan, men det bekymrar mig att de inte säger hur eller när den ska uppfyllas. Jag vill se konkreta lösningsinriktade åtgärder.
    Erika Ullberg
    Får vi vara med och styra landstinget efter valet kommer vi direkt att slopa zonerna och införa enhetstaxa. När resenärerna kan röra sig fritt och till samma pris i hela länet blir det enklare att söka och tacka ja till jobb längre bort från hemmet.
    Erika Ullberg, trafiklandstingsråd i opposition och 2:e vice ordförande i SL
    I vårt framtidskontrakt sätter vi jobb och bostäder först, en fungerande kollektivtrafik är en avgörande del i detta.
    Helene Hellmark Knutsson
    Om Stockholmsregionen ska ligga i framkant måste tunnelbanan byggas ut, det skulle minska både trängseln i kollektivtrafiken och på vägarna.
    Helene Hellmark Knutsson
    Vi vill se en uppgörelse som innefattar en strategisk satsning på hela vårt underdimensionerade tunnelbanenät. Det är avgörande för hela Stockholms utveckling och tillväxt.
    Helene Hellmark Knutsson
    Medans Moderaterna drömmer om ett spårvägsnät för 40 miljarder vill Socialdemokraterna investera i det starka och befintliga trafiksystem som Stockholm redan har och som uppskattas mest av stockholmarna själva- tunnelbanan.
    Helene Hellmark Knutsson
    Tunnelbanan är ett system vars olika delar inte kan utvecklas separat. Möjligheten att skapa nya bostäder och bättre kollektiva förbindelser till arbete och studier hänger ihop.
    Helene Hellmark Knutsson
    I rådande väglag skulle det vara önskvärt med nationella krav på fordonsteknisk kapacitet, till exempel fyrhjulsdrift, för att inte behöva vara utelämnade till försvarets bandvagnar för att ta hand om de svårast sjuka patienterna. Regeringen måste skapa mer enhetliga krav på ambulanssjukvården.
    Dag Larsson
    Till och med statsministern har förstått att tunnelbana ger större exploateringsmöjligheter för både bostäder och arbetsplatser. När ska landstingsmoderaterna gör detsamma?
    Erika Ullberg
    - Socialdemokraterna vill ha en rättvis ersättningsmodell där medborgarnas behov blir vägledande för hur våra gemensamma skattemedel fördelas.
    Helene Hellmark Knutsson
    - Moderaterna har misslyckats med att investera i rätt projekt och hushålla med skattebetalarnas pengar. Att bara flytta resenärer från buss till spårväg i innerstaden ger inte tillräckligt många nya betalande resenärer och då får man till slut underskott.
    Helene Hellmark Knutsson
    Spårväg sägs ibland vara billigare än tunnelbana men i det här fallet är det precis tvärtom.
    Erika Ullberg
    Den borgerliga majoriteten måste svara på vad det innebär för Stockholms läns landsting om Skanska säljer sin del innan kontraktstiden löpt ut.
    Helene Hellmark Knutsson
    Socialdemokraterna lanserar som första parti en konkret politik som stärker innovationsförmågan och ökar effektiviteten i både sjukvården och kollektivtrafiken.
    Helene Hellmark Knutsson
    Välj datumintervall -
    Taggar ( valda)

    (S): vi måste locka fler resenärer till kollektivtrafiken

    För få resenärer och fallande biljettintäkter. Så ser det ut i Moderatstyrda SL. Idag berättar DN om hur Socialdemokraterna vill vända den negativa trenden och locka fler till kollektivtrafiken. De åtta år som Moderaterna haft makten i Stockholms läns landsting har präglats av krångliga zoner, dyra felinvesteringar och en hög kostnadsutveckling - utan att resenärerna blir fler. Dessutom har underhåll skurits ned för att nå en budget i balans. Socialdemokraterna vill att kollektivtrafiken ska vara en integrerad del av den moderna storstad som Stockholm är. Det måste vara enkelt och smidigt

    SL tappar 42 miljoner i biljettintäkter

    Biljettintäkterna i Moderatstyrda SL fortsätter att rasa. Månadsrapporten för februari visar ett tapp på 42 miljoner kronor mot budget. Detta på endast två månader. Under 2013 förlorade SL hela 450 miljoner i biljettintäkter jämfört med budget. Utvecklingen visar tydligt att Landstingsmoderaterna inte vet hur de ska få stopp på den blödande ekonomin.- Jag blir givetvis oroad. Både för ekonomin och för vår regions tillväxt och utveckling. Under Landstingsmoderaternas åtta år vid makten har krångliga zoner i kollektivtrafiken skrämt iväg resenärer. Men trots ras i ekonomin och missnöjda

    (S): Taxibolag inom färdtjänsten ska ha kollektivavtal

    I dagarna har flera medier rapporterat om bristen på kollektivavtal och svårigheter att organisera sig fackligt inom taxibranschen. Kritiken riktar sig mot Fågelviksgruppen där Taxi Kurir och Taxi 020 ingår. Koncernen saknar kollektivavtal men har ändå 98 procent av taxiavtalen med färdtjänsten i Stockholm. Oligopolsituationen omöjliggör konkurrens och valfrihet som verktyg för högre kvalitet för förare och resenärer. Det verkar nästintill omöjligt för bolag med kollektivavtal att vinna taxiupphandlingar inom länets färdtjänst eftersom priset avgör. Bolag som Taxi Stockholm straffas för att

    (S): Smartare busstrafik kan hejda miljardflödet

    DN STHLM rapporterar idag om rusande kostnader för busstrafiken i Stockholmsregionen. På bara ett år har kostnaderna ökat med en halv miljard kronor. Detta trots att antalet resenärer inte alls ökat i samma takt och därtill har restiderna blivit längre. Det har inte tagits ett helhetsgrepp om busstrafiken på 25 år. Socialdemokraterna vill nu satsa på att förbättra och utveckla busstrafiken och därmed stoppa miljardrullningen.- Den absolut viktigaste kollektivtrafiksatsningen i vår tillväxtstarka region är utbyggd och kapacitetsstark tunnelbana. Men för att få ut mesta möjliga resenärsnytta

    Experter: Bristande politisk styrning av Trafiknämnden och SL

    SvD kan nu avslöja att svidande kritik återigen riktas mot SL:s styrelse. Kritiken, som kommer från ett externt expertutlåtande beställt av Landstingsrevisorerna, berör avsaknaden av politisk styrning och ledning. Socialdemokraterna har vid ett flertal tillfällen påtalat problemen med bristande kontroll och långsiktig styrning, och den oklara ansvarsfördelningen mellan förvaltning och förtroendevalda. Men ytterst politiskt ansvarige, ordförande Christer Wennerholm (M) har hittills inte velat lyssna. Detta trots att SL:s styrelse vid ett flertal tillfällen fått liknande kritik från

    Fortsatt fritt fall för SL:s biljettintäkter

    Metro kan idag avslöja att SL:s biljettintäkter fortsätter rasa. Detta enligt nya röda siffror i Stockholms landstings delårsbokslut för trafikverksamheterna. Tappet mot budget prognostiseras den här gången till 416 miljoner för 2013. Senast, i tertialrapporten, visade prognosen ett tapp på 374 miljoner kronor. Biljettintäkterna bedöms nu bli lägre än 2012, trots att resandet ökar. Den nedåtgående kurvan beror bland annat på strulet med reskassans krångliga zoner. För att vända trenden och öka intäkterna behövs nya lösningar, men Landstingsmoderaterna står fast vid det intäktsdränerande

    Nya uppgifter: anbudsgivare i sjötrafikupphandlingen svartlistad

    SvD avslöjar idag att Serco Group, som lägger anbud i sjötrafikupphandlingen, är svartlistat av bland annat 7:e AP-fonden för sina kopplingar till kärnvapen. Socialdemokraterna begärde tidigare i veckan en juridisk granskning av det brittiska bolaget. Detta efter de sedan tidigare kända uppgifterna att Serco Group står åtalade för bedrägeri och allvarliga fel i verksamhetsutövningen i Storbritannien. Men Landstingsmoderaterna vägrar att lyssna på kritiken eller ta en juridisk granskning i beaktande.- De nya uppgifterna gör mig än mer styrkt i vår begäran av en juridisk granskning av Serco

    (S) kräver juridisk bedömning i skandalomsusad upphandling

    Sjötrafikupphandlingen har kantats av skandaler och fördyringar. Och än är det inte slut på bekymren. En av anbudsgivarna, brittiska Serco Group, står åtalad för bedrägeri i Storbritannien. Socialdemokraterna kräver nu en juridisk bedömning för att undersöka om företagets anbud borde exkluderas från sjötrafikupphandlingen.- Vi vill helst se en ny upphandling som på allvar främjar skärgården och sjötrafiken. Men skulle upphandlingen i sin nuvarande form trots allt gå igenom kommer vi att göra allt vi kan för att säkerställa goda villkor för jobb och tillväxt och för personalen på fartygen.

    (S) kräver svar kring låtsasavisering av SL-biljetter

    I dagarna har personal hos trafikentreprenören Keolis larmat om hur de tvingas låtsas att de kontrollerar biljetter med sina läsare, så kallade ”blåbär”. Biljettläsarna levereras av SL och enligt personalen har SL varit medvetna om problemen sedan förra sommaren. Ändå har inget gjorts. Nu kräver Socialdemokraterna svar från ansvarigt trafiklandstingsråd Christer Wennerholm (M), tillika SL:s ordförande.- För att jobb och tillväxt ska främjas i vår region behövs en smidig och attraktiv kollektivtrafik. Dessvärre ser vi återigen hur Landstingsmoderaterna låter skattemedel som skulle kunna

    (M)-splittring om T-bana till Hagastaden hindrar utbyggnad

    En ny undersökning från Opinion Stockholm visar att stockholmarna vill prioritera utbyggnad av tunnelbana till Karolinska/Hagastaden. Det ligger helt i linje med Socialdemokraternas trafikprioriteringar. Trots att regeringens förhandlingsman har pekat ut utbyggnaden som en av flera prioriterade projekt kommer det inte kunna realiseras utan ett regionalpolitiskt stöd. Landstingsmoderaterna prioriterar i dagsläget inte utbyggnaden. Inga beslut om trafikförsörjningen till Karolinska/Hagastaden finns. Det är dags för Landstingsmoderaterna att ge väljarna besked.-      Stockholm växer. Det

    (S) kräver ny upphandling om skärgårdstrafiken snarast

    Stockholms skärgårdstrafik har över 90 procent nöjda kunder. Flera stora och små rederier trafikerar turerna och ser till att såväl fast- och sommarboende som turister kan ta sig runt mellan öarna. Men inom kort kan allt vara annorlunda. Landstingsmoderaterna driver just nu igenom en kostsam upphandling som skapat stor oro i skärgården. Om upphandlingen går igenom får vi en kraftigt försämrad trafik till många öar och sämre tillgänglighet mellan Stockholms inre delar och dess skärgård. Vi behöver agera snabbt och högljutt för att se till att detta inte blir verklighet.Socialdemokraterna i

    (S) kräver ny upphandling av skärgårdstrafiken

    Stockholms skärgård har en kundnöjdhet på över 90 procent. Men nu vill landstingsmoderaterna få igenom en dyr upphandling som innebär att turerna mellan öarna inom kort kan bli färre. Dessutom kan skärgårdens besökare tvingas att ta sig till Värmdö eller Vaxholm istället för till Strömkajen för att komma ut. Detta kan Socialdemokraterna inte acceptera. Idag samlas vi på Strömkajen för att sätta press på Moderaterna kring den försämrande upphandlingen.- Vi måste göra om och göra rätt. Socialdemokraterna kräver en ny upphandling som baseras på turlistan från 2012 och även på den massiva

    Enhetstaxan är kostnadseffektiv och lockar fler resenärer

    Socialdemokraterna vill göra det enkelt för alla stockholmare att resa kollektivt. På senare tid har krånglet med reskassa på Access-kort och SMS-biljetter skapat frustration hos många resenärer. Det syns inte minst i landstingets senaste månadsrapport som visar ett kraftigt intäktstapp på 200 miljoner kronor på årsbasis för SL. Vi vill göra kollektivtrafiken tillgänglig för fler och därför införa enhetstaxa i hela länet. Landstingets moderatstyre har fel när de säger att slopade zoner vore en förlustaffär för SL. Beräkningar visar tydligt att en enhetstaxa vore en kostnadseffektiv reform som

    (M):s inblandning i hög konsultnota måste granskas

    I dag kan DN avslöja att konsultkostnaderna för upphandlingen av skärgårdstrafiken nu är uppe i 17,9 miljoner kronor. I höstas kunde Svenska Dagbladet visa att Moderaterna dessutom försökt mörka en del av de nu kända konsultkostnaderna för motsvarande 11 miljoner kronor. Konsulttjänster som dessutom misstänks ha gått till egen partipropaganda. Socialdemokraterna kräver nu en fullständig och öppen redogörelse av Moderaterna.-       Detta blir bara värre och värre, närmare 18 miljoner kronor är hutlöst mycket pengar för en upphandling och miljonrullningen riskerar nu att allvarligt skada

    Utlovat beslut om kollektivtrafik till Hagastaden skjuts upp igen: M mörkar fakta om att SL dömt ut spårväglösningen

    Mellan Solna och Stockholm växer nu en helt ny stadsdel fram- Hagastaden. Inom kort börjar de första företagsetableringarna flytta in. Inom några år kommer det att finnas 5000 bostäder och 36 000 arbetsplatser på området. En pusselbit saknas dock – en trafiklösning. Nu avslöjar Metro att utlovat beslut återigen skjutits upp av den politiska majoriteten. Tjänsteman på SL bekräftar också att inget utredningsarbete pågår utan att ärendet är under ”politisk beredning." Intressenter i Hagastaden vädjar samtidigt om ett beslut och menar att SL redan är sent ute.-          Ända sedan Moderaterna

    T-bana Nacka: Regeringen kör över M i Stockholm

    Idag skriver regeringen på DN stockholmsdebatt att de öppnar för att utreda en gemensam tunnelbane- och vägtunnel under Saltsjön. Socialdemokraterna föreslog att detta borde studerats redan för ett år sedan, då sade Moderaterna i  Stockholmsregionen blankt nej. Socialdemokraterna menar att alla dragningar måste utredas och därefter ska det samhällekonomiskt mest fördelaktiga väljas.-          Vi har sagt att en gemensam tunnelbane- och vägtunnel under Saltsjön ska ingå som en möjlig dragning. Men vi tycker det är viktigt att man tittar på flera dragningar och vilka ekonomiska såväl som

    T-bana till Hagastaden öppnar för Täby-bana

    MTR:s VD säger till DN att han ser positivt på möjligheterna att förlänga tunnelbanan till Täby från Mörby. Socialdemokraterna som länge argumenterat för en utbyggd tunnelbana välkomnar initiativet. En studie från Handelskammaren visar att det bästa sättet att bygga tunnelbana till Täby är genom att avlasta systemet genom att först dra tunnelbana till Hagastaden/Nya Karolinska sjukhuset och därifrån vidare mot röd linje i norr. Därför är det hög tid att Moderaterna slutar motarbeta tunnelbana till Hagastaden och redovisar hur en spårväg ska klara av att trafikförsörja en ny stadsdel med 5000

    (M)isskötsel av SL bakom resenärstapp i trafiken

    Moderaternas misskötsel av SL:s ekonomi har lett till prishöjningar utan att det investerats i mer trafik. Istället har pengarna använts till att täcka SL:s underskott. Konsekvenserna av detta är allvarliga. Enligt Svenska Dagbladet har höjningen av SL-taxan lett till ett stort resenärstapp. Trots återupprepad kritik från landstingets revisorer om bristande kostnadskontroll och styrning uteblir åtgärderna från Moderaterna som fortsätter på det inslagna slöserispåret.-          Moderaterna har misslyckats med att investera i rätt projekt och hushålla med skattebetalarnas pengar.  Problemen

    Spårväg blev järnväg: (M) har tappat kontrollen över SL:s ekonomi och styrning

    Trots att Moderaterna fått återkommande revisorskritik de senaste åren för bristande kostnadskontroll och styrning så fortsätter miljardrullningen. Enligt en konsultrapport som DN tagit del av kommer Tvärbanan från Alvik till Solna kosta dubbelt så mycket som andra nya spårvägar i Europa. Konsultrapporten stämmer in i tidigare revisorskritik att de ökade kostnaderna beror på bristande politiskt styrning och kontroll. Situationen är så pass allvarlig att Socialdemokraterna kräver att landsstingstyrelsen tar kontroll.-          Detta är inget mindre än en katastrof. Som en följd av att den

    Slöseriet fortsätter: (M) vill forcera fram båtlinjer utan underlag

    Trots att landstingets revisorer återupprepade gånger riktat hård kritik mot att investeringar fattas på bristande underlag så fortsätter den moderatledda majoriteten på samma inslagna linje. På dagens trafiknämnd förväntas politikerna ta ställning till en ny färjelinje som trafikera Fotografiska museet samt anskaffningsbeslut till pendelbåtslinje sträckan Nybroplan – Nacka – Lidingö – Frihamnen trots att basala fakta om kostnader resandebehov saknas. Socialdemokraterna kommer därför föreslå att båda ärendena återremitteras.-          Det är möjligt att föreslagen trafik är en rimlig

    (S)-granskning av AB SL avslöjar: Stort produktivitetsfall har lett till mindre trafik för varje skattekrona

    Efter återkommande revisorskritik mot brister i SL:s styrning och kontroll och en eskalerande kostnadsutveckling valde Socialdemokraterna att genomföra en djupare analys av vad som egentligen ligger bakom bristerna. En ännu inte publicerad analys av kostnadsutvecklingen visar att SL:s nettokostnader ökat med i genomsnitt 7,1 procent per år sedan år 2000. Bara under åren 2008 till 2011 har produktiviteten sjunkit med nästan 9 procent. Detta som en följd av att Moderaterna misslyckats med investera i rätt projekt som kan ge nya betalande resenärer. För att vända den negativa utvecklingen

    Oacceptabel miljonrullning till konsulter

    Idag avslöjar Svenska Dagbladet att Moderaterna i ärendet om upphandling av sjötrafiken köpt konsulttjänster för över 11 miljoner kronor. För två veckor sedan skrev trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M) i ett interpellationssvar att kostnaden för processen var 2,5 miljoner. Men i ett kompletterande svar igår så uppger han plötsligt kostnaden till 9,8 miljoner. Socialdemokraterna kräver nu en fullständig redogörelse av Moderaterna om den egentliga kostnaden och vad pengarna har gått till?-        Detta är mycket anmärkningsvärda uppgifter. Det gäller såväl de höga

    (S) kräver internrevision efter stark revisorskritik mot Christer G Wennerholm

    Landstingsrevisorerna anser inte att AB SL sköts på ett tillfredsställande sätt. Revisorerna valde därför att rikta en allvarlig anmärkning mot SL:s styrelse för bristande styrning och intern kontroll efter 2011 års granskning av landstingets verksamheter. Landstingets presidium kommer på dagens landstingsfullmäktige föreslå att landstingsstyrelsen ska tvingas återrapportera vilka åtgärder AB SL vidtar. Socialdemokraterna anser att de återkommande problemen kräver en oberoende internrevision.-       Revisorernas kritik måste tas på allvar. Det är inte första gången som SL:s moderatledda

    Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
    Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
    Tillbaka till sidans topp

    Prenumerera

    Media

    Twitter