Sweden

Dela

Kontakt

  • Seko
    Box 1105 111 81 STOCKHOLM Besöksadress: Hagagatan 2, Stockholm
    087914100
    +46-8 21 11 54
    http://www.seko.se
  • Erik Sandberg

    Bitr kommunikationschef


    08-791 41 55
    070-600 24 96
  • Jonas Pettersson

    Kommunikationschef


    08-791 41 95
    070-631 59 49
    • Välj datumintervall -
    Taggar ( valda)

    Upprop med 3237 namn överlämnas till Infrastrukturministern

    I dag lämnar Seko sjöfolk och Sjöbefälsföreningen över uppropet för att rädda den livsviktiga sjöfarten till infrastrukturminister Tomas Eneroth. Sedan uppropet startades har regeringen med Centerpartiet och Liberalerna lagt förslag om att tillfälligt bredda sjöfartsstödet, men det krävs fler åtgärder menar de fackliga organisationerna.– Smittspridningen av coronaviruset och åtgärder för att begränsa den har slagit oerhört hårt mot sjöfolket, inte bara i Sverige utan i hela världen. Här ligger fartyg och färjor upplagda, varsel och uppsägningar duggar tätt. Det är hög tid att ansvariga

    Tonnageskatt införs för blå tillväxt

    Riksdagen beslutade den 28 september om att införa tonnageskatt, en särskild beskattning för sjöfarten, från och med den 1 januari 2017. Beslutet har föregåtts av många års utredningar innan regeringen slutligen lämnade sin proposition till riksdagen i maj 2016. Under sommaren godkände EU-kommissionen det svenska systemet för tonnageskatt.– Beslutet är mycket efterlängtat och vi är glada och lättade att reformen äntligen kommer på plats, säger Pia Berglund, VD Svensk Sjöfart. Skattereformen är ett ömsesidigt intresse för rederier och fackliga organisationer inom sjöfarten, och inte minst

    Avtal klart på sjöområdet

    Seko, Service- och kommunikationsfacket – har idag träffat ett nytt avtal med Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF). Avtalet sträcker sig över 13 månader och berör omkring 6 000 medlemmar.Avtalet ger 530 kronor mer i månaden i alla tariffer, till det ökas ombordtillägget med 137 kronor i månaden. Förutom uppräkning av Faktorsbeloppsgränserna så förblev villkorsdelarna i avtalen oförändrade. – Vi är nöjda med uppgörelse som ger medlemmarna en ökning för en heltidsarbetande sjöman på 667 kronor i månaden säger Kenny Reinhold, ordförande Seko sjöfolk. – Uppgörelsen ligger väl i nivå med

    Mia Blomgren får Seko sjöfolks kulturstipendium

    Seko sjöfolks kulturpris går i år till journalisten Mia Blomgren. Mia får priset för sina inlevelserika och träffande skildringar av olika sjömäns liv och leverne, nu och för ett halvsekel sedan.Kopplingen till sjöfarten är självklar i den dokumentärserie som Mia Blomgren gjorde för radioprogrammet Tendens i P1, Sveriges Radio, förra året. Vi får bland annat följa sjömanslivet ombord på en Stenafärja. En kvinnlig sjökapten som efter ett långt liv till sjöss fortfarande kämpar mot vissa attityder och en gammal sjöman som ser tillbaka på många händelserika år på världshaven. - Det är

    TT-lines färja till Świnoujście försämrar arbetsvillkoren på Östersjön

    Imorgon ska TT-lines färja Nils Dacke börja gå från Trelleborg till Świnoujście istället för till Travemünde. I samband med detta har färjan har fått polsk flagg, 70 ombordanställda sagts upp och lönerna sänkts. Seko sjöfolk är kritiska till nedåtgående spiral av försämrade arbetsvillkor som pågår inom färjetrafiken på Östersjön.– TT-line har sagt upp de anställda för att den tyska ägaren ska kunna försämra villkoren och sänka lönerna. Det här rör en färja som går mellan två EU-länder. Det är orimligt att arbetsvillkor och löner ska försämras bara för att den börjar gå mellan Sverige och

    Strejk blåses av inom skärgårdstrafiken

    Seko – Service- och kommunikationsfacket – och Almega svarade idag ja till ett bud från medlarna i den pågående skärgårdskonflikten. Avtalet är ett 36-månaders avtal och har en nivå på 6,8 procent. Inga försämringar har gjorts i avtalet.– Vi har nu fått behålla ett modernt, rättvist och jämställt kollektivavtal för våra medlemmar på detta område, säger Sekos förbundsordförande, Janne Rudén. – Avtalet är i linje med vad övriga grupper fått på arbetsmarknaden och vi har behållit de värdena vi haft i det tidigare avtalet, säger Sekos avtalssekreterare, Valle Karlsson. – Vi hoppas att det

    SEKO presenterar en plan för sjöfarten

    I dag presenterar fackförbundet SEKO sin skugghandlingsplan för en konkurrenskraftig och hållbar sjöfartsnäring. Detta som ett svar på den plan regeringen presenterade tidigare i år. SEKO:s plan innehåller en rad politiska åtgärder som till exempel införande av tonnagebeskattning, av ett europeiskt skeppsregister och av ansvarstagande riktlinjer för att förbättra arbetsvillkoren för sjömän världen över.- Vi tycker naturligtvis att det är bra att regeringen presenterat en handlingsplan för sjöfarten. Men med vår skuggplan visar vi på att det krävs såväl akuta åtgärder som ett mer

    Sjöfarten kan skapa nya arbetstillfällen

    En massflykt pågår från den svenska flaggan. Den svenska utrikeshandeln bidrar till att närmare 200 miljoner ton gods transporteras per år via sjövägen. De svenska hamnarna tar emot flera hundra lastfartyg och färjor om dagen. Det betyder 109 000 anlöp om året. Trots detta är endast en bråkdel av alla dessa fartyg svenskflaggade.Sjöarbetsmarknadens parter uppmanar nu regeringen att vidta omedelbara åtgärder för att rädda den svenska sjöfarten. Parterna består av Sveriges Redareförening, Sjöfartens Arbetsgivareförbund, Sjöbefälsföreningen och SEKO.– Lagändringarna kostar inga pengar och

    Sjöfartsstrejken avblåst – parterna svarade ja på medlarnas bud

    SEKO – Facket för Service och Kommunikation – och Almega Tjänsteföretagen svarade idag ja på medlarnas slutbud. Detta innebär att SEKO:s varslade strejk inom sjöfartens område blåses av. SEKO är nöjda med uppgörelsen men betonar att Almega hanterat denna avtalsrörelse på ett oseriöst sätt.– Det är bra att vi till slut fick till stånd ett avtal för våra medlemmar inom detta område. Men Almegas agerande lämnar en del i övrigt att önska. Att tvinga oss att varsla om konflikt för att få ut det som alla andra fått på arbetsmarknaden kan inte betecknas som annat än oseriöst, säger Sven-Olof

    SEKO varslar om strejk inom sjöfarten

    SEKO – Facket för Service och Kommunikation – har idag beslutat att varsla om strejk inom sjöfartens område. Strejken berör restaurangtrafiken i Stockholms skärgård och hela skärgårdstrafiken i Göteborg. Skälet till strejkvarslet är att arbetsgivarorganisationen, Almega Tjänsteföretagen, sagt upp avtalet och därmed  tvingat fram ett varsel. Detta trots att SEKO endast kräver den så kallade lönenormen på 2,6 procentiga löneökningar under en 12-månadersperiod. SEKO:s förbundsordförande menar att arbetsgivarnas hantering är en relik från svunna tider.- Vi är måna om den svenska modellen, att

    "Inför ett enhetligt skeppsregister för EU"

    I morgon träffar infrastrukturministern representanter från den svenska sjöfartsbranschen och väntas då avslöja några delar av regeringens kommande sjöfartsstrategi. SEKO sjöfolk vill att regeringen ska arbeta för en enhetlig och gemensam sjöfartspolitik i hela EU, med ett samlat europeiskt skeppsregister.– Även om infrastrukturministern inte kommer avfärda ett svenskt internationellt skeppsregister i morgon, tror jag att regeringen inte vill införa ett sådant. Istället borde man satsa på att öka den europiska konkurrenskraften, säger Kenny Reinhold, avdelningsordförande för SEKO sjöfolk.

    Konsumenter beredda att betala för schysta transporter

    I dag presenterar SEKO sjöfolk en undersökning som visar att nästan två av tre svenskar är beredda att betala mellan 2-10 kr extra för ett kilo bananer för anständiga arbetsförhållanden inom transportledet. Samtidigt är det paradoxalt nog få företag som ställer krav på, efterfrågar eller är beredda att betala transporter med anständiga arbetsvillkor.– Just nu pågår en stormig politisk debatt om huruvida de svenska rederiernas har råd med kollektivavtal eller inte, ombord på sina fartyg. Vår undersökning visar att konsumenter är beredda att ta en del av kostnaden för att garantera sjömän och

    Bättre arbetsvillkor för sjömän kostar endast ett par ören

    I dag presenterar fackförbundet SEKO en rapport som visar att kostnaderna för besättningen på transportfartyg inte nämnvärt påverkar priset på vanliga konsumentvaror som bananer, damtoppar, villaolja, datorer, bokhyllor. Det innebär att konsumenter i Sverige t.ex. endast skulle betala ett par ören mer för ett kilo bananer för att en filippinsk sjöman skulle få samma lön och arbetsvillkor som en sjöman som går på svenskt kollektivavtal.– Rederiernas kostnader för besättningar från olika länder med olika avtal är just nu en het potatis i den politiska diskussionen om ett svenskt

    Nytt internationellt sjöavtal

    Vid de internationella sjöförhandlingarna i Miami i USA förra veckan kom ITF (Internationella Transportarbetarefederationen) och arbetsgivareorganisationen JNG (Joint Negotiating Group) överrens om ett nytt internationellt sjöavtal.Avtalet är treårigt och innebär lönehöjningar på 7,5 procent under perioden, och täcker 4 500 fartyg. SEKO:s vice förbundsordförande, Tomas Abrahamsson, som deltog i förhandlingarna, säger att resultatet var tillfredsställande, och en slutpunkt på över två års segslitna förhandlingar. För ytterligare information:Tomas Abrahamsson, vice förbundsordförande

    Få företag ställer sociala krav på sina sjötransporter

    I dag släpper fackförbundet SEKO, som organiserar sjömännen, en rapport som visar att få svenska företag ställer krav om anständiga arbetsvillkor på sina sjötransporter. De gör heller inga kontroller.Om sjömän världen över ska få acceptabla arbetsförhållanden måste transportköparna börja ställa hårdare sociala krav och kontrollera att de krav man ställer faktiskt följs.– Just nu håller regeringen på att se över den svenska sjöfartspolitiken. I detta arbete är det oerhört viktigt att Sverige satsar på konkurrenskraftiga och hållbara reformer som inte innebär en anpassning till de

    Sjöarbetsgivarna vill ersätta svensk arbetskraft med låglönebesättningar – SEKO förkastar kraven

    SEKO har under en längre tid förhandlat med Sjöfartens Arbetsgivarförbund (SARF) och Sveriges Redareförening gällande nya villkor för sjömän, vilket har skett inom ramen för utredningen av ett svenskt internationellt skeppsregister (SIS). Nu ställer dock arbetsgivarna krav som omöjligen kan accepteras, anser fackförbundet SEKO, som organiserar sjömännen.Regeringens utredning om ett nytt fartygsregister föreslår bland annat att arbetsmarknadens parter ska komma överens om sänkta kostnader för sjöfarten.– SARF och Redareföreningen krävde i överläggningarna att SEKO:s medlemmar, manskap i

    SEKO: ”Sverige bör reformera sjöfartspolitiken”

    För att göra svensk sjöfart konkurrenskraftig och hållbar behöver Sverige ta ett helhetsgrepp och reformera sin sjöfartspolitik. Det framhåller fackförbundet SEKO i sitt remissyttrande över utredningen ”Svensk sjöfarts konkurrensförutsättningar”.SEKO välkomnar regeringens initiativ till att utreda svensk sjöfarts konkurrens- förutsättningar och anser att utredningens förslag till åtgärder överlag är konstruktiva. Samtidigt anser förbundet att förslagen i utredningen är otillräckliga och inte räcker för att göra den svenska sjöfarten konkurrenskraftig och hållbar i framtiden.Några av de

    SEKO har träffat nytt avtal för 7 500 medlemmar inom sjöfartens område

    SEKO – Facket för Service och Kommunikation – har idag träffat ett nytt avtal med Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF) för omkring 7 500 medlemmar som arbetar ombord på svenskflaggade fartyg och färjor.Avtalet är tvåårigt och innefattar ett genomsnittligt löneökningsutrymme med 900-1000 kronor för storsjö- och färjeavtalen under perioden. På avtalsområdet finns medlemmar som arbetar inom Viking Line, Tallink/Silja, Wallenius Lines, Stena Lines, TT-Line med flera.Lönerevision kommer att ske vid två tillfällen enligt nedanstående:2011-03-01 Storsjö/färjor 340 kronor 2012-01-01 Storsjö/

    Nytt åtgärdspaket för att rädda den svenska sjöfarten

    I morgon blir utredningen om konkurrensförutsättningarna för sjöfart klar. Med anledning av detta presenterar SEKO Sjöfolk sitt åtgärdspaket för en konkurrenskraftig och hållbar sjöfart. Det innehåller åtgärder som att Sverige bör införa tonnageskatt, nya kriterier för sjöfartsstöd och ett enklare regelverk. Däremot anser SEKO Sjöfolk att ett införande av ett svenskt internationellt skeppsregister skulle vara förödande för sjöfartsnäringen.- Vi vill att Sverige ska bygga upp en konkurrenskraftig och hållbar sjöfart som kan öka antalet fartyg med svensk flagg utan att bryta mot

    Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
    Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
    Tillbaka till sidans topp

    Prenumerera