Sweden

Dela

Citat

– I och med det här beslutet från regeringen, som bekräftar att vi är på rätt spår med biogas, kan vi se långsiktigt på våra investeringar och fortsätta etablera fler tankställen i de regioner vi är verksamma. Dessutom skickar det en signal att biogas är ett bränsle för framtiden
Stefan Hermansson, vd Småländska Bränslen.
Vad biogasbranschen behöver är att fler nya gasbilar ser dagens ljus, att fler begagnade gasbilar stannar i Sverige och att konvertering ges förutsättningar i form av ett statligt stöd för att ställa om fler bensin- och dieselbilar – samtidigt som det blir fler tunga fordon som drivs på biogas.
Pernilla Hansson, projektledare på Miljöfordon Sverige
Ska vi klara klimatomställningen behövs fossilfria alternativ, så rent logiskt bör biogasen ha en framtid. De utredningar som finns visar att biogas, i synnerhet gödselbaserad, är ett av de mest klimatsmarta fordonsbränslena
Stefan Bengtsson, bonde och delägare i Alvesta Biogas AB
Lösningen är inte att fysiskt försvåra för den personliga mobiliteten. Det leder till än mer trafikstockmningar och avgaser.
Miljöfordonsveriges ordförande Stefan Nilsson
Forskning används också som underlag för politiska beslut och detta betyder att vi måste ställa högre krav på forskningsetik än den Henrik Ny ställer på sin egen forskning.
Stefan Nilsson, ordförande i Miljöfordon Sverige
Endast var 20:e bil var fossiloberoende vid årsskiftet.
Stefan Nilsson
De tio bästa kommunerna avseende fossiloberoende fordon i Sverige har alla en fof andel mellan 7 och 9 procent. Detta kan jämföras med Sveriges medel på 6 procent.
Pernilla Hansson, projektledare Miljöfordon Sverige
Välj datumintervall -
Taggar ( valda)

Det går att tanka eller ladda förnybart i Sveriges alla kommuner

Tillgången till de flesta alternativa drivmedel har blivit bättre de två senaste åren. Utbyggnaden av snabbladdningen går snabbast i Norrbotten och Västerbotten. I tio kommuner finns nu fler snabbladdningsstationer än bensinmackar, däribland Stockholm. Det visar Gröna Mobilisters och Miljöfordon Sveriges granskning av infrastrukturen på lokal och regional nivå.För två år sedan genomförde Gröna Mobilister och Miljöfordon Sverige den första heltäckande kartläggningen  av infrastrukturen för alla alternativa drivmedel

Unik utbildning – Sparsam körning & laddsäkerhet för elbil

Sparsam körning för elbil är en unik utbildning för företag och offentliga organisationer. Den vänder sig till dig som använder elfordon eller planerar att ställa om vagnparken till eldrift. Den är för dig som vill maximera räckvidden, öka förståelsen för bilens funktioner för energioptimering, öka kunskapen gällande säker och effektiv elbilsladdning samt omsätta den nya kunskapen i praktisk körning.För företag och organisationer som byter till eldriven fordonsflotta innebär omställningen att både utsläppen och kostnaden för transporter minskar. Samtidigt ser vi ökad osäkerhet hos förarna

DRIVE VXO och Miljöfordon Sverige ingår nytt samarbete genom unik utbildning i sparsam körning för elbil

Idag offentliggörs ett banbrytande samarbete mellan DRIVE VXO och Miljöfordon Sverige som är två tongivande aktörer inom utbildning, fordon och hållbara transportlösningar. Detta partnerskap syftar till att utveckla och förbättra resor och transporter för företag i Sverige genom att erbjuda skräddarsydd utbildning som främjar sparsam körning och hållbara transporter. Med den ökande medvetenheten om klimatförändringar och miljöpåverkan är företag alltmer angelägna om att ta ansvar för sina resor och transporter. DRIVE VXO och Miljöfordon Sverige tar nu täten genom att erbjuda ett

Endast 1 av 10 bilar som skrotas eller exporteras är laddbar!

Bensin och dieselbilar står för knappt en tredjedel av nybilsförsäljningen samtidigt som de utgör mer än 90 procent av de skrotade fordonen. Dessutom står de för över 70 procent av exporten. Över hälften av nybilsförsäljningen är laddbara och 7 av 10 lätta fordon som säljs är oberoende av bensin eller diesel.Nyligen berättade Power Circle  att 10 % av personbilarna nu är laddbara samtidigt som Mobility Sweden 

Sveriges största miljöbilsmässa rullar in i Växjö – provkör 100 miljöbilar

På lördag 7 maj bjuder MRF Kronoberg tillsammans med bl.a. Växjö kommun, Miljöfordon Sverige och lokala bilhandlare in till en bilmässa med plats enbart för elbilar, laddhybrider, biogas- och etanolfordon. Mässan blir den största i sitt slag i Sverige när drygt 100 olika modeller av miljöbilar visas upp på Stortorget i Växjö.– I Europas grönaste stad är omställningen bort från bensin och diesel i fordon och transporter en viktig fråga. Det är därför glädjande att kommunen och lokala bilhandlare kan genomföra en så här stor miljöbilsmässa i Växjö tillsammans för att stärka människors

Det går att köra förnybart i hela landet

Det är möjligt att tanka eller ladda förnybart i 288 av 290 kommuner. I Det visar en unik sammanställning av infrastrukturen för förnybara drivmedel i Sveriges kommuner och län av Miljöfordon Sverige och Gröna Mobilister. Men infrastrukturen måste bli ännu bättre. Det finns en utbredd föreställning att många bilister är beroende av bensin eller diesel, eftersom det på många håll i Sverige saknas möjlighet att ladda eller tanka förnybart. Gröna Mobilister och Miljöfordon Sverige bestämde sig för att ta reda på hur det ligger till med den saken. Hitta alla ladd- och tankstationer

Gasbilar definieras även fortsättningsvis som miljöbilar: Regeringsbeslut om gasbilar ger framtidstro och satsningar i biogasbranschen

Regeringen beslutade tidigare under hösten att gasbilar även framöver ska klassas som miljöbilar hos statliga myndigheter. Det är ett besked som tagits emot med stor glädje från lokala och regionala biogasproducenter och distributörer vilka nu vågar fortsätta satsa på biogas.[Biogas är ett klimatneutralt bränsle] Regeringen har beslutat att inte gå vidare med det remitterade förslaget om förändrad miljöbilsdefinition där gasbilar föreslogs uteslutas från definitionen som miljöbil för statliga myndigheter. Det är beskedet efter avslutad remissrunda. Därmed kommer gasbilar även fortsatt

36 % ökning av fossiloberoende fordon i Blekinge län – men fortfarande låg andel totalt

Uppdaterad statistik! Siffran om möjlig minskning av CO2-utsläppen under mellanrubriken "Stor del av befintlig fordonsflotta kan minska utsläppen” var fel i tidigare utskick och är nu rättad. Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Blekinge län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon utgör fortfarande en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar markant

44 % ökning av fossiloberoende fordon i Jönköpings län – men fortfarande låg andel totalt

Uppdaterad statistik! Siffran om möjlig minskning av CO2-utsläppen under mellanrubriken "Stor del av befintlig fordonsflotta kan minska utsläppen” var fel i tidigare utskick och är nu rättad. Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Jönköpings län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon utgör fortfarande en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar

40 % ökning av fossiloberoende fordon i Krononbergs län – men fortfarande låg andel totalt

Uppdaterad statistik! Siffran om möjlig minskning av CO2-utsläppen under mellanrubriken "Stor del av befintlig fordonsflotta kan minska utsläppen” var fel i tidigare utskick och är nu rättad. Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Kronobergs län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon utgör fortfarande en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar

41 % ökning av fossiloberoende fordon i Uppsala län – men fortfarande låg andel totalt

Uppdaterad statistik! Siffran om möjlig minskning av CO2-utsläppen under mellanrubriken "Stor del av befintlig fordonsflotta kan minska utsläppen” var fel i tidigare utskick och är nu rättad. Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Uppsala län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon utgör fortfarande en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar markant

45 % ökning av fossiloberoende fordon i Dalarnas län – men fortfarande låg andel totalt

Uppdaterad statistik! Siffran om möjlig minskning av CO2-utsläppen under mellanrubriken "Stor del av befintlig fordonsflotta kan minska utsläppen” var fel i tidigare utskick och är nu rättad. Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Dalarnas län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon utgör fortfarande en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar markant

41 % ökning av fossiloberoende fordon i Södermanlands län – men fortfarande låg andel totalt

Uppdaterad statistik! Siffran om möjlig minskning av CO2-utsläppen under mellanrubriken "Stor del av befintlig fordonsflotta kan minska utsläppen” var fel i tidigare utskick och är nu rättad. Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Södermanlands län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon utgör fortfarande en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar

42 % ökning av fossiloberoende fordon i Västmanlands län – men fortfarande låg andel totalt

Uppdaterad statistik! Siffran om möjlig minskning av CO2-utsläppen under mellanrubriken "Stor del av befintlig fordonsflotta kan minska utsläppen” var fel i tidigare utskick och är nu rättad. Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Västmanlands län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon utgör fortfarande en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar

44 % ökning av fossiloberoende fordon i Stockholms län – men fortfarande låg andel totalt

Uppdaterad statistik! Siffran om möjlig minskning av CO2-utsläppen under mellanrubriken "Stor del av befintlig fordonsflotta kan minska utsläppen” var fel i tidigare utskick och är nu rättad. Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Stockholms län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon fortfarande utgör en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar

39 % ökning av fossiloberoende fordon i Skåne län – men fortfarande låg andel totalt

Uppdaterad statistik! Siffran om möjlig minskning av CO2-utsläppen under mellanrubriken "Stor del av befintlig fordonsflotta kan minska utsläppen” var fel i tidigare utskick och är nu rättad. Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Skåne län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon utgör fortfarande en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar markant i

36 % ökning av fossiloberoende fordon i Östergötlands län – men fortfarande låg andel totalt

Uppdaterad statistik! Siffran om möjlig minskning av CO2-utsläppen under mellanrubriken "Stor del av befintlig fordonsflotta kan minska utsläppen” var fel i tidigare utskick och är nu rättad. Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Östergötlands län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon fortfarande utgör en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar

36 % ökning av fossiloberoende fordon i Örebro län – men fortfarande låg andel totalt

Uppdaterad statistik! Siffran om möjlig minskning av CO2-utsläppen under mellanrubriken "Stor del av befintlig fordonsflotta kan minska utsläppen” var fel i tidigare utskick och är nu rättad. Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Örebro län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon utgör fortfarande en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar markant i

36 % ökning av fossiloberoende fordon i Örebro län – men fortfarande låg andel totalt

Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Örebro län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon utgör fortfarande en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar markant i landet som helhet. Miljöfordon Sverige och projektet Tanka Grönt har tittat på förändringen av fossiloberoende fordon* i Örebro län och kommunerna i länet för perioden 31 augusti 2020 till 31

36 % ökning av fossiloberoende fordon i Östergötlands län – men fortfarande låg andel totalt

Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Östergötlands län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon fortfarande utgör en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar markant i landet som helhet. Miljöfordon Sverige och projektet Tanka Grönt har tittat på förändringen av fossiloberoende fordon* i Östergötlands län och kommunerna i länet för perioden 31 augusti

39 % ökning av fossiloberoende fordon i Skåne län – men fortfarande låg andel totalt

Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Skåne län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon utgör fortfarande en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar markant i landet som helhet. Miljöfordon Sverige och projektet Tanka Grönt har tittat på förändringen av fossiloberoende fordon* i Skåne län och kommunerna i länet för perioden 31 augusti 2020 till 31

44 % ökning av fossiloberoende fordon i Stockholms län – men fortfarande låg andel totalt

Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Stockholms län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon fortfarande utgör en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar markant i landet som helhet. Miljöfordon Sverige och projektet Tanka Grönt har tittat på förändringen av fossiloberoende fordon* i Stockholms län och kommunerna i länet för perioden 31 augusti 2020

42 % ökning av fossiloberoende fordon i Västmanlands län – men fortfarande låg andel totalt

Sveriges utsläpp från transporter ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Även om det finns allt fler fossiloberoende fordons- och bränslealternativ är det långt kvar att uppnå målet. Projektet Tanka Grönt har tittat på hur utvecklingen ser ut i Västmanlands län och kommunerna i länet.Fossiloberoende fordon utgör fortfarande en liten andel av den totala fordonsflottan, men den ökar markant i landet som helhet. Miljöfordon Sverige och projektet Tanka Grönt har tittat på förändringen av fossiloberoende fordon* i Västmanlands län och kommunerna i länet för perioden 31 augusti

Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
Tillbaka till sidans topp

Prenumerera