Sweden

Dela

Citat

- Ett högaktuellt ämne för oss fritidsbåtsägare som inte vill annat än att värna haven och vattnen vi älskar att tillbringa vår fritid på.
Kryssarklubbens generalsekreterare Fredrik Norén.
- Det här är vårt första projekt som vi kan genomföra för ungdomar inom ramen för regeringens fritidskort. Vi är mycket glada att ha fått dessa pengar som ger ungdomarna, ofta från utanförskapsområden, lärdomar för livet samt viktiga kunskaper om sjösäkerhet samtidigt som vi ger dem en upplevelse.
säger Fredrik Norén, Svenska Kryssarklubbens generalsekreterare.
— Det är positivt att vår dialog med Sjöfartsverket nu ger konkreta resultat som förbättrar sjösäkerheten. Redan till nästa sommar kommer några områden, där våra medlemmar har upplevt brister, kunna bli uppdaterade, exempelvis i Stockholms skärgård.
Fredrik Norén, generalsekreterare i Svenska Kryssarklubben.
Svenska Kryssarklubben är en del av det växande fritidsbåtssverige som startade en bit in på 1900-talet. Informationen om Kryssarklubben på Sjöhistoriskas utställning visar hur Kryssarklubben bildades ur ett behov hos det växande antal familjer – kvinnor, män och barn – som hade börjat upptäcka det härliga med att tillbringa sin fritid på sjön.
Fredrik Norén, generalsekreterare i Svenska Kryssarklubben.
- Vi är inte motståndare till vindkraft, vi är medvetna om att vi har brist på energi i Sverige, framför allt söderut och det är väldigt påtagligt att det behövs tillskott. Då får vi som vistas på sjön acceptera inskränkningar i vår rekreation och i perspektivet den fria horisonten. Men vi vill absolut att parkerna tar hänsyn till oss och vår säkerhet när vi vistas på sjön. Och det kan bara göras genom att ta med oss och säkerhetsaspekten för fritidsbåtar tidigt i planeringsprocessen och även bygga parkerna med hänsyn till säkerheten för fritidsbåtar.
Fredrik Norén, generalsekreterare Svenska Kryssarklubben
- Vi undrar varför Sjöfartsverket gör så här på de nya sjökorten. Tänker de bara på den tunga kommersiella handelssjöfarten och struntar i fritidsbåtar och lokal yrkestrafik för att spara pengar.
säger Fredrik Norén, generalsekreterare för Svenska Kryssarklubben.
- För det första har vi sagt det hela tiden, att det ska vara teknikneutralt. För det andra förstår vi inte varför regeringen inte lyssnade på oss båtorganisationer från början och tog ett helhetsgrepp. Att regeringen nu beslutar om en ytterligare utredning när man så sent som i våras lade fram lagen om förarbevis för vattenskoter till riksdagen för beslut, visar på för mycket quick-fix i lagstiftningsarbetet.
Fredrik Norén, generalsekreterare för Svenska Kryssarklubben.
- Vi är frestade att säga; vad var det vi sa. Det är märkligt att infrastrukturminister Tomas Eneroth inte har lyssnat på NFB och båtorganisationerna, då hade han sluppit detta tillkännagivande.
Fredrik Norén, generalsekreterare Svenska Kryssarklubben
- Vi och våra 40 000 medlemmar i Svenska Kryssarklubben är naturligtvis också på det klara med att fritidsbåtar har påverkan på våra kustekosystem. Vi tillbringar vår fritid till sjöss och vill så klart vara miljövänliga. Det vi önskar från myndigheterna är fler morötter och hjälp för att vara miljövänliga, säger generalsekreterare Fredrik Norén på Svenska Kryssarklubben.
Fredrik Norén, generalsekreterare Svenska Kryssarklubben
- Vi förstår inte varför regeringen hårdnackat håller fast vid att det endast är för vattenskotrar som det ska vara lag på att ha förarintyg för att få köra. Nu är det buskörning med vattenskotrar som är problemet, nästa år blir det någon annan motordriven farkost. Varför inte ta ett helhetsgrepp på en gång nu när man processar en lagstiftning? Varför inte göra som i våra grannländer, där lagen omfattar alla motorbåtar över ett visst antal knop.
Peter Karlsson - Båtunionen, Fredrik Norén - Kryssarklubben och Marie Björling Duell - Seglarförbundet, som tidigare framför detta argument.
Välj datumintervall -
Taggar ( valda)

Nu på lördag 14 oktober fyller världens största båtklubb Svenska Kryssarklubben 100 år

I ett helt sekel har Kryssarklubben ideellt arbetat för ett säkert, tryggt, miljövänligt, inspirerande och upplevelserikt båtliv för sina medlemmar, som älskar båt, hav och skärgård för segel eller motor. På lördag firar föreningen med en jubileumsmiddag i Stockholm. Dessförinnan håller Kryssarklubben sitt 100:e årsmöte. Förutom sedvanliga årsmötespunkter kommer Kryssarklubben informera om sitt ställningstagande till Värmdö kommuns havs- och kustplan, som man menar lägger en våt filt över fritidsbåtslivet.De som bildade Kryssarklubben för 100 år sedan gjorde det för att de saknade en

Ta hänsyn till sjösäkerheten för fritidsbåtar vid planering av vindkraftverk till havs såsom parken utanför Sandhamn

Ni behöver lägga pengar på att planera och konstruera så att parkerna blir säkra för oss i fritidsbåtar. Hittills har så inte skett vid havsbaserade vindkraftverksparker och det finns en hel del som hotar sjösäkerheten för fritidsbåtar. Vi vill se bättre analyser av fritidsbåtarnas behov, sade Svenska Kryssarklubbens generalsekreterare Fredrik Norén till bolaget Njordr Offshore Wind AB, som vill bygga vindkraftsparken utanför Sandhamn, på informationsmötet på Djurönäset igår kväll, måndag 7 februari.- Parkerna påverkar miljön för det rörliga friluftslivet till sjöss där tiotusentals vistas

För mycket quick-fix i lagstiftningsarbetet kring båtlivet

Regeringen beslutade nyligen om en utredning om regler för vattenskoterkörning, bland annat att reglerna bör vara teknikneutrala. Svenska Kryssarklubben med 40 000 medlemmar kommenterar: - För det första har vi sagt det hela tiden, att det ska vara teknikneutralt. För det andra förstår vi inte varför regeringen inte lyssnade på oss båtorganisationer från början och tog ett helhetsgrepp. Att regeringen nu beslutar om en ytterligare utredning när man så sent som i våras lade fram lagen om förarbevis för vattenskoter till riksdagen för beslut, visar på för mycket quick-fix i

Fler utbildar sig för säkrare färder på sjön

Allt fler utbildar sig för ökad säkerhet och kunskap till sjöss.  Antalet utfärdade intyg, som förarintyg för båt, har ökat med 15 % det gångna verksamhetsåret, jämfört med tidigare år. Ett tecken på att hemester i båt fortfarande lockar. Det konstaterar Nämnden för båtlivsutbildning (NFB), där Svenska Kryssarklubben är en av medlemmarna.- Det är ett uttryck för att fritidsbåtsfarare inser att utbildning och ökad kunskap ökar säkerheten på sjön, vilket i sin tur gör sjöresan så mycket roligare, säger Svenska Kryssarklubbens generalsekreterare Fredrik Norén. Svenska Kryssarklubben är en

Allvarlig vattenskoterolycka - lag om förarbevis hade kunnat gälla nu om regeringen lyssnat på båtorganisationerna

Bläcket har inte ens hunnit torka på protokollet från riksdagens beslut igår om lag om förarbevis för vattenskoter, då en allvarlig olycka med vattenskoter idag inträffat i Tylösand, Halmstad. Hade du lyssnat på oss båtorganisationer infrastrukturminister Tomas Eneroth, hade du kunnat ha lagen "up and running" nu och inte först 2022.- Nu händer tyvärr det vi befarat, en svår olycka med vattenskoter som framförts på ett sätt som gjort att två personer hamnat i vattnet i mina hemtrakter utanför Tylösand, varav en person återfanns svårt skadad på havsbotten. Hade regeringen och Tomas Eneroth

Tydliga tillkännagivanden när riksdagen lyssnat på båtorganisationerna

Idag, den 16 juni, beslutade riksdagen om tre tillkännagivanden i samband med beslut om lag om förarbevis för vattenskoter. Ett av tillkännagivandena handlar om att införa ett teknikneutralt förarbevis, precis som båtorganisationerna har påpekat hela tiden.- Vi arbetar sedan snart 40 år med säkerhetsfrågor på sjön, genom Nämnden för båtlivsutbildning (NFB) inkluderat utbildning och utfärdandet av förarintyg. Det är mycket positivt att Trafikutskottet har lyssnat på oss och den kunskap vi har, säger Svenska Båtunionens vice ordförande och ansvarig för sjösäkerhetsfrågor, Hans Öhlund.

Kryssarklubben efterlyser skarpare förslag för miljöns skull

Svenska Kryssarklubben saknar skarpa och genomtänkta förslag som underlättar för fritidsbåtslivet att vara miljövänligt. Det skriver Kryssarklubben i sitt remissvar på Havet och människan (SOU 2020:83). Kryssarklubben ger både ris och ros åt utredningen. Menar att många av förslagen bygger på ofullständiga analyser, ej klarlagda orsakssamband och till och med felaktigheter. Men stödjer å andra sidan flera av förslagen, som att fasa ut 2-takts motorer.Svenska Kryssarklubben konstaterar att utredningen är mycket omfattande och lämnar sitt remissvar på de delar som berör båtlivet mest. - Vi

Så här arbetar Kryssarklubben för ett miljövänligare båtliv

Båtsäsong är lika med högsäsong för frågor om båtlivet och miljön. Här är en sammanställning av hur Svenska Kryssarklubben arbetar för ett miljövänligare båtliv.Miljöfrågorna arbetar Svenska Kryssarklubben med sedan många år. Av det skälet att våra medlemmar, 40 000 stycken, vill vara miljövänliga. För vi har valt att tillbringa vår fritid i våra båtar i skärgården och på havet. Vi, allra minst, vill förstöra det vi älskar mest! Vad gör vi då för att våra medlemmar ska kunna vara ansvarsfulla gentemot skärgårds- och havsmiljön? Här följer en kort uppräkning: · Projektet ”Måla mindre”

Thomas Eneroth missar sitt mål med ett år

Infrastrukturminister Thomas Eneroth, varför lyssnade du inte på oss båtorganisationer? Då hade ett vattenskoter-förarintyg kunnat införas redan nu till denna sommar. Du missar ditt eget mål om förarintyg för vattenskoter nu till sommaren 2021, med ett helt år! Svenska Kryssarklubbens generalsekreterare Fredrik Norén kommenterar regeringens proposition om förarbevis på vattenskoter, I2021, som regeringen idag tog på sitt sammanträde-  Tyvärr krånglar ni till det. Ni avser inte att använda er av befintlig organisation som idag handhar förarbevis för fritidsbåtar. Om ni hade gjort det, som vi

Båtorganisationerna kritiska till regeringens förslag på förarbevis för vattenskoter

Dyrt för den som ska ta förarbeviset. Svårt att hitta utbildare, speciellt utanför storstäderna. Tröskeln till ett säkert båtliv kommer att höjas och stänga ute grupper av befolkningen från båtlivet. Och inte kommer sjösäkerheten bli bättre heller, då kravet på förarbevis endast gäller vattenskoter, inte alla snabba fritidsbåtar. Detta är sammanfattningsvis Svenska Kryssarklubbens remissvar till regeringen om lagförslaget.- Vi har bättre förslag, säger Fredrik Norén, generalsekreterare för Svenska Kryssarklubben. Idag har Kryssarklubben sänt in sitt remissvar till regeringen på dess

Regeringen tar inte helhetsgrepp på buskörningen på sjön

Bra att regeringen lyssnar på oss båtorganisationer och inför båtkörkort redan till sommaren för vattenskotrar. Men dåligt att regeringen fortfarande vägrar ta helhetsgrepp på sjösäkerheten och få bort all buskörning på sjön, oavsett farkost. Vi vill ju ha obligatoriskt förarintyg för alla snabbgående båtar. Det är så vi förbättrar sjösäkerheten och skapar ordning och reda på sjön.Båtorganisationerna Svenska Båtunionen, Svenska Kryssarklubben och Svenska Seglarförbundet med 300 000 medlemmar kommenterar regeringens förslag som i måndags gick ut på remiss. - Vi förstår inte varför

Transportstyrelsen misslyckas med att ta ett helhetsgrepp om buskörningen på vattnet

Idag lämnade Transportstyrelsen sitt förslag till regeringen med krav på förarbevis enbart för vattenskotrar. Transportstyrelsen misslyckas med att ta ett helhetsgrepp och att införa krav på förarbevis för alla snabbgående båtar, något som Transportstyrelsen själva föreslog i ett remissvar 2016. Båtorganisationerna Svenska Båtunionen, Svenska Kryssarklubben och Svenska Seglarförbundet med tillsammans drygt 300 000 medlemmar, sköter sedan 1985 samtliga certifikat och behörigheter kopplat mot fritidsbåtar genom Nämnden för båtlivsutbildning (NFB). Genom att kräva förarbevis från NFB för

Bra förslag, men inte tillräckligt. Vi vill se ett helhetsgrepp! Lagstifta nu om båtkörkort för alla snabba båtar och vattenskotrar!

Infrastrukturminister Thomas Eneroth berättade nyligen att regeringen gett Transportstyrelsen i uppdrag att ta fram förslag på obligatoriskt förarbevis för vattenskoter. Ett bra förslag, men inte tillräckligt, tycker vi båtorganisationer. Svenska Båtunionen, Svenska Kryssarklubben och Svenska Seglarförbundet med tillsammans drygt 300 000 medlemmar, vill se ett helhetsgrepp; ett obligatoriskt båtkörkort för alla som framför båtar inklusive vattenskoter som kan köras över 35 knop.- Det här förslaget från regeringen tar inte något helhetsgrepp på buskörandet. Just nu är det vattenskotrar som

Fler går utbildning för säkrare färder på sjön

Allt fler utbildar sig för ökad säkerhet och kunskap till sjöss.  Antalet utfärdade intyg, såsom förarintyg för båt, har ökat med 20 % det gångna verksamhetsåret, jämfört med tidigare år. Det konstaterar Nämnden för båtlivsutbildning (NFB) där Svenska Kryssarklubben är en av medlemmarna.- Det är ett uttryck för att båtfolk anser att utbildning bidrar till mer nöje, ökad kunskap och säkerhet till sjöss, säger NFBs ordförande Fredrik Norén. Svenska Kryssarklubben är en av 4 medlemmar i NFB, som finns i Kryssarklubbens lokaler. Kunskapskraven och intygen som NFB tagit fram ligger helt i

Var ska vi tömma toan?

Fyra år efter toatömningslagens införande saknas många sugtömningsstationer och 20 % av de som finns fungerar inte. Var ska vi som är på sjön tomma toan?, undrar Svenska Kryssarklubben med adress Transportstyrelsen.Svenska Kryssarklubbens 40 000 medlemmar är som alla andra måna om miljön och särskilt i de vackra sjö- och kustlandskapen där medlemmarna gärna tillbringar sin fritid. Toatömningsförbudet för fritidsbåtar infördes 2015 och innebar förbud för utsläpp i havet. Istället ska toaletterna tömmas i tömningsstationer utplacerade runt kusterna. Idag ska det finnas cirka 320

Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
Tillbaka till sidans topp

Media