Sweden

Dela

Om oss

Svenska Taxiförbundet är en branschorganisation som företräder Svenska taxiföretag. Vårt uppdrag är att ge medlemsföretagen bästa möjliga förutsättningar att växa och utvecklas genom att skapa goda villkor. Vi gör det med påverkan.

Kontakt

  • Irene Fällström

    Kommunikationschef


    Svenska Taxiförbundet Karlavägen 83 114 59 Stockholm
    070-568 80 61
    http://www.taxiforbundet.se

    • Länkar

    Citat

    Det är nödvändigt att krisåtgärderna finns kvar och fortsatta restriktioner kräver inte bara förlängda krisåtgärder. Stödpaketen måste också betalas ut
    Claudio Skubla
    Gränsöverskridande taxitransporter är viktigt för de många orter och regioner utmed den svenska gränsen. Det skapar både arbetstillfällen och säkrar viktiga transporter. Samma regler måste gälla för taxiföraren som för lastbilsföraren
    Claudio Skubla
    Ladorna är tomma och utlovade stödpaket måste komma på plats nu och betalas ut. Företagen lever, men hur länge till
    Claudio Skubla
    Vi har kommit till vägs ände när det gäller att ständigt bygga ut taxi- och skattelagstiftningen med allt krångligare och dyrare administration. Lagar för laglydiga är knappast det bästa sättet för samhället att vara rädd om sina seriösa företagare. Taxibranschen behöver en genomgripande reformering av lagstiftningen med syfte att göra det enkelt att göra rätt och svårt att göra fel.
    Claudio Skubla
    Med denna nödvändiga reform kan vi lägga grunden för ett effektivare skatteuttag, enklare företagande och minskad osund konkurrens. Det vore fel att bygga på med mer lag- och regelskärpningar som bara skapar mer kostsam administration för de seriösa företagen.
    Stefan Fölster
    Om pandemilagen inskränker i taxiföretagens verksamhet på ett sätt som gör det omöjligt att bedriva verksamhet måste företagen kompenseras direkt. Regeringen måste ta den kostnaden precis som med expropriering.
    Claudio Skubla
    Den gamla S-parollen ”gör din plikt, kräv din rätt" är ett budskap som de flesta socialdemokratiska statsministrar har skrivit under på. Nu är det dags för Stefan Löfven att göra sin plikt och återkomma med stöd till alla taxiföretag som gjort sin
    Claudio Skubla förbundsdirektör Svenska Taxiförbundet
    Under de år som taxameterdispensen har funnits har det bidragit till en snedvridning av konkurrensen och försämrat skattekontrollmöjligheten i taxibranschen.
    Claudio Skubla
    Det är inte realistiskt att tro att det räcker med ett omställningsstöd. Taxibranschen kan inte ställa om till att enbart köra bud under de närmaste månaderna. Krisen är akut och kommer att fortsätta åtminstone fram till hösten. Det som krävs är ett omsättningsstöd som varar under en längre period än två månader och som kommer taxiföretagen till del omgående
    Claudio Skubla, förbundsdirektör i Svenska Taxiförbundet
    Samhällsvinster av att påskynda persontrafikens paradigmskifte
    Stefan Fölster
    - Det räcker inte med en verktygslåda med nya fina verktyg. Myndigheterna, och då främst polisen, måste också använda dem om det ska ge resultat.
    Claudio Skubla
    ur ett tekniskt perspektiv är Uber bara ännu en aktör på en fri och avreglerad marknad och som erbjuder sina kunder en likartad app-teknik som de etablerade taxiföretagen i storstäderna redan använder sig av.
    Claudio Skubla
    Den svenska taxibranschen är unik. Till skillnad från hur den ser ut och fungerar i övriga länder i världen råder här fri konkurrens och etableringsrätt sedan år 1990, då den avreglerades. Det har resulterat i en kraftig ökning av antalet taxifordon och satsningar på service och teknikutveckling.
    Claudio Skubla
    Ska det äntligen bli ordning och reda i taxibranschen eller blir den nya lagen bara ytterligare några urvattnade rader i lagboken?
    Claudio Skubla
    Välj datumintervall -
    Taggar ( valda)

    Kommentar av Svenska Taxiförbundet angående TV4 inslag om taxibranschen

    TV4 nyheterna publicerade igår ett inslag om personer med taxiförarlegitimation som dömts för brott. Svenska Taxiförbundet arbetar tillsammans med de seriösa taxiföretagen systematiskt och aktivt mot alla former oegentligheter.Våld och övergrepp får inte begås i taxibilar. Människor som bedöms som en säkerhetsrisk ska inte köra taxi. Det är oacceptabelt. Tyvärr är det en fråga som de seriösa taxiföretagarna inte kan klara på egen hand. Vi behöver politiska initiativ. Sedan flera år erbjuder Svenska Taxiförbundet i samarbete med Transportstyrelsen, Sveriges Bussföretag och Sveriges

    Äntligen stöd till enskilda firmor

    Under onsdagskvällen kom besked om ett stödpaket på 5 miljarder till småföretagare med enskild firma. En seger för Svenska Taxiförbundet som länge påtalat det stora behovet av stöd till taxibranschen för att kompensera för förlorade intäkter under krisen.Sent under onsdagskvällen den 9 september kom ett pressmeddelande att småföretagare med enskild firma föreslås få ett stöd som liknar till det omställningsstöd som andra företagsformer kunnat söka. Enligt pressmeddelandet från regeringen, Centerpartiet och Liberalerna uppgår stödet till enskilda firmor till 5 miljarder. 3,5 miljarder

    Taxibranschen utbildas i säkra resor

    Taxibranschen har dragit igång omfattande utbildningsinsatser med anledning av COVID-19-pandemin. Idag lanseras och genomförs en webbutbildning om bakterier, virus och smittspridning, specifikt riktad till medarbetare i taxibranschen. Utbildningen sker i regi av och i samarbete mellan Sophiahemmet Högskola och Svenska Taxiförbundet.– Det är viktigt att resenärer som åker taxi oavsett var i landet det sker ska känna sig trygga och säkra. Utbildningen ger oss både de teoretiska kunskaperna och de praktiska verktyg vi behöver för att göra resan tryggare för såväl oss chaufförer men framförallt

    Staten måste ta ett större ansvar för taxibranschen

    Taxiföretagen räknar med stora underskott till följd av Covid-19 och på många håll riskerar många företagare att få stänga ned sina företag. Svenska Taxiförbundet har idag överlämnat en hemställan om möte med finansminister Magdalena Andersson mot bakgrund av att regeringens stöd tillsammans inte är anpassade för villkoren inom taxibranschen.- En fungerande taxibransch är inte bara ett lokalt och regionalt intresse utan bör också vara nationellt. Utan ekonomiskt stöd från staten är risken stor att kommuner och regioner snart kan komma att stå utan fungerande samhällsviktiga transporter,

    Omsorgspersonal undantas från förmånsbeskattning för taxiresor – även andra samhällsviktiga arbeten måste undantas

    Riksdagen vill att reglerna för förmånsbeskattning förändras så att omsorgspersonal undantas från förmånsbeskattning för taxiresor. Taxibranschen ser positivt på förslaget och förordar samtidigt också en utvidgning av färdtjänstlagen som omfattar anställda med samhällsviktiga arbeten.Finansutskottet i riksdagen uppmanar regeringen att omsorgspersonal ska undantas från förmånsbeskattning för taxiresor under coronaepidemin. Samtliga partier i finansutskottet står bakom initiativet att ber regeringen att undanta omsorgspersonalen från förmånsbeskattning. - Taxibranschen har en lång

    Regeringens krispaket för litet och för sent

    Regeringens och samarbetspartiernas åtgärd för småföretagen är inte tillräckligt för att rädda taxiföretagen. Det föreslagna omställningsstödet omfattar mars och april men kommer inte att betalas ut förrän efter den 1 juli. Då är det för sent.Idag presenterade regeringen och samarbetspartierna ett omställningsstöd för småföretagen. Storleken på stödet kommer att bero på hur stort bortfall av omsättningen ett företag har haft och kommer att täcka mellan 22,5 och 75 procent av företagets fasta kostnader exklusive lönekostnader för mars och april 2020. Åtgärden beräknas kunna träda i kraft den

    Tillväxtverket inkluderar familjeföretag i sin tolkning

    Svenska Taxiförbundet välkomnar Tillväxtverkets omtolkning av regelverket för korttidspermittering. Tolkningen innebär att även anställda ägare och anställda som tillhör dennes familj kan omfattas av reglerna.Korttidsarbete (tidigare benämnt korttidspermittering) innebär att arbetsgivare kan minska anställdas arbetstid och få stöd från staten för att täcka delar av kostnaden. Regelverket har varit oklart om alla företag vars anställda är ägaren och familjemedlemmar också kan omfattas av reglerna för korttidsarbete. Tillväxtverket har gjort en ny välkommen tolkning. Taxinäringen består av

    Regeringen måste snarast agera utifrån EU-kommissionens nya riktlinjer om statsstöd

    Den 19 mars fattade EU-kommissionen beslut om nya riktlinjer kring statsstöd från medlemsstaterna, vilket beskrivs i dokumentet Temporary Framework for State aid measures to support the economy in the current COVID-19 outbreak. Dessa riktlinjer ger bl.a. medlemsstaterna rätten att besluta om kontanta stöd på upp till 800 000 EUR till utsatta företag.- Vi uppmanar regeringen att snarast ta tillvara på möjligheten som EU-kommissionens nya riktlinjer ger, och rädda taxibranschens företagare och dess anställda, säger Claudio Skubla, förbundsdirektör i Svenska Taxiföbundet. Situationen inom

    Nattsvart läge för taxibranschen – branschspecifika åtgärder behövs omgående

    Regeringen har agerat snabbt i den extraordinära situationen med Covid-19 (Corona viruset) och tagit till sig av de förslag som bland annat Svenska Taxiförbundet tidigare framfört. Tidigare idag presenterade regeringen ytterligare åtgärder för att lindra de ekonomiskt negativa effekterna. Nu behövs branschspecifika åtgärder. I synnerhet för branscher med en stor andel små företag såsom taxi där många nu riskerar konkurs.Taxinäringen är till följd av Covid-19 (Corona viruset) hårt ansatt i stora delar av landet. I spåren av att flyg, båt och turistnäringen stänger igen, och myndigheter som

    Taxiföretagare vill ha mer myndighetskontroller

    Hälften av alla småföretagare som driver taxiåkeri tycker inte att Skatteverket gör tillräckligt för att kontrollera att alla följer reglerna. 6 av 10 tycker inte att polisen gör tillräckligt och 7 av 10 tycker att det behövs nya lagar för få att hindra aktörer som fuskar.Seriösa taxiföretag utsätts av ökad illojal. Svenska Taxiförbundets studier har visat att över 100 000 svenskar är anslutna till företagsliknande svarttaxigrupper på Facebook och att företaget Ubers körningar i Stockholm gömmer två av tre inkörda kronor från den obligatoriska redovisningen. En enkät från Svenska

    Claudio Skubla, Svenska Taxiförbundet: Ubers säkerhetsarbete brister även i Sverige

    Londons Transportmyndighet (TfL) har beslutat att Uber bara får köra i London i ytterligare två månader om inte Uber löser säkerhetsbrister. - Vi har noterat säkerhetsbrister kopplade till Uber även i Sverige, säger Claudio Skubla, förbundsdirektör i Svenska TaxiförbundetLondons Transportmyndighet (TfL) har beslutat att Uber bara får köra i London i ytterligare två månader om inte Uber löser säkerhetsbrister. För två år sedan blev Uber blev av med sitt tillstånd att köra taxi i London på grund av bristande passagerarsäkerhet. Sedan dess har Londons Transportmyndighet gett Uber kortvariga

    Kammarrätten sänder fel signaler om Uberpop

    Kammarrätten har bestämt att två tidigare dömda uberpop-förare slipper att få sina taxiförarlicenser indragna. Kammarrätten motiverar beslutet med att passagerarnas säkerhet inte var i fara. - Kammarrätten begår ett stort tankefel. Det sänder fel signal till alla som kämpar med att följa lagar och regler, säger Claudio Skubla, Svenska Taxiförbundet.Tingsrätten har fram tills idag dömt cirka 80 Uberpop-förare och fastslagit att Uberpop var en olaglig tjänst. Men i ett nytt domslut med anledning av en överklagad dom har kammarrätten bestämt att två tidigare dömda förare endast behöver

    Redovisningscentraler ska hjälpa de seriösa företagen

    Sedan 1 maj 2017 måste samtliga taxibilar i Sverige föra över uppgifter från taxametern till en redovisningscentral. Tack vare den hämtade informationen från varje enskild taxameter kommer Skatteverkets skattekontroller att underlättas. Svenska Taxiförbundet har arbetat för lagändringen i mer än drygt femton år och är positivt till att rapporteringen äntligen påbörjats.- Vi är glada att lagen äntligen har trätt i kraft. Förbundet har länge arbetat för att värna om de seriösa företagarna inom den svenska taxinäringen. Införandet av redovisningscentraler ger möjligheten att beskattning och

    Pressmeddelande: Taxiutredningen bra men inte färdigtänkt

    Idag överlämnar Svenska Taxiförbundet sitt yttrande om taxiutredningen till Regeringen. Förbundet anser att det finns många bra förslag och lösningar i de flesta frågor men att förslaget till samåkning inte når ända fram.- Det är bra att utredaren lyfter fram principerna om sund konkurrens och goda möjligheter till skattekontroll. Vi välkomnar att det inte längre ska vara möjligt att få dispens från kravet på kassaregister i taxibilar, säger Claudio Skubla, förbundsdirektör i Svenska Taxiförbundet. Kombinationen av obligatoriskt kassaregister med det kommande kravet på automatisk tömning

    Fler utrikes födda i riktiga jobb är möjligt, Stefan Löfvén. Vidga RUT och ROT med RATT

    Att subventionera vissa företag med olika former av anställningsbidrag skapar fler problem än lösningar. En bättre åtgärd är att vidga RUT och ROT till att också omfatta taxitjänster, säger Claudio Skubla, förbundsdirektör i Svenska Taxiförbundet.Arbetslösheten bland utrikes födda ökar och är nu uppe i 22,8 procent. Det rapporterade SVT Aktuellt igår kväll i samband med debatten mellan statsminister Stefan Löfvén och moderaternas partiledare Anna Kinberg Batra. - Trots övergripande hinder för utrikes födda att ta sig in på den svenska arbetsmarknaden finns det branscher och yrken som

    Förbundets kommentar om Landsbygdskommitténs rapport: Var är taxi?

    Den 4 januari tog landsbygdsminister Sven-Erik Bucht emot den parlamentariska landsbygdskommitténs slutbetänkande som handlar om en sammanhållen politik för arbete, hållbar tillväxt och välfärd för Sveriges landsbygder. Svenska Taxiförbundet är överlag positiv till utredningen men ställer sig frågande: Var är taxi?- Sveriges landsbygd har en stor utmaning i att vara en attraktiv plats för företag att vilja etablera sig i, turister att vilja besöka, traktens medborgare att kunna bo kvar i och de utflyttade att komma tillbaka till. I detta är taxi en viktig pusselbit men lyser med sin

    Chockhöj trängselskatten, befria taxi

    Om regering och riksdag menar allvar med att trängselskatten ska reducera trafikens klimatpåverkan måste den snarast höjas så att det blir ekonomiskt svårsmält för flertalet att välja privatbilen. Därtill måste acceptabla alternativ till privatbilen gynnas, såsom taxi och övrig kollektivtrafik. Det säger Claudio Skubla, förbundsdirektör i Svenska Taxiförbundet.Införandet av trängselskatt i Stockholm i augusti 2007 syftade till att minska trängseln och förbättra miljön genom bland annat mindre kvävedioxidutsläpp och buller. Sedan dess har trängselskattens ursprungliga syfte omtolkats - från

    Taxi kan ge mer kollektivtrafik för pengarna

    Smartare upphandlingar av mindre fordon kan ge mer kollektivtrafik för pengarna. Det säger Claudio Skubla, förbundsdirektör i Svenska Taxiförbundet.I stora delar av landsbygden rullar stora bussar med enstaka passagerare. Även i storstadstrafik går bussarna alltför ofta nästan tomma utanför rusningstid. - Det är inte samhällsekonomiskt vettigt. Inte heller bra om vi ska klara miljön eller målet om ett fördubblat kollektivtrafikresande, säger Claudio Skubla, förbundsdirektör i Svenska Taxiförbundet. Enligt Skubla kan många linjelagda bussturer ersättas med anropsstyrd kollektivtrafik

    ”Vi vill inte ha bidrag. Vi vill bidra till att minska arbetslösheten!”

    Arbetsförmedlingens bidrag överutnyttjas, vilket gör det svårt för de seriösa företagen att överleva. - Istället för att subventionera vissa företag borde skattelättnader för personalintensiva branscher som taxi vara en mer framkomlig väg, säger Claudio Skubla, förbundsdirektör i Svenska Taxiförbundet.Arbetsförmedlingens subventionering av arbetskraft är omfattande inom stora delar av tjänstesektorn. Överutnyttjandet av bidragen snedvrider konkurrensen också inom taxi. Arbetsförmedlingen måste bli bättre på att upptäcka vilka företag som sätter i system att använda subventionerad

    Taxiföretag tvingas säga nej till arbetslösa ungdomar

    Taxiföretagen skriker efter fler förare. Samtidigt tvingas de säga nej till arbetslösa ungdomar som vill bli taxiförare. - Det höga ålderskravet för att bli taxiförare är stelbent och föråldrat - skälen är idag starka för en sänkning från 21 till 19 år, säger Claudio Skubla, förbundsdirektör i Svenska Taxiförbundet.Trots att samtliga partier synes vara överens om att fler ungdomar måste få jobb tycks de helt ha missat att ta tillvara de lågt hängande frukterna. En av dessa är taxibranschen där företagen skriker efter fler förare. Inte bara i storstadsregionerna, utan i stora delar av

    Invandrare tar taxi till integration

    Trots övergripande hinder för utrikes födda att ta sig in på den svenska arbetsmarknaden finns det branscher och yrken som fungerar som en viktig inkörsport till det svenska samhället. En av dessa är taxibranschen där över 45 procent av alla förvärvsarbetande är utrikes födda.Enligt SCB är 45 procent av alla förvärvsarbetande inom taxibranschen utrikes födda. Det är tre gånger så många som på arbetsmarknaden i övrigt. Inom taxi finns också goda möjligheter till karriär och eget företagande. - Det går alldeles utmärkt att börja som anställd taxiförare för att så småningom starta ett eget

    40 000 yrkesförare kollas varje natt!

    I det tysta har en ny digital plattform blivit en stor framgång för resenärernas trygghet och trafiksäkerheten på våra gator och vägar. - Varje natt kontrolleras mer än 40 000 taxi-, buss- och lastbilsförares behörigheter, säger Claudio Skubla, förbundsdirektör i Svenska Taxiförbundet.I januari 2012 uppmärksammade TV-programmet Uppdrag granskning i två program att det fanns förare som körde taxi utan giltig behörighet. Det handlade om förare som i vissa fall var dömda för mycket grova brott men mörkade att taxiförarlegitimationen blivit indragen och fortsatte att köra taxi. TV-inslagen

    Graverande rapporter om Uber överlämnas till Rikspolischef Dan Eliasson

    Tidigare idag träffade Claudio Skubla, Svenska Taxiförbundet, Rikspolischef Dan Eliasson. I samband med mötet överlämnades två rapporter om Ubers tjänster UberPOP och UberX som visar på allvarliga regelbrott. Dan Eliasson lovar att prioritera detta.Kl. 09.30 idag överlämnade Claudio Skubla, förbundsdirektör för Svenska Taxiförbundet, två färska granskningar av Ubers verksamhet i Sverige till Rikspolischef Dan Eliasson: · Granskning av Ubers taxitjänster och användningen av taxameter · Granskning av Ubers svarttaxitjänst UberPOP Ubers taxiförare följer inte lagstiftningen om

    Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
    Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
    Tillbaka till sidans topp

    Prenumerera

    Media