Sweden

Dela

Om oss

Svenska Taxiförbundet är en branschorganisation som företräder Svenska taxiföretag. Vårt uppdrag är att ge medlemsföretagen bästa möjliga förutsättningar att växa och utvecklas genom att skapa goda villkor. Vi gör det med påverkan.

Kontakt

  • Kenan Harbas

    Kommunikationschef


    Svenska Taxiförbundet Karlavägen 83 114 59 Stockholm
    0724 02 69 55
    http://www.taxiforbundet.se

    • Länkar

    Citat

    Det är nödvändigt att krisåtgärderna finns kvar och fortsatta restriktioner kräver inte bara förlängda krisåtgärder. Stödpaketen måste också betalas ut
    Claudio Skubla
    Gränsöverskridande taxitransporter är viktigt för de många orter och regioner utmed den svenska gränsen. Det skapar både arbetstillfällen och säkrar viktiga transporter. Samma regler måste gälla för taxiföraren som för lastbilsföraren
    Claudio Skubla
    Ladorna är tomma och utlovade stödpaket måste komma på plats nu och betalas ut. Företagen lever, men hur länge till
    Claudio Skubla
    Vi har kommit till vägs ände när det gäller att ständigt bygga ut taxi- och skattelagstiftningen med allt krångligare och dyrare administration. Lagar för laglydiga är knappast det bästa sättet för samhället att vara rädd om sina seriösa företagare. Taxibranschen behöver en genomgripande reformering av lagstiftningen med syfte att göra det enkelt att göra rätt och svårt att göra fel.
    Claudio Skubla
    Med denna nödvändiga reform kan vi lägga grunden för ett effektivare skatteuttag, enklare företagande och minskad osund konkurrens. Det vore fel att bygga på med mer lag- och regelskärpningar som bara skapar mer kostsam administration för de seriösa företagen.
    Stefan Fölster
    Om pandemilagen inskränker i taxiföretagens verksamhet på ett sätt som gör det omöjligt att bedriva verksamhet måste företagen kompenseras direkt. Regeringen måste ta den kostnaden precis som med expropriering.
    Claudio Skubla
    Den gamla S-parollen ”gör din plikt, kräv din rätt" är ett budskap som de flesta socialdemokratiska statsministrar har skrivit under på. Nu är det dags för Stefan Löfven att göra sin plikt och återkomma med stöd till alla taxiföretag som gjort sin
    Claudio Skubla förbundsdirektör Svenska Taxiförbundet
    Under de år som taxameterdispensen har funnits har det bidragit till en snedvridning av konkurrensen och försämrat skattekontrollmöjligheten i taxibranschen.
    Claudio Skubla
    Det är inte realistiskt att tro att det räcker med ett omställningsstöd. Taxibranschen kan inte ställa om till att enbart köra bud under de närmaste månaderna. Krisen är akut och kommer att fortsätta åtminstone fram till hösten. Det som krävs är ett omsättningsstöd som varar under en längre period än två månader och som kommer taxiföretagen till del omgående
    Claudio Skubla, förbundsdirektör i Svenska Taxiförbundet
    Samhällsvinster av att påskynda persontrafikens paradigmskifte
    Stefan Fölster
    - Det räcker inte med en verktygslåda med nya fina verktyg. Myndigheterna, och då främst polisen, måste också använda dem om det ska ge resultat.
    Claudio Skubla
    ur ett tekniskt perspektiv är Uber bara ännu en aktör på en fri och avreglerad marknad och som erbjuder sina kunder en likartad app-teknik som de etablerade taxiföretagen i storstäderna redan använder sig av.
    Claudio Skubla
    Den svenska taxibranschen är unik. Till skillnad från hur den ser ut och fungerar i övriga länder i världen råder här fri konkurrens och etableringsrätt sedan år 1990, då den avreglerades. Det har resulterat i en kraftig ökning av antalet taxifordon och satsningar på service och teknikutveckling.
    Claudio Skubla
    Ska det äntligen bli ordning och reda i taxibranschen eller blir den nya lagen bara ytterligare några urvattnade rader i lagboken?
    Claudio Skubla
    Välj datumintervall -

    Utbildningsinsatser kan lösa förarbristen inom taxi

    Taxibranschen har ett stort rekryteringsbehov av förare som en följd av pandemin. Svenska Taxiförbundet hoppas på att samarbete med olika aktörer ska kunna bidra till att fler utbildningstillfällen skapas för taxiförarlegitimation. Arbetsmarknadsutbildningar, folkhögskolekurser och initiativ från KomVux lokalt är insatser man gärna vill se mer av.I ett möte mellan Förbundets ordförande Lennart Kalderén och Yrkesvuxutredningens ordförande Elof Hansjons, diskuterades hur taxiförarna ska kunna bli fler. · I yrkesvuxutredningen ska vi ta fram förslag som gör att fler vuxna kan utbilda sig

    Nya EU-regler underlättar framtida transporter med rullstolsfordon och skolskjuts

    EU-kommissionen presenterade den 1 mars sitt förslag på ändringar i EU:s Körkortsdirektiv. Ett av de förslag som nu presenteras skulle göra det möjligt att köra en rullstolsbuss eller skolskjuts för max 8 passagerare med B-körkort, även om den med eldrift skulle bli tyngre än 3.5 ton.Svenska Taxiförbundet har tidigare uppmärksammat såväl Regeringen och EU-kommissionen på konsekvensen av att eldrivna specialfordon skulle kräva C-körkort. EU-kommissionens förslag ska nu behandlas i EU-parlamentet och av medlemsstaterna. · Det här är en verklig framgång för vårt påverkansarbete i syfte

    EU-kommissionen har förlängt Sveriges skatteundantag för biobränsle

    EU-kommissionen har nu godkänt Sveriges ansökan om fortsatt skattebefrielse av rena och höginblandade biodrivmedel till och med den 31 december 2026. Det betyder att drivmedel som till exempel E85, rapsbaserad biodiesel och HVO, vilka idag inte omfattas av reduktionsplikten, kommer att vara skattebefriade i Sverige i ytterligare fyra år.· Svenska Taxiförbundet välkomnar EU- kommissionens beslut som kom i helt rätt tid, då det nuvarande skatteundantaget skulle ha löpt ut nu till nyår, säger Bawer Coskun, VD Svenska Taxiförbundet. · Att Sveriges skatteundantag nu får en fortsättning i fyra

    Oseriösa taxiförare - polis och myndigheter har rättsliga verktyg som inte används

    Taxibranschen har uppmärksammats för flera fall där oseriösa taxiförare begått sexuella övergrepp mot passagerare. Transportstyrelsen är den myndighet som kan återkalla en taxiförarlegitimation. Detta kan idag ske först efter att en förare dömts för ett brott och domen vunnit laga kraft eller föraren erkänt den brottsliga gärningen och fått ett strafföreläggande.Transportstyrelsen kan inte återkalla en taxiförarlegitimation enbart om föraren blir polisanmäld. · Det finns dock en möjlighet redan idag för polis och åklagare att omhänderta en taxiförarlegitimation, TFL, om föraren anses

    Att rädda taxi i hela landet är ett politiskt ansvar

    Skolskjuts, färdtjänst och sjukresor, så kallade särskilda persontransporter är en viktig marknad för taxiföretagen. De samhällsbetalda resorna svarar för ungefär hälften av taxinäringens intäkter, på vissa orter upp till 90 procent. Dessa transporter är således avgörande för taxiföretagens möjligheter att överleva. Det gäller framför allt på mindre orter och i glesbygd.Det förekommer allt oftare att samhällsbetalda resor upphandlas i stora ”paket” med geografiska indelningar och med krav på att fordonen endast får användas för vissa typer av resor. Det hindrar taxiföretagen att erbjuda

    Underlätta för unga att utbilda sig till taxiförare

    Regeringen vill göra det lättare att utbilda yrkesförare genom att yrkesförarkompetens ska kunna fortbildas på distans. Transportstyrelsen ges nu i uppdrag att utreda detta och ska redovisa sitt uppdrag till Regeringskansliet senast den 15 december 2023. · Även Taxi har ett stort rekryteringsbehov som försvåras av att åldersgränsen för att få utbilda sig till taxiförare och få sin taxiförarlegitimation idag är 21 år, säger Bawer Coskun, VD Svenska Taxiförbundet. Förbundet har framfört till regeringen att åldern för Taxiförarlegitimation bör sänkas till 18 år,  så att lika villkor gäller

    Åtgärder för fler i arbete – taxi välkomnar nya förare

    Regeringen har fattat beslut om ett antal regeländringar och uppdrag som syftar till att förbättra förutsättningarna för arbetsmarknadspolitiken. En väl fungerande arbetsmarknadspolitik är avgörande om Sverige ska klara av att bryta segregationen och säkra kompetensförsörjningen till framtidens gröna jobb. Förordningarna träder i kraft 1 december 2022.Svenska Taxiförbundet ser positivt på denna åtgärd då det råder ett stort rekryteringsbehov av nya förare i branschen. Förbundet ser att det skulle kunna göras riktade stödåtgärder för att betydligt snabbare bidra till att fler kan få ett

    Branschläget 2022: - taxi kan bidra till såväl plånbok som klimat

    Svenska Taxiförbundets Branschlägesrapport är den enda årliga genomlysningen av svensk taxinäring. Efter ett omtumlande år av pandemi som avlösts med Rysslands invasion av Ukraina har osäkerheten lett till en ökande inflationsprognos. Utmaningen för branschen handlar i detta nu om att återigen kunna leverera resetjänster med kvalitet trots ökade kostnader och skenade priser på bränsle.Taxi kan ersätta egen bil varje dag Klimatrapporten från IPCC belyser behovet av att minska privatbilismen till förmån för delade mobilitetstjänster. Det ger starka incitament för att prioritera

    Taxi välkomnar fler kvinnor som förare

    Regeringen meddelade den 24 maj att de ger Arbetsförmedlingen, Försäkringskassan, Jämställdhetsmyndigheten, Länsstyrelsen i Västernorrlands län, Migrationsverket och Socilastyrelsen i uppdrag att i samverkan ta fram en plan för att öka utrikes födda kvinnors inträde på arbetsmarknaden.· Svenska Taxiförbundet ser positivt på denna åtgärd då branschen efterfrågar fler kvinnor som taxiförare, säger Bawer Coskun, VD. Generellt råder ett stort rekryteringsbehov av nya förare, tyvärr är det idag endast fem procent av de som utbildar sig till taxiförare som är kvinnor. Regeringen pekar på att

    Persontransporter på väg – utveckling nu och framåt

    Taxi i Norr arrangerar seminarier och utställning med taxiföretag, leverantörer och myndigheter torsdag 12 maj kl 10 fram till fredag 13 maj kl 12 på Hotell Södra Berget, Sundsvall. Pandemin har varit en svår utmaning för hela taxibranschen och de nu skenande bränslepriserna har skapat ett ur askan i elden scenario. Samtidigt spelar taxi en allt större roll för framtidens delade mobilitet när privatbilismen ska minska. Och de samhällsbetalda resorna, färdtjänst, sjukresor och skolskjutsar måste fungera även i kristider.AGENDA TORSDAG 12 Maj med start kl 10 Anpassade fordon – en

    Taxikonferens i Malmö - enighet om taxis utmaningar

    Inte mindre än 40 taxiföretag hörsammade inbjudan från Svenska Taxiförbundet när branschen samlades i Malmö den 6 april för samtal om såväl utmaningar som möjligheter. Upphandlingsfrågor för samhällsbetalda resor, elbilar, utvecklingen av laddinfrastruktur, problemet med förarbrist och tillsyn för en konkurrens på lika villkor stod på agendan.· Taxiföretagen kämpar med många utmaningar i pandemins spår. Från Förbundets sida är det nu angeläget att skapa en närmare dialog med politiker, energibolag och många andra som är berörda av vår bransch, säger Bawer Coskun, förbundsdirektör för

    Sänk momsen på drivmedel! Om Polen kan, kan Sverige

    Svenska Taxiförbundet har tidigare uppmanat Regeringen att sänka momsen på drivmedel för att stödja transportnäringen under rådande kris med höga bränslepriser. En sådan sänkning skulle kunna vara tillfällig och som minimum sträcka sig till EU:s lägsta normalskattesats för moms om 15 procent. Sverige tillämpar en normalskattesats om 25 procent för moms på drivmedel.Polen har valt att tillfälligt sänka momsen på bensin och diesel fr o m den 1 februari 2022 från tidigare 23 procent till åtta procent, dvs under den lägsta normalskatte-satsen för moms. Polen nyttjade möjligheten att utöver den

    Överlever taxi dagens drivmedelspriser? Och när blir laddning av elbilar en fungerande verklighet?

    Svenska Taxiförbundet arrangerar onsdag den 6 april klockan 10-16 Taxikonferens Syd på Scandic Triangeln 2 i Malmö. Här möter taxiföretagen politiker, leverantörer och myndigheter. Pandemin har varit en svår utmaning för hela taxibranschen och de nu skenande bränslepriserna har skapat ett ur askan i elden scenario. Samtidigt spelar taxi en allt större roll för framtidens delade mobilitet som komplement till kollektivtrafiken. Färdtjänst, sjukresor och skolskjutsar är ett också ett viktigt samhällsuppdrag som måste fungera.På agendan: 10.00 Överlever vi dagens drivmedelspriser och vad

    Taxinäringen välkomnar oppositionens förslag på sänkt drivmedelsskatt

    Svenska Taxiförbundet välkomnar att en majoritet i riksdagen ställer sig bakom ett initiativ som skulle innebära att priset på diesel sänks med fem kronor litern och bensin med fyra kronor.I dag väntas riksdagens finansutskott ställa sig bakom ett utskottsinitiativ som bland annat skulle innebära att energiskatten på diesel och bensin sänks till EU:s miniminivå i tre månader och att regeringen snarast begär undantag från bestämmelserna i EU:s energiskattedirektiv för att helt kunna ta bort energiskatten på diesel under tre månader. Utöver detta ska enligt utskottsförslaget reduktionsplikten

    Regeringens åtgärdspaket om bränslepriser: Yrkestrafiken behöver skattelättnader nu, inte i sommar eller nästa år

    Regeringens åtgärdspaket med anledning av de ekonomiska konsekvenserna av Rysslands invasion av Ukraina presenterades på måndagen. Regeringen föreslår att priset på bensin och diesel ska sänkas vid pump med 1,30 kronor per liter från och med den 1 juni till 31 oktober, utöver den skattesänkning med 50 öre som sker i maj. · Sänkningen kommer alldeles för sent, regeringen har alla möjligheter att införa sänkningen retroaktivt fr o m den 1 april för att gälla minst året ut, säger Bawer Coskun, förbundsdirektör Svenska Taxiförbundet. För landets taxiåkerier handlar det om att fortsatt kunna

    Sänk skatten på drivmedel - undvik konkurser inom taxi

    Bränslepriserna i Sverige är nu på rekordnivå. Frågan om att sänka de svenska skattesatserna på drivmedel; bensin och diesel  är återigen politiskt högaktuell och hör samman med att även se över reduktionsplikten.Svenska Taxiförbundet har tidigare uppmärksammat Finansdepartementet på att de svenska drivmedelsskatterna ligger på en avsevärt högre nivå än de minimiskattenivåer som anges i EU:s Energiskattedirektiv. En sänkning till dessa minimiskattenivåer skulle göra stor skillnad för en redan hårt pressad bransch. Redan före de höjda drivmedelspriserna låg de svenska taxiföretagens

    Svenska Taxiförbundet: Avrådan mot passagerare i framsäte

    Säkerheten ska alltid vara högsta prioritet hos taxiföretag, oavsett om det gäller körsäkerhet eller åtgärder för att skydda resenärer och chaufförer från smitta. Att såväl förare som resenärer känner sig trygga i en taxibil är en viktig faktor för att kunna bedriva en mer normal verksamhet framöver.Förbundets rekommendationer ska ses som ett komplement till Folkhälsomyndighetens allmänna råd och rekommendationer.Säkra samhällsviktiga funktioner -Vi kan inte nog betona vikten av att tillgängligheten till samhällsviktiga funktioner kan bibehållas, säger Bawer Coskun, Förbundsdirektör

    Regler behöver anpassas för elbilar som blir tyngre

    Idag den 30 november uppvaktar Svenska Taxiförbundet tillsammans med Region Stockholm och Svensk Kollektivtrafik regeringen om förslaget att skapa en ny fordonsklass mellan 3,5 och 4,25 ton där B-körkort ska vara tillräckligt. Att transporten dessutom bidrar till en reducerad miljöpåverkan om den utförs med elbil torde vara ett fullgott skäl att se till att regelverk i övrigt följer med i utvecklingen.Med nuvarande regler får taxifordon för åtta personer och rullstolsbuss som är registrerade som personbil köras med B-körkort. När dessa fordon blir eldrivna kommer de att väga över 3,5 ton

    Regler behöver anpassas för elbilar som blir tyngre

    Idag den 30 november uppvaktar Svenska Taxiförbundet tillsammans med Region Stockholm och Svensk Kollektivtrafik regeringen om förslaget att skapa en ny fordonsklass mellan 3.5 och 4.25 ton där B-körkort ska vara tillräckligt. Att transporten dessutom bidrar till en reducerad miljöpåverkan om den utförs med elbil torde vara ett fullgott skäl att se till att regelverk i övrigt följer med i utvecklingen.Med nuvarande regler får taxifordon för åtta personer och rullstolsbuss som är registrerade som personbil köras med B-körkort. När dessa fordon blir eldrivna kommer de att väga över 3.5 ton

    Lennart Kalderén vald till ny förbundsordförande för Svenska Taxiförbundet

    Vid Svenska Taxiförbundets kongress den 11 november utsågs en ny styrelse. Lennart Kalderén valdes enhälligt till ny förbundsordförande efter Chris Heister som varit ordförande sedan 2018. Lennart Kalderén är sedan tidigare kommunalråd i Stockholmskommunen Salem.- Jag ser mycket fram emot att få leda Svenska Taxiförbundets arbete tillsammans med styrelsen, kansliet och alla medlemmar, säger Lennart Kalderén. Taxibranschen har drabbats hårt av pandemin och det finns många utmaningar att ta sig an. Men taxi är den oslagbara persontransporten och välfärdstjänsten med omtanke och

    Äntligen – polisen slår till mot svarttaxi

    Pandemin har varit ett svårt slag för taxibranschen i hela Sverige. Företagen har tvingades säga upp personal p g a arbetsbrist och nu råder det motsatta när det mesta börjar återgå till det normala. Branschen har efter sommaren rapporterat om förarbristen som hotar de seriösa taxibolagen i stora delar av landet. · Det skräckscenario vi nu ser är att svarttaxi mer och mer tar över och fyller upp tomrummet som skapats i krisens spår, säger Bawer Coskun, vd Svenska Taxiförbundet.·Trafikpolisens krafttag mot Göteborgs svarttaxi där över 30 stycken förare identifierats och rapporterats

    Tekniken för hastighetsbegränsning finns

    Folksam har presenterat en trafikmätning bland yrkeschaufförer som visar att andelen fortkörningar utanför skolor har ökat från 64 procent 2020 till 79 procent 2021. Mätningen visar också att taxi omnämns bland fortkörarna. · Det här är riktigt tråkiga nyheter, säger Bawer Coskun, VD för Svenska Taxiförbundet. Vi har redan trafiksäkerhet högt på vår agenda, men detta visar att vi måste jobba än mer med frågan.·Att köra för fort är inte bara en viktig trafiksäkerhetsfråga för samhället, yrkestrafiken har allt att vinna på att sänka hastigheten på vägarna, säger Bawer Coskun. Det

    Akut brist på taxiförare i Sverige

    Svenska Taxiförbundet uppmärksammar regeringen på den allvarliga bristen på taxiförare som råder i Sverige idag. Bristen riskerar drabba enskilda individers behov av tillgänglighet och samhällstjänster. I nuläget bedöms situationen som akut och kommer att försvåra förutsättningarna för omstart när pandemin bromsat in och vi ska återgå till mer normal verksamhet. För att branschen ska kunna garantera tillgänglighet till nödvändiga samhällsfunktioner som taxi, skolskjuts, sjuktransport och färdtjänst måste företagen ha möjlighet att rekrytera förare.Det handlar inte bara om att arbetssökande

    Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
    Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
    Tillbaka till sidans topp

    Prenumerera

    Media