VTT:n uusi liikennetutkimuksen johtaja Ari Aalto: Liikenteen sähköistyminen edellyttää nyt vahvaa panostusta latausjärjestelmien pystyttämiseen
Yhä useampi ajaa sähköautoa ja sähköbussit avaavat pelikenttää vähähiiliselle joukkoliikenteelle. Edellytykset sähköisen liikenteen kasvulle eivät kuitenkaan vielä ole valmiit. VTT korostaa kolmea kehityskohdetta, joiden avulla Suomesta saadaan sähköisen liikenteen mallimaa. “Nyt tarvitaan vahvaa koordinaatiota yhteiskäyttöisen latauksen pystyttämiseen”, sanoo VTT:n liikennetutkimuksen uusi johtaja Ari Aalto.VTT:n ennusteen mukaan Suomen tieliikenteen päästöt laskevat ennakoitua nopeammin vuoteen 2030 mennessä, kiitos sähköautojen. Sähköä virtaa myös julkiseen liikenteeseen: esimerkiksi
Energiayhtiö Gasum ja North Sea Midstream Partners (NSMP) ovat sopineet Gasumin Norjan Risavikassa sijaitsevan kaasun nesteytyslaitoksen myynnistä NSMP-yhtiölle sekä pitkästä ja mittavasta hankintasopimuksesta, jonka perusteella Gasum siirtyy kaupan jälkeen laitoksella tuotetun nesteytetyn maakaasun (LNG) ja biokaasun (LBG) hankkijaksi. Järjestely on linjassa Gasumin kasvustrategian sekä muuttuvien LNG-markkinoiden kanssa.“Gasum on tullut siihen johtopäätökseen, että tämänkaltaisen LNG:n nesteytyslaitoksen omistaminen ei enää kuulu yhtiön strategian ytimeen. Laitoksen tuotantoa koskeva
Matkustaminen on helpottumassa koronapandemian asettamien laajojen rajoitusten jälkeen ja matkavakuutusten myynti on jälleen nousussa. Koronan vuoksi kohdemaan vaatimukset esimerkiksi erilaisten todistusten ja ilmoitusten suhteen kannattaa selvittää tarkkaan ennen lähtöä.Korona ei ole vielä hävinnyt maailmasta, mutta rokotukset ovat helpottaneet monien maiden tilannetta pandemian hoidossa. Eri maissa on erilaisia käytäntöjä koronan osalta. Yksi maa voi vaatia todistuksen molemmista koronarokotuksista, toinen sen lisäksi todistuksen negatiivisesta koronatestistä ja ilmoituksen etukäteen
