Muutoksia Outokummun johtoryhmässä: Marc-Simon Schaar talous- ja rahoitusjohtajaksi
Muutoksia Outokummun johtoryhmässä: Marc-Simon Schaar talous- ja rahoitusjohtajaksi Marc-Simon Schaar (M.Sc. International Business, Chartered Accountant) on nimitetty Outokummun talous- ja rahoitusjohtajaksi 1.6.2024 alkaen. Marc-Simon on työskennellyt Outokummussa vuodesta 2011 business controllingin, rahoituksen, yrityskauppojen ja hankinnan johtotehtävissä. Viimeisimpänä hän on työskennellyt konsernin hankintajohtajana ja johtoryhmän jäsenenä vuodesta 2023 alkaen. ”Olemme iloisia voidessamme nimittää Marc-Simon Schaarin Outokummun talous- ja rahoitusjohtajaksi. Marc-Simon on työskennellyt Outokummussa yli kymmenen vuoden ajan useissa eri talouden ja liiketoiminnan tehtävissä, minkä vuoksi hänellä on laaja ymmärrys paitsi ruostumattoman teräksen liiketoiminnasta myös organisaatiosta. Viime vuosina hän on vastannut raaka-aineiden hankinnoista, joiden osuus yhtiön kustannuksista on merkittävä. Marc-Simonilla on vahvat näytöt strategisesta johtamisesta ja yhtiön tuloskehityksen edistämisestä tavoitteiden mukaisesti, joten hänellä on kattava asiantuntemus kaikista talousjohtajan vastuualueista”, Outokummun toimitusjohtaja Heikki Malinen sanoo. ”On suuri kunnia ottaa vastaan seuraava askeleeni Outokumpu-urallani talous- ja rahoitusjohtajana ja jatkan systemaattista työtä yhtiön taloudellisessa kehityksessä. Meillä on teollisuudenalan vahvin tase ja hyvä pohja, jolle rakentaa. Olen valmis luomaan tämän vahvuuden pohjalta kestävää kasvua ja pitkän aikavälin arvoa osakkeenomistajillemme, henkilöstöllemme ja muille sidosryhmille”, Marc-Simon Schaar sanoo. Marc-Simon Schaar on Saksan kansalainen, ja hän raportoi toimitusjohtaja Heikki Maliselle. Lisätietoja: Sijoittajat: sijoittajasuhdejohtaja Linda Häkkilä, puh. 0400 719 669 Media: brändi- ja viestintäjohtaja Päivi Allenius, puh. 040 753 7374, tai Outokummun mediapuhelin 040 351 9840 Outokumpu Oyj
K-Citymarket Kuopio Päiväranta uudistui remontissa täysin. Mittava peruskorjaus kattoi muun muassa talotekniikan, kalustuksen, myymälämiljöön, valaistuksen ja sähköjen uusimisen. Myös kaupan kylmälaitteet vaihdettiin uusiin, ympäristöystävällistä hiilidioksidia kylmäaineena käyttäviin laitteisiin. Tehdyt uudistukset ja korjaukset parantavat merkittävästi kiinteistön energiatehokkuutta.
Kauppias Pasi Toppari kertoo, että henkilökunta osallistui remontin suunnitteluun.
”Olemme kehittäneet kauppaa sen koko 16-vuotisen historian ajan yhdessä henkilökunnan kanssa. On suuri ja tärkeä asia, että meillä ansioitunut ja pitkään toiminut henkilökunta saa nykyaikaisen työkalun eli remontoidun, modernin kaupan. Henkilökunta osallistui remontin suunnitteluun ja voi nyt sen valmistuttua miettiä lisää, mitä kaupassa kannattaa tehdä ja miten kasvattaa valikoimaa.”
Myös muut remonttiin osallistuneet tahot saavat kiitoksia kauppiaalta.
”Kiitos yhteistyökumppaneillemme – pysyimme aikataulussa ja saimme uudistuksen hienosti läpi. Lisäksi iso kiitos asiakkaillemme, että olette käyneet kaupassamme remontin keskelläkin ja jaksaneet kannustaa jatkuvasti.”
Laajempi kauppa, entistäkin suuremmat valikoimat
Toppari kertoo, että kauppa on laajentunut reilusti. Samalla myymälästä on tullut selkeämpi ja avarampi, mikä helpottaa asiointia. Selkeydestä onkin tullut asiakkailta jo positiivista palautetta. Avaruudesta huolimatta kaikki osastot on rakennettu kodikkaiksi.
Kahvila ja myymäläleipomo pääsivät remontin ja osastojen uudelleen sijoittelun myötä keskeisemmälle sijainnille, vaikka pysyvätkin entisillä paikoillaan. Palvelulinjasto on kasvanut pituutta ja kaikki sen antimet löytyvät nyt yhden käytävän varrelta samalla seinustalla sushipistettä myöten.
Kasvaneesta valikoimasta sataa asiakkailta kiitoksia. Asiakkaiden tuotetoiveita on toteutettu. Tavoitteena on panostaa jatkossakin muun muassa erikoistuotteiden ja hedelmä- ja vihannesosaston valikoimaan, joka on kaupan ylpeys. Ensi vuonna Toppari ennustaa elintarvikevalikoiman kasvavan jopa 30 000 tuotteeseen, mikä tarkoittaisi tuplattua valikoimaa kaupan avausvalikoimaan 16 vuotta sitten.
Myös kaupan käyttötavaraosastot on täysin uudistettu. Tavaratalopäällikkö Minna Parviainen kertoo, että esimerkiksi yksi käyttötavaran vahvimmista osastoista, kauneus- ja hygieniaosasto, on laajentunut huomattavasti ja on nyt aiempaa paremmalla paikalla. Osastojen paikkoja on vaihdettu ja muun muassa pukeutuminen löytyy nyt kokonaisuudessaan yhdeltä seinustalta. Laajemmilla osastoilla on saatu tuotua asiakkaille tarjolle laajempi valikoima myymälään. Tavoitteena muutoksissa on ollut tehdä asioinnista entistä helpompaa asiakkaille.
Samaan pyrkii myös uudistettu kassalinja, josta löytyy 10 itsepalvelukassaa aiempien viiden sijaan. Parviainen hehkuttaa lisäksi kukkaosastoa: se on saanut lisää tilaa ja paremman sijainnin myymälässä, ja sieltä löytyy kukkakylmiö, joka pitää herkät kukat paremmin kunnossa.
Päivärannan K-Citymarketin remontti on osa Keskon kasvustrategian mukaista päivittäistavarakaupan kauppapaikkaverkoston uudistamista. Hypermarket-kokoisten kauppojen myynti on kasvanut Suomessa merkittävästi ja niiden vaikutus päivittäistavarakaupan markkinaosuuteen on olennainen.
”Parempien palvelujen tarjoaminen asiakkaillemme on se syy, miksi uudistamme kauppaverkostoamme. Nyt Päivärannan K-Citymarket vastaa entistäkin paremmin asiakkaidensa tarpeisiin ja on samalla vastuullisempi kiinteistö”, sanoo K-Citymarket-ketjun johtaja Ari Sääksmäki.
Luvassa kakkukahvit, maistatuksia ja avajaistarjouksia
Uudistuneen kaupan avajaisia juhlitaan torstaina 25.4. kakkukahvein. Kauppa aukeaa tavalliseen tapaan kello 7.00. Remontin loppumista juhlitaan lisäksi esimerkiksi huikeilla avajaistarjouksilla ja tuotemaistatuksilla. Perjantaina 26.4. kaupalla lapsia hauskuuttaavat pelle sekä pomppulinna ja lauantaina 27.4. kaupalla vierailee Jenguli-hahmo.
K-Citymarket Kuopio Päiväranta jatkaa tutuilla aukioloajoillaan. Kauppa on joka päivä kello 7–22.
Uusi Alfa Romeo Junior mahdollistaa yhä useammalle pääsyn erottuvan ja viehättävän italialaisen brändin ja auton pariin. Auton tarkoituksena on innostaa uusi autonostajasukupolvi Alfa Romeon pariin, esimerkiksi uuden muotokielen avulla. Pysyäkseen uskollisena luontaiselle kyvylle urheilullisuuteen – ominaisuus, joka on ollut osa Alfa Romeoita jo vuodesta 1910 – Junior tarjoaa mukaansa tempaavan ajokokemuksen jokapäiväisessä arjessa.
Segmentissä, jossa usein luodaan urheilullisia versioita tavallisista malleista, Junior erottuu ainutlaatuisena objektina yhdistämällä viettelevän tyylin nykypäivän teknologioihin. Mukavuus, liitettävyyspalvelut ja ajo-ominaisuudet ovat kaikki huipputasolla ja tätä päivää. Arjen mukavuutta Juniorissa lisää premium-luokkansa suurin tavaratila (400 litraa). Uusi Junior on saatavilla hybridinä ja täyssähköisenä, mutta voimalinjaversio ei vaikuta auton ulkonäköön tai varusteisiin – oli voimalinja mikä tahansa, kyseessä on 100-prosenttisesti aito Alfa Romeo.
Junior on saatavilla “Ibrida” eli hybridivoimalinjalla, ja malli on luokkansa ensimmäinen auto, joka tarjoaa myös Q4-nelivedon tämän tekniikan yhteyteen. Junior on myös ”Elettrica” eli täyssähköinen, tarjolla on kaksi eri tehoversiota: 156 hv ja urheilullinen 240 hv tuottava Veloce. Malli on Alfa Romeon urheilullisuuden ruumiillistuma.
Uusi Alfa Romeo Junior on suunniteltu muuttamaan Euroopan suurimman autosegmentin käsitystä urheilullisuudesta. Junior on kompakti auto, vain hieman yli 4-metrinen. Se huokuu nykyaikaista urheilullisuutta, joka ei käsitä vain suorituskykyä vaan myös sitä, mitä on olla urheilullinen Alfa Romeo. Tämä on rohkea ja kunnianhimoinen tavoite, mutta sen voi saavuttaa vain sellainen brändi, jolla on yli 100 vuotta kilpailuhistoriaa. Tiivistettynä Junior on eräänlainen käsikirja italialaisille brändille, joka on vannoutunut tyydyttämään kaikki aistit – auto on edelleen jännittävä tuote, jonka pitää herättää intohimoja ja halun olla läsnä.
ULKOINEN MUOTOILU
Alfa Romeon Centro Stile määrittää segmentin sääntökirjan uusiksi
Alfa Romeo yhdistää käytännöllisen kauneuden vertaansa vailla olevaan perintöön, mitkä molemmat ovat täydellisessä tasapainossa – uusi Junior ei tee tästä poikkeusta. Uutuus on 4,17 metriä pitkä, 1,78 metriä leveä ja 1,5 metriä korkea – malli on Alfa Romeon muotoilukeskus Centro Stilen luomus ollen aito italialainen muotoiluikoni. Brändilleen tyypillisesti auton mittasuhteiden tasapaino, linjojen puhtaus ja pintojen laatuun käytetty tarkkuus ovat huippuluokkaa. Alfa Romeon muotoilijat ovat luoneet auton ”nahan” käsityöläismäisellä taidolla, he ovat ovat irottautuneet täysin luokassa tyypillisesti esiintyvästä ja tällä hetkellä muodissa olevasta kylmästä rationaalisuudesta. Tällä pyritään herättämään eloon sulava ja jännittävä muotoilu, joka herättää katsjoan huomion ensivilkaisulla.
Auton mittasuhteiden muotoilussa inspiraatiota on haettu historiasta, kuten lyhyet ylitykset, lihaksikkaat pyöränkaaret ja ikoninen typistetty perä, joka hakee inspiraationsa legendaarisesta Giulia TZ -mallista. Lisäksi Juniorin keulassa on voimakas identiteetti – siitä löytyy Alfa Romeon legendaarinen kilpitunnus, joko Leggenda- tai Progresso-versioina. Auton rohkeaa ilmettä korostavat 3+3-tunnnuksen omaavat ja LED-matriisivaloina saatavat ajovalot.
AJO-OMINAISUUDET
Junior tarjoaa luokkansa parhaat ajo-ominaisuudet
Juniorin erinomaisten ajo-omaisuuksien lähtökohtana on luokkansa alhaisin omapaino sekä optimaalinen painonjakauma. Uusi Junior astuu täyssähköautojen maailmaan Alfa Romeon tapaan. Juniorin ajo-ominaisuuksista on vastannut sama ryhmä, joka kehitti Giulia GTA:n Baloccon testiradalla Italiassa. Ryhmän tavoitteena oli luoda luokkansa parhaat ajo-ominaisuudet, jotka koostuvat useista teknisistä ratkaisuista. Näitä ovat mm. luokkansa nopein ohjausvälitys (14.6), ohjaus on myös kalibroitu olemaan äärimmäisen tarkka. Veloce-version urheilujousitus on 25 mm matalampi kuin perusmallissa. Etu- ja takakallistuksenvakaajat ovat erityisen urheilulliset ja takaavat suuret mutkanopeudet sekä paljon pitoa. Velocen jarrulevyt ovat kooltaan jopa 380 mm, niiden parina toimivat nelimäntäiset jarrusatulat. Lisäksi Torsen-tyyppinen tasauspyörästön lukko tarjoaa parhaan mahdollisen vetopidon kaikissa olosuhteissa. Suorituskykyiset 20-tuumaiset ja sähköautoille suunnitellut renkaat tarjoavat erittäin korkean pidon.
LIITETTÄVYYS
EV Routing - reititys pikalatureille navigoinnissa
Junioriin on saatavilla nykyaikainen ja tätä päivää sähköautoissa oleva toiminto, joka takaa mukavuuden pidemmilläkin matkoilla. EV Routing -reititys on rakennettu sisään navigaattoriin. Asiakkaan tarvitsee asettaa vain haluttu kohde navigaattoriin, ja järjestelmä osaa ottaa huomioon tarvittavat latauspysähdykset matkan varrella. Reaaliaikaiset liikennetiedot sekä akuston ja ajotavan tarkkailu mahdollistavat ajamisen pidemmillä matkoilla ilman toimintamatka-ahdistusta.
JUNIOR ELETTRICA
Uudenlaista urheilullisuutta
Juniorin täyssähköisessä versiossa on täysin uusi sähkömoottori ja uusimman sukupolven akusto. Junior on saatavilla täyssähköisenä kahtena eri tehoversiona: 156 hv ja 240 hv. 156-hevosvoimainen versio tarjoaa 410 km sähköistä toimintamatkaa WLTP-syklillä. DC-pikalataus toimii 100 kW:n teholla, ja lataus 10-80 % onnistuu alle 30 minuutissa optimiolosuhteissa.
JUNIOR IBRIDA (Hybrid)
Sähköisen liikkumisen tunteet ilman lataustarvetta
Uusi Junior tarjoaa kaksi eri vetotapaa Ibrida-hybridimalleistaan: etuveto ja Q4-neliveto, joka tulee tarjolle myöhemmässä vaiheessa.
Junior Ibrida saa uuden 136 hv 48 V Hybrid VGT -version. Uudessa 1,2-litraisessa kolmisylinterisessä turbomoottorissa käytetään Miller-työkiertoa ja muuttuvageometrista turboahdinta. Sähköiset komponentit koostuvat 48 voltin litiumioniakustosta ja 21 kW tuottavasta sähkömoottorista, joka on asennettu uuden 6-portaisen kaksoiskytkentävaihteiston yhteyteen. Junior Ibrida tarjoaa pehmeästi toimivan ajokokemuksen kaupunkiolosuhteissa, jossa voidaan liikkua jopa yli 50 % ajasta pelkällä sähköllä. Junior Ibridalla on mahdollisuus liikkua sähköllä myös hitaissa nopeuksissa, kuten parkkipaikalla tai ruuhkassa.
JUNIOR SPECIALE
Lanseerausmalli malliston huipulle
Speciale on uuden Juniorin erittäin kattavasti varusteltu lanseerausversio. Se on saatavilla sekä Ibrida- ja Elettrica-voimalinjojen yhteyteen. Speciale yhdistää urheilullisuuden, uusimmat teknologiat ja mukavuuden paketissa, jossa on mukana Junior-malliston parhaat ominaisuudet.
Junior Speciale erottuu edukseen keulassa sijaitsevalla ”Progresso”-maskillaan, mattavärisillä yksityiskohdillaan yhdessä upean Brera-punaisen värin kanssa ja 18-tuumaisilla ”Petali”-alumiinivanteillaan. Auton sisällä urheilullinen teema jatkuu ”Spiga”-vinyyli ja kangassisustuksella, nahkapäällysteisellä ohjauspyörällä ja sähkösäätöisillä hierontaistuimilla. Ohjaamossa on lukuisia detaljeja, kuten elegantti 8-värinen tunnelmavalaistus, erityiset ilmansuuttimet, Alfa Romeolle tyypilliset teleskooppityypiset mittaristosyvennykset. Lisäksi Junior Speciale tarjoaa aktiivisen vakionopeudensäätimen kaistakeskittimellä, navigoinnin liitettävyyspalveluilla, 180-asteisen peruutuskameran, sähköisen takaluukun jalkapyyhkäisytoiminnolla ja avaimettoman käynnistyksen.
LEHDISTÖYHTEYS:Max LangePR- ja viestintäpäällikkö / Alfa Romeomax.lange@auto-bon.fi+358 40 168 2480
Porsche täydentää vuonna 2023 perusteellisesti uudistettua Cayenne-mallistoaan uusilla, erityisen dynaamisilla GTS-malleilla. SUV ja Coupé -malleissa yhdistyvät tehokas 368 kW (500 hv) twin-turbo V8-moottori ja yhtä suorituskykyiset alustajärjestelmät arkipäivän käytännöllisyyteen, erottuviin muotoiluelementteihin ja kattavampaan vakiovarusteluun.
Porschella GTS-lyhenne tarkoittaa Gran Turismo Sportia – käytännössä se tarkoittaa ylimääräistä annosta dynaamisuutta ja pitkän matkan suorituskykyä. Cayenne on pohjimmiltaan sekä suorituskykyinen urheiluauto että maastokelpoinen SUV-malli. GTS-malleissa tämä tasapaino on kuitenkin perinteisesti siirtynyt kohti parempaa maantieajokokemusta. Tehokkaan voimalinjan, tarkan virityksen ja eksklusiivisen muotoilun ansiosta uusi Cayenne GTS pysyy uskollisena tälle periaatteelle samalla kun se sopii mainiosti jokapäiväiseen käyttöön.
Cayenne Turbo GT:n alustateknologia
Tarkasti hiottu, GTS-spesifinen alusta ja 10 millimetriä matalampi ajokorkeus ovat osa Cayenne GTS:n uudistusta. Hieman syvemmälle katsottuna autossa on nyt vakiona mukautuva ilmajousitus, mukaan lukien Porsche Active Suspension Management (PASM) ja Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) -järjestelmät. Kaikki alustan osat ja ohjausjärjestelmät, kuten Porsche Traction Management (PTM) ja valinnainen Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), on suunniteltu erityisesti optimaaliseen suorituskykyyn maantiellä.
GTS:n kaksiventtiilinen iskunvaimennustekniikka tarjoaa vaikuttavan herkkyyden, ja sen kaksikammioinen ilmajousitus antaa autolle erittäin dynaamisen jousinopeuden ja varmistaa samalla kuljettajan mukavuuden.
Suorituskykyisempi ja 30 kW (40 hv) tehokkaampi kuin edellinen malli
Hienosäädetyn alustan lisäksi karismaattinen V8 on toinen tärkeä Cayenne GTS:n ominaisuus. Porschen kehittämä ja Zuffenhausenissa valmistettu 4,0-litrainen twin-turbo V8 on läpikäynyt laajan teknisen uudistuksen. Uudistus lisää tehokkuutta ja parantaa merkittävästi suorituskykyä: moottori tuottaa nyt 368 kW (500 hv) tehoa, mikä on 30 kW (40 hv) lisäystä edelliseen malliin. Suurin vääntömomentti on nyt 660 Nm, kasvua 40 Nm. Uudistettu kahdeksanvaihteinen Tiptronic S -vaihteisto parantaa huomattavasti ajokokemusta lyhyempien vaste- ja vaihtoaikojen ansiosta Sport- ja Sport Plus -tiloissa.
Yhdessä nämä ominaisuudet antavat nelioviselle urheiluautolle todella merkittävän suorituskyvyn. Uusi Cayenne GTS kiihtyy 0–100 km/h 4,4 sekunnissa. Huippunopeus on 275 km/h. Toinen tekninen innovaatio on, että nelivetoisen Porsche Traction Managementin (PTM) vaihdelaatikossa on itsenäinen vesijäähdytyspiiri. Tämä tekniikka on otettu käyttöön myös korkean suorituskyvyn Cayenne Turbo GT -mallista. Se vakauttaa jatkuvaa kuormitusta – esimerkiksi rata-ajossa tai vuoristoreittejä navigoitaessa.
Ainutlaatuinen GTS-tyylinen muotoilu ja varusteet
Kaikki Porschen GTS-mallit ovat tunnistettavissa ainutlaatuisen, urheilullisen muotoilunsa ansiosta. Cayenne GTS:ssä tämä sisältää mustat "GTS"-kirjaimet auton sivuilla ja takana, erottuvan etuosan suuremmilla ilmanottoaukoilla, tummat ajo- ja takavalot sekä punaiset jarrusatulat. Klassisen muotoilun DNA:n noudattaminen antaa autolle välittömästi tunnistettavan Porsche-ilmeen, mutta muutamalla innovaatiolla. Korin kiinnikkeet, kuten sivuhelmat, etu-ilmanottoaukot, sivuikkunoiden listat ja pyöränkaaret, jotka kaikki ovat osa Sport Design -standardipakettia, valmistetaan nyt korkeakiiltoisena mustana. Aiemmissa GTS-malleissa osa näistä korin osista oli korinvärisiä. Sitä vastoin Sport-pakoputkiston pakoputken päät, jotka olivat aiemmin mustia, on nyt viimeistelty tumman pronssin sävyllä. Porsche GTS -mallien muotoiluvalikoiman laajentamiseksi entisestään autossa on 21 tuuman RS Spyder -design-vanteet, jotka on viimeistelty antrasiitinharmaalla.
Cayenne GTS:n sisätiloissa on vakiona lämmitetty GT-monitoimiohjauspyörä. Laadukasta Race-Tex-materiaalia löytyy myös läpi auton. Mokkamainen kangas peittää kattoverhoilun, käsinojat ja ovipaneelit sekä kahdeksaan suuntaan säädettävien urheiluistuinten keskiosan. Istuinten sivutukia on korotettu entisestään, jotta ne tarjoavat entistä enemmän sivutukea kaarteissa. Porschelta on saatavilla myös kaksi vaihtoehtoista, GTS-spesifistä sisustuspakettia Carmine Red- tai Slate Grey Neo -värisinä.
Uusi kuljettajakokemus ympäristövalaistuksella ja tilaäänellä
Uudet GTS-mallit hyötyvät äskettäin tehdystä Cayennen kattavasta tuotepäivityksestä, joka sisältää uuden Porsche Driver Experience -ohjaamokonseptin, jossa on vakiona kaareva digitaalinen mittaristo ja valinnainen matkustajan näyttö. Sport Design -paketin, tummien HD-matriisi-LED-ajovalojen ja ilmajousituksen lisäksi mallissa on myös Bose®-surround-äänijärjestelmä ja ympäristövalaistus. Cayenne GTS Coupéssa on vakiona myös kiinteä lasinen panoraamakatto sekä mukautuva takaspoileri. Haluttaessa Coupén dynaamista luonnetta voidaan korostaa entisestään Sports-pakoputkistolla, jossa on keskitetysti sijoitetut tumman pronssiset pakoputket. Tämä on saatavilla osana kolmea erilaista kevytrakenteista urheilupakettia. Näitä ovat myös kevyt katto ja hiilikuituinen takadiffuusori sekä kevyempi eristys. Varustuksesta riippuen nämä kevytrakennepaketit voivat vähentää auton painoa jopa 25 kilolla.
Molemmat mallit ovat nyt tilattavissa. Uusi Porsche Cayenne GTS hinta alkaen 250 741,42 euroa ja Cayenne GTS Coupé hinta alkaen 258 188,87 euroa sisältäen arvonlisäveron, autoveron ja maakohtaisen varustelun. Toimitukset Euroopassa alkavat kesällä 2024.
Kulutus- ja CO2-päästöarvot on mitattu lakisääteisillä mittausmenetelmillä. Kaikki Porschen uudet autot tyyppihyväksytään WLTP-menetelmän mukaisesti.
Lisätietoja sekä video- ja kuvamateriaalia on saatavissa Porschen uutishuoneesta: https://newsroom.porsche.com/en.html
AALLON GROUP OYJ Yhtiötiedote 22.4.2024 klo 13.50
Tilitoimisto Aallon Group Oyj vahvistaa johtoaan nimittämällä konsernin myyntijohtajaksi ja johtoryhmän jäseneksi tilitoimistoalalla pitkän yrittäjäuran Aallon Groupia perustamassa olleessa Dextili Oy:ssä tehneen Miia Sarkolan, Tradenomi, KLT. Viimeksi Sarkola on työskennellyt Aallon Groupissa vuosina 2018–2022 Keski-Suomen aluejohtajana, minkä jälkeen Sarkola toimi Aallon Group Oyj:n hallituksen jäsenenä vuodesta 2022 kevääseen 2024. Samalla konsernin markkinointi- ja myyntijohtajana vuodesta 2018 toiminut Antero Aalto jatkaa yhtiön johtoryhmässä ja siirtyen markkinoinnin ja ohjelmistokehityksen johtajaksi.
Järjestelyllä yhtiö lisää panostuksiaan sekä orgaanisen kasvun rakentamiseen että yhtiön oman digitaalisen taloushallinnon järjestelmäkokonaisuuden Aallon Portin kehittämiseen.
Ari Kelloniemi: ”Haluan toivottaa Miian lämpimästi tervetulleeksi takaisin johtoryhmätoimintaamme. Olen tyytyväinen voidessani todeta asiakashankintamme peruselementtien olevan paikoillaan ja tilanteemme mahdollistavan seuraavien askeleiden ottamisen myyntitoimintojemme kehittämisessä. Pitkäkestoisista asiakassuhteista hyötyvällä alallamme pysyvän orgaanisen kasvun rakentaminen vaatii kärsivällisyyttä ja määrätietoista työtä. Tässä meitä tukevat muun muassa Aallon Groupin asiakaslähtöinen palvelukonsepti, jossa korostuvat niin asiakastyytyväisyys kuin palvelun laadulliset elementit sekä omaan asiakaskuntaamme erityisen hyvin soveltuvat modernit järjestelmäratkaisut. Uskon tekemiemme lisäpanostusten alkavan näkyä luvuissamme asteittain tulevien vuosien aikana.”
Miia Sarkola: ”Kiitän yhtiön johtoa luottamuksesta ja otan innolla vastaan uudet haasteet Aallon Groupin myynnin kasvattamisen parissa. On hienoa päästä omalta osaltani jatkamaan Aallon kasvutarinaa hyvin rakennetun pohjan päälle. Toimialalla on erinomaiset mahdollisuudet orgaaniselle kasvulle ja uskon yhtiön panostusten tarjoavan meille jatkossa hyvät edellytykset näihin mahdollisuuksiin tarttumiseen.”
Antero Aalto: ”Otan kiitollisena vastaan nyt tehdyt järjestelyt ja toivotan Miialle menestystä yhtiömme myyntitoimintojen kehittämisessä. Odotan innolla yhteistyötämme markkinoinnin ja myynnin kosketuspisteessä. Lisäksi olen tyytyväinen päästessäni jatkossakin keskittymään omien asiakkaidemme ensiluokkaiseen palveluun kehitetyn digitaalisen taloushallinnon palvelukokonaisuuden, Aallon Portin, kehitykseen.”
Lisätietoja:
Toimitusjohtaja Ari Kelloniemipuh. 0400 883 371
Hyväksytty neuvonantaja Aktia Alexander Corporate Finance Oypuh. 050 520 4098
---------------------------------------------
Tilitoimistoni.
Aallon Group Oyj on työntekijöidensä, asiakkaidensa ja omistajiensa oma tilitoimisto. Tämä strategiamme ydinajatus kulminoituu Aallon sloganiin ”Tilitoimistoni.” Se on rohkea lausahdus, johon tiivistyy se peräänantamaton ylpeys ja tyytyväisyys, jota me kaikki haluamme kokea työnantajaamme, tilitoimistokumppaniamme ja omistamaamme yritystä kohtaan.
Olemme noin 400 henkeä työllistävä täyden palvelun taloushallinnon kumppani.
---------------------------------------------
Jakelu:
Nasdaq HelsinkiKeskeiset tiedotusvälineetaallongroup.fi
Kyselyn mukaan kasvuyritysten osuus tulee tippumaan jyrkästi: peräti 54 prosenttia. Yritysten henkilöstömäärään liittyvien kasvuennusteiden perusteella vain 13 prosenttia täyttää tulevaisuudessa kasvuyrityskriteerit. Tilastokeskuksenkriteeristön mukaan kasvuyrityksen henkilöstömäärä kasvaa yli 20 prosenttia kolmen peräkkäisen vuoden aikana.
Tänä vuonna kyselyyn vastanneista yrityksistä 31 prosenttia odottaa keskimäärin alle 10 prosentin kasvua ja 46 prosenttia odottaa 11-20 prosentin kasvua seuraavan kolmen vuoden aikana. Tämä merkitsee sitä, että 77 prosenttia vastanneista ei täytä enää jatkossa kasvuyritysten kriteeristöä. Pahimmassa tapauksessa henkilöstön keskimääräisen kasvun perusteella kasvuyritysten määrä saattaa jopa puolittua nykyisestä yli 3,5 miljoonan euron kokoluokassa.
”Perinteisesti kasvuyritykset hakevat voimakasta kasvua ympäröivästä markkinatilanteesta riippumatta, tällä hetkellä ne näyttävät kuitenkin lähes halvaantuneen. Voimakasta kasvua hakee strategiassaan alle kolmannes. Suurin osa sanoo kasvavansa mahdollisuuksien mukaan, mikä kielii siitä, ettei strategia tai tavoitteisiin yleensä ole sitouduttu joko sisäisten tai ulkoisten tekijöiden johdosta. On tavallaan annettu periksi olosuhteille. Se on huolestuttavaa, sillä valtaosa uusista työpaikoista syntyy nimenomaan kasvuyrityksiin – asialla on siis suora vaikutus maamme työllisyysmarkkinoille ja tulevaisuuteen”, toteaa EY:n tilintarkastuspartneri Juha Hilmola.
Kasvun keinoja ja esteitä
Kyselyyn vastanneista yrityksistä 44 prosenttia on vientiyrityksiä. Kotimaankauppaa tekevistä yrityksistä 13 prosenttia hakee kasvua suunnittelemalla kansainvälistymistä, mikä on 4 prosenttiyksikköä pienempi kuin vuosi sitten toteutetussa kyselyssä. Myös yritysostojen avulla kasvaminen on aiempaa tahmeampaa: 26 prosenttia aikoo hakea kasvua ostamalla, mikä on 7 prosenttiyksikköä vähemmän kuin edellisessä kyselyssä.
”Yli puolet vastaajayrityksistä toimii pelkästään kotimaanmarkkinoilla, eikä niillä ole juuri aikeita kansainvälistyä. Tämäkin kertoo jonkinlaisesta lamaantumisesta. Jos kasvua ei ole kotimaassa, perinteisesti sitä haetaan muualta tai ostetaan kilpailijoita markkinoilta. Nyt on näkyvissä uskalluksen puutetta ja strategista näköalattomuutta”, Hilmola toteaa.
Suurimpina kasvun esteinä pidetään nykyisiä epävarmoja talousnäkymiä (51%), pulaa osaavasta työvoimasta (42%) ja toimialan kovaa kilpailua (38%). Kolmen kärki on selvä, eikä siinä ole tapahtunut selkeitä muutoksia edellisestä kyselystä. Neljännellä sijalla oleva korkotason ja inflaation vaikutus (29%) on laskenut 15 prosenttiyksikköä edellisvuodesta. Lisäksi raaka-aineiden saatavuusongelmat ovat helpottamassa, sillä enää 14 prosenttia vastaajista piti raaka-aineiden saatavuutta kasvun esteenä, mikä on 19 prosenttiyksikköä vähemmän kuin edellisessä kyselyssä.
Tutkimuksesta:
Tutkimuksen toteutti Iro Research Oy EY:n toimeksiannosta. Kohderyhmänä olivat kasvuyritykset, joiden liikevaihto on ollut viimeisimmässä vahvistetussa tilinpäätöksessä vähintään 3,5 miljoonaa euroa, ja joiden kasvu on ollut aikavälillä 2021–2023 vähintään 30 prosenttia. Kunta- ja valtio-omisteiset yhtiöt sekä osuuskunnat jäivät kyselyn ulkopuolelle. Tutkimuksen tiedot kerättiin tietokoneohjatuin puhelinhaastatteluin (CATI) Iro Research Oy:n puhelinhaastattelukeskuksesta 5.2.–6.3.2024. Tutkimukseen saatiin vastauksia yhteensä 180.
Samaan aikaan kun leskenlehdet ja sinivuokot avaavat nuppujaan, kaivavat suomalaiset grillinsä pihavarastoista esille. Kesän grillauskausi alkaa viimeistään vappuna ja jatkuu aina pitkälle syksyyn. Suosituin grillattava on grillimakkara[*)]. Sitä syödään Suomessa kesäkaudella, toukokuusta elokuuhun, noin 30 miljoonaa pakettia. Lihaisammat grillimakkarat ovat ohittaneet suosiossa niin sanotut perusgrillimakkarat. Broileri on kiilannut grillilihojen ykköseksi. Grillaustrendit, quick & easy sekä BBQ näkyvät ja maistuvat kesän uutuustuotteissa. Grilliruokaa voi syödä huoletta, kunhan muistaa lautasmallin myös kesällä.
Grillimakkaroissa himoitaan uutuuksia, juustomaut ovat suosituimpia
Grillimakkarat ovat suosituinta grillattavaa. Suomessa syödään kesällä joka päivä keskimäärin lähes miljoona grillimakkaraa. HKScanin teettämän grillaustutkimuksen*) mukaan 64 prosenttia grillaa kesällä lihaisia, niin sanottuja A-luokan grillimakkaroita. Perusgrillimakkaroita grilliinsä valitsee kesän aikana hiukan useampi kuin joka toinen (57 %). Yhdessä nämä päihittävät grillijuustot ja kasvikset, jotka tulevat kesäkokkien suosikkilistalla seuraavina. Jokaiseen kesäkauteen tulee kauppojen hyllyille kovasti odotettuja, erilaisia makkarauutuuksia, joista jokainen löytää varmasti uuden suosikkinsa.- Grillimakkara on nopea ja onnistumisvarma kesäherkku, joka maistuu kaikenikäisille. Maustetuista grillimakkaroista ylivoimaisesti suosituimpia ovat erilaiset juustomakkarat. Juustot tuovat makkaraan mehevyyttä, täyteläisyyttä ja ne pyöristävät sopivasti mausteistenkin makkaroiden makua. Tänä kesänä kolme neljästä kesän uusista grillimakkaroistamme on maustettu juustolla, kertoo lihavalmisteiden kategoriapäällikkö Marika Rikkonen HKScanilta.
Kape Aihisen nimikkomakkarassa maistuvat chorizo ja parmesan
HK Kabanossi[®] -uutuudessa yhdistyvät makkaran ystävien kaksi suosikkia: pippuri ja juusto. HK Camping[®] -grillimakkaran uusi kesämaku on Koskenlaskija. Kolmas uusi juustoinen makkara on keittiömestari ja ravintoloitsija Kape Aihisen käsialaa, HK Maakarit[®] Kapen Pikkusen Parempi Chorizo.
- Kun sain tehtäväksi luoda uuden HK Maakarit grillimakkaran ja työhön aivan vapaat kädet, niin valitsin reseptiin kaksi suosikkiraaka-ainettani: espanjalaista alkuperää olevan klassisen chorizon ja pitkään kypsytetyn parmesan-juuston, joka antaa makkaraan mehevän ja pehmeän maun. Lopputuloksesta olen ylpeä, kertoo Kape Aihinen.Neljäs makkarauutuus on HK Maakarit[®] Berliinin Dieter raakamakkara, joka on saanut vaikutteensa saksalaisesta currywurstista, suomalaiseen makuun sopivaksi muokattuna.
Broileri on grillilihojen ykkönen
Broileri on suosituinta grillattavaa lihaa. Sen edelleen kasvava suosio selittyy monella asialla: Olemme oppineet grillaamaan kananpoikaa, ja yksi sen valteista on nopea kypsyminen. Kun broileri on itsessään miedon makuista, on sitä helppo maustaa. Grillilihojen kakkosena on porsaanliha ja kolmospaikalla on naudanliha. - Näissä kaikissa, broilerin-, porsaan- ja naudanlihoissa, nousussa ovat mehevät ja omissa ryhmissään edullisemmat lihat, kuten porsaan kassler eli niska, broilerin paistileike eli luuton reisipala sekä naudan entrecote, joka on ulkofileen jatkeen rasvaisempi osa. Broilerin- ja porsaanliha ostetaan mieluiten valmiiksi maustettuna, vain joka neljäs haluaa maustaa nämä lihat itse. Naudanlihan maustaminen on tutumpaa puuhaa, sillä kotikokeista 40 prosenttia haluaa maustaa sen itse, kertoo HKScanin Suomen lihaliiketoiminnan johtaja Mikko Järvinen.
Quick & easy ja ravintoloista tuttu BBQ ovat grillaajien trendilistan kärjessä
Ärsyttävintä grillaamisessa on grillin huolto ja puhdistaminen. Lähes puolet (49 %) HKScanin grillaustutkimukseen vastanneista koki näiden aiheuttavan eniten grillaamiseen liittyvää päänvaivaa. Grillaustrendeistä vahvimpia on quick & easy eli nopea ja helppo grillaaminen, jossa herkullisen lopputuloksen lisäksi tavoitteena on päästä mahdollisimman helpolla myös grillin puhdistamisen suhteen. Yksi nouseva grillaustrendi on aito BBQ, jossa inspiroijana ovat aidot BBQ-ravintolat. BBQ-trendiin kuuluvat pitkään kypsytetyt, isommat lihanpalat sekä savun aromi. Myös erilaiset BBQ-ravintoloissa tarjottavat grilliaterioiden lisäkkeet näkyvät tänä kesänä grillaajien ruokalistoilla.- Helppoon ja nopeaan grillaamiseen sopivat erinomaisesti grillivalmiit lihat ja lisäkkeet. Ne on pakattu valmiiksi foliovuokiin, joista otetaan vain kalvo päältä pois, ja vuoka laitetaan grilliin. Näin vältytään grillin likaantumiselta. Lihat ja lisäkkeet voi myös nostaa tarjolle samassa vuoassa, kertoo Järvinen.Grillivalmiita lihauutuuksia ovat HK Grillivalmiit Viljaporsaan Murea kylkinoppa ja Mehevä kasslernoppa. BBQ-ravintoloiden innoittamina lisäkeuutuuksina grilliin suoraan pakkauksessaan voi laittaa HK Grillivalmiit Cheddarperunat tai mozzarellalla ja aurinkokuivatuilla tomaateilla maustetut Pestoperunat. Kolmas lisäkevaihtoehto on takuuvarma koko perheen suosikki, HK Grillivalmis Mac & Cheese.
Grillaaminen on huoletonta herkuttelua, kunhan muistaa lautasmallin mukaiset kasvikset
Grillaaminen mielletään usein hiukan epäterveelliseksi, mutta sitä se ei välttämättä ole. Myös grilliateria kannattaa koostaa lautasmallin mukaisesti: puolet kasviksia, neljännes lihaa tai muuta proteiinia ja neljännes esimerkiksi uusia perunoita, pastaa, riisiä tai muuta hiilihydraattia. - Kesä on loistavaa tuoreiden kasvisten aikaa. Varaa grillin viereen kulhollinen kukkakaalin nuppuja, tuoreita herneitä, porkkanoita, kirsikkatomaatteja tai muita satokauden kasviksia. Vaihda tänä kesänä grillaajan ”huurteinen” tuoreisiin naposteltaviin vihanneksiin, niin saat kasviskiintiön täyteen jo melkein itsestään, siinä samalla kun grilliruoat valmistuvat, vinkkaa HKScanin ravitsemusasiantuntija Soile Käkönen.[*)] HKScanin teettämään, Crowstin toteuttamaan grillaustutkimukseen vastasi 800 henkilöä kesällä 2023.
Kuvat: HKScan
HK uutuudet, kesä 2024 – tuotekuvat
Kariniemen uutuudet, kesä 2024 – tuotekuvat
Mäkitalon Farmi kesän 2024 uutuus - tuotekuva
Boltsi uutuus, kesä 2024 - tuotekuva
Lisätietoja:
Marika Rikkonen, kategoriapäällikkö, lihavalmisteet (grillimakkarat), HKScan Suomi, marika.rikkonen@hkscan.com, puh. 010 570 8113Mikko Järvinen, lihaliiketoiminnan johtaja, HKScan Suomi, mikko.jarvinen@hkscan.com, puh. 010 570 2381Soile Käkönen, ravitsemusasiantuntija, HKScan Suomi, soile.kakonen@hkscan.com, puh. 010 570 2444HKScan Media Service Desk p. 010 570 5700 tai sähköpostitse communications@hkscan.com
FB: @HKHooKooIG: @hk_fi #todellahookoo #hkgrillaus #hkkesä #ainasuomalaistalihaa #hkkabanossi #kabanossi #hkmaakarit #maakarit
FB: @KariniemenIG: @kariniemenkotitila #kariniemen #ainasuomalaistakananpoikaa #minuuttipihvi
FB: @boltsi.fiIG: @boltsi.fi #boltsi #BoltsiBBQ
Fazer Leipomot Baltia harkitsee koko tuotannon keskittämistä yhteen moderniin leipomoon Ogreen, Latviaan. Muutoksen avulla Fazer pystyisi vahvistamaan asemaansa Baltian markkinoilla, varmistamaan kilpailukykynsä, laajentamaan tuotevalikoimaansa uusiin kategorioihin ja kehittämään vientimyyntiä entisestään. Yksi yhteinen tehdas, laajennettu pakastetuotteiden varasto, uudet keräilyprosessit ja modernisoidut tuotantovalmiudet parantaisivat myös Fazer Leipomot Baltian toimitusketjun tehokkuutta, mikä on keskeistä kaikilla kolmella markkina-alueella Baltiassa. Investoinnin arvo olisi yhteensä 18 miljoonaa euroa ja se olisi merkittävä Baltian leipomomarkkinoilla. Tänä päivänä Fazerilla on leipomot Kaunasissa Liettuassa ja Ogressa Latviassa.
"Meillä on tällä hetkellä vahva toinen sija Liettuan ja Latvian markkinoilla ja kolmas sija Virossa ja tavoitteenamme on vahvistaa asemaamme Baltian markkinoilla. Uudistetun tuotantoyksikön myötä meillä on mahdollisuus laajentaa tunnettuja brändejämme ja tuotevalikoimaamme uusiin kategorioihin ja vastata entistä paremmin erilaisiin kuluttajavaatimuksiin", kertoo Anne Mere, Fazer Leipomot Baltian toimitusjohtaja
Pakattujen leipätuotteiden kulutus on vähentynyt Baltiassa useana peräkkäisenä vuotena ja viimeisen vuoden aikana leipomomarkkinoiden volyymi on pudonnut 2 prosenttia*. Kuluttajista on tullut hintatietoisempia ja markkinat ovat yhä enemmän kampanjavetoisia, mikä on johtanut hintakilpailuun ja pienempiin marginaaleihin.
Tavoitteena on vahvistaa Fazerin asemaa Baltiassa
Suunnitelmien toteutuessa tuotantomuutos toteutuisi tulevan syys-talvikauden aikana ja valmistuisi vuoden 2025 alkuun mennessä.
Fazer Leipomot Baltia on edelleen vahvasti sitoutunut Liettuan markkinaan. Liettuan kaupallinen yksikkö tukitoimintoineen jatkaisi toimintaansa paikallisesti. Kumppanuudet ja myynti liettualaisille asiakkaille jatkuisivat, ja yhtiö tekee kaikkensa varmistaakseen sujuvan siirtymän. Kaikki asiakastoimitukset jatkuisivat normaalisti liettualaisten logistiikkakumppaneiden kautta.
Fazer aloittaa neuvottelut ja tukee henkilöstöään muutoksessa
Mahdollisilla muutoksilla olisi vaikutuksia henkilöstöön, ja siksi Fazer käynnistää neuvottelut työntekijöiden edustajien kanssa. Muutoksen seurauksena enintään 185 työntekijän työsuhde saattaa päättyä Kaunasissa, Liettuassa. Uusien toimintojen käynnistäminen Ogressa edellyttäisi jopa 60 lisätyöntekijän palkkaamista Latviaan.
”Mikäli nämä suunnitelmat toteutuisivat, tekisimme kaikkemme tukeaksemme henkilöstöämme Kaunasissa ja edesauttaaksemme työntekijöidemme mahdollisuuksia työllistyä uudelleen. Fazer-konsernissa avoimena olevia työpaikkoja tarjottaisiin ensisijaisesti niille työntekijöille, joita mahdollinen irtisanominen tulisi koskemaan. Tulisimme tekemään yhteistyötä eri yhteistyökumppaneiden ja paikallisen työvoimahallinnon kanssa.” Anne Mere sanoo.
* AC Nielsen Jan2024 vs Jan2023 Baltic market volume share data
Lisätietoja:
Joséphine Mickwitz, viestintä- ja vastuullisuusjohtaja, Fazer-konserni josephine.mickwitz@fazer.com puh. 040 078 4889
Fazerin mediapuhelin on avoinna ma–pe klo 8–16, puh. +358 40 668 2998, media@fazer.com (mailtomedia@fazer.com)
Fazer Leipomot BaltiaBaltian markkinoiden kolmanneksi suurin leipomo, jolla on vahva asema toisena Liettuassa ja Latviassa sekä asema kolmantena Viron markkinoilla. Fazer tarjoaa kuluttajille erilaisia leipomotuotteita, kuten paahtoleipää, ruis- ja vehnäpohjaisia leipiä sekä erikoistuotteita kuten palaleipiä, hampurilaissämpylöitä, välipaloja ja kakkuja. Olemme edelläkävijä lisäarvotuotteissa ja investoimme vahvoihin brändeihimme. Fazer Leipomot Baltia on yksi Fazer-konsernin kolmesta leipomoliiketoimintayksiköstä. Vuonna 2023 Fazer Leipomot Baltia työllisti noin 600 henkilöä ja liikevaihto oli 54 miljoonaa euroa.
Fazer-konserniRuokaelämyksiin keskittyvänä yrityksenä Fazer mahdollistaa jokaiselle päivän parhaista hetkistä nauttimisen. Missiomme, Ruokaa, jolla on merkitys, rakentuu vankalle, yli 130-vuotiaalle perinnöllemme, kuluttajalähtöisyydelle ja innovaatioille kehittäessämme tulevaisuuden vastuullisia ruokaratkaisuja. Noin 5 000 omistautuneen ammattilaisemme voimin keskitymme kuluttajatuotteisiin ja suoraan kuluttajaliiketoimintaamme Pohjois-Euroopassa, minkä lisäksi tuotteitamme viedään yli 40 maahan. Fazer noudattaa liiketoiminnassaan eettisiä ohjeita, jotka pohjautuvat konsernin arvoihin ja YK:n Global Compact -aloitteen periaatteisiin. Fazer-konsernin liikevaihto vuonna 2023 oli 1,2 miljardia euroa.Northern Magic. Made Real.
Audi tuo markkinoille pitkän tauon jälkeen Q7 ja Q8 -mallit ladattavina hybrideinä – kasvojenkohotus tuo mukanaan päivitetyn akkutekniikan ja uusinta valotekniikkaa. Myös ulkoista muotoilua on päivitetty osana mallien päivitystä. Nyt molemmissa malleissa on uudet etu- ja takapuskurit korostamassa kahden mallin vahvaa luonnetta. Ensimmäistä kertaa molemmat ladattavat hybridit ovat saatavilla nelipyöräohjauksella, mikä lisää turvallisuutta ja mukavuutta. Sähkömekaaninen kallistuksenvakautusjärjestelmä takaa entistä dynaamisemman käsittelyn. Suomessa hinnat alkavat 93 990 eurosta (Q7 55 TFSI e quattro) ja 105 990 eurosta (Q8 60 TFSI e quattro).
Isompi akku, enemmän tehoa, pidempi sähköinen toimintamatka
Molempien ladattavien hybridien ytimessä on kolmilitrainen kuusisylinterinen polttomoottori, jonka teho on 250 kW (340 hv), kompakti kestomagnetoitu sähkömoottori (PSM), jonka maksimiteho on 130 kW ja vääntö 460 Nm, sekä uusi, suorituskykyisempi, nestejäähdytteinen litiumakku, joka sijaitsee tavaratilan lattian alla. Uuden akuston bruttokapasiteetti on noussut 25,9 kWh:iin. Nettokapasiteetinkin noustessa 22 kWh:iin, uudistuneiden mallien sähköinen WLTP-toimintamatka on nyt jopa yli 80 km.
Audi Q7 55 TFSI e quattro -mallin järjestelmäteho on nyt jopa 290 kW (394 hv) ja järjestelmän maksimivääntömomentti 600 Nm. Kun molemmat moottorit toimivat yhdessä, sähköistetty Q7 kiihtyy 0 –100 km/h 5,7 sekunnissa. Valikoiman huippumalli on 60 TFSI e quattro, joka hyötyy myös uudesta sähkömoottorista. Sen järjestelmäteho on jopa 360 kW (490 hv) ja vääntömomentti jopa 700 Nm. Tässä kokoonpanossa Q7 ja Q8 kiihtyvät 0-100 km/h 5,0 sekunnissa. Kaikissa versioissa on elektronisesti rajoitettu huippunopeus 240 km/h ja täyssähköinen huippunopeus 135 km/h. Akku latautuu maksimissaan 7,4 kW:n teholla ja on noin kolmessa tunnissa ja 45 minuutissa ladattu täyteen, kun se ladataan huipputeholla.
Maksimaalinen tehokkuus: toimintastrategia
Tuotepäivityksen ansiosta asiakkaat voivat käynnistää Q7- tai Q8-mallin ladattavan hybridin täyssähköisessä EV-tilassa tai hybriditilassa. Kun tila on valittu MMI:n kautta, haluttu tila pysyy aktiivisena, kunnes sitä muutetaan manuaalisesti. Täyssähköinen EV-tila on hienosäädetty niin, että se pysyy päällä, vaikka kaasupoljin olisi täysin painettuna .
Hybriditila käyttää kahta käyttötilaa: auto ja hold. Auto-tilassa ennakoiva toimintastrategia aktivoituu automaattisesti, kun navigointi käynnistetään MMI-navigointi plus -järjestelmässä (vakiovaruste). Kiihtyvyyden tarjoaa ensisijaisesti TFSI-moottori, jota sähkömoottori tukee tarpeen mukaan. Alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla sähkökäyttö otetaan käyttöön sekunnin murto-osassa. Näin turboahdin nostaa painetta entistä tehokkaammin tuotepäivityksen lisääntyneen vääntömomentin ansiosta, ja käyttöjärjestelmä reagoi myös spontaanisti. Yksinkertaisesti sanottuna: ennakoivalla toimintastrategialla ajetaan mahdollisimman pitkälle pelkällä sähköllä ja kulutetaan olemassa oleva akun varaus siihen mennessä, kun kuljettaja saapuu määränpäähänsä.
Hold-tilassa akun varaus pysyy nykyisellä tasollaan vain pienin vaihteluin. Tämä saavutetaan ottamalla jarrutusenergia talteen rekuperaatiolla ja priorisoimalla polttomoottoria. Tämän avulla voidaan pitkän matkan jälkeen ajaa kaupunkikohteessa pelkällä sähköllä ilman lähipäästöjä.
Charge-tilassa akku latautuu älykkäästi vain noin 65 km/h ylittävissä nopeuksissa. Tämä maksimoi tehokkuuden ja varmistaa korkeatasoisen sähköllä ajon kaupunkialueilla ja stop-and-go-liikenteessä. Lisäksi Charge-tilassa polttomoottoria ei enää käytetä jatkuvasti akun lataamiseen; sen sijaan käytetään vain rekuperaatiota. Charge-tila päättyy, kun akku on ladattu maksimikapasiteettiinsa 75 prosenttiin akun säästämiseksi ja tehokkuuden lisäämiseksi.
Generaattorina toimiva sähkömoottori suorittaa kaikki kevyet ja kohtalaiset jarrutukset 0,3 g asti, mikä vastaa yli 90 prosenttia kaikista päivittäisen ajon hidastustapahtumista. Mekaanisia jarruja tarvitsee käyttää vain voimakkaassa jarrutuksessa. SUV-mallien ladattavat hybridit saavuttavat jopa 80 kW:n talteenottotehon jarrutuksen aikana.
Optimoitu varustevalikoima jokaiseen tarpeeseen
Vakiovarusteiset, mukautuvat Matrix LED-ajovalot valaisevat tien tehokkaasti. Lisävarusteena on saatavilla myös innovatiiviset HD Matrix LED -ajovalot, joissa on Audi-laser-kaukovalot, mikä lisää merkittävästi valon kantamaa. Uutta huippuluokan ajovaloissa ovat digitaaliset päiväajovalot. Ne antavat Q7 ja Q8 ladattaville hybridimalleille tunnusomaisen ja erehtymättömän ulkonäön, sallien myös käyttäjän valita yhden neljästä yksittäisestä valokuviosta MMI:n kautta. Ensimmäistä kertaa autoissa on myös suurelta osin digitalisoidut OLED-takavalot, joissa on myös digitaaliset valokuviot (lisävaruste). Lisäksi digitaalisissa OLED-takavaloissa on läheisyysosoitus kuljettajaa avustavien järjestelmien yhteydessä.
Kuten perusversioiden tuotepäivityksessä, myös sähköistettyjen Q7 ja Q8 -mallien varustevalikoimaa on päivitetty merkittävästi. Vannevalikoimaan kuuluu viisi uutta mallia, joiden koko vaihtelee 21” - 23” välillä (mallista riippuen). Audi on myös laajentanut sovellusten ja kuljettajaa avustavien järjestelmien valikoimaa osana mallipäivitystä.
Suomen tuontiohjelman mukaiset mallit poikkeavat muiden markkinoiden malleista erityisen runsaalla vakiovarustelulla. Suomessa kaikki uudet Q7 ja Q8 TFSI e -mallit ovat aina ulkoiselta ilmeeltään S line -ulkonäköpaketilla varusteltuja ja lisäksi 60 TFSI e -mallit ovat Musta optiikka Plus -paketilla höystettyjä. Uudistuneet mallit sisältävät myös runsaasti avustavia järjestelmiä, kuten adaptiivisen vakionopeussäätimen ruuhka-avustimella, kaistaltapoistumisvaroittimella sekä emergency assist -järjestelmällä. Kaistanvaihtovaroitin poistumisvaroittimella, poikittaisliikenteestä varoittava avustin taakse sekä Audi pre sense taakse avustavat laajalti monissa olosuhteissa. Muita erityisesti Suomen markkinan vakiovarusteita ovat mm. Advanced Key System –älyavainjärjestelmä, älypuhelimen langaton lataus, lämmitettävä ohjauspyörä, sähkösäätöiset etuistuimet muistitoiminnolla, LED-sisävalopaketti sekä sähköisesti esiinkääntyvä vetokoukku. Vakiovarusteena istuinverhoilu on joko nahka/keinonahkayhdistelmää (55 TFSI e -mallit) tai mikrokuitu/nahkayhdistelmää (60 TFSI e -mallit). Nämä sisätilojen hienostuneet materiaalit ja viimeistelyelementit yhdessä monien teknologisten varusteiden kanssa viimeistelevät ajokokemuksen.
Luotettava kaikissa tilanteissa nelipyöräohjauksen ja kallistuksenvakaimen ansiosta
Vain Audi ajaa kuin Audi: näin brändi tiivistää Audin DNA:n, ja se pätee myös Audin ladattaviin hybrideihin. Viisi ominaisuutta määrittelee Q8:n ajettavuuden: tasapainoinen, vakaa, hallittu, tarkka ja vaivaton. Jousitus, ohjaus ja voimansiirto sekä jarru- ja ohjausjärjestelmät ovat kaikki keskeisessä roolissa luotaessa luotettavasti turvallista, dynaamista ja samanaikaisesti mukavaa ajokokemusta.
Vakiovarusteinen mukautuva ilmajousitus, jatkuvasti mukautuvalla iskunvaimennusjärjestelmällä tarjoavat molemmille malleille tasapainoisen ajokokemuksen. Lisäksi ensimmäistä kertaa ladattavissa hybrideissä lisävarusteena saatava nelipyöräohjaus lisää turvallisuutta ja mukavuutta. Alhaisilla nopeuksilla takapyörät kääntyvät jopa viisi astetta vastakkaiseen suuntaan kuin etupyörät. Tämä pienentää kääntösädettä jopa metrin ja lisää ohjattavuutta. Samalla kuljettaja kokee mukavuutta ja vakautta suuremmilla nopeuksilla, koska takapyörät kääntyvät samaan suuntaan kuin etupyörät.
Sähkömekaaninen kallistuksenvakautusjärjestelmä tarjoaa vieläkin enemmän ajodynamiikkaa. Se on valittavissa nyt ensimmäistä kertaa ladattaviin hybrideihin. Tämä järjestelmä vähentää korin liikkeitä epätasaisilla teillä. Urheilullisessa ajossa aktiiviset kallistuksenvakaajat vähentävät auton korin kallistelua.
Jopa 83 km sähköinen toimintamatka; tilattavissa 25.4.2024 alkaen
Uudet Audi Q7 TFSI e quattro ja Q8 TFSI e quattro älykkäällä hybriditekniikalla ja uudistetulla muotoilulla, innovatiivisella valoteknologialla ja kattavalla vakiovarustelulla tulevat myyntiin Suomessa 25.4.2024.
Audi Q7 55 TFSI e quattron hinnat alkavat 93 989,20 eurosta, kun taas tehokkaamman 60 TFSI e quattron alkaen hinta on 99 991,02 euroa. Uusi Audi Q8 60 TFSI e quattro on tilattavissa alkaen hintaan 105 992,84 euroa.
Ensimmäiset uudistuneet Audi Q7 TFSI e quattro ja Q8 TFSI e quattro -mallit saapuvat Suomen Audi-jälleenmyyjille kesällä 2024. Tämän hetken tuotantotilanteen mukainen toimitusaika on noin 5 kuukautta.
Menu sisältää yhteensä 124 ruokalajia, joista noin 30 % on soveltuvia myös vegaaneille. Valikoimassa on niin perinteisiä buffet-klassikoita kuin myös uusia ja jännittävä kansainvälisiä makujakin. Uuden buffet-menun ovat luoneet yhteistyössä Silja Serenaden, Silja Symphonyn ja MyStarin keittiötiimit.
”Luodessamme uutta buffet-valikoimaa kysyimme ensin asiakkailtamme, mitä ruokalajeja he haluaisivat nauttia merellä risteillessään. Asiakkaamme toivoivat ennen kaikkea laajaa kala- ja äyriäisvalikoimaa sekä laajempaa valikoimaa lämpimiin kasvipohjaisiin ruokiin. Lihavalikoimasta löytyy suosittuja herkkuja, kuten kanavartaat mangokastikkeella, naudanlihatartar, ilmakuivattu kinkku ja cantaloupe-meloni -lisuke, mausteinen kana persikalla sekä vitello tonnato”, kertoo Tallink Gruppin Creative Head Chef Joonas Maunula.
Tallink Silja Linen Grande Buffet -ravintoloissa on tarjolla laajan buffet-valikoiman lisäksi neljä kertaa vuodessa vaihtuva teemapöytä. Buffet-menun uudistuksen yhteydessä vaihtuva kesäinen piknik-teemapöytä tarjoaa kattauksen suosittuja ja juuri sopivan kokoisia piknik-herkkuja. Piknik-teemapöytä on tarjolla 6.8.2024 saakka.
”Kevät ja kesä ovat suosittua piknik-aikaa pohjolan pitkän talven jälkeen. Itse rakastan kalastusta ja pakkaankin kalastusreissulle yleensä mukaan eväät. Piknik-ruoan tulee olla helppoa syödä missä tahansa, jopa veneessä. Minä ja tiimini olemme koonneet täydellisen piknik-valikoiman kaikkine herkullisine naposteltavineen. Omiin suosikkeihini kuuluvat BBQ-lihapullat, hot dogit ja mansikkasalaatti. Valittavana on paljon vaihtoehtoja omien suosikkien kokoamiseen – erilaisia salaatteja, paahdettua maissia, kanankoipia, hummusta ja minimuffinsseja makeannälkään”, kommentoi teemapöydän suunnittelija ja Silja Serenaden keittiöpäällikkö Sami Leino.
Lisätietoja Tallink Silja Linen ravintoloiden menuista: https://fi.tallink.com/ruokailu-laivoilla
Lisätietoa medialla antaa:
Tallink Silja Oy, viestintäjohtaja Marika Nöjd, 0400 207 704, marika.nojd@tallinksilja.com
– Asuntomarkkinoidemme yhä jatkuvan ahdingon ja odotettua selvästi huonomman alkuvuoden vuoksi olemme päivittäneet tämän vuoden asuntomarkkinaennustettamme Säästöpankkiryhmän pääekonomisti Henna Mikkosen kanssa. Olemme joutuneet pakittamaan melkoisesti viime syksynä tekemästämme ennusteesta, sillä asuntokauppojen määrä ja asuntojen hinnat ovat jatkaneet laskuaan koko Suomessa vuoden ensimmäisen kvartaalin aikana, kertoo Sp-Kodin toimitusjohtaja Jukka Rantanen.
– Markkinoiden odotettua hitaamman toipumisen seurauksena vanhojen asuntojen keskimääräinen hintakehitys tulee vielä tänä vuonna jäämään miinukselle. Päivitetyn ennusteemme mukaan vanhojen asuntojen hinnat laskevat Suomessa tänä vuonna keskimäärin prosentin (– 1 %). Uskomme, että vanhojen asuntojen hinnat eivät enää vuoden toisella kvartaalilla merkittävästi laske, mutta lievää nousua on odotettavissa vasta loppuvuoden aikana.
– Olemme joutuneet tarkistamaan merkittävästi alaspäin myös vuoden 2024 kauppamääräennustettamme. Viime syksynä ennustimme, että välittäjien tekemien vanhojen asuntojen kauppamäärä nousee 15 prosenttia. Nyt uskomme, että välittäjien tekemien vanhojen asuntojen kauppamäärä kasvaa Suomessa vain 0–5 prosenttia vuoteen 2023 verrattuna. On mahdollista, että asuntokauppa alkaa vilkastua vasta vuoden kolmannella kvartaalilla, toteaa Rantanen. – Jos asuntokauppa lähtee piristymään hyvin maltillisesti ja vasta vuoden lopussa, tulemme jäämään kauppamäärissä lähelle nollaa tänä vuonna. Jos taas kauppa vilkastuu nopeammalla aikataululla ja voimakkaammin, tällöin kauppamäärät voivat kasvaa viisi prosenttia.
– Vaikka monet asuntokauppaan vaikuttavat talouden mittarit puoltavatkin jo asuntokaupan piristymistä, niin kuluttajien luottamus on edelleen hyvin alhaisella tasolla. Uskon, että se lähtee vahvistumaan viimeistään siinä vaiheessa, kun EKP aloittaa koronlaskut. EKP:n viimeisin korkokokous vahvisti odotuksia siitä, että tulemme näkemään ensimmäisen koronlaskun kesäkuussa, sanoo Säästöpankkiryhmän pääekonomisti Henna Mikkonen.
– Kuluttajien ostovoima on jo vahvistunut, työllisyystilanne on säilynyt Suomessa odotettua parempana ja talouden taantumakin väistyy hiljalleen. Päivitetty asuntokauppaennusteemme on hyvin linjassa BKT-ennusteiden kanssa. Koko vuosi mennään miinuksella, mutta loppuvuodesta näkymät kirkastuvat, Suomen talous alkaa elpyä ja asuntokauppa piristyä.
– Henkilökohtaisesti en usko, että merkittävää piristymistä alkaa tapahtua ennen kuin työmarkkinataistelut ovat päättyneet ja hallitus ja ammattiyhdistykset ovat onnistuneet löytämään pysyvän ratkaisun tilanteen rauhoittamiseksi. Tilanne on ollut kohtuuttoman vaikea jo aivan liian pitkään, yli puolitoista vuotta. Olisikin tärkeää saada riidat ja eripura sovittua viivyttelemättä, korostaa Rantanen.
– Asuntokaupassa kesäkuukaudet, erityisesti heinäkuu, ovat usein hiljaista aikaa ihmisten keskittyessä lomailuun. Jos asuntokaupan piristyminen siirtyy kesälomien jälkeiseen aikaan, olemme jo todella pitkällä tätä vuotta.
Tämän hetken hyvä tarjontatilanne tukee asuntokauppaa
– Valitettavasti tämän vuoden alusta 25 prosentilla laskenut varainsiirtovero ei ole vauhdittanut asuntokauppaa, kuten muutoksen tavoitteena oli. Veromuutos tapahtui liian myöhään. Jos veroa olisi laskettu siinä vaiheessa, kun asuntomarkkinat vielä jotenkuten toimivat, sen vaikutus olisi ollut positiivinen. Muutoshyöty jäi nyt niin sanotusti piippuun. Veromuutos buustasi ensiasunnon ostajia viime vuoden lopussa, mutta sen jälkeen sillä ei ole ollut merkitystä asuntokauppaan, kertoo Rantanen.
– Asunnonostajien kannalta tilanne on tällä hetkellä siinä mielessä hyvä, että tarjontaa on hyvin kysyntään nähden koko Suomessa. Unelmien kodin löytyminen on nyt helpompaa kuin siinä vaiheessa, kun kysyntä ja kauppamäärät lähtevät nousuun. Silloin käy helposti niin, että remontoidut ja hyväkuntoiset asunnot myydään nopeasti. Asuntokaupassa markkinalainalaisuudet toimivat hyvin. Kun kysyntä lisääntyy ja kohdistuu tietyntyyppisiin asuntoihin, kuten nyt isompiin perheasuntoihin, hinnat lähtevät vahvistumaan.
– Uudisasuntokaupassa myymättömien uusien asuntojen massa lähtee purkautumaan ensiksi niistä asunnoista, jotka ovat valmiita ja jotka sijaitsevat omalla tai kaupungin omistamalla vuokratontilla, toteaa Rantanen.
Ota yhteyttä, niin keskustellaan aiheesta lisää:
Jukka RantanenToimitusjohtaja, Sp-Koti Oy 050 341 1391, jukka.rantanen@spkoti.fi
Henna MikkonenPääekonomisti, Säästöpankkiryhmä 040 564 7918, henna.mikkonen@saastopankki.fi
Sp-Koti on Säästöpankkiryhmään kuuluva, franchising-pohjalta toimiva ja aidosti paikallinen kiinteistönvälitysketju, joka palvelee asiakkaita n. 80 toimipisteessä eri puolilla Suomessa. www.spkoti.fi www.saastopankki.fi
Investointi sisältää uudet muuntajat, moottorikäytöt, moottorit sekä mekaaniset voimalinjat karkeavalssaamon ensimmäiselle ja toiselle valssiparille. Investointi on merkittävä paitsi Ovakolle, myös Imatran ja koko Etelä-Karjalan talousalueelle, sillä se työllistää myös paikallisia ja alueellisia urakoitsijoita.
”Tämä investointi parantaa entisestään kilpailukykyämme, lisää pysyvyyttä sekä vankistaa jalansijaamme maailman johtavana hiilineutraalien terästen toimittajana”, sanoo tehtaanjohtaja Klaus Enwald.
Karkeavalssaamon ensimmäinen ja toinen valssipari ovat kriittinen osa Imatran tehtaan valmistusprosessia: niillä bloomeista eli valetuista teräsaihioista kuumavalssataan teelmiä hienovalssaamon valssausaihioiksi sekä paksuja pyörö- ja neliötankoja suoraan asiakkaille toimitettavaksi.
Uusien moottoreiden ja vaihdelaatikoiden ansiosta karkeavalssaamon valmistus- ja kustannustehokkuus sekä huoltovarmuus paranevat.
”Uudet laitteistot lisäävät tuottavuutta sekä parantavat laatua sekä vähentävät kunnossapidon tarvetta. Ne myös parantavat turvallisuutta entisestään”, kertoo Kari Välimaa, teräs- ja valssaustuoteyksikön johtaja.
Investoinnin valmistelevat työt aloitetaan kesän 2024 huoltokatkon aikana. Varsinaiset laiteasennukset ja uusien voimalinjojen käyttöönotto tehdään kesän 2025 huoltokatkon yhteydessä.
Imatran tehtaalla satsataan vaativiin käyttökohteisiin toimitettavien, paksujen pyörö- ja neliötankojen laadun ja tuotannon tehokkuuden kehittämiseen.
”Valmistamme tehtaallamme erittäin korkealaatuisia teräksiä ja valssaamoidemme kyvykkyyttä nostamalla pääsemme tarjoamaan tuotteitamme entistä suuremmalle asiakaskunnalle”, Välimaa kertoo
Lisätietoja
Tehtaanjohtaja Klaus Enwald, klaus.enwald@ovako.com, 040 520 9482
Rauman asemalta jaellaan sekä nesteytettyä että paineistettua kaasua, joten se palvelee sekä henkilöautoja että raskasta liikennettä.
Rauma on ollut erityisesti raskaan liikenteen toimijoiden toivoma sijainti kaasutankkausasemalle, sillä se sijaitsee logistisesti tärkeällä paikalla. Seudulla on vilkas satama ja paljon metsä- sekä muuta teollisuutta. Tällä hetkellä lähimmät nesteytetyn kaasun tankkausasemat sijaitsevat Turussa ja Seinäjoella ja lähin paineistetun kaasun tankkausasema Porissa.
Rauman tankkausaseman sijainti on Luostarinkylässä Turusta Vaasaan kulkevan valtatie 8:n läheisyydessä osoitteessa Statiivitie 2.
Biokaasun käyttö raskaassa liikenteessä tuo kustannustehokkaalla tavalla merkittäviä päästövähennyksiä vaikeasti sähköistettäviin kuljetuksiin. Biokaasu on täysin uusiutuva polttoaine, jonka käyttö vähentää polttoaineen elinkaaren aikaisia kasvihuonekaasupäästöjä jopa 90 prosenttia verrattuna perinteisiin fossiilisiin polttoaineisiin.
Logistiikka- ja kuljetusyhtiöt ovat avainasemassa Suomen tieliikennepäästöjen leikkaamisessa, sillä ajomatkat ovat pitkiä ja päästöt moninkertaisia henkilöautojen päästöihin verrattuna. Lähes 100 prosenttia Gasumin Suomessa myymästä liikennekaasusta on biokaasua.
Gasumin strateginen tavoite on tuoda vuoteen 2027 mennessä pohjoismaisille markkinoille seitsemän terawattituntia (TWh) uusiutuvaa kaasua vuodessa, mikä on noin neljä kertaa enemmän kuin tällä hetkellä. Määrä tarkoittaisi vuosittaista yhteenlaskettua 1,8 miljoonan hiilidioksiditonnin päästövähennystä Gasumin asiakkaille.
Espoon kaupunki on valinnut Leppävaaran ideakilpailun voittajaksi YIT:n, arkkitehtitoimisto Arcon ja suunnittelu- ja konsultointialan yrityksen Rambollin ehdotuksen Walk Around.
Ideakilpailun tavoitteena oli löytää Espoon Leppävaaran junaradan pohjoispuoliselle alueelle arkkitehtonisesti, kaupunkirakenteellisesti ja toiminnallisesti korkeatasoinen, alueen tunnistettavuutta ja vetovoimaa lisäävä kokonaissuunnitelma. Se ohjaa alueen asemakaavoitusta ja toteuttamista vaiheittain seuraavien 10–20 vuoden aikana.
Ideakilpailun rinnalla Espoon kaupunki haki kilpailualueelle toteuttajia erillisellä suunnitteluvarauksen hakuprosessilla, joka kilpailun toisessa vaiheessa sulautui osaksi ideakilpailua. Suunnitteluvarauspäätösten valintaperusteena hyödynnetään ideakilpailun tulosta. Päätöksen suunnitteluvarauksen saajista tekee kaupunginhallituksen elinkeino- ja kilpailukykyjaosto.
Voittajaehdotuksessa radan pohjoista ja eteläistä puolta nivoo yhteen Turuntien päälle suunniteltu kansirakentaminen ja sen päälle rakennettavat talot. Kannen päälle ja radan pohjoispuolelle ehdotuksessa on suunniteltu asuin- ja työpaikkakortteleja.
“Walk Around vastasi parhaiten kilpailun tavoitteita rakentaa Leppävaarasta toiminnallisesti sekoittunut keskusta-alue, jossa palvelut, asuminen, työpaikat, tapahtumat ja harrastusmahdollisuudet muodostavat uutta urbaania ja monipuolista kaupunkirakennetta”, totesi Espoon kaupunkiympäristön toimialajohtaja ja tuomariston puheenjohtaja Olli Isotalo.
“Suunnitelma on kunnianhimoinen, mutta yksittäiset rakennukset ja korttelit vaikuttavat realistisilta ja toteuttamiskelpoisilta. Keskusalue on tiivis ja tehokas, mutta korttelirakenne kevenee ja monipuolistuu Gransinmäen suuntaan”, sanoi Leppävaaran projektinjohtaja Mika Rantala.
”Olemme viime vuosina toteuttaneet useita hankkeita Espoossa ja saaneet kehittää kaupunkia yhdessä kumppaneidemme kanssa. Olemme erittäin iloisia siitä, että ehdotuksemme Leppävaaran kehittämiseksi voitti kovatasoisen kilpailun ja sai myös eniten positiivisia reaktioita yleisöltä. Yhteistyö ryhmittymän kesken sujui erinomaisesti, mikä edesauttoi suunnitelman tekoa. Onnistuimme erityisesti kävelyn ja pyöräilyn olosuhteiden suunnittelussa, hulevesien hallinnassa ja luonnon monimuotoisuuden vahvistamisessa hallitun villiinnyttämisen periaattein”, sanoi YIT:n kaupunkikehityksestä ja vastuullisuudesta vastaava johtaja Juha Kostiainen.
”Nimimerkki Walk Around kertoo ehdotuksemme vision. Tavoitteemme on ollut kehittää Leppävaaran keskeisestä kaupunkiympäristöstä alue, jossa jalan tai pyörällä kuljeskelu tarkoittaa aidosti helppoa liikkumista koko keskeisellä Leppävaaran alueella, samalla yhdistäen eteläisen ja pohjoisen Leppävaaran toisiinsa. Alueesta on pyritty luomaan vahvan identiteetin omaava keskusta-alue, jossa virikkeinen julkinen tila muodostaa yhteisöllisyyttä tukevan olohuoneen alueen asukkaille ja toimijoille”, kertoi Arcon arkkitehtuurijohtaja Vesa Jäntti.
”Lähtökohtina ovat olleet ihmisen mittakaava, toimivuus, viihtyisyys ja vehreys. Luontevasti muihin liikennemuotoihin yhdistyvä raitti toimii alueen selkärankana. Ydinaluetta rauhoitetaan liikenteeltä ja viherrakentamista ja luonnon monimuotoisuuttaa lisätään tiiviissä kaupunkiympäristössä. Suunnitteluvaiheessa analysoimme erilaisten ratkaisujen vaikutusta muun muassa pienilmastoon, hulevesien määrään, kaupunkivihreään ja luonnon monimuotoisuuteen”, sanoi liiketoimintajohtaja Tommi Eskelinen Rambollista.
Lisätietoja:
YIT:n konserniviestintä, puh. 044 743 7536, press@yit.fi
YIT on johtava rakennusyhtiö ja hankekehittäjä. Yli 110 vuoden kokemukseemme pohjaten kehitämme ja rakennamme kestäviä elinympäristöjä: toimivia koteja asumiseen, julkisia ja kaupallisia rakennuksia tulevaisuuden tarpeisiin ja infrastruktuuria vihreän siirtymän edistämiseksi. Yhtiön palveluksessa on noin 4 300 ammattilaista kahdeksassa maassa ja vuonna 2023 liikevaihtomme oli 2,2 miljardia euroa. YIT Oyj:n osakkeet on listattu Nasdaq Helsingissä.
Lue lisää: www.yitgroup.com/fi ja seuraa meitä Linkedin I X I Instagram I Facebook
Metsä Groupiin kuuluva Metsä Board on tehnyt investointipäätöksen Simpeleen taivekartonkikoneen uudistamisesta, joka parantaa taivekartongin laatua sekä lisää tuotannon tehokkuutta. Investointi mahdollistaa fossiilisten polttoaineiden korvaamisen kartongin valmistuksessa, mikä tukee Metsä Boardin tavoitetta fossiilittomasta tuotannosta yhtiön kaikilla tehtailla vuoden 2030 loppuun mennessä.
Metsä Board on aiemmin ilmoittanut (sijoittajauutinen 21.3.2024) käynnistävänsä merkittävän investointiohjelman Simpeleen kartonkitehtaan modernisoimiseksi, joka toteutetaan vaiheittain seuraavan kymmenen vuoden aikana. Suunniteltu investointiohjelma sisältää myös uudistuksia mekaanisen massan valmistuksessa, kartongin jälkikäsittelyssä sekä uuden voimalaitoksen. Näistä yhtiö ei vielä ole tehnyt investointipäätöksiä.
Uudistuksen myötä tehtaan tuotantokapasiteetti kasvaa noin 10 000 tonnilla, minkä jälkeen Simpeleen taivekartongin vuosittainen tuotantokapasiteetti on noin 310 000 tonnia. Simpeleen tehdas valmistaa korkealaatuista kevyttä taivekartonkia, josta valmistetaan pääosin elintarvike- ja lääkepakkauksia.
Investointi käynnistyy heti ja sen arvioidaan valmistuvan vuoden 2025 toisella puoliskolla. Investoinnin arvo on noin 60 miljoonaa euroa, jakautuen vuosille 2024–2026.
Toimitusjohtaja Mika Joukio: ”Kartonkikoneen uudistaminen on osa laajempaa investointiohjelmaa Simpeleen kartonkitehtaan modernisoimiseksi. Nyt toteutettavalla investoinnilla taivekartongin laatu paranee, vastaten näin tiukimpiinkin vaatimuksiin erityisesti ruoka- ja lääkepakkaamisessa. Lisäksi investointi parantaa kustannuskilpailukykyämme ja mahdollistaa lähes täysin fossiilittoman tuotannon Simpeleen kartonkitehtaalla.”
Linkki kuviin https://databank.metsagroup.com/l/qjRW8WrC8jWL
METSÄ BOARD OYJ
Liikevaihdon kasvu tuli pitkälti vuonna 2022 tehtyjen hinnankorotusten kautta. Kuluttajien ostovoiman heikentyminen sekä voin ja maitojauheen maailmanmarkkinahintojen raju lasku yhdessä kustannusinflaation kanssa johtivat Valion kannattavuutta mittaavan maitotuoton alentumiseen. Kotimaan liikevaihto kasvoi 6,8 prosenttia ja ulkomaan liikevaihto laski 6,5 prosenttia.
Tilanne maitotiloilla edelleen vaikea
Noin 3 400 suomalaista maitotilaa omistaa Valion osuuskuntien kautta. Valion päätehtävänä on maksaa parasta mahdollista tuottoa omistajille eli osuuskuntien kautta maitotiloille. Vuosi 2023 oli maitotilayrittäjille edelleen haastava. Korkeat korot, lannoitteiden korkeat hinnat ja energian hinnan epävarmuus haastoivat tiloilla edelleen, vaikka hintojen nousu taittui vuoden 2023 aikana. Tuottajien kriisi ei ole vielä ohi.
Valion taloudellista onnistumista mitataan maitokatteella* ja -tuotolla**. Maitokatetta kertyi 983 miljoonaa euroa (1 008 milj. euroa), ja maitotuotto oli 51,6 senttiä litralta (52,5 snt/l) eli se laski hieman edellisvuodesta. Vaikka Valion osuuskunnille maidosta maksama keskihinta vuodelta 2023 oli korkeampi (53,7 snt/l) kuin keskihinta 2022 (52,1 snt/l), vuoden lopun hintataso alitti selvästi vuoden alun hintatason.
”Vaikka tilanne markkinoilla ja toimintaympäristössä oli haastava, edistimme strategiaamme päättäväisesti. Kotimarkkinallamme Suomessa, Ruotsissa ja Virossa onnistuimme puolustamaan markkina-asemaamme kuluttajien heikentyneestä ostovoimasta huolimatta. Jatkoimme myös ammattikeittiöille suunnatun liiketoiminnan ja teollisuustuoteliiketoiminnan määrätietoista kehitystä”, kertoo Valion toimitusjohtaja Annikka Hurme.
Kiinnostavat maito- ja kasvipohjaiset uutuudet vahvistivat Valion markkina-asemaa
Valion visiona on olla johtava maito- ja ruokatalo, joka tarjoaa rakastetut brändit ja innovatiiviset ratkaisut. Maitoon pohjautuva liiketoiminta Suomessa, Ruotsissa ja Baltiassa on vahvuutemme, jota kehitämme edelleen. Samalla panostamme kasvipohjaisiin brändeihin ja tuotteisiin ja tuomme kiinnostavia tuoteuutuuksia kauppojen hyllyihin.
Valio kasvatti markkinaosuuttaan Suomessa esimerkiksi välipalatuotteiden kategoriassa, raejuustoissa ja juustoissa. Suosittujen Valio Profeel® -välipalojen tuoteperhe kasvoi useilla uutuuksilla ja Valio leivontatuotteiden ja juustoraasteiden valikoima laajeni. Kasvipohjaisten tuotteiden ryhmä kasvoi syksyllä uudistuneen Gold&Green® -brändin sekä uusien, kasvipohjaisten Gold&Green®-tuotteiden lanseerauksien myötä. Gold&Green® nousi syksyn aikana markkinajohtajaksi Suomessa, ja vuoden lopulla kokonaismarkkina näissä tuotteissa kääntyi taas kasvuun.
Valion vienti on noin neljännes Suomen elintarvikeviennistä
Valion ulkomaantoiminnan liikevaihto oli 778 miljoonaa euroa (832 milj. euroa). Suomesta vietiin tuotteita noin 507 miljoonalla eurolla noin 50 maahan. Vientimarkkinoilla Valion kannattavuutta haastoivat teollisuustuotteiden maailmanmarkkinahintojen lasku sekä heikko globaali taloudellinen tilanne, joka näkyi kansainvälisille teollisuusasiakkaille suunnattujen lisäarvojauheiden ja -ratkaisujen kysynnässä. Valio jatkoi strategiansa mukaisesti panostuksia lisäarvojauheisiin.Kansainvälisten teollisuustuotteiden eli teollisuusvoin ja maitojauheiden hintojen lasku loppui vuoden 2023 aikana. Teollisuusvoin kysyntä oli vahvaa vuoden lopussa hintatasojen parantuessa, mutta kuitenkin jäätyä selvästi vuoden 2022 tasosta.
Kiinassa Valio jatkoi panostusta lisäarvomaitojauheiden myyntiin ja markkinan kasvattamiseen. Kiinassa yleinen inflaation hidastuminen ja elintarvikkeiden hintojen alentuminen vuoden 2022 nopean nousun jälkeen laski perus- ja luomumaitojauheiden hintoja, ja myynnin arvo laski edellisvuodesta, vaikka kannattavuus parani.
USA:ssa kannattavuus parani merkittävästi. Ruotsissa liikevaihto kasvoi edellisvuoteen verrattuna pääasiassa hinnankorotusten ansiosta. Kehitys oli hyvää Oddlygood®-, ProFeel®- ja Gårdsgoda-tuotteissa. Baltiassa Valio onnistui puolustamaan markkinajohtajan asemaa korkeasta inflaatiosta ja kuluttajien heikentyneestä ostovoimasta huolimatta.
Valion ja Mandatum Asset Managementin omistama Oddlygood laajentui uusille markkinoille ja perusti tytäryhtiöt Iso-Britanniaan ja Alankomaihin. Lokakuussa Oddlygood osti pohjoismaisen Plantin. Yrityskaupan myötä Oddlygoodista tuli markkinajohtaja kasvipohjaisissa lusikoitavissa välipaloissa Ruotsissa ja kasvipohjaisissa ruoanlaittotuotteissa Suomessa.
Lantakaasuliiketoiminta edistyi
Valion ja energiayhtiö St1:n yhdessä omistaman Suomen Lantakaasu Oy:n liiketoiminnan kehittäminen edistyi suunnitellusti. Ylä-Savon biokaasulaitoskokonaisuuden ympäristövaikutusten arviointi valmistui ja ympäristölupahakemus jätettiin marraskuussa. Ylä-Savon hankkeessa kehitetään Kiuruveden keskuslaitoksen lisäksi kolmea satelliittilaitosta lähikunnissa.
Suomen Lantakaasu käynnisti kartoitusta uusista laitospaikoista Pohjanmaalla ja allekirjoitti osakekaupan rakenteilla olevan biokaasulaitoshankkeen Nurmon Bioenergia Oy:n enemmistöomistuksesta. Nurmoon valmisteilla oleva biokaasulaitos tuottaa alueen maatilojen lannasta ja maatalouden sivuvirroista uusiutuvaa kotimaista energiaa ja erityyppisiä biolannoitteita. Yhteensä nämä hankkeet mahdollistavat tuotannon jopa puoleen Suomen Lantakaasun 1 TWh:n tavoitteesta.
Ilmasto-ohjelma eteni
Valion Suomen toimintojen kasvihuonekaasupäästöt vuonna 2023 olivat noin 2,16 miljoonaa hiilidioksidiekvivalenttitonnia (Mt CO2e). Vastaanotetun maidon osuus kokonaispäästöistä oli 80 prosenttia, tehtaiden energiankäytön 7 prosenttia ja logistiikan 2 prosenttia. Vuoden 2023 aikana Valion Suomen toimintojen kokonaispäästöt laskivat noin 8 prosenttia vuoteen 2022 verrattuna. Tehtaidemme lämmöntuotannon ja kylmäaineiden käytön (scope 1) päästöt vähenivät 11 prosenttia. Päästövähenemien taustalla ovat siirtyminen yhä enemmän uusiutuviin lämmönlähteisiin sekä energiatehokkuustoimenpiteet ja -investoinnit. Valion ilmasto-ohjelman tavoitteena on nettonolla maidon arvoketju vuoteen 2035 mennessä.
Seuraamme maitotilojen kasvihuonekaasupäästöjä Carbo®-ympäristölaskurin avulla. Yhteensä lähes 2 500 tilaa laski oman tuotantonsa hiilijalanjäljen, mikä vastaa noin lähes 80 prosenttia koko Valion vastaanottamasta maidosta. Laskurin pohjana toimivan mallin kehitystä jatkettiin yhteistyökonsortiossa Luonnonvarakeskuksen ja Atrian kanssa. Carbo®-ympäristölaskurista tulee nauta-alan hiilijalanjälkilaskennan kansallinen standardi Suomessa.
Valio jatkoi laajasti vuonna 2023 hiiliviljelykoulutuksia maidontuottajille. Koulutettuja tiloja on nyt noin 1 500 ja hiiliviljelytoimien piirissä on jo 130 000 hehtaaria peltoa.
Valio on pilotoinut onnistuneesti vuosina 2022 ja 2023 lehmien metaania vähentävän rehunlisäaineen käyttöä valiolaisilla maitotiloilla. Vuoden 2023 pilotissa oli mukana 40 maitotilaa ja yli 3 000 lehmää. Rehunlisäaine toimi hyvin käytännössä, ilman mitään ongelmia tuotannossa, maidon laadussa ja eläinten terveydessä. Vuonna 2024–2025 on tavoitteena laajentaa rehunlisäaineen käyttöä. Samalla tavoitteena on rakentaa vientiasiakkaille mahdollisuus osallistua yhteistyössä Valion kanssa metaanipäästöjen vähentämiseen.
Valio uudisti toukokuussa 2023 maitotilojen vastuullisuusohjelman. Tilat voivat nyt saada maitolitroilleen hintalisää eläinten hyvinvointiin liittyvien tekojen lisäksi lehmien laiduntamisesta ja ulkoilusta, luonnon monimuotoisuutta tukevasta viljelystä ja tilan hiilijalanjäljen pienentämiseen tähtäävästä työstä. Uudistus on merkittävä myös maatalouden isossa kuvassa, sillä noin 80 prosenttia Suomessa tuotetusta maidosta on Valion vastuullisuusohjelman piirissä.
Vuosi 2024
”Vaikka toimintaympäristö on juuri nyt liiketoiminnan kannalta haastava, ruoka on pitkällä aikavälillä globaali kasvubisnes. Maitotuotteiden kulutus kasvaa kehittyvillä markkinoilla, esimerkiksi Aasiassa, ja kasvipohjaisten tuotteiden kulutus länsimaissa”, Annikka Hurme toteaa.
Vuosi 2024 jatkuu Valion strategian viitoittamana. Strategisten hankkeiden avulla Valio hakee tulevien vuosien aikana uutta kasvua ja toiminnan tehokkuutta ja parempaa kannattavuutta.
”Jatkamme määrätietoisesti muun muassa lisäarvojauhekyvykkyyksiemme kehitystä niin tuotekehityksessä, myynnissä kuin valmistuksessa. Valio Aimo® -tukkumme tähtää Suomen Food Service -markkinan edelläkävijäksi. Valion ja energiayhtiö St1:n yhteisyritys, Suomen Lantakaasu Oy, jatkaa toimintaansa vuonna 2024 liiketoimintasuunnitelmansa mukaan. Lopullinen investointipäätös Pohjois-Savon hybridikokonaisuudelle on tarkoitus tehdä syksyllä 2024, ja laitoksen toiminnan on tarkoitus alkaa 2026 mennessä”, Hurme kertoo.
Lisäksi Valiolla on käynnissä vuonna 2022 alkanut ja vuoteen 2025 ulottuva tulosparannusohjelma, jonka tavoitteena on parantaa tehokuutta, lisätä tuottavuutta ja välttää kustannusnousut. Tulosparannukseen pyritään sadoilla eri toimenpiteillä esimerkiksi kuluja pienentämällä, kustannustietoisilla toimintatavoilla sekä päivittäisiä toimintaprosesseja parantamalla.
Yksi alkuvuoden 2024 merkittävistä tapahtumista on laajan tutkimus-, kehitys- ja innovaatiohankkeen, Food 2.0:n, käynnistäminen. Viisivuotisen hankkeen tavoitteena on luoda Suomeen luontoviisas ruokajärjestelmä, jossa kasvua, kannattavuutta ja lisäarvoa rakennetaan kestävän tuotannon pohjalle.
Business Finland myönsi helmikuussa 2024 Valion Food 2.0 -hankkeelle 10 miljoonan euron rahoituksen Business Finlandin veturiyritysten haastekilpailussa. Lisäksi Business Finland varautuu rahoittamaan 20 miljoonalla eurolla Valion kumppaniverkoston TKI-hankkeita, jotka kuuluvat Food 2.0 -kokonaisuuteen. Ruokajärjestelmään kytkeytyy Suomessa satoja yrityksiä ja muita toimijoita, ja verkostoon tavoitellaan vähintään sataa kumppania. Valion ja yhteistyöverkoston tavoitteena on aikaansaada Suomessa yhteensä 100 miljoonan euron lisäsatsaus tutkimus- ja kehitystoimintaan viiden vuoden aikana, ja ruokajärjestelmään kytkeytyvän viennin kasvatus yli miljardilla eurolla hankkeen jälkeisinä vuosina.
Tammikuussa 2024 Valio käynnisti muutosneuvottelut, joiden piirissä oli 1 170 henkilöä. Muutosneuvottelujen taustalla ovat maailmanmarkkinahintojen ja kuluttajakysynnän heikentyminen ja kustannusten kasvun aiheuttama sopeuttamistarve. Henkilöstövähennykset kohdistuivat 89 henkilöön, ja suunnitellut työsuhteen ehtojen olennaiset muutokset 114 henkilöön. Muutosneuvottelujen tavoitteena on parantaa Valion kannattavuutta ja varmistaa tilityskykyä osuuskunnille.
Suomessa on alkuvuodesta 2024 ollut useita poliittisia lakkoja. Osa Valion toimipaikoista on ollut lakkojen piirissä muutamia päiviä. Tuotanto ja toimitukset on kuitenkin saatu pääosin hoitumaan. Maalis-huhtikuussa merikonttien liikenne pysähtyi noin kuukaudeksi kokonaan, joten toimitukset kansainvälisille asiakkaille myöhästyivät merkittävästi. Toimitukset EU-alueelle onnistuivat pääsääntöisesti, vaikka niissäkin oli haasteita. Toimituskatkot aiheuttivat myös merkittäviä varastointihaasteita ja -kustannuksia. Hyvin todennäköisesti kevätkuukausina satamat ruuhkautuvat, konttien saatavuus heikkenee ja rahtilaivojen kapasiteetti on täynnä, mikä aiheuttaa lisää viivästyksiä. Lopulliset kustannukset ja liiketoimintavaikutukset voidaan arvioida vasta myöhemmin keväällä.
Lue lisää: Valion vastuullisuusraportti sekä Hallituksen toimintakertomus ja tilinpäätös 2023
Valio-konsernin tunnusluvut vuonna 2023
2023 2022 Muutos Liikevaihto, M€ 2 278 2 236 1,9 %Maitokate, M€ 983 1 008 -2,5 %Maitotuotto, snt/l 51,6 52,5 -1,7 %Maitomäärä, ML 1 664 1 682 -1,1 %Omavaraisuusaste 53 % 50 % +3 %-yksikköäInvestoinnit, M€ 79 55 43,3 %
*Maitokate, milj. eur = Liikevaihdosta vähennetään kaikki muut kulut paitsi osuuskunnille maksettu maidon tilityshinta, osakaslainojen korot, suunnitelman mukaiset poistot, eläkekassan lisäkannatusmaksut, eläkemaksupalautukset ja varsinaisesta liiketoiminnasta poikkeavat erät, kuten liiketoimintakauppojen myyntivoitot, pakolliset varaukset, kiinteistöjen myynneistä syntyneet myyntivoitot ja -tappiot, käyttöomaisuuden arvonalennukset, yritys- ja liiketoimintahankinnoista syntyneet kustannukset sekä tytäryhtiöiden vähemmistöosuudet tuloksesta. Maitokatteissa on huomioitu Valio Oy:n verot keskimääräisellä osakepääomasta lasketun osingonjakoprosentin mukaisen tuloksen vero-osuudella, tytäryhtiöiden verot sekä veroihin huomioidaan lisäksi poistovajeen aiheuttama välittömien verojen kuluvaikutus.
**Maitotuotto, snt/l = Maitokatteesta vähennetään arvioitu investointien rahoitustarve ja saatu luku jaetaan Valio Oy:n omistajilta vastaanotetulla maitomäärällä.
YIT rakentaa modernin maatilakompleksin Agrokoncernas-konsernille Liettuaan
YIT ja Agrokoncernas Group, yksi liettualaisten maanviljelijöiden suurimmista maatalousalan yhteistyökumppaneista, ovat solmineet sopimuksen Radviliškisin alueelle rakennettavasta modernista lehmätilakompleksista.
Sopimuksen arvo on noin 53 miljoonaa euroa ja se kirjataan vuoden 2024 toisen vuosineljänneksen tilauskantaan. Tilojen kokonaispinta-ala on noin 78 000 neliömetriä.
Maatilakompleksin rakentaminen alkaa toukokuussa 2024, ja sen odotetaan valmistuvan syyskuussa 2026. 53 hehtaarin tontille rakennettava kokonaisuus sisältää rakennuksia sekä infrastruktuuria, ja se varustetaan nykyaikaisilla teknisillä ratkaisuilla.
Tilalle suunnitellaan myös biometaanilaitoksen rakentamista. Laitokseen syötetystä lannasta syntyy raaka-ainetta vihreän energian tuotantoa varten. Suunnitellun voimalaitoksen kapasiteetti on 1,77 MW.
Maatilan tiloja lämmitetään energiaa säästävillä, tehokkailla ilma-vesilämpöpumpuilla. Lisäksi työntekijöiden käyttöön asennetaan sähköautojen latausasemia.
Lisätietoja:YIT:n konserniviestintä, puh. 044 743 7536, press@yit.fi
Jakelu: Nasdaq Helsinki, keskeiset tiedotusvälineet, www.yitgroup.com/fi
YIT on johtava rakennusyhtiö ja hankekehittäjä. Yli 110 vuoden kokemukseemme pohjaten kehitämme ja rakennamme kestäviä elinympäristöjä: toimivia koteja asumiseen, julkisia ja kaupallisia rakennuksia tulevaisuuden tarpeisiin ja infrastruktuuria vihreän siirtymän edistämiseksi. Yhtiön palveluksessa on noin 4 300 ammattilaista kahdeksassa maassa ja vuonna 2023 liikevaihtomme oli 2,2 miljardia euroa. YIT Oyj:n osakkeet on listattu Nasdaq Helsingissä.Lue lisää: www.yitgroup.com/fi ja seuraa meitä Linkedin I X I Instagram I Facebook
Fondia Oyj
Yhtiötiedote
25.4.2024 klo 8.30
Yhtiö noudattaa arvopaperimarkkinalain mukaista puolivuotisraportointia ja julkistaa vuoden kolmen ja yhdeksän ensimmäisen kuukauden osalta liiketoimintakatsaukset, joissa esitetään yhtiön taloudellista kehitystä kuvaavat keskeiset tiedot. Tässä liiketoimintakatsauksessa esitettävät taloudelliset tiedot ovat tilintarkastamattomia.
Taloudellinen kehitys tammi–maalikuussa 2024
Fondia Oyj -konserni 1–3/2024 1–3/2023Liikevaihto, MEUR 7,1 6,6Liikevaihdon muutos-% 6,8 % 6,8 %Käyttökate EBITDA, MEUR 0,7 0,5Käyttökate EBITDA % 9,9 % 8,0 %Liikevoitto EBIT, MEUR 0,5 0,4Liikevoitto EBIT % 7,1 % 5,4 %Henkilöstö FTE, kauden keskiarvo 176 157Henkilöstö FTE, kauden keskiarvon muutos-% 12,1 % 9,8 %
Näkymät vuodelle 2024 (ennallaan)
Fondia odottaa vuoden 2024 liikevaihdon olevan 27–29 miljoonaa euroa sekä liikevoittoprosentin olevan 7–10 %. Markkinatilanne jatkuu epävarmana ja tämä vaikuttaa heikentävästi mahdollisuuksiin arvioida tulevaa liiketoiminnan kehitystä ja siihen vaikuttavia tekijöitä.
Toimitusjohtaja Harri Savolainen:
”Alkuvuonna olemme jatkaneet laadukkaan asiakastyön ja henkilöstön hyvinvoinnin lisäksi asiakaskokemuksen kehittämistä sekä toimintamme tuloksellista johtamista. Tavoitteenamme on varmistaa hyvän asiakas- ja työntekijäkokemuksen lisäksi kannattava kasvu sekä kaupallisen kyvykkyyden kehitys teknologiaa hyödyntäen ja toimintaamme terävöittäen.
Konsernin liikevaihto kasvoi tammi–maaliskuussa 6,8 % vertailukauteen nähden. Liikevaihto kasvoi katsauskaudella Suomessa 11,6 % ja Baltiassa 45,6 % vertailukauteen nähden. Ruotsissa liikevaihto laski 13,1 % vertailukauteen nähden. Konsernin liikevaihdon kasvua katsauskaudella auttoivat viime syksyn positiivinen käänne asiakastyön määrässä Suomessa ja Baltiassa. Lisäksi konsernin hyvin jatkunut myynti tuki osaltaan liikevaihdon kasvua, vaikkakaan Ruotsissa se ei kantanut riittävästi. Ruotsissa osa asiakkaistamme joutui sopeuttamaan toimintaansa vähentämällä Lakiosastopalvelun (LDaaS) resurssivaraustaan viime tilikauden lopussa, mikä näkyi nyt katsauskauden liikevaihtokehityksessämme.
Konsernin liikevoittomarginaali (EBIT %) tammi-maaliskuussa oli 7,1 % (5,4). Katsauskauden liikevoittomarginaalin kehitystä vahvisti konsernin kokonaisliikevaihdon kasvun lisäksi katsauskauden korostettu kustannusjohtaminen. Toisaalta liikevoittomarginaalia painoivat katsauskaudella Ruotsin liikevaihdon lasku ja yleinen kustannusinflaatio.
Katsauskaudella terävöitimme toiminnan johtamista varmistaaksemme kannattavuuskehityksen ja hallitaksemme paremmin kustannusinflaation vaikutuksia. Lisäksi julkistimme yhdenmukaistetun ja päivitetyn brändi-ilmeen yhtiömme 20-vuotisjuhlavuoden kunniaksi. Tekoälyä ja suurta kielimallia hyödyntävän AI Lawyer -lanseerauksen jälkeen siirryimme katsauskaudella Microsoft Copilotin (AI) käyttöönottoon. Tavoitteenamme on hyödyntää tekoälyä liikejuridisen asiakastyön tukena ja kasvattaa sitä kautta arvontuotantoa asiakkaillemme jo kuluvan tilikauden aikana. MyFondia-alustalle lanseerattujen Legal Health Check- ja Fondia Insights -toiminnallisuuksien jälkeen keskityimme katsauskaudella Legal Review- ja Legal Plan -toiminnallisuuksien kehittämiseen. Näiden on tarkoitus olla asiakastyön tukena jo kesän jälkeen. MyFondia-alustan tavoitteena on yhden digitaalisen palvelukanavan ja -kokemuksen luominen.
Taloushaasteiden ja kasvaneiden turvallisuusuhkien lisäksi katsauskaudella oli huomionarvoista poikkeuksellisen suuret jännitteet Suomen työmarkkinoilla. Näiden vaikutuksia markkinaan on vielä ennenaikaista arvioida. Ruotsin ja Baltian markkinassa osa kasvuhaastettamme on epävarman taloustilanteen lisäksi yhtiömme heikko tunnettuus. Toimintaympäristön haasteista huolimatta jatkoimme katsauskaudella valtaosin oikeansuuntaista kehitystä toiminnallisesti ja osin tuloksellisestikin. Jatkamme aloitettua matkaamme keskittyen jatkossakin liiketoiminnan kannalta olennaisiin asioihin ja tekoihin: juridiseen asiakastyöhön, myyntiin, lisäarvon tuottamiseen asiakkaille ja henkilöstön hyvinvointiin sekä liiketoiminnan kannattavuuden kehittämiseen.
Seuraamme tarkasti mahdollisia muutoksia markkinatilanteessa. Tarvittaessa reagoimme nopeasti muutoksiin tarvittavin keinoin vaarantamatta asiakastyömme laatua tai hyvää asiakas- ja työntekijäkokemusta. Suhtaudumme markkinatilanteen epävarmuudesta huolimatta alkaneeseen tilikauteen luottavaisesti.”
Sijoittajaviestintä
Fondia julkistaa liiketoimintakatsauksen tammi–maaliskuulta 2024 torstaina 25.4.2024 kello 8.30. Liiketoimintakatsaus ja toimitusjohtajan esityksestä taltioitu video sekä esitysmateriaali ovat saatavilla myöhemmin yhtiön verkkosivuilla www.fondia.com/sijoittajat .
Sijoittajapuhelu pidetään torstaina 25.4.2024 kello 10.00. Sijoittajapuhelu pidetään suomeksi ja puheluun voi osallistua verkossa rekisteröitymällä yhtiön verkkosivuilla www.fondia.com/sijoittajat .
Lisätietoja:
Konsernin toimitusjohtaja Harri Savolainen
puh. 040 502 1919
Hyväksytty neuvonantaja Aktia Alexander Corporate Finance Oy
puh. 050 520 4098
Fondia lyhyesti
Fondia ratkaisee yritysten lakitarpeet yhdistämällä sisäisten lakiosastojen ja asianajomaailman palveluiden parhaat puolet. Fondia toimii Suomessa, Ruotsissa, Virossa ja Liettuassa. Vuonna 2023 konsernin liikevaihto oli 26,1 miljoonaa euroa. Fondian palveluksessa on yli 190 työntekijää.
www.fondia.com
Jakelu:
Nasdaq Helsinki Oy Keskeiset tiedotusvälineet
Jatkamme edelleen toimia kannattavuuden, kilpailukyvyn ja rahavirran parantamiseksi
Q1/2024 (verrattuna Q1/2023)
• Liikevaihto laski 20 % ja oli 2164 (2721) milj. euroa.
• Oikaistu liiketulos pieneni 156 (234) milj. euroon.
• Oikaistu liiketulosprosentti pieneni 7,2 %:iin (8,6 %).
• IFRS-liiketulos oli 148 (258) milj. euroa.
• Osakekohtainen tulos oli 0,11 (0,24) euroa ja osakekohtainen tulos ilman käyvän arvon muutoksia oli 0,09 (0,23) euroa.
• Liiketoiminnan rahavirta oli 269 (254) milj. euroa. Rahavirta investointien jälkeen oli -104 (1) milj. euroa.
• Nettovelka kasvoi 601 milj. euroa, pääasiassa Oulun tehtaan kartonki-investoinnin vuoksi ja oli 3518 (2917) milj. euroa.
• Nettovelan suhde oikaistuun käyttökatteeseen (edelliset 12 kk) oli 4,0 (1,3). Tavoite on alle 2,0.
• Oikaistu sijoitetun pääoman tuotto (ROCE) ilman Forest-divisioonaa (edelliset 12 kk) pieneni 0,0 %:iin (16,5 %). Tavoitetaso on yli 13 %.
Tärkeimmät tapahtumat
• Ensimmäisellä vuosineljänneksellä aloitettu kannattavuuden parantamisohjelma on edennyt hyvin. Tavoite vuotuisesta tulosparannuksesta on noussut 120 milj. euroon alkuperäisestä 80 milj. eurosta. Taustalla ovat kiinteiden kustannusten lisävähennykset. Ohjelma voi johtaa noin 1 000 työntekijän vähennykseen. Suunnitelmiin ei sisälly tehtaiden sulkemisia.
• Operatiivinen käyttöpääoma väheni 551 milj. euroa vuoden takaisesta. Taustalla on jatkuva panostuksemme käyttöpääoman tehokkuuden parantamiseen.
• Investointi Oulun tehtaan kuluttajapakkauskartonkilinjaan etenee aikataulun mukaisesti. Tuotannon odotetaan käynnistyvän vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla. Täysi kapasiteetti saavutetaan arvion mukaan vuonna 2027.
• Suunnitelma myydä Kiinassa sijaitseva Beihain tuotantolaitos etenee suunnitelman mukaisesti ja siihen liittyvät omaisuuserät on luokiteltu myytävänä oleviksi vuoden 2023 lopusta lähtien.
TulosohjeistusStora Enson vuoden 2024 oikaistun liiketuloksen odotetaan olevan korkeampi kuin vuoden 2023 oikaistun liiketuloksen (342 milj. euroa).NäkymätMarkkinanäkymätStora Enso odottaa markkinaolosuhteiden elpyvän vähitellen vuonna 2024 ja kuluttajapakkauskartongin kysynnän sekä sellun kysynnän ja hintojen nousevan. On kuitenkin odotettavissa, että ensimmäiseen neljännekseen verrattuna korkeammilla kunnossapitokustannuksilla, korkeammilla puukustannuksilla ja viimeaikaisilla poliittisilla lakoilla Suomessa tulee olemaan haitallinen vaikutus toisen neljänneksen tulokseen. Markkinaepävarmuuksien – joita ovat muun muassa korkeana jatkuva inflaatio, lakot, kysyntä- ja hintakehitys sekä muut ulkoiset häiriöt, joilla voi olla vaikutus konsernin tulokseen – odotetaan jatkuvan vuoden aikana.
Packaging MaterialsPackaging Materials -divisioonan markkinat ovat vakautuneet ja tilauskanta on parantunut, vaikka elpymistä hidastuttaa edelleen heikko makrotalous ja jälleenmyyntisektori. Kuluttajapakkauskartongin, erityisesti nestepakkauskartonkien, kysyntä vaihtelee vakaasta positiiviseen. Kraftlainerin ja testilainerin kysynnän elpymisen odotetaan jatkuvan, ja aaltopahvin pintakartonkimarkkinoilla ilmoitetut hinnankorotukset alkavat näkyä. Kierrätyskartongin kysyntä on parantunut, vaikka onkin kokonaisuudessaan edelleen heikkoa.Packaging SolutionsPackaging Solutions -divisioona odottaa kysynnän vahvistuvan vielä toisella neljänneksellä kausiluonteisten syiden ansiosta. Merkittävä ylikapasiteetti lähinnä itäisessä Euroopassa tulee kuitenkin edelleen aiheuttamaan haasteita yhdessä aaltopahvin pintakartongin nousevien hintojen kanssa.BiomaterialsKysynnän odotetaan kasvavan hieman Euroopassa Punaisenmeren kriisin vuoksi, mikä hyödyttää eurooppalaisia kartongin ja paperin valmistajia, mutta uusi kapasiteetti voi vaikuttaa markkinoihin myöhemmin tänä vuonna.Wood ProductsWood Products -divisioonalla on edessään haasteita, jotka ovat seurausta alhaisesta kysynnästä, hinnoista, volyymeista ja korkeista puukustannuksista. Perinteisten sahatuotteiden markkinoilla odotetaan kuitenkin kausittaista parannusta kysyntään kuluvan vuoden toisella neljänneksellä. Rakennussektorilla ei ole vieläkään näkyvissä parannusta.ForestForest-divisioona odottaa puun kysynnän nousevan vähitellen samalla, kun markkinat Suomessa, Ruotsissa ja Baltian maissa pysyvät tiukkoina. Puun hinnan arvioidaan nousevan koko loppuvuoden ajan Suomessa ja Ruotsissa.Pitkän aikavälin kasvumahdollisuudetTämänhetkisistä haasteista huolimatta Stora Enso näkee pitkän aikavälin kasvumahdollisuuksia vastuullisissa pakkauksissa, puurakentamisessa ja innovatiivisissa biomateriaaleissa. Tätä kehitystä tukevat niin sääntely kuin vastuullisuuden megatrendit.Tunnuslukuja
Milj. euroa Q1/24 Q1/23 Muutos Q4/23 Muutos 2023 % %
Q1/24–Q Q1/24–Q 1/23 4/23Liikevaihto 2164 2721 -20,5 2174 -0,4 % 9396 %Oikaistu käyttökate 298 399 -25,3 212 40,3 % 989 %Oikaistu liiketulos 156 234 -33,1 51 209,7 342 % %Oikaistu liiketulos, % 7,2 % 8,6 % 2,3 % 3,6 %Liiketulos (IFRS) 148 258 -42,4 -326 145,5 -322 % %Tulos ennen veroja (IFRS) 101 228 -55,6 -378 126,8 -495 % %Katsauskauden tulos (IFRS) 84 185 -54,5 -325 125,9 -431 % %Nettovelka 3518 2917 20,6 % 3167 11,1 % 3167Metsäomaisuus1 8626 8269 4,3 % 8731 -1,2 % 8731Oikaistu sijoitetun pääoman 0,0 % 16,5 1,0 % 1,0 %tuotto ilman Forest %-divisioonaa2Osakekohtainen tulos ilman 0,09 0,23 -60,6 -0,64 114,2 -0,73käyvän arvon muutoksia, euroa % %Osakekohtainen tulos, euroa 0,11 0,24 -55,2 -0,36 129,6 -0,45 % %Nettovelan suhde oikaistuun 4,0 1,3 3,2 3,2käyttökatteeseen2Henkilöstö keskimäärin 19412 21144 -8,2 % 20047 -3,2 % 20822
1 Metsäomaisuuden kokonaisarvo, mukaan lukien vuokratut maat ja Stora Enson osuus Tornatorista.2 Edelliset 12 kuukauttaStora Enson toimitusjohtaja Hans Sohlström kommentoi vuoden 2024 ensimmäisen neljänneksen tulosta:”On rohkaisevaa nähdä, että heikkona jatkuvista markkinoista huolimatta Stora Enson taloudellinen tulos on edellistä neljännestä vahvempi.Liikevaihtomme viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna kuitenkin laski 20 % ja oli 2 164 milj. euroa. Oikaistu liiketulos laski 234 milj. eurosta 156 milj. euroon, ja oikaistu liiketulosprosentti oli 7,2 (8,6). Suomen poliittisilla lakoilla oli noin 25 milj. euron negatiivinen vaikutus tulokseemme. Arvioimme lakkojen vaikutuksen toiseen neljännekseen olevan kuitenkin vähäisempi. Nettovelka kasvoi 601 milj. euroa ja oli 3 518 milj. euroa. Kasvu oli seurausta Oulun tehtaan kartonki-investoinnista. Tämän investoinnin edetessä aikataulun mukaisesti investointimme ovat kuluvana vuonna 1,0–1,1 mrd. euroa. Tavoitteena on, että vuodesta 2025 alkaen investoinnit palaavat taas keskimääräiselle 600–800 milj. euron tasolle. Huhtikuussa maksettiin osinkoa 0,10 euroa osakkeelta. Lisäksi yhtiökokous valtuutti hallituksen päättämään toisesta osingosta, joka olisi enintään 0,20 euroa osakkeelta ja maksettaisiin viimeistään tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä.Vahva tase on tärkeä tulevaisuuden kannalta. Ensimmäisellä neljänneksellä nettovelan suhde oikaistuun käyttökatteeseen oli 4,0. Tämä taso ylittää tavoitteemme, jonka mukaan tason pitäisi olla alle 2,0, ja olemme ryhtyneet toimenpiteisiin hallitaksemme velkatasoamme tehokkaasti ja saadaksemme edellä mainitun suhteen takaisin tavoitteen mukaiseksi. Heikoista markkinaolosuhteista ja strategisista investoinneistamme huolimatta pystyimme parantamaan rahavirtaa käyttöpääomaamme vähentämällä – onnistuimme vähentämään sitä 551 milj. euroa edellisvuoteen verrattuna. Tavoitteemme on vapauttaa pääomaa käyttöpääoman hallinnan ja yritysmyyntien avulla, jolloin voimme vähentää velkaa ja parantaa likviditeettiä, joka on edelleen vahva.Viime vuoden heikko suoritus korosti tarvetta tehostaa toimintaa, olla päättäväisempi ja keskittyä olennaisiin asioihin. Tämän vuoksi käynnistimme tänä vuonna kannattavuuden parantamisohjelman, jonka tavoite on vahvistaa pitkän aikavälin kilpailukykyämme ja taloudellista kestävyyttämme. Olen tyytyväinen voidessani kertoa, että ohjelma edistyy hyvin, ja olemme nostaneet mahdollista vuotuisen oikaistun liiketuloksen parantamistavoitetta 120 milj. euroon alkuperäisestä 80 milj. eurosta. Vaikka olemme sitoutuneet henkilöstöömme, ohjelma saattaa johtaa noin 1 000 työntekijän vähennykseen. Irtisanomiset ovat äärimmäinen keino, mutta välttämättömiä taloudellisen tuloksemme parantamiseksi.Olemme siirtyneet uuteen, hajautettuun toimintamalliin ja tulosperusteiseen organisaatioon koko konsernissa. Rakennamme kulttuuria, joka perustuu kunnianhimoisten tavoitteiden asettamiseen, ketteryyteen, analytiikkaan ja vastuullisuuteen. Tämä liittyy odotuksiimme työnantajana, ja hyödyttää asiakkaitamme ja omistajiamme. Kaupallinen ja toiminnallinen osaamisemme hyötyy keveämmästä lähestymistavasta, jossa vastuu tuloksista jakautuu divisioonille ja liiketoimintayksiköille päätöksenteon parantamiseksi.Pyrimme myös parantamaan kannattavuutta tehostamalla hankintaa, tuotantoa ja myyntiä sekä vapauttamalla pääomaa, mukaan lukien käyttöpääomaa. Kannattavuutta parantavat myös strategiamme ja sen toteuttaminen sekä sen varmistaminen, että meillä on oikeat ihmiset oikeissa paikoissa. De Jong Packaging Groupin hankinta ja Oulun tehtaan meneillään oleva investointi tukevat konsernin pitkän aikavälin strategiaa, jonka mukaan kehitämme markkinaosuutta asiakkaillemme tärkeimmissä uusiutuvissa ja kiertotalouteen perustuvissa pakkausratkaisuissa.Arvioimme talouden elpyvän vähitellen vuonna 2024: kartongin ja sellun kysyntä ja hinnat ovat nousussa. Odotamme kuitenkin, että korkeammilla kunnossapitokustannuksilla ja Suomen poliittisilla lakoilla tulee olemaan haitallinen vaikutus tulokseen. Kustannusinflaatiopaine on alkanut helpottaa yleisellä tasolla, mutta puun hinnan nousu, erityisesti Suomen markkinoilla, aiheuttaa haasteita kannattavuudelle myös tänä vuonna. Markkinaepävarmuudet, kuten korkea inflaatio sekä kysynnän ja hintojen kehitys ja ulkoiset häiriöt, voivat jatkua koko vuoden ja niillä voi olla vaikutus liiketulokseemme. Lyhyen aikavälin haasteista huolimatta olemme vakuuttuneita kyvystämme keskittyä pitkän aikavälin kasvumahdollisuuksiin vastuullisten pakkausten, puurakentamisen ja innovatiivisten biomateriaalien saralla.Voinkin ilokseni todeta, että olemme edistyneet ohjeistuksemme mukaisessa tavoitteessa parantaa koko vuoden 2024 oikaistua liiketulosta vuoden 2023 vastaavasta, joka oli 342 milj. euroa. Olemme myös vakuuttuneita siitä, että toimenpiteidemme avulla onnistumme rakentamaan kannattavamman, kilpailukykyisemmän ja arvokkaamman Stora Enson.”Webcast-lähetys analyytikoille, sijoittajille ja medialleStora Enso järjestää englanninkielisen webcast-lähetyksen ja puhelinkonferenssin tänään klo 11.00 osoitteessa: https://stora-ensos-q1-2024-results-webcast.open-exchange.net/
Webcast-lähetyksessä tuloksen esittelevät toimitusjohtaja Hans Sohlström ja talousjohtaja Seppo Parvi. Tilaisuuden aikana analyytikoilla ja sijoittajilla on mahdollisuus esittää kysymyksiä valitsemalla “Teleconference” webcastin etusivulta.Lähetyksen tallenne on katsottavissa samassa osoitteessa pian tilaisuuden jälkeen. Linkki webcast-lähetykseen on myös Stora Enson verkkosivuilla: storaenso.com/en/investors/interim-report Lehdistötilaisuus Helsingissä klo 12.30Stora Enson toimitusjohtaja Hans Sohlström ja talousjohtaja Seppo Parvi esittelevät tuloksen pääkohdat suomenkielisessä lehdistötilaisuudessa tänään klo 12.30 Stora Enson tiloissa Helsingissä, osoitteessa: Salmisaarenaukio 2, 00180 Helsinki.Median edustajia pyydetään ilmoittautumaan lehdistötilaisuuteen etukäteen sähköpostitse ingrid.peura@storaenso.com tai puhelimitse 050 307 0026. Tämä tiedote on tiivistelmä Stora Enson tammi–maaliskuun 2024 osavuosikatsauksesta. Raportti on kokonaisuudessaan tämän tiedotteen liitteenä pdf-tiedostona ja saatavilla yhtiön verkkosivuilla osoitteessa storaenso.com/investors.Lisätietoja medialle:Ingrid Peuraviestintäjohtaja, Suomen mediasuhteetpuh. 050 307 0026Sijoittajatiedustelut:Anna-Lena Åströmsijoittajasuhdejohtajapuh. +46 70 2107691Stora Enso on pakkaus-, biomateriaali- ja puutuoteteollisuuden uusiutuvien tuotteiden maailmanlaajuinen toimittaja osana biotaloutta. Stora Enso on myös yksi maailman suurimmista yksityisistä metsänomistajista. Stora Enso työllistää noin 20 000 henkilöä. Vuonna 2023 Stora Enson liikevaihto oli 9,4 miljardia euroa. Stora Enson osakkeet noteerataan Nasdaq Helsingissä (STEAV, STERV) ja Nasdaq Tukholmassa (STE A, STE R). Lisäksi Stora Enson ADR-todistuksilla ja osakkeilla (SEOAY, SEOFF, SEOJF) käydään kauppaa Yhdysvalloissa. storaenso.com/investors
STORA ENSO OYJ
Valio Oy maksaa 31.12.2023 rekisteröidylle osakepääomalle osinkoa 113,22 euroa osakkeelta.
Tilintarkastajaksi valittiin KHT-yhteisö PricewaterhouseCoopers Oy.
Yhtiökokouksessa oli edustettuna 7 osakasta Valio Oy:n 13 osakkaasta.
Valion hallintoneuvostoon neljä uutta jäsentä
Valion hallintoneuvostossa on yhteensä 27 jäsentä, joista neljä edustaa henkilöstöä.
Valion hallintoneuvoston maitotilayrittäjäjäsenten lukumääräksi vahvistettiin hallintoneuvoston esityksestä entinen määrä eli 23 jäsentä. Hallintoneuvoston paikat jakautuvat omistajaosuuskuntien kesken seuraavasti: Osuuskunta Maitosuomi 10, Osuuskunta Länsi-Maito 3, Osuuskunta Pohjolan Maito 4 ja Osuuskunta Tuottajain Maito 6.
Uusina jäseninä Valion hallintoneuvostoon valittiin maanviljelijä Hanna Kaihoniemi Kiteeltä, maaviljelijä Petri Hovi Lappeenrannasta, maanviljelijä Jari Pitkämäki Kauhavalta ja maanviljelijä Mika Tervo Pukkilasta.
Valion hallintoneuvostolle uusi puheenjohtaja
Hallintoneuvoston puheenjohtajana vuodesta 2018 toiminut maanviljelijä Esa Kotala Lapualta luopui puheenjohtajuudesta. Uutena hallintoneuvoston puheenjohtajana aloitti 24.4.2024 alkaen maanviljelijä Mikko Heikkinen Lapinlahdelta. Heikkinen on toiminut Osuuskunta Maitosuomen hallituksen puheenjohtajana osuuskunnan perustamisesta eli vuodesta 2019 lähtien ja sitä ennen osuuskunta ItäMaidon hallituksen puheenjohtajana. Hallintoneuvoston varapuheenjohtajana jatkaa maanviljelijä Satu Pulkka Vieremältä.
Valio Oy:n hallintoneuvosto vuonna 2024:Mikko Heikkinen, maanviljelijä, Lapinlahti, puheenjohtajaSatu Pulkka, maanviljelijä, Vieremä, varapuheenjohtajaMats Broända, maanviljelijä, KruunupyyHannu Gröhn, maanviljelijä, NurmesPekka Halinen, maanviljelijä, MikkeliArto Heikkinen, maanviljelijä, PyhäntäJari Hekkala, maanviljelijä, KalajokiPetri Hovi, maanviljelijä, LappeenrantaMikko Huuskonen*, prosessiasiantuntija, SuonenjokiHanna Kaihoniemi, maanviljelijä, KiteeAri Kantonen, maanviljelijä, TaipalsaariRitva Kokkonen*, elintarviketyöntekijä, SuonenjokiMatti Kivelä, maanviljelijä, SysmäOtto Kokkila, maanviljelijä, PetäjävesiKatariina Lampela, maanviljelijä, TervolaMatti Leikkanen, maanviljelijä, SastamalaLassi Mäkinen, maanviljelijä, LietoPetri Natunen, maanviljelijä, Joroinen,Markus Ojanperä*, tuotevalmistaja, SeinäjokiJari Pitkämäki, maanviljelijä, KauhavaIsmo Puurunen*, turvallisuusvastaava, LapinlahtiJukka Rahja, maanviljelijä, KalajokiAntti Saari, maanviljelijä, LapuaVesa Seppä, maanviljelijä, SastamalaMika Tervo, maanviljelijä, PukkilaJuha Törmä, maanviljelijä, TyrnäväPäivi Ylä-Outinen, maanviljelijä, Lappeenranta
*) Henkilöstön edustaja
Lue lisää Valion omistajista ja hallinnosta .
Lue Valion tilinpäätöstiedote 2023 ja vastuullisuusraportti .
Agorelle vastuullisuusraportti on tärkeä keino jakaa vastuullisuustietoja läpinäkyvämmin.
– Datan keruu on tärkeää vastuullisuustyön kannalta; sen avulla voimme mitata ja seurata edistymistämme kohti kestäviä tavoitteita. Keräämällä tietoja erilaisista vastuullisuusindikaattoreista, kuten energiankulutuksesta, kasvihuonekaasupäästöistä ja jätteiden kierrätyksestä, voimme tunnistaa alueet, joilla meidän on parannettavaa sekä seurata toimiemme tehokkuutta ajan mittaan. Datan kerääminen antaa meille myös mahdollisuuden tehdä siihen perustuvia päätöksiä resurssien kohdentamisesta ja priorisoida toimia suurimman vaikutuksen saavuttamiseksi. Lisäksi datan avulla voimme viestiä edistymisestämme sidosryhmille ja osoittaa sitoutumisemme vastuullisuuteen, sanoo Trevianin talousjohtaja Minna Jussila.
Vuonna 2023 Agore on edistynyt merkittävästi salkun hiilijalanjäljen pienentämisessä. Lisäksi energiankulutus on laskenut edelliseen vuoteen verrattuna.
– Olen ylpeä ottamistamme kehitysaskeleista sekä siitä, että Trevianin tekninen tiimi on onnistunut valjastamaan kattavan ja monipuolisen kiinteistödatan käyttöömme mahdollistamaan GRI-standardien mukaisen raportoinnin, talousjohtaja Jussila lisää.
Agoren aktiivinen varainhoito tähtää keskustojen elinvoimaisuuden parantamiseen. Viime vuonna vuokralaismyynti ja kauppakeskusten kävijämäärät kehittyivät erittäin myönteisesti. Agoren käyttöaste oli vuoden lopussa kaikkien aikojen korkein, yli 93 %. Myös vuokralaistyytyväisyys on kasvanut samalla tavalla viime vuosina.
– Pyrimme tarjoamaan urbaaneja olohuoneita ja viihtyisiä työtiloja moderneilla, sopivilla, osallistavilla ja toimivilla liike- ja toimistotiloilla, jotka heijastavat Agoren arvoja, kertoo Agoren porfolio manager Anni Tenhunen Trevianilta.
– Vastuullisuus on yhä tärkeämpää vuokralaisillemme ja heidän asiakkailleen. Vuokralaiset ovat sidosryhmätyömme ehdottomassa keskiössä. Pidämme korkeaa vuokralaistyytyväisyyttä kunnia-asiana: Haluamme tarjota vuokralaisillemme houkuttelevia tiloja lähellä kaupunkien keskustoja, Tenhunen jatkaa.
Vastuullisuustyön painoarvo on vuosi vuodelta korostunut entisestään, ja suuntaus tulee jatkumaan myös tulevaisuudessa.
Vuonna 2024 Agore:
· priorisoi edelleen aktiivisesti jatkuvaa vastuullisuustyötä · sertifioi kolme kiinteistöä, mikä edustaa 50 % kiinteistösalkun arvosta.
Tulevina vuosina Agore aikoo investoida energiatehokkuuteen.
Agore ei ole listattu yhtiö eikä ilmoita taloudellista tulosta. Tämä raportti keskittyy vain ympäristön ja sosiaalisen vastuun näkökulmiin.
Raportti on saatavilla vain digitaalisessa muodossa.
Jos sinulla on raporttiin liittyen palautetta, kysymyksiä tai kommentteja, ota yhteyttä meihin sähköpostitse, info@trevian.fi
Agore Kiinteistöt on vuonna 2017 perustettu täysin pohjoismaisomisteinen kiinteistösijoitusyhtiö. Tällä hetkellä Agoren portfolio sisältää kiinteistöjä 8 kaupungissa ympäri Suomea. Portfolio on kokonaisarvoltaan noin 200 miljoonaa euroa. Agore sitoutuu vastuulliseen kiinteistöliiketoimintaan ja tähtää oman toimintansa kehittämisessä laatuun ja kestävyyteen. Tiivis paikallisyhteistyö on Agoren toiminnalle tunnusomaista, jotta kaupunkien keskustat säilyvät vilkkaina ja elinvoimaisina. www.agore.fi
Trevian Asset Management on suomalainen, avainhenkilöidensä omistama toimitiloihin ja asuntoihin keskittyvä kiinteistösijoitus- ja kiinteistövarainhoitoyhtiö, joka tuottaa asiakkaidensa tarpeiden mukaisesti optimoituja ja aktiivisesti hoidettuja kiinteistövarainhoitopalveluja ja -rahastoja. Yrityksen palvelut on suunnattu erityisesti institutionaalisille kiinteistösijoittajille, pankeille sekä muille ammattimaisille sijoittajille. Trevianilla on hallinnoitavanaan 1,2 miljardin euron kiinteistövarallisuus. www.trevian.fi
Tähän saakka sähköautoja ovat hankkineet lähinnä korkeamman maksukyvyn omaavat asiakkaat ja yritysautoilijat. Lisäksi päätöstä sähköautoon siirtymisestä on vauhdittanut valtion tuki sen hankintaan. Niinpä sähköautojen keskihinta on ollut lähes kaksinkertainen polttomoottorisiin verrattuna.
Markkinat ovat muuttumassa, kun yhä suurempi osa autoilijoista harkitsee sähköauton hankintaa. Se tarkoittaa lähitulevaisuudessa paljon nykyistä merkittävämpiä myyntimääriä. Oston esteenä on ollut sähköautojen korkeampi hinta vastaavaan polttomoottoriseen malliin verrattuna.
Auto-Bonin toimitusjohtaja Markus Vuolle kuvailee yhtiön uutta sähköautojen hinnoittelua: ”Haluamme nousta laajalla valikoimallamme ykköseksi Suomen sähköautomarkkinoilla. Paras tie siihen ovat asiakasystävälliset hinnat, joihin siirrymme nyt yhdellä askeleella. Samalla hinnan ero sähkö- ja polttomoottorisen välillä jää niin pieneksi, että sähköauto on aidosti vaihtoehto yhä useammalle uuden auton ostajalle.”
Auto-Bon kantaa vastuunsa
Auto-Bon on kerännyt yhteisen sateenvarjon alle kaikki Stellantis-konsernin merkit. Yhteistyössä päämiehen kanssa jatketaan uusien Citroën ë-C3:n ja Peugeot E‑3008:n kanssa aloitettua sähköautojen uuden aikakauden hinnoittelua, joka laajennetaan nyt kattamaan useita automerkkejä.
Vastuullisena ympäristön huomioon ottavana maahantuojana Auto-Bonille on tärkeää, että sähköauto on realistinen vaihtoehto jokaiselle autoilijalle. Lisäksi halutaan tarjota järkevästi hinnoiteltu eurooppalainen sähköauto. Auto-Bonin tarjoamissa sähköautoissa voidaan puhua lähituotannosta, kun niitä verrataan kaukoidässä valmistettuihin autoihin. Valmistuspaikalla on suuri merkitys, kun puhutaan kokonaispäästöistä ja otetaan huomioon pitkän kuljetusmatkan aiheuttamat päästöt.
Yksi sähköautojen haasteista on saada asiakkaat ymmärtämään, ettei yhden mahdollisen pitkän matkan takia kannata hankkia autoa, jossa on energiasisällöltään erittäin suuri akusto. Trendi onkin menossa siihen, että asiakkaat ostavat sähköauton, jonka toimintamatka on riittävä. Silloin ei kuljeteta mukana jatkuvasti painavaa, energiaa jo sen takia kuluttavaa akustoa, jonka valmistukseen on tarvittu suuri määrä harvinaisia mineraaleja.
Karrikoiden tilanne on sama kuin polttomoottorisessa henkilöautossa olisi 80-100 litran polttoainesäiliö aina vähintään puolillaan vain sen takia, että voidaan lähteä pitkälle matkalle yli 500 kilometrin päähän.
Suuri akusto kasvattaa auton omamassaa, mikä heikentää ajo-ominaisuuksia ja mukavuutta. Lisäksi kaikki auton komponentit on rakennettava vahvemmiksi eli kalliimmiksi. Renkaat kuluvat suuren omamassan takia nopeammin ja autot kuluttavat myös teitä kevyitä enemmän.
Sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Auto-Bon edustaa Suomessa yhdeksää Stellantisin automerkkiä, joista kaikki tällä hetkellä Suomeen tuotavat henkilöautot Alfa Romeota ja DS:ää lukuun ottamatta ovat mukana sähköautojen uudessa hinnoittelussa. Italialaisen urheilullisen Alfa Romeon osalta asia on sikälikin ymmärrettävä, että sen ensimmäinen sähköauto, uusi Junior on vasta tulossa myyntiin myöhemmin tänä vuonna.
Citroën edustaa Auto-Bonin valikoimassa ranskalaista mukavuutta, mikä on ollut merkin vahvuus jo vuosikymmenten ajan. Citroën otti ikään kuin varaslähdön uuteen hinnoitteluun, kun tammikuussa aloitettiin täysin uuden ë-C3:n ennakkomyynti. Se on 24 990 euron hinnallaan Suomen halvin sähköauto.
Maaliskuussa tulivat myyntiin uudet Flow-versiot ë-C4 ja ë-C4X -mallisarjoihin, joiden hinnat lähtevät 34 390 ja 35 390 eurosta. Mukavuutta korostavat mallit tarjoavat keskiluokan tilat ja ominaisuudet sähköautoissa luokkaa pienemmän auton hinnalla.
Fiat korostaa italialaisuutta, persoonallisuutta ja elämästä nauttimista – La Dolce Vita. Parhaimmin se tulee esiin uudessa Fiat 600e:ssä, jota tuodaan Suomeen vain täydellisimmällä La Prima Edizione -varustelulla. Vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa sähkösäätöinen hierontatoiminnolla varustettu kuljettajan istuin ja sähkötoiminen takaluukku. Fiat 600e:n uusi hinta on 38 990 euroa, joten ero vastaavaan kevythybridiin jää noin 5 000 euroon.
Jeep on yhtä kuin aito maasturi, ja tuo henki on kaikissa sen valmistamissa autoissa. Myös Vuoden Autoksi Euroopassa 2023 valitussa Jeep Avengerissa on vahvasti mukana merkin DNA tehden siitä B-SUV-luokan kyvykkäimmän auton. Yhtiön yli 80 vuoden historia tuodaan oivallisesti esiin sähkömoottorisessa Avengerissa, jonka saa jatkossa halvimmillaan 38 990 eurolla.
Opel on moderni saksalainen, joka on suunniteltu ennen kaikkea merkin kotimaahan. Kun ajo-ominaisuudet sopivat autobahn-moottoriteiden suurille nopeuksille, ovat ne taatusti mainiot Suomen olosuhteissa. Opel on panostanut vahvasti ajajan hyvinvointiin, minkä takia kaikissa Astra Electriceissä on vakiona selälle erinomaisen tuen antava kuljettajan AGR-istuin.
Opelilla on jo tällä hetkellä myynnissä kolmea sähkömoottorista mallia. Niistä uusilla hinnoilla Corsa Electricin saa 33 990 eurolla ja Mokka Electricin hinta on halvimmillaan 38 990 euroa.
Uuden Astra Electricin uskotaan lyövän etenkin Sports Tourerina vahvasti kiilaa työsuhdeautojen markkinoille, kun tilavan farmariauton hinta on ainoastaan 41 390 euroa. Vaihtoehtona on myös viisiovinen Astra Electric, jonka hinnat lähtevät 39 390 eurosta.
Opelilta on tulossa tänä vuonna vielä kaksi uutta sähköautomallia, Frontera ja Grandland, jotka nekin hinnoitellaan samalla tavalla erinomaisesti markkinoille sopiviksi.
Peugeot on omassa sarjassaan i-Cockpit-ohjaamollaan, jota on jatkuvasti kehitetty etevämmäksi. Sen ajatuksena on, ettei ajajan tarvitse irrottaa katsettaan tiestä mittaristoa vilkaistessaan. Lisäksi tavallista kompaktimpaa ohjauspyörää on näppärä käännellä. Peugeot erottuu kilpailijoista myös konkreettisesti pirteänä, sillä kaikkiin mallisarjoihin on valittu veloituksettomaksi väriksi jotain massasta poikkeavaa ja raikkaan kirkasta.
Peugeot E-208:ssa, jonka uusi alkaen hinta on 34 990 euroa, ilmaisena värinä on Agueda Yellow. Kompakti katumaasturi E-2008 (38 990 euroa) on lähtökohtaisesti Selenium Grey -värinen.
Luokkaa ylempänä on Peugeot E-308 SW, jonka saa ilman lisähintaa Avatar Blue -sinisenä hintaan 42 590 euroa.
Täysin uuden E-3008:n ennakkomyynti alkoi jo joulukuussa 2023 nykyisellä uudella alhaisemmalla hintatasolla, kun yli 520 kilometrin omaavan hyvin varustellun katumaasturin hinnat lähtevät 49 390 eurosta. Pian ennakkomyyntiin tuleva vielä kookkaampi E-5008 hinnoitellaan samalla tyylillä erittäin kilpailukykyiseksi.
Lehdistöyhteys:
Markus VuolleToimitusjohtaja / Auto-Bon Oy+358 44 0151100markus.vuolle@auto-bon.fi