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航运公司和海关当局联手加强打击贩毒活动

布鲁塞尔,2022年6月29日——2022年6月初,来自全球各地的航运公司和海关当局代表齐聚一堂,讨论如何加强打击毒品贩运。本次会议由世界航运理事会(WSC)和联合国毒品和犯罪问题办公室(UNODC)与世界海关组织(WCO)合办的“集装箱管制计划”(CCP)联合主办。根据联合国毒品和犯罪问题办公室发布的《2021年世界毒品报告》,全球去年约有2.75亿人使用毒品,并且超过3600万人患有吸毒障碍。毒品市场在疫情期间的反弹再次表明,贩运分子有能力迅速适应各种环境和形势变化;并且,最近的发展势头包括:非法毒品运量越来越大、利用陆路和水路贩运毒品的频率上升。[1] 本次会议的目标是加强远洋班轮行业与海关官员之间的关系和联系,以应对此类态势的发展。厄瓜多尔、巴拿马、比利时、荷兰、英国、法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、马耳他、土耳其、印度、澳大利亚、新西兰、加拿大和美国的海关当局介绍了他们所面临的挑战和所取得的成功,并分享了重要的信息,说明毒贩如何滥用供应链中的远洋班轮运输环节以及他们所采用的策略。世界航运理事会的班轮成员,就远洋班轮行业的日常运作、所采取的防止犯罪策略和程序,提供了深度资讯,并开辟了与海关当局建立关系的沟通渠道。 会议期间出现几个重复的主题,其中最普遍的是:提高集装箱运输数据信息透明度的需求、在海关当局和班轮运输公司之间进行交叉培训的需求、

IMO 海上环境保护委员会第78届会议 (MEPC 78) 在温室气体议程上取得重要进展

华盛顿/布鲁塞尔/新加坡:2022年6月10日——国际海事组织 (IMO) MEPC 78 会议接近尾声,并在几个重要议题上取得了良好进展,包括 IMO 温室气体(GHG)战略的下个阶段。世界航运理事会(WSC)敦促各成员国继续保持这个势头,加快推进发展航运业脱碳途径的关键工作。推动温室气体减排 IMO MEPC78 会议讨论并通过了一系列短期措施指导方针,包括现有船舶能效指数(EEXI)、增强型船舶能效管理计划(SEEMP)和现有船舶营运碳强度评级(CII);这些措施均专注于减少现有船队的温室气体排放,推动提高能源效率并减少燃料消耗的发展进程。 然而,向替代燃料的转变之路将需要所有海事行业利益相关者共同发挥更大的作用;因此,IMO 成员国在推进必要的监管途径 和公私伙伴关系方面具有举足轻重的作用。为此,MEPC 78会议针对 IMO GHG 战略修订展开了建设性讨论,并且,取得绝大多数成员国支持 2050 年零温室气体目标;这个积极的进展令人备受鼓舞。 “全球航运业要从一个依赖碳排放转变为温室气体零排放的行业是一项艰巨的任务。各个成员国都在这方面做出了巨大贡献,并认识到有必要专注于各项关键行动;对此,我们倍感鼓舞,

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