”Inom Orkla-företagen transporteras en stor mängd dagligvaror mellan de nordiska länderna.  Biogasprojektet på denna livligt trafikerade rutt är ett steg på vår hållbarhetsresa. Vårt mål är att vi till år 2030 ska lyckas halvera våra växthusgasutsläpp, räknat från 2016 års nivå. Att minska vår miljöpåverkan är en del av vårt dagliga utvecklingsarbete. Därför var det fantastiskt hur enkelt det var för oss som fraktkund att övergå till den gröna sjökorridoren.”

”Att minska utsläppen har länge varit en viktig fråga inom vägtransporter, och därför har vi satsat på att införa HVO-biobränsle. När även sjötransportdelen av transportkedjan nu kan ske med biobränsle är utsläppsminskningen revolutionerande. Och det viktigaste är att biobränsle kan användas i stor skala och att transportens miljöpåverkan kan rapporteras för varje enskild transport. Transportbranschens rykte i miljöfrågor är inte det bästa, så det är viktigt att visa att hållbara alternativ finns.”

”Vi har investerat totalt 450 miljoner euro i våra klimatsmarta fartyg. Tack vare detta har vi nu framgångsrikt startat regelbundna frakttransporter med biobränsle tillsammans med Orkla Suomi och Scandic Trans. Detta är ett fantastiskt och viktigt bevis på kraften i samarbetet kring hållbarhetsåtgärder – det behövs utbud och efterfrågan samt naturligtvis en gemensam vilja att agera klimatsmart. Den gröna fraktkorridoren har väckt stort intresse i hela Norden, och det är bara en tidsfråga innan fler företag ansluter sig.”

”Sommaren är högsäsong för kryssningar, och vi förbereder oss noggrant för den. I sommar ökade vi kapaciteten på Tallinn-rutten ytterligare, och även utbudet på Helsingfors–Stockholm-rutten var större än ifjol när Cinderella flyttade permanent till linjen i våras. Det fanns en efterfrågan på ökad kapacitet, och trots fullsatta fartyg fick vi glädjande nog mycket höga betyg för kundnöjdheten i sommar. Sammantaget var kryssningssommaren 2024 mycket framgångsrik för oss.”

”Den växande populariteten för resor till Estland verkar vara en bestående trend, men resandet i sig förändras. Vår södra granne har också blivit en favoritdestination för barnfamiljer, och via Tallinn reser man allt oftare även till andra delar av Estland, Baltikum och Europa.”

”Vi investerade nio miljoner euro i våras för uppdateringen av Cinderella och flyttade fartyget tillbaka under finsk flagg. Vårt legendariska fartyg har väckt enormt intresse, och dessutom har den billiga kronkursen fortsatt att påverka Sveriges attraktivitet som resmål.”

”Vi utvecklar ständigt vår verksamhet ur ett hållbarhetsperspektiv och det är fint att våra resenärer uppskattar detta arbete. Som en del av vårt hållbarhetsarbete berättar vi om allt vi gör, effekterna det ger samt involverar kunderna i vår hållbarhetsresa. Vi utmärker oss också i undersökningen genom vår kommunikation avseende hållbarhet. Att vår kommunikation är framgångsrik framgår också av att våra kunder enligt undersökningen är mer krävande när det gäller samhällsansvar och hållbar utveckling än fartygsresenärer i genomsnitt.”

”Vi har bedrivit ett målmedvetet hållbarhetsarbete sedan 1980-talet och investerat 450 miljoner euro i våra klimatsmarta fartyg Viking Glory och Viking Grace. Detta är ett långsiktigt arbete som steg för steg leder mot framtidens utsläppsfria sjöfart.”

”Detta är ett historiskt ögonblick för oss, Östersjön och sjöfarten. Reguljär trafik har aldrig tidigare drivits enbart med biobränsle. Vi har investerat 450 miljoner euro i våra klimatsmarta fartyg Viking Grace och Viking Glory, och en av deras viktigaste egenskaper är att de kan använda både LNG, biobränslen och framtidens syntetiska bränslen producerade med förnybar energi. Betydande åtgärder för miljön är resultatet av ett långsiktigt arbete.”

"Vi har redan tidigare kört Viking Grace med biogas på Åbo-rutten och resenärerna och fraktkunderna på Viking Glory och Viking Grace ges alltså redan nu i samband med sina resebokningar en möjlighet att köpa biogas motsvarande den egna resans förbrukning och därmed minska utsläppen för sin resa med upp till 90 procent. Nu kör vi för första gången under en hel vecka enbart med biogas, vilket är enastående. Tillgången av förnybara bränslen är fortfarande knapp, och priset för dessa är minst dubbelt så högt jämfört med LNG. Det är viktigt att skapa efterfrågan för att utbudet ska öka och priset sjunka.”

Den reguljära passagerar- och kryssningstrafiken mellan Helsingfors och Stockholm är mycket viktig för Helsingfors turism, vitalitet och attraktionskraft. Samspelet mellan Helsingfors och Stockholm stärker också det kulturella bandet mellan huvudstäderna. Och många av oss har åkt på arbetsresor i båda riktningarna på de Röda båtarna!

“Våra resultat förbättrades på alla områden i studien, och i Sverige-trafiken är vårt NPS-tal, som mäter kundrekommendation, klart bättre än för det nästföljande rederiet. Samtidigt fortsatte kundernas förväntningar på fartygsresor att öka. Vår styrka är att vi lyckas betjäna olika kundgrupper. På vårt nyaste fartyg, Viking Glory, kan resenärerna också gå på gym samt välja sin favoritmat, både i fartygets alla övriga restauranger och vid de olika diskarna i restaurang Market, som hämtat sin inspiration från saluhallskonceptet. Framför allt är de fantastiska resultaten i kundnöjdhet och servicekvalitet ett bevis på kompetensen hos vår professionella personal och att de lyckas överträffa de höga förväntningar som ställs på oss.”

“Vi bedriver ett kontinuerligt utvecklingsarbete både på rederinivå och på fartygsnivå, bland annat under ledning av intendenterna och fartygsledningen. Maten är en av höjdpunkterna på resan, och den är idag föremål för många olika förväntningar och värderingar. Även här hjälper kundernas respons oss att uppdatera koncept och utbud. Vi erbjuder till exempel åländsk sparris på våra kunders begäran. De uppskattar lokalt producerade råvaror av hög kvalitet.”

"Under sommarmånaderna säljer vi tiotusentals spritzer på våra fartyg. Aperol Spritz är den mest populära av dem, men goda utmanare är Hugo Spritz med fläderbärslikör och citronfräscha Limoncello Spritz.  En orsak till spritzernas fortsatta popularitet är att de är svaga drinkar - en tydlig trend är låg alkoholhalt."

"Förra sommaren var hela 15 procent av alla våra sålda cocktails alkoholfria. Till vänner av spritz rekommenderar vi Italian Spritz som består av alkoholfria Rebels Spritz Alternative och prosecco."

"Numera dricker man mindre alkohol, men man föredrar högre kvalitet både i glaset och i köpkorgen. Våra kunder är nuförtiden speciellt intresserade av äkta premium-tequila med en agavehalt på hundra procent. Fenomenet är det samma med gin. Även om den hetaste ginboomen har lagt sig går fortfarande högklassiga premium ginsorter åt både i våra restauranger och i taxfreebutikerna. Våra priser är i medeltal en fjärdedel förmånligare än priserna i land, och för de dyrare premium-produkternas del kan prisskillnaden vara större."

"Trenden är att folk väljer att åka till resmål som ligger nära, men de stannar en längre tid. Under närsemestern satsar man också på god mat och upplevelser. Detta kan vi se ombord på våra fartyg – en sjöresa är för många en efterlängtad del av närsemestern, eller till och med hela sommarens höjdpunkt. Till exempel Viking Cinderella som återvänt till Helsingfors lockar resenärer och Viking Glory känns fortsättningsvis ny och intressant."

"Filmen Stormskärs Maja som rönt stora framgångar har tydligt ökat finländarnas intresse för Åland och många vill uppleva de unika landskapen i filmen. Också golfarna åker till Åland: Slottsbanan premierades nyligen som Finlands bästa golfbana. Jag är övertygad om att vi har en livlig sommar framför oss på vår Mariehamn-rutt."

"För att alla som vill ska få en plats kommer vi att dubbla vår kapacitet under högsommaren. Till Tallinn har vi tre avgångar per dag, på fredagar fyra. Våra stora kryssningsfartyg Viking Cinderella och Viking Gabriella kör extra turer och alternerar till Tallinn varannan dag."

"Vi förväntar oss en rekordsommar för våra fartyg på Estlandslinjen. Redan i mars var alla rederibolags sammanlagda passagerarantal på rutten Helsingfors-Tallinn 20 procent högre än för tre år sedan."

"Estland är de finländska semesterresenärernas favoritresmål. Med de extra avgångarna vill vi garantera att Estlandsresenärerna hittar tillräckligt med alternativ under de livligaste veckorna under högsommaren – många bilresenärer fortsätter vidare till Baltikum och Europa via Tallinn. Vi tror också att nyrenoverade Viking Cinderella med sitt varierande utbud av restauranger och en högklassig spa-avdelning lockar folk att kryssa över Finska viken."

 “Införandet av biobränsle är ett bra exempel på långsiktigt klimatarbete och långsiktiga investeringar. Vi byggde redan från början in beredskapen att använda biogas och syntetiska bränslen producerade med förnybar energi i Viking Glory, som färdigställdes 2021, och Viking Grace, som färdigställdes 2013. Nu finns det tillräckligt med biogas producerad från avfall på marknaden för att vi ska kunna börja använda den som bränsle tillsammans med flytande naturgas för vårt klimatsmarta fartygspar. Detta är en mycket betydande etapp på vår över fyrtio år långa hållbarhetsresa.”

“Det finns mycket arbete att göra, men vår hållbarhetsresa leder oss redan mot helt fossilfri sjöfart. Under de kommande åren kommer gröna sjöfartskorridorer, som vi är med och utvecklar både mellan Åbo och Stockholm och mellan Helsingfors och Tallinn, att spela en stor roll. Framöver kommer strategiska partnerskap och att erbjuda hållbara alternativ till olika kundgrupper att bli allt viktigare i vårt hållbarhetsarbete.”

”Vi gav Johan och Kirsi fria händer. När vi fick menyförslaget provsmakade vi menyn med de rekommenderade vinerna och ville inte ändra på någonting. Det var helt enkelt en perfect match!”

”Jag byggde upp Viking Lines meny kring hållbart producerade råvaror som jag själv gillar. Mina val styrdes starkt av ett säsongstänk. Den här menyn sätter guldkant på en vårlig kryssning genom att bjuda på en smula lyx i form av mat och dryck – jag välkomnar varmt alla Viking Lines passagerare att njuta av den.”

”Det var en positiv överraskning att vårt första egna öl blev så populärt. Därför bestämde vi oss för att ta fram ett annat öl i samma anda, nämligen Viking Line Lager, som smakar lika bra till fartygets fiskbord som på soldäck. Till samarbetspartner valde vi än en gång det flerfaldigt prisbelönta lilla Kuopiobryggeriet RPS Brewing, som är känt för sin höga kvalitet.”

”Rent konkret märks släktskapen i råvarorna. Aromhumlen i Viking Line IPA kommer från Nya Zeeland, och Riwaka-humlen från samma trakter ger även den nya lagern en frisk och fruktig ton med inslag av grapefrukt. Den friska aromen fungerar perfekt med den krispiga, maltiga, lätt nötiga och rena maltstommen.”

”Redan innan var vi Finlands största arbetsgivare inom sjöfarten, och omflaggningen av Cinderella stärker vår ställning ytterligare. Nu sysselsätter vi direkt cirka 2200 personer i Finland både till sjöss och i land, och dessutom har vi ekonomisk inverkan på olika håll i landet bland annat genom våra anskaffningar och investeringar. Att gynna inhemskt är viktigt för oss, och ett konkret bevis på det är att hela vår flotta seglar under finsk flagg.”

”Varje fartyg som börjar segla under finsk flagg stärker den inhemska sjöfartens konkurrenskraft samt sysselsättningen och försörjningsberedskapen.”

”Vi designade Viking Glory för att ge en upplevelse för alla sinnen: skärgårdsvyerna formligen väller in genom de stora fönstren, ute på däck finns fina solterrasser, restaurangerna serverar Östersjöns bästa mat och i hytterna väntar sköna specialmadrasser.”

”En central del av konceptet för vårt klimatsmarta flaggskepp är att erbjuda våra passagerare mycket att välja på samt att satsa på välmående. Det här har väldigt bra tillmötesgått förväntningarna hos våra alltmer kvalitetsmedvetna och krävande kunder. Finländarna är i dag beredda att satsa på kvalitet och till och med på lyx. Glorys popularitet spelade en viktig roll i vårt rekordresultat för fjolåret.”

”Våra kunder väljer sjökonferenser framför allt för att dessa kombinerar arbete och nöje på ett kostnadseffektivt sätt, håller gruppen samlad och samtidigt svarar på människornas behov av fysiska möten, som blivit starkare under de senaste åren. Genom vår nya konferensprodukt kan vi erbjuda allt det här på ett sådant sätt att klimatavtrycket från konferensresan är litet.”

”Att utsläppen från en Grön konferens till havs är lägre beror på att kunderna som valt en sådan reser med förnybart biobränsle. Dessutom har vi gjort en ingående hållbarhetsgranskning av de övriga elementen som ingår i en konferensresa. På våra fartyg arrangeras årligen över 19 000 grupp- och konferensevenemang med sammanlagt cirka 600 000 deltagare. Det innebär att varje val som ökar hållbarheten har stor betydelse.”

”Företagens hållbarhetsmål skärps år för år, och även för medarbetarna blir det allt viktigare att deras egen arbetsgivares verksamhet är hållbar. Genom att välja en Grön konferens till havs är konferensarrangören med bland föregångarna och kan vara säker på att utsläppen från konferensen har minimerats. Redan förra sommaren började vi erbjuda våra fritidsresenärer möjligheten att välja biobränsle.”

”För allt fler av våra passagerare är maten huvudskälet att åka på kryssning. Vi är glada att nu kunna erbjuda dem så här mycket nytt att pröva på mellan Helsingfors och Stockholm. Mångsidighet är viktigt, eftersom varje passagerare har en individuell matupplevelse som han eller hon ser mest fram emot: en njuter av färsk hummer, en annan av de många fiskdelikatesserna i buffén och en tredje av en utdragen premiumfrukost med mousserande vin, specialkaffe och avocadotoast.”

”Vi vill erbjuda Östersjöns bästa matupplevelser. För oss innebär det förstklassiga, närproducerade råvaror och ambitiöst tillredda maträtter som baserar sig på säsongstänk och rena, nordiska smaker.”

–Viking Line är ett rederi med rötterna i den känsliga skärgården. För oss är arbetet med att skydda och bevara Östersjön en del av vårt DNA. Vi är ambitiösa föregångare i branschen och stolta över att tillsammans med Stockholms Hamnar och Åbo Hamn ta detta steg för att komma närmare helt fossilfria kryssningar och transporter på denna viktiga farled mellan Finland, Åland och Sverige.

– Miljöarbetet har alltid varit i fokus i all vår verksamhet. Åbo hamn ligger inbäddad i en mycket känslig skärgård som ger oss ansvaret att alltid respektera vår omgivning inom det dagliga arbetet. År 2023 skrev vi under Åbo stads miljökontrakt med mål att staden skall vara kolneutralt år 2029. Det är ett mål som vi arbetar systematiskt för att nå och därför är detta memorandum att utveckla en grön transportkorridor mellan Åbo och Stockholm ett naturligt steg för oss.

”Tidlöshet samt våra passagerares önskemål och preferenser har varit riktlinjerna vid renoveringen av Cinderella. Våra passagerare vill sova i en vilsam miljö, på högklassiga madrasser och gärna i dubbelsäng, och de bästa hytterna går alltid åt först. Efter renoveringarna har Cinderella totalt 223 hytter med dubbelsäng i fem olika hyttkategorier, börjande med fartygets lyxiga sviter.”

”Cinderella byggdes som vårt dåvarande flaggskepp, och det syns i de lyxiga ursprungliga inredningselementen som vi absolut vill bevara. Inredningsstilen från tiden då fartyget byggdes är just nu väldigt inne och syns förutom i aulan framför allt i Seaview Dining- och bufférestaurangerna. Redan för den skull lönar det sig att göra en resa med Cinderella!”

”Cinderella har varit borta från Finland i nästan två decennier, och för att fira hennes återkomst vill vi att hon ska glänsa som Östersjöns egen Askungen. År 1964 – för exakt 60 år sedan – letade rederiet efter en färg till Apollo-fartyget, och den djärva röda färgen hämtades från det Mexican Fire-läppstift som redarens fru använde. Sedan dess har den väldefinierade röda nyansen varit vår varumärkesfärg.”

”Förnyelse och underhåll av våra fartyg under hela livscykeln är en viktig del av vårt hållbarhetsarbete. Efter de nu genomförda modifieringarna kommer Cinderellas årliga koldioxidutsläpp att minska med 5%, dvs. upp till 2 500 ton, samtidigt som det 35-åriga fartygets livslängd förlängs.”

Vi avslutar ett bra år.  Under 2023 flaggades Viking XPRS om till finsk flagg och under hösten beslöt vi att göra samma med Viking Cinderella, som under våren 2024 flyttar till linjen Helsingfors – Stockholm. Det nya verksamhetsåret 2024 blir både spännande och krävande. Vi  följer med stor uppmärksamhet konjunkturernas utveckling och anpassar oss till att möta de utmaningar vi ställs inför. Under hösten bildade vi ett gemensamt bolag tillsammans med Gotlandsbolaget med uppgift att utveckla och erbjuda kryssningar med M/S Birka Gotland.  Vi ser en stor potential i detta samarbete och ser överlag optimistiskt på framtiden för resor på Östersjön

”En av wow-faktorerna på Cinderella var den tre våningar höga nattklubben, och toppunderhållningen var fartygets största dragplåster ända från början. Oavsett veckodag var det alltid party på Cinderella. Virve Rosti, Freeman & Menneisyyden Vangit, Tommi Läntinen, Kirka, Paula Koivuniemi och Nylon Beat fick partyfolket att festa loss, likaså utländska artister som Toto Cutugno och Ricky Martin.”

”Vi är lika entusiastiska som många av våra passagerare över att kunna återföra Cinderella till Helsingfors som par till Gabriella. Vi har två skäl att fira: Viking Line lanserade de röda båtarna i Helsingfors 1974, och därför är det också 50-årsjubileum för linjen."

”De årliga koldioxidutsläppen från våra fartyg är ända upp till 780 ton mindre jämfört med om fartygen skulle producera el med sina egna motorer när de ligger i hamn. Tack vare landströmmen minskar också fartygens utsläpp av små partiklar markant, och det uppkommer inte heller något buller i näromgivningen från motorerna.”

”Det är glädjande att hamnarna tillhandahåller landström, eftersom lagen som förpliktar till att använda landström träder i kraft först 2030. Efter det ska alla fartyg som ligger i hamn mer än två timmar använda landström i stället för bränsle, och hamnarna ska se till att det finns nödvändig infrastruktur för användning av landström.” 

”Skyddet av Östersjön är en hjärtesak för oss, eftersom vårt rederi har sina rötter i skärgården och våra fartyg dagligen kör genom den känsliga skärgårdsnaturen. Vi har redan i åratal haft ett långsiktigt samarbete med aktörer som främjar Östersjöforskning och gör konkret arbete för att skydda den unika havsnaturen. Vår gemensamma målbild är att bevara havets och skärgårdens biologiska mångfald och livsduglighet för kommande generationer.”

”Vi är väldigt glada och tacksamma över att Viking Line redan i flera års tid har stött vår forskningsverksamhet. Nästan all vår forskning bedrivs numera med extern finansiering och därför är långvariga partnerskap livsviktiga för oss. Med hjälp av den här senaste donationen fortsätter vi arbetet med att utveckla kustobservatoriet Monicoast.”

”Våra kunder är alltmer intresserade av vad de äter och var maten kommer ifrån. Vi är målmedvetet på jakt efter fler närproducerade varor, och deras andel ökar hela tiden. Förutom att uppfylla våra stränga kvalitetskriterier måste producenterna också kunna leverera råvaran i tillräcklig mängd.”