Sweden

Dela

Citat

– Det är ologiskt att det bara är bussar med en totalvikt av 14 ton eller mer som undantas från skatteplikten. Syftet med trängsel¬¬skatt är att minska trängseln i trafiken och minska utsläpp och buller och då fyller alla bussar en viktig funktion.
Anna Grönlund, förbundsdirektör för Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR)
Välj datumintervall -
Taggar ( valda)

Anna Grönlund blir branschchef i Sveriges Bussföretag

Anna Grönlund kommer under februari tillträda som branschchef, ansvarig under vd för branschfrågorna i det nybildade bransch- och arbetsgivareförbundet Sveriges Bussföretag som startar sin verksamhet den 1 januari 2014.I det nya förbundet samlas både bransch- och arbetsgivarfrågor, för att kunna driva bussbranschens intressen med större kraft. Det är sedan tidigare klart att Ulrika Egervall, i dag förhandlingschef i Bussarbetsgivarna, kommer att vara ansvarig under vd för hantering av arbetsgivarfrågorna. – Jag är mycket glad att vi kunnat knyta Anna till det nya förbundet. Nu har vi

Bussbranschen överklagar drivmedelsförslag till EU-kommissionen

Regeringen har lagt ett förslag som missgynnar HVO-oljor jämfört med andra förnybara drivmedel. Därför överklagar Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) regeringsförlaget till EU-kommissionen.– I regeringens lagförslag gällande kvotplikt för biodrivmedel missgynnas HVO kraftigt jämfört med andra förnybara drivmedel genom att de belägger HVO med energiskatt. Det är inte bara att sätta käppar i hjulen för kollektivtrafiken, det är att direkt motarbeta kollektivtrafiken och dess ambitioner att bli energieffektivare och miljövänligare, säger Göran Forssén, vd för BR. Därför har BR

Nytt arbetsgivare- och branschförbund: Sveriges Bussföretag

Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) och Bussarbetsgivarna går från och med den 1 januari 2014 samman till en organisation, Sveriges Bussföretag. Samgåendet blev i dag klart efter att BR fattade sitt slutliga beslut på årsstämman.I den nya organisationen samlas både bransch- och arbetsgivarfrågorna, för att kunna driva bussbranschens intressen med större kraft. – Nu skapar vi en ny, starkare organisation som företräder medlemmarnas intressen i såväl branschfrågor som arbetsgivarfrågor. Det förenklar kommunikationen med vår omvärld och underlättar för medlemmarna. En sammanslagen,

Bussens konkurrenskraft ökar med nya hastighetsgränsen 100 km/h

Från 1 mars 2014 blir det ny hastighetsgräns för bussar. Det blir tillåtet att köra 100 km/h istället för nuvarande 90 km/h. Beslutet togs av regeringen den 7 november.En förutsättning är att alla sitter bältade i bussen för att den ska få framföras i100 km/h, och att det självklart är tillåten hastighet på vägen. – Med den nya hastighetsgränsen ökar bussens konkurrenskraft och det blir mer attraktivt för personbilsresenärer att välja bussen istället. Det finns även fler fördelar med beslutet. Det är avsevärt säkrare att resa med buss än med personbil. Det är också värdefullt från

Förslag: Så här ska regeringen premiera miljöbussar

Inför en supermiljöbusspremie på samma sätt som för miljöbilar. Det kommer att påskynda övergången till en energieffektiv och kolsnål fordonsflotta inom kollektivtrafiken. Det förslaget lägger Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) fram i en skrivelse till Näringsdepartementet och energiminister Anna-Karin Hatt.Under 2011 införde regeringen en supermiljöbilspremie för att öka antalet miljöbilar. På samma sätt anser BR att ett liknande regelverk bör införas för bussar inom kollektivtrafiken. – En supermiljöbusspremie leder till en lägre klimat- och miljöbelastning. Dessutom kan premien

Befria bussarna från trängselskatt

Befria busstrafiken från trängselskatt och öka framkomligheten genom fler busskörfält i Stockholm. Det skriver Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) i ett remissyttrande till Finansdepartementet angående framställan om förändrad trängselskatt.I framställan föreslås ett antal åtgärder i syfte att skapa en effektiv trafikstyrning, förbättrad miljö och ökad kollektivtrafik samt ökade skatteintäkter.– Rätt utformad kan trängselskatten tillsammans med prioritering av kollektivtrafikens framkomlighet leda till minskad trängsel och köbildning, vilket var huvudsyftet med denna lagstiftning. Om

Kommersiell busstrafik har inte en chans

Det är nästan omöjligt för rent kommersiell linjetrafik med buss att utvecklas på marknaden, trots förändrad lagstiftning för att öppna upp möjligheterna. Orsaken är att den kommersiella trafiken varken kan eller får chansen att konkurrera med dagens skattefinansierade trafik.  Det framgår av rapporter från både Transportstyrelsen, Trafikanalys och Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR).– BR har vid flertalet tillfällen poängterat de orsaker som olika myndigheter, nu senast Transportstyrelsen, lyfter fram i sina rapporter. Vi anser att det är mycket positivt att Transportstyrelsen på detta

Är framtiden elektrisk? Pressinbjudan till seminarium om energieffektiv kollektivtrafik

Förnybar energi är bra, men använder vi den effektivt?Boka den 9 oktober för ett spännande seminarium i Stockholm med BR och BIL Sweden, om energieffektiv kollektivtrafik och elbussar.Teknikutvecklingen för bussar är på väg att ta ett stort språng framåt, bort från fossila drivmedel och på väg till miljövänligare alternativ. Men tillgången på förnybara drivmedel är begränsad. Har samhället råd med kollektivtrafik som slösar med energi? Bussar med eldrift finns redan i många varianter, från hybridbussar till rena elbussar. Vilken potential finns i elektrifiering och andra sätt att skapa en

Hur ska vi utveckla den kommersiella kollektivtrafiken?

Välkomna på seminarium i Almedalen 3 juli 17.00-18.00:Hur ska den kommersiella kollektivtrafiken få möjligheter att utvecklas?Diskussion med bl a Lotta Finstorp och Anders Åkesson, Trafikutskottet.Kollektivtrafiklagen har skapat nya möjligheter för resenärer att få tillgång till en utökad och förbättrad busstrafik. För att få en positiv utveckling krävs att bussföretag får rättvis tillgång till mötespunkter, informations- och betalsystem. Har politikerna mod nog att öppna upp för den kommersiella trafiken och dess möjligheter? Hur kan den kommersiella trafiken bidra till att minska

Malmö är bästa bussturiststaden

Malmö utsågs till Årets Bussturiststad 2013 på Busstorget i samband med TUR-mässan. Prisutdelningen gick av stapeln under festliga former torsdagen den 21 mars.Lund och Norrköping fick hedersomnämnande.Juryns motivering till första priset lyder:”Malmö har de senaste åren jobbat strategiskt och proaktivt för att öka bussturismen. Malmös Centralstation öppnats upp för kommersiell busstrafik och det förs en konstruktiv dialog med bussbranschen för att ta fram bästa möjliga lösningar och förbättringar för bussturismen.Vinnaren premieras för sin lyhördhet för branschens önskemål och för

Charterbussresandet ökar för andra året i rad

Resandet med charterbuss ökar glädjande för andra året i rad även om ökningen är relativt liten med 2 000 mer resor än 2011. Detta visar en ny rapport med färsk statistik kring svenskarnas turistbussresor i Sverige och utomlands som Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) släpper i dag på Busstorget under TUR-mässan i Göteborg.Svenskarnas totala resande ökar 2012 för femte året i rad. Personbilen är det klart dominerande färdmedlet med en marknadsandel på nästan 66 % av alla resor. Reguljärflyg och tåg kommer därefter med marknadsandelar på knappt 12% respektive nästan 11 %. Charterbussen

Statistik, matlandet och årets vinnare på Busstorget

Kom till Busstorget och ta del av aktuella frågor i bussbranschen. Torsdag 21 mars pågår aktiviteter i montern från 11.00 - 18.00. Svenska Bussbranschens Riksförbund hälsar alla varmt välkomna att besöka våra seminarier. Vi har valt ut några punkter här nedan, och hela programmet finns på www.bussbranschen.se. 12.00 Sverige – det nya matlandetRegeringens vision är att Sverige ska bli bäst i Europa på mat. Det är en vision om god mat och upplevelser i världsklass. Hur kan bussturismen bidra till att förverkliga den visionen? Sofia Jöngren från Landsbygdsdepartementet tillsammans med två

Ingen fördubblad kollektivtrafik utan en livskraftig bussbransch

Trafikföretagens ekonomi visar på en fortsatt låg ekonomisk utvecklingskraft för bussbranschen, framgår det av en ny rapport från Bussbranschens Riksförbund. Det utgör ett hinder för busstrafikens utveckling och därmed möjligheterna att uppnå den ökningen av kollektivtrafik som regering, riksdag och bussbranschen har som gemensam målsättning.På BRs uppdrag har Grufman Reje Management under 2012 och 2013 genomfört en studie av bussföretagens ekonomiska utveckling utifrån årsredovisningarna 2001-2011. Studien konstaterar att sedan 2001 har konkurrenskraften för bussbranschen förbättrats fram

Bussbranschen: Ökat bussresande och fler miljöbussar

Bussresandet har ökat med 18 procent de senaste tio åren och antalet bussar blir fler och större. Den svenska ”medelbussen” är en drygt 6 år gammal flerfärgad Volvo som kör cirka 5 668 mil per år. Detta och mycket mer aktuell fakta finns att läsa i rapporten ”Statistik om bussbranschen 2013” som Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) publicerar idag.Rapporten ger en bild av hur den svenska bussbranschen ser ut med avseende på bussar, bussföretag, bussförare, busstrafik och buss­resenärer med mera. Även siffror om trafiksäkerhet och miljö finns med i rapporten. Det är främst kvinnor och

Lund, Malmö och Norrköping i Final i Årets Bussturiststad 2013

Lund, Malmö och Norrköping är de tre kvalificerade finalisterna till tävlingen Årets Bussturiststad 2013. Vilken stad som vinner avslöjas först i samband med prisceremonin på Busstorget under TUR-mässan i Göteborg den 21 mars.Syftet med priset är att belöna och uppmärksamma den stad eller kommun som arbetar målmedvetet för att skapa goda förutsättningar för bussturism. Det är ett resande som är skonsamt mot miljön och skapar sysselsättning och inkomster på destinationerna. − Våra tre finalister visar hur man kan arbeta målmedvetet och effektivt för att skapa goda förutsättningar för

Färre resor med kollektivtrafik för varje skattekrona i Småland

Resandet med kollektivtrafik ökar. Men kostnaderna stiger också – i mycket snabbare takt än resandet. Så ser det ut i Sverige generellt. Dessvärre uppvisar Småland i form av Länstrafiken i Kalmar och Kronoberg dystrare siffror. Detta visar rapporten ”På väg mot en mer kostnadseffektiv kollektivtrafik?!” som Svenska Buss­branschens Riksförbund (BR) publicerar idag.Kollektivtrafikresandet i Sverige ökar samtidigt som kostnaderna stiger kraftigt. Mellan 2007 och 2011 ökade resandet med drygt 11 procent medan kostnaderna steg med hela 48 procent. För Småland, i form av Länstrafiken i Kalmar och

Fler resor med kollektivtrafik för varje skattekrona i Värmland

Resandet med kollektivtrafik ökar. Men kostnaderna stiger också – i mycket snabbare takt än resandet. Så ser det ut i Sverige generellt, men Värmland med Karlstadbuss och Värmlandstrafik går emot trenden och visar att det finns en stor potential att använda både samhällets och företagens resurser klokare och samtidigt öka antalet resenärer. Detta visar rapporten ”På väg mot en mer kostnadseffektiv kollektivtrafik?!” som Svenska Buss­branschens Riksförbund (BR) publicerar idag.Kollektivtrafikresandet i Sverige ökar samtidigt som kostnaderna stiger kraftigt. Mellan 2007 och 2011 ökade

Möjligt med fler resor med kollektivtrafik för varje skattekrona

Resandet med kollektivtrafik ökar. Men kostnaderna stiger också – i mycket snabbare takt än resandet. Att det finns en stor potential att använda både samhällets och företagens resurser klokare och samtidigt öka antalet resenärer visar rapporten ”På väg mot en mer kostnadseffektiv kollektivtrafik?!” som Svenska Buss­branschens Riksförbund (BR) publicerar idag.I rapporten framgår att kollektivtrafikresandet i Sverige ökar samtidigt som kostnaderna stiger kraftigt. Mellan 2007 och 2011 ökade resandet med drygt 11 procent medan kostnaderna steg med hela 48 procent. Rapporten visar också att år

Bankgaranti fördyrar kollektivtrafik i Västernorrland

Regionala kollektivtrafikmyndigheten (RKTM) i Västernorrland ställer i sin upphandling av kollektivtrafik krav på att vinnande företag ska ha en bankgaranti. Ett sådant krav strider mot de gemensamma avtalsmodeller som tagits fram av branschen och innebär ökade kostnader för kollektivtrafiken.Den pågående upphandlingen av linjelagd persontrafik och skolskjutsar i Västernorrland omfattar en avtalsperiod om 8 år. Förutom ett antal sedvanliga formaliakrav ställs ytterligare krav på att det företag som erhåller tilldelning ska vid trafikstarten lämna en bankgaranti, som motsvarar en tolftedel (

Bankgaranti fördyrar kollektivtrafik

Regionala kollektivtrafikmyndigheten (RKTM) i Västernorrland ställer i sin upphandling av kollektivtrafik krav på att vinnande företag ska ha en bankgaranti. Ett sådant krav strider mot de gemensamma avtalsmodeller som tagits fram av branschen och innebär ökade kostnader för kollektivtrafiken.Den pågående upphandlingen av linjelagd persontrafik och skolskjutsar i Västernorrland omfattar en avtalsperiod om 8 år. Förutom ett antal sedvanliga formaliakrav ställs ytterligare krav på att det företag som erhåller tilldelning ska vid trafikstarten lämna en bankgaranti, som motsvarar en tolftedel (

Ett steg närmare fusion mellan BR och BuA

Svenska Buss­branschens Riksförbund, BR och Bussarbetsgivarna, BuA, ska fortsätta processen att skapa ett gemensamt bussförbund genom att slå ihop de både organisationerna – men under vissa förutsättningar. Det beslutades idag vid BRs förbunds­stämma i Göteborg.På BRs förbundsstämma den 27 november i Göteborg beslöts att följa styrelsens förslag om en enad bussbranschorganisation för både bransch- och arbetsgivarfrågor. Det betyder att det blir en fusion mellan BR och Bussarbetsgivarna, BuA, inklusive processdialog med BRs medlemmar inom KFS, de kommunalt ägda bussföretagens

Ny styrelse och ordförande för bussbranschen

I dag höll Svenska Bussbranschens Riksförbund, BR, sin förbundsstämma i Göteborg. Under stämman valdes en ny styrelse och till ny styrelseordförande valdes John Strand, VD för FAC Flygbussarna Airport Coaches AB.BRs styrelse består av totalt nio ledamöter som växelvis väljs på två år. Till ny ordinarie ledamot valdes Christian Plyhm, Söne Trafik AB.Vid årets stämma gjordes även fyllnadsval för ledamot fram till stämman 2013 samt ordförande för en period av ett år. Till dessa uppdrag valdes John Strand, VD för FAC Flygbussarna Airport Coaches AB.– Jag tackar för förtroendet och ser fram

Besökare tvingas gå 2,3 km från bussen

Ett mycket ogästvänligt besöksmål för bussresenärer är vår nya nationalarena, Friends Arena i Solna. Det är nämligen inte möjligt att släppa av och hämta bussresenärer i arenans närhet.– Det är nästan som man inte tror att det är sant! Istället för att åstadkomma ett välkomnande besöksmål gör man självmål! Det verkar nästan som att man inte vill ha några besökare, i alla fall inte de som reser kollektivt med buss till arenan, säger Johan Ekman ordförande för Stockholms läns Bussbranschförening och VD för Ekmanresor.Inför landskampen Sverige-England informerade Friends Arena att bussar får

Det finns inga träffar som matchar nuvarande filter
Det finns inga fler träffar som matchar nuvarande filter
Tillbaka till sidans topp

Media