Att yrkeschaufförer tvingas till ofrivilliga lagbrott på grund av bristande infrastruktur är omöjligt att acceptera

Nu kommer både kompetens och erfarenhet att premieras

När arbetsgivare aktivt motverkar deras arbete riskerar det inte bara de anställdas hälsa – det kan i värsta fall kosta liv

Överenskommelsen innebär förändringar som arbetsgivarna inte har tillgodosett på decennier. Nu har vi fått till en historisk överenskommelse som jag med stolthet står bakom. Uppgörelsen innebär förbättrade förutsättningar och villkor för kabinanställda

Nu har vi träffat ett avtal som på ett bättre sätt reglerar bemanningsfrågan, något som vi var beredda att gå ut i konflikt om

Att arbetsgivare alltmer rundar villkoren i Hamn- och stuveriavtalet genom inhyrning av personal behöver få ett stopp

Både personalens trygghet och säkerheten i luften hotas med dagens villkor

Avtalsresultatet är starkt sett till förutsättningarna

Transport är i dag starka inom flygbranschen och att samla ytterligare ett avtalsområde gör oss ännu starkare inom flyget. Vi välkomnar alla kabinanställda till Transport

Förra gången stod vi utanför samordningen och vi gör det igen då det blev bra för våra medlemmar

Nu ser vi fram emot att terminalarbetare även i andra städer, som jobbar för Gordon, kommer att omfattas av kollektivavtal

Att digitala system missbrukas och används till att övervaka anställda är fullkomligt oacceptabelt. Vi och våra medlemmar vill kunna se på den tekniska utvecklingen med tillförsikt. För att det ska vara möjligt måste lagstiftningen följa med i utvecklingen och arbetsgivarna ta sitt ansvar i att följa den.

Den här typen av sympatiåtgärder är väldigt ovanliga. Nu tar vi till dem för att försvara tryggheten med kollektivavtal och den svenska arbetsmarknadsmodellen.

I Sverige och på svensk arbetsmarknad har vi kollektivavtal – det kommer Transport alltid att stå upp för

För Transport är det en självklarhet att hjälpa Kommunal

Den svenska partsmodellen har återigen levererat

Antal år i yrket kommer nu att löna sig mer. Vi har fått in ett extra steg i tariffsystemet vilket är bra och viktigt för branschen. Även garantilönen för de med procentlön höjs i enlighet med vad vi ville

Trots att arbetsgivarna delar taxibranschens problembild så säger de nej till alla nödvändiga lösningar

Vi har fått igenom förbättringar på samtliga av de delar som vi begärde. Nu höjs ingångslönen, de med minst fem år i branschen får ett extra lönepåslag och förutsägbarheten vid schemaläggning blir bättre

Våra medlemmar behöver respektabla villkor för det utsatta arbete som de utför

Våra medlemmar behöver respektabla villkor för det utsatta arbete som de utför

Det här är ett tryggt och acceptabelt avtal för Transports medlemmar i Sveriges alla hamnar. Vi har fått igenom stabila löneökningar och samtidigt har vi bevarat avtalets starka delar

Jag har hela tiden sagt pengar, pengar, pengar och lite till – det har vi ordnat!

Avsiktsförklaringen är ett bra och viktigt första steg

Vårt krav på 5,5 procent i löneökning är satt utifrån vad den tyska industrin klarade av och fick. Det de klarar i Tyskland kan vi klara i Sverige.

Om hovrättens dom vinner laga kraft kränks våra medlemmars föreningsfrihet och vi anser att domen måste överprövas i högre instans

Det är oroväckande att hovrätten anser att staten kan bestämma över vem som får vara med i en förening och att föreningens egna medlemmar inte får göra det

Vi är ändå delvis nöjda med domstolens beslut. Egenanställningsföretag går nu att betrakta som bemanningsföretag och inom bemanning har vi kollektivavtal.

Transport kommer alltid att ta fighten för allas rätt till lika och schyssta villkor.

Att få fortsatt förtroende som förbundsordförande är hedrande

Vår blockad och EU:s sanktionspaket verkar ha gett en effekt. Antalet ryska fartyg i EU har minskat rejält och mer eller mindre upphört i svenska hamnar. Det talar för att vår blockad har nått sitt syfte.