”Kuljetamme Orkla-yhtiöissä paljon päivittäistavaraa Pohjoismaiden välillä. Biokaasuprojekti tällä vilkkaasti liikennöidyllä reitillä on meille yksi askel vastuullisuusmatkallamme. Tavoitteenamme on puolittaa kasvihuonepäästömme vuoden 2016 tasosta vuoteen 2030 mennessä. Ympäristövaikutusten vähentäminen on osa jokapäiväistä kehitystyötämme. Siksi olikin hienoa, kuinka helppoa vihreälle merikäytävälle siirtyminen meille rahtiasiakkaana oli.”

”Päästöjen vähentäminen on ollut pitkään merkittävä kysymys maantiekuljetuksissa, ja siksi olemme panostaneet HVO-biopolttoaineen käyttöönottoon. Kun kuljetusketjun meriosuuskin voidaan nyt kulkea biopolttoaineella, on päästövähennys vallankumouksellinen. Mikä tärkeintä, biopolttoainetta voidaan käyttää laajassa mittakaavassa ja ympäristövaikutukset voidaan raportoida kuljetuskohtaisesti. Kuljetusalan maine ei ympäristöasioissa ole paras mahdollinen, joten on tärkeää osoittaa, että kestäviä vaihtoehtoja on olemassa.”

”Olemme investoineet yhteensä 450 miljoonaa euroa ilmastoviisaisiin aluksiimme. Sen ansiosta säännöllinen biopolttoaineella ajettava rahtiliikenne on nyt saatu onnistuneesti käyntiin yhdessä Orkla Suomen ja Scandic Transin kanssa. Tämä on hieno ja tärkeä osoitus yhteistyön voimasta vastuullisuusteoissa – tarvitaan tarjontaa ja kysyntää sekä tietysti yhteistä halua toimia ilmastoviisaasti. Vihreä merikäytävä on herättänyt paljon kiinnostusta kaikkialla Pohjoismaissa, ja on vain ajan kysymys, milloin mukaan liittyy muita yrityksiä.”

”Kesä on laivamatkailun huippusesonki, johon valmistaudumme huolellisesti. Tänä kesänä lisäsimme entisestään Tallinnan-reitin kapasiteettia, ja myös Helsinki–Tukholma-reitin tarjonta oli viime vuotta suurempi Cinderellan siirryttyä keväällä pysyvästi linjalle. Kasvaneelle kapasiteetille oli kysyntää, ja täysistä laivoista huolimatta saimme kesällä iloksemme erittäin korkeita arvioita asiakastyytyväisyydestä. Kokonaisuutena laivakesä 2024 oli meille erittäin onnistunut.”

”Viron-matkailun kasvava suosio näyttää olevan pysyvä trendi, mutta matkailu itsessään muuttaa muotoaan. Etelänaapuristamme on tullut myös lapsiperheiden suosikkikohde, ja Tallinnan kautta suunnataan yhä useammin myös muualle Viroon, Baltiaan ja Eurooppaan.”

”Investoimme keväällä Cinderellan uudistamiseen yhdeksän miljoonaa euroa, ja siirsimme aluksen takaisin Suomen lipun alle. Legendaarinen laivamme onkin herättänyt valtavasti kiinnostusta, minkä lisäksi Ruotsin houkuttelevuuteen matkakohteena vaikutti edelleen myös kruunun edullinen kurssi.”

”Kehitämme toimintamme vastuullisuutta jatkuvasti, ja on hienoa, että matkustajamme arvostavat tätä työtä. Osa vastuullisuuttamme on viestiä teoistamme ja niiden vaikutuksista ja ottaa myös asiakkaat osaksi vastuullisuusmatkaamme. Erotummekin tutkimuksessa myös vastuullisuusviestinnällämme. Onnistuneesta viestinnästä kertonee sekin, että asiakkaamme ovat tutkimuksen mukaan yhteiskuntavastuun ja kestävän kehityksen suhteen vaativampia kuin laivamatkustajat keskimäärin.”

”Olemme tehneet määrätietoista vastuullisuustyötä jo 1980-luvulta lähtien ja investoineet 450 miljoonaa euroa ilmastoviisaisiin aluksiimme Viking Gloryyn ja Viking Graceen. Tämä on pitkäjänteistä työtä, joka askel askeleelta vie kohti tulevaisuuden päästötöntä merenkulkua.”

”Tämä on historiallinen hetki meille, Itämerelle ja merenkululle. Säännöllistä reittiliikennettä ei ole koskaan aiemmin ajettu yksinomaan biopolttoaineen voimin. Olemme investoineet ilmastoviisaisiin aluksiimme Graceen ja Gloryyn 450 miljoonaa euroa, ja yksi niiden tärkeimmistä ominaisuuksista on valmius käyttää niin LNG:tä, biopolttoaineita kuin tulevaisuuden uusiutuvalla energialla tuotettuja synteettisiä polttoaineitakin. Vaikuttavat ympäristöteot syntyvät pitkäjänteisen työn tuloksena.”

”Olemme jo aiemmin käyttäneet biokaasua polttoaineena Viking Gracella Turun reitillä ja Viking Gloryn ja Viking Gracen matkustajat ja rahtiasiakkaat voivat siis jo nyt matkavaraustensa yhteydessä ostaa oman matkansa kulutusta vastaavan verran biokaasua ja vähentää siten matkansa päästöjä jopa 90 prosenttia. Nyt liikennöimme ensimmäistä kertaa kokonaisen viikon yksinomaan biokaasulla, mikä on todella merkittävää. Uusiutuvia polttoaineita on edelleen tarjolla niukasti, ja niiden hinta on vähintään kaksinkertainen LNG:hen verrattuna. On tärkeää luoda kysyntää, jotta tarjonta kasvaisi ja hinta laskisi.”

”Tuloksemme paranivat kaikilla tutkimuksen osa-alueilla, ja Ruotsin-liikenteessä asiakassuosittelua mittaava NPS-lukumme on selkeästi seuraavana tulevaa varustamoa parempi. Samaan aikaan asiakkaiden odotukset laivamatkustamista kohtaan jatkoivat kasvuaan. Vahvuutemme on, että onnistumme palvelemaan erilaisia asiakasryhmiä. Uusimmalla laivallamme Viking Glorylla matkustaja voi viettää aikaansa myös kuntosalilla ja valita mieluisaa syötävää muiden ravintoloiden lisäksi kauppahallimaisen Market-ravintolan eri tiskeiltä. Ennen kaikkea upeat tulokset asiakastyytyväisyydessä ja palvelulaadussa ovat osoitus ammattitaitoisen henkilökuntamme osaamisesta ja siitä, että he onnistuvat ylittämään meille asetetut kovat odotukset.”

”Teemme jatkuvaa kehitystyötä niin koko varustamon tasolla kuin laivakohtaisesti muun muassa intendenttien ja laivapäällystön johdolla. Ruoka on matkustajillemme yksi laivamatkan kohokohdista, ja siihen kohdistuu nykyään monenlaisia odotuksia ja arvoja. Tässäkin palaute auttaa meitä päivittämään konsepteja ja tarjontaa. Tarjoamme esimerkiksi ahvenanmaalaista parsaa asiakkaidemme toiveesta. He arvostavat lähellä tuotettuja, laadukkaita raaka-aineita.”

”Laivoillamme myydään kesäkuukausina kymmeniätuhansia spritzejä. Aperol Spritz on niistä suosituin, mutta hyviä haastajia ovat seljankukkalikööriä sisältävä Hugo Spritz ja sitruunainen Limoncello Spritz. Yksi syy spritzien jatkuvasti kasvavaan suosioon on niiden mietous – matala alkoholipitoisuus on selkeä trendi.”

”Viime kesänä kaikista myymistämme cocktaileista jopa 15 prosenttia oli holittomia. Spritzien ystäville suosittelen Italian Spritziä, jossa on alkoholitonta Rebels Spritz Alternativea ja proseccoa.”

”Alkoholia juodaan nykyään vähemmän, mutta sekä lasiin että ostoskoriin valitaan entistä laadukkaampaa. Asiakkaitamme kiinnostavat nykyään erityisesti aidot premium-tequilat, joiden agavepitoisuus on täydet sata prosenttia. Ilmiö on sama kuin ginien kanssa: vaikka kovin ginibuumi on taittunut, laadukkaat premium-ginit myyvät edelleen erinomaisesti niin ravintoloissamme kuin tax-freessä. Hintamme ovat keskimäärin neljänneksen maahintoja edullisempia, ja arvokkaampien premium-tuotteiden kohdalla hintaero voi olla suurempikin.”

”Trendi on, että ihmiset matkustavat lähelle, mutta pidemmäksi aikaa. Lähilomalla myös satsataan hyvään ruokaan ja elämyksiin. Tämän me näemme myös laivoillamme – merimatka on monille odotettu osa lähilomaa tai jopa koko kesän kohokohta. Esimerkiksi Helsinkiin palannut Viking Cinderella vetää matkustajia, ja Viking Gloryn uutuudenviehätys puree yhä.”

”Jättisuosioon noussut Myrskyluodon Maija on selvästi lisännyt suomalaisten kiinnostusta Ahvenanmaan-matkailuun, ja moni haluaa kokea elokuvan ainutlaatuiset maisemat. Myös golffarit suuntaavat nyt Ahvenanmaalle: Slottsbanan palkittiin hiljattain Suomen parhaana kenttänä. Uskon, että edessä on vilkas kesä Maarianhaminan-reitillämme.”

”Jotta kaikille halukkaille löytyy paikka, tuplaamme kapasiteettimme keskikesällä. Meillä on Tallinnaan kolme lähtöä päivässä, perjantaisin peräti neljä. Lisälähtöjä ajavat isot risteilyaluksemme Viking Cinderella ja Viking Gabriella, jotka käyvät Tallinnassa vuoropäivinä.”

”Odotamme Viron-laivoillemme ennätyskesää. Jo maaliskuussa kaikkien laivayhtiöiden Helsinki–Tallinna-reitin yhteenlaskettu matkustajamäärä oli 20 prosenttia suurempi kuin vuosi sitten.”

”Viro on suomalaisten kesälomamatkailijoiden ykköskohde. Lisälähdöillä haluamme taata, että sinne suuntaaville löytyy riittävästi vaihtoehtoja keskikesän vilkkaimpina viikkoina – Tallinnan kautta kulkevat myös pidemmälle Baltiaan ja Eurooppaan jatkavat automatkailijat. Uskomme, että myös laajasti uudistettu Viking Cinderella monipuolisine ravintoloineen ja tasokkaine spa-osastoineen houkuttaa ihmisiä risteilemään Suomenlahden yli.”

”Biopolttoaineen käyttöönotto on hyvä esimerkki ilmastotyön ja -investointien pitkäjänteisyydestä. Rakensimme vuonna 2021 valmistuneeseen Viking Gloryyn ja vuonna 2013 valmistuneeseen Viking Graceen jo alun perin valmiuden käyttää biokaasua ja uusiutuvalla energialla tuotettuja synteettisiä polttoaineita. Nyt jätteistä tuotettua biokaasua on markkinoilla tarjolla sen verran, että voimme alkaa käyttää sitä nesteytetyn maakaasun rinnalla ilmastoviisaan alusparimme polttoaineena. Tämä on todella merkittävä etappi yli neljäkymmentä vuotta jatkuneella vastuullisuusmatkallamme.”

”Työtä riittää tehtäväksi, mutta vastuullisuusmatkamme vie meitä jo kohti täysin fossiilivapaata merenkulkua. Tulevina vuosina isossa roolissa ovat vihreät merenkulkukäytävät, joita olemme mukana kehittämässä niin Turun ja Tukholman kuin Helsingin ja Tallinnankin välille. Jatkossa strategiset kumppanuudet sekä vastuullisten vaihtoehtojen tarjoaminen eri asiakasryhmille nousevat entistä tärkeämmiksi vastuullisuustyössämme.”

”Annoimme Johanille ja Kirsille vapaat kädet. Kun saimme menuehdotuksen, maistelimme sen laivalla viinisuositusten kera emmekä halunneet muuttaa mitään. Kerta kaikkiaan perfect match!”

”Rakensin Viking Linen menun itselleni mieluisten, vastuullisesti tuotettujen raaka-aineiden ympärille. Sesonkiajattelu ohjasi vahvasti suunnitteluani. Parhaimmillaan tämä menu kruunaa keväisen risteilyn tarjoamalla ripauksen luksusta ruoan ja juoman muodossa – toivotan kaikki Viking Linen matkustajat tervetulleiksi nauttimaan siitä.”

”Ensimmäisen nimikko-oluemme suosio yllätti meidät positiivisesti. Niinpä päätimme tehdä sille kaveriksi samanhenkisen Viking Line Lagerin, joka maistuu niin laivan kalapöydässä kuin aurinkokannellakin. Valitsimme jälleen yhteistyökumppaniksemme hyvästä laadustaan tunnetun ja moneen kertaan palkitun kuopiolaisen RPS Brewing -pienpanimon.”

”Konkreettisesti sukulaisuus ilmenee raaka-aineissa. Viking Line IPAn aromihumalointiin käytetään uusiseelantilaista humalaa, ja samoilta seuduilta peräisin oleva Riwaka-humala tuo raikkaan hedelmäisen ja hieman greippisen tuulahduksen myös uuteen lagerin. Raikas aromi toimii täydellisesti rapsakan, maltaisen, hieman pähkinäisen ja puhtaan mallasrungon kanssa.”

”Olimme jo entuudestaan Suomen suurin meriliikenteen työnantaja, ja Cinderellan uudelleenliputus vahvistaa asemaamme entisestään. Työllistämme nyt Suomessa suoraan noin 2200 työntekijää merellä ja maissa, minkä lisäksi taloudellinen vaikutuksemme leviää ympäri maata esimerkiksi hankintojemme ja investointiemme kautta. Kotimaisuus on meille tärkeää, mistä koko laivastomme liputtaminen Suomeen konkreettisesti kertoo.”

"Jokainen Suomeen liputettava alus vahvistaa kotimaisen merenkulun kilpailukykyä, työllisyyttä ja huoltovarmuutta.”

”Suunnittelimme Viking Gloryn elämykseksi kaikille aisteille: saaristomaisemat vyöryvät sisään laivan suurista ikkunoista, ulkokannet on valjastettu upeiksi aurinkoterasseiksi, ravintolat tarjoavat Itämeren parasta ruokaa ja hyteissä odottavat laadukkaat erikoispatjat.”

”Keskeinen osa ilmastoviisaan lippulaivamme konseptia on tarjota matkustajillemme runsaasti valinnanvaraa ja panostaa hyvinvointiin. Se on vastannut hienosti entistä laatutietoisempien ja vaativampien asiakkaidemme odotuksiin. Suomalaiset ovat nykyään valmiita satsaamaan laatuun ja jopa luksukseenkin. Gloryn suosiolla oli tärkeä rooli viime vuoden ennätystuloksessamme.”

”Asiakkaamme valitsevat laivakokouksen ennen muuta siksi, että se yhdistää työn ja huvin kustannustehokkaasti, pitää ryhmän koossa ja samalla vastaa ihmisten viime vuosina vahvistuneeseen kohtaamisten tarpeeseen. Uuden kokoustuotteemme myötä voimme tarjota tämän kaiken niin, että kokousmatkan hiilijalanjälki jää pieneksi.”

”Vihreän merikokouksen päästövähennys syntyy siitä, että sen valinneet asiakkaamme matkustavat uusiutuvan biopolttoaineen voimin. Lisäksi olemme käyneet muutkin kokousmatkan elementit läpi tiukalla vastuullisuuskammalla. Laivoillamme järjestetään vuosittain yli 19 000 ryhmä- ja kokoustapahtumaa, joissa on noin 600 000 osallistujaa. Näin ollen jokaisella entistä vastuullisemmalla valinnalla on suuri merkitys.”

”Yritysten vastuullisuustavoitteet tiukentuvat vuosi vuodelta, ja oman työnantajan vastuullinen toiminta on entistä tärkeämpää myös työntekijöille. Vihreän merikokouksen valitsemalla kokousjärjestäjä on edelläkävijöiden joukossa ja voi olla varma, että kokoontumisen aiheuttamat päästöt on minimoitu. Vapaa-ajan matkustajillemme olemme tarjonneet mahdollisuutta valita biopolttoaine jo viime kesästä lähtien.”

”Ruoka on yhä useammalle matkustajallemme ykkössyy lähteä laivalle. On hienoa, että voimme nyt tarjota heille Helsingin ja Tukholman välillä näin paljon uutta kokeiltavaa. Monipuolisuus on tärkeää, sillä jokaiselle matkustajallemme laivamatkan odotetuin ruokaelämys on omanlainen: yksi nauttii tuoreesta hummerista, toinen buffan lukuisista kalaherkuista ja kolmas kiireettömästä premium-aamiaisesta kuohuviineineen, erikoiskahveineen ja avokadotoasteineen.”

”Haluamme tarjota Itämeren parhaita ruokaelämyksiä. Meille se tarkoittaa ensiluokkaisia, lähialueella tuotettuja raaka-aineita ja kunnianhimoisesti valmistettuja ruokia, jotka perustuvat sesonkiajatteluun ja puhtaisiin, pohjoismaisiin makuihin.”

– Viking Line on varustamo, jolla on juuret herkässä saaristossa. Itämeren suojelu ja säilyttäminen on osa DNA:tamme. Olemme kunnianhimoisia alan edelläkävijöitä ja ylpeitä ottaessamme tämän askeleen yhdessä Tukholman Satamien ja Turun Sataman kanssa kohti täysin fossiilivapaita risteilyjä ja kuljetuksia tärkeällä Suomen, Ahvenanmaan ja Ruotsin yhdistävällä reitillä.

– Ympäristötyö on aina ollut kaiken toimintamme keskiössä. Turun Satama sijaitsee keskellä erittäin herkkää saaristoa, minkä takia meillä on vastuu kunnioittaa aina ympäristöä päivittäisessä toiminnassamme. Vuonna 2023 allekirjoitimme Turun kaupungin ympäristösopimuksen, jonka tavoitteena on, että kaupunki on hiilineutraali vuonna 2029. Teemme systemaattisesti töitä tavoitteen saavuttamiseksi, ja siksi tämä pöytäkirja vihreän käytävän kehittämisestä Turun ja Tukholman välille on meille luonnollinen askel.

”Ajattomuus sekä matkustajiemme toiveet ja mieltymykset ovat ohjenuoria Cinderellan uudistuksissa. Matkustajamme haluavat nukkua rauhallisessa ympäristössä, hyvillä patjoilla ja mielellään parivuoteessa, ja parhaat hytit varataankin aina ensimmäisinä. Uudistusten jälkeen Cinderellalla on yhteensä 223 parivuoteellista hyttiä viidessä eri hyttiluokassa laivan ylellisistä sviiteistä lähtien.”

”Cinderella rakennettiin silloiseksi lippulaivaksemme, ja se näkyy ylellisissä alkuperäisissä sisustuselementeissä, jotka haluamme ehdottomasti säilyttää. Aulan lisäksi erityisesti Seaview Dining - ja buffet-ravintolat henkivät laivan valmistumisajan sisustustyyliä, joka on juuri nyt erittäin ajankohtainen. Cinderellalle kannattaa lähteä ihan senkin vuoksi!”

”Cinderella on ollut pois Suomesta lähes kaksi vuosikymmentä, ja paluun kunniaksi haluamme sen sädehtivän kuten Itämeren oman Tuhkimon kuuluukin. Vuonna 1964 – eli tasan 60 vuotta sitten – varustamolla haettiin väriä Apollo-laivaan, ja rohkea meksikonpunainen väri napattiin tuolloin varustajasuvun rouvan Mexican fire -sävyisestä huulipunasta. Siitä lähtien tuo tarkoin määritelty sävy on ollut brändivärimme.”

”Laivojemme koko elinkaaren mittainen uudistaminen ja huoltaminen ovat keskeinen osa vastuullisuustyötämme. Nyt tehtyjen muutosten jälkeen Cinderellan vuotuiset hiilidioksidipäästöt pienenevät viidellä prosentilla eli jopa 2 500 tonnilla ja 35-vuotiaan aluksen jäljellä oleva elinkaari pitenee entisestään.”

Päätämme hyvän vuoden. Vuonna 2023 Viking XPRS liputettiin Suomen lipun alle ja syksyllä päätimme tehdä saman Viking Cinderellalle, joka siirtyy keväällä 2024 Helsinki–Tukholma-reitille. Uudesta toimintavuodesta 2024 tulee sekä jännittävä että vaativa. Seuraamme tarkasti suhdanteiden kehitystä ja sopeudumme kohtaamaan eteemme tulevat haasteet. Syksyllä muodostimme Gotlandsbolagetin kanssa yhteisyrityksen tarkoituksena kehittää ja tarjota risteilyjä M/S Birka Gotlandilla. Näemme tässä yhteistyössä suuren potentiaalin ja katsomme yleisesti ottaen optimistisesti Itämeren matkojen tulevaisuuteen

”Yksi Cinderellan upeuksista oli kolmikerroksinen yökerho, ja huippuviihde olikin alusta asti laivan suurin vetonaula. Oli viikonpäivä mikä tahansa, laivalla oli bileet. Virve Rosti, Freeman & Menneisyyden Vangit, Tommi Läntinen, Kirka, Paula Koivuniemi ja Nylon Beat saivat bilekansan villiintymään, samoin ulkomaiset artistit, kuten Toto Cutugno ja Ricky Martin.”

”Olemme yhtä innoissamme kuin monet matkustajamme voidessamme tuoda Cinderellan jälleen Helsinkiin Gabriellan pariksi. Meillä on kaksi syytä iloita: Viking Line toi punaiset laivat Helsinkiin vuonna 1974, joten vietämme myös reitin 50-vuotisjuhlaa."

”Laivojemme vuotuiset hiilidioksidipäästöt ovat jopa 780 tonnia pienemmät verrattuna siihen, että ne tuottaisivat sähkön satamassa ollessaan omilla moottoreillaan. Maasähkön ansiosta myös laivojen pienhiukkaspäästöt vähenevät merkittävästi eivätkä moottorit aiheuta melua lähiympäristöönsä.”

”On hienoa, että satamat tarjoavat maasähkön, sillä sen käyttöön velvoittava laki astuu voimaan vasta vuonna 2030. Sen jälkeen kaikkien yli kaksi tuntia satamassa seisovien alusten tulee käyttää polttoaineen sijaan maasähköä ja satamien on huolehdittava maasähkön käyttöönottoon tarvittavasta infrastruktuurista.”

”Itämeren suojelu on meille sydämenasia, sillä varustamollamme on saaristolaisjuuret ja aluksemme liikkuvat päivittäin keskellä herkkää saaristoluontoa. Olemme jo vuosia tehneet pitkäjänteistä yhteistyötä toimijoiden kanssa, jotka edistävät Itämeri-tutkimusta ja tekevät konkreettista työtä ainutlaatuisen meriluonnon suojelemiseksi. Yhteinen tahtotilamme on pitää meri ja saaristo elinkelpoisina ja monimuotoisina seuraaville sukupolville.”

”Olemme erittäin iloisia ja kiitollisia siitä, että Viking Line on jo useamman vuoden ajan tukenut tutkimustoimintaamme. Melkein kaikki tutkimuksemme tehdään nykyään ulkopuolisella rahoituksella, ja siksi pitkäaikaiset kumppanuudet ovat meille elintärkeitä. Tämän uusimman lahjoituksen avulla jatkamme rannikko-observatorio Monicoastin kehittämistä.”

”Asiakkaitamme kiinnostaa koko ajan enemmän, mitä he syövät ja mistä ruoka on peräisin. Etsimme määrätietoisesti lisää lähialueiden tuotteita, ja niiden osuus onkin koko ajan kasvussa. Tiukkojen laatukriteerien lisäksi tuottajien on pystyttävä toimittamaan raaka-ainetta riittävästi.”

”Viime vuoden monipuolinen joulukattauksemme sai poikkeuksellisen paljon kehuja asiakkailta. Erityisesti kiitosta tuli siitä, että pidämme joulubuffetin sopivan perinteisenä emmekä monien ravintoloiden tapaan tee kaikenlaisia kokeiluja – meillä rosolli on rosollia eikä glögimaustettua juuressalaattia. Asiakkaat saavat meiltä varmasti juuri sitä, mitä odottavat”