Mit råd er, at du får planlagt skiftet til vinterdæk i god tid. Selv om temperaturen i dagtimerne i oktober godt kan ligge over 7 grader, så tænk på, hvornår du oftest sidder bag rattet. Det er typisk i morgentimerne og i tidlige aftentimer, hvor det er koldere end midt på dagen. Så oktober er faktisk en god måned til at få booket dækskiftet. Men uanset, hvad du gør, så glem alt om at liste igennem vinteren på sommerdæk. Det er decideret farligt

Jeg er glad for den tillid, Michelin viser mig. Jeg ser frem til mine nye ansvarsområder, hvor jeg sammen med mit dygtige team vil arbejde tæt sammen med de respektive markeder for at styrke kunderelationer og forenkle vores processer, så vi altid imødekommer kundernes behov. Vores ambition er at øge Michelins markedsandel inden for premiumsegmentet

Siden lanceringen af den nordiske guide i 2014 er vores inspektører igen og igen blevet imponeret over den kulinariske nytænkning hos de lokale restauranter. Danmark, Sverige, Finland, Norge og Island er destinationer, der lyser op, når det kommer til kokkenes personlighed og mod, og de er i dag internationalt anerkendte gastronomiske trendsættere. Ud over en utrolig kreativitet er de nordiske restauranter også en stor inspirationskilde i forhold til at rykke grænserne for mere bæredygtig gastronomi. Det voksende antal Michelin Green Stars i den nordiske guide illustrerer, at en bæredygtig bevidsthed og konkrete handlinger er en del af den daglige filosofi i mange nordiske restauranter.

Som Norges førende fødevareregion er Stavanger stolte af at være vært for uddelingen af Michelin stjernerne 2022. At være vært for et arrangement som dette sætter madbyen Stavanger på landkortet og styrker vores region som en international maddestination. Restauranterne her i regionen har arbejdet sig igennem pandemien, og jeg er stolt over, at de igen får mulighed for at dele kulinariske oplevelser i verdensklasse med gæster fra hele verden

In recent years, we have done a great deal of work under the leadership of Anish Taneja to achieve sustainable growth and stay competitive. Together, our staff, my colleagues in the management team and I will continue to pursue this transformation, reinforce Michelin’s technology leadership in our region and thus make an important contribution to Michelin’s strategy.

Når vi taler eldrevne biler, så taler vi uvægerligt også om rækkevidde og frygten for at løbe tør, inden man finder den nærmeste ladestander. Sådan vil det være i hvert fald i nogle år endnu, mens ladeinfrastrukturen får den fornødne kapacitet og matcher væksten i antallet af særligt rene elbile.

Helt overordnet ser vi, at helårsdæk med vores eget Michelin CrossClimate-dæk i front, tager en lille bid af markedet fra især de traditionelle vinterdæk. En naturlig forklaring kan være de milde vintre, vi har haft i Danmark de senere år, der får nogle bilister til at se efter en sæsonmæssig helgardering. Det kan f.eks. være bilister med lavt kørselsbehov eller til bil nummer to. Eller det kan være bilister i de større byer, der godt kan klare sig uden bilen, hvis der en morgen pludselig er store mængder sne og is.

Norden er som region førende, når det kommer til bæredygtighed. På tværs af landegrænser ser vi restauranter, der arbejder hånd i hånd med naturen og derved viser vejen frem for resten af verden

Egenskaberne i Michelin CrossClimate 2 er endnu et bevis på vores bæredygtighedsstrategi. Lige siden lanceringen af det første CrossClimate har dækket haft stor betydning for det europæiske marked for helårsdæk, der i samme periode er vokset årligt med ca. 19%. Helårssegmentet er også det eneste, som er vokset under Covid-19 nedlukningerne. Over de næste fem år er forventningen, at markedet stadig vokser med over 16% årligt

I ét dæk kan vi omdanne op til 143 yoghurtbægere og cirka 13 PET-flasker til nye råmaterialer. På den måde har vi en god mulighed for at gå aktivt ind og yde et bidrag til at løse problemet, vi har med de enorme mængder af plastaffald i verden

Vi oplever, at tingene bedres i fødevarebranchen. Kokkene har igen fået travlt, og madelskere er begyndt at vende tilbage til restauranterne. Derfor er vi glade for, at vi nu kan invitere alle med til præsentationen af den nye årgang af Michelin Guide Nordic Countries - denne gang også som et stort TV-show. Når Stavanger den 13. september er gastronomiske fyrtårn for en aften, hylder vi det talent, den kreativitet og den udholdenhed, som en hel branche har præsteret og som imponerer os alle dybt.

Jeg vil vise, at mobilitetsdesign er en integreret del af byplanlægning, er socialt inkluderende og kan give os helt nye oplevelser i byen og på farten. Det bliver nu anerkendt på højeste niveau – det er da et enormt skulderklap

”Vi ønsker at tilbyde alle, der holder af at spise ude, det bedste fra Nordens kulinariske scene. Derfor har vi valgt at udskyde præsentationen af vores 2021-årgang."

Vi ser brint som en oplagt vej til at løse tre af de helt centrale udfordringer, som verden står over for lige nu: Henholdsvis en begrænsning af forurening, kraftig reduktion i drivhusgasudledningen og en bæredygtig omstilling af energiforsyningen.

Med Michelin In Motion-strategien igangsætter vi en ambitiøs vækstrejse over de næste 10 år. Jeg er overbevist om, at vores engagementet og evne til innovation gør os i stand til at skabe fremgang, der balancerer en bæredygtig udvikling af forretningen med et stærkt fokus på vores medarbejdere såvel som på kloden og de samfund, vi agerer indenfor.

Skiftet til sommerdæk er en oplagt anledning til, at vi bilister bruger lidt tid på bilens dæk. Men desværre er det også et tidspunkt, hvor dæk, der sagtens kunne have flere tusind km mere i sig, for en sikkerheds skyld bliver udskiftet. Det er et problem, som vi gerne skulle gøre noget ved, da det koster unødigt for bilisterne og belaster miljøet og klimaet, når fuldt funktionelle og sikre dæk kasserers for tidligt

Takket være vores joint venture med Enviro kan vi nu glæde os over at præsentere Michelins første genanvendelsesfabrik. Anlægget er en milepæl for os. Det gør os i stand til at tilbyde kunderne en helt ny, innovativ genanvendelsesløsning og skaber samtidig grundlag for, at vi kan udvikle nye forretningsområder i Michelin Gruppen. Vi er i dialog med flere chilenske mineselskaber med henblik på at tegne langvarige kontrakter. Ved at skalere Enviros teknologi kan vi tilbyde mineindustrien en løsning, der direkte understøtter deres klimamålsætninger og bidrager til udviklingen af en cirkulær økonomi

Det seneste år har været ekstremt udfordrende for restaurationsbranchen i hele verden. Alligevel har vores team været utroligt imponeret over det engagement og den kreativitet som kokke og deres medarbejdere har udvist under krisen. Ved, at vi holder fast i at lancere 2021-stjernerne i den nordiske Michelin-guide i et år som dette, håber vi på at kunne fejre og skabe opmærksomhed om hele branchen

I det omfang bilernes computer kan kommunikere direkte med værkstedet, åbner vores RFID-forbundne dæk op for en helt ny verden. Ikke mindst fordi man vil kunne identificere hvert enkelt dæk og ved at følge kørselsmønsteret på bilen, kan man så via algoritmer forudsige, hvornår det er tid til at kigge nærmere på slitage. Værkstedet kan dermed proaktivt følge kundens dæk of forberede dækskifte ved næste service eller værkstedsbesøg

Dette samarbejde er et godt eksempel på Michelins bæredygtighedsstrategi. Vores mål er i stigende grad at producere dæk, som er lavet af bæredygtige materialer. Samtidig ønsker vi at gøre teknologi tilgængelig for nye, innovative former for genanvendelse. Vi ser et stort potentiale i Pyrowave-teknologien og deler deres vision om at skabe en mere bæredygtig fremtid via innovation

Michelin e.Primacy er vores første dæk, hvor klima- og miljøpåvirkningen fra vugge til grav er tænkt ind i designet. Med hjælp fra ny teknologi har dækket den laveste rullemodstand i sin kategori, hvilket gør det mere miljøvenligt og billigt i brug. Samtidig leverer det optimalt på sikkerhed, vejgreb og holdbarhed - helt i tråd med det, Michelin altid har stået for

Vi mærker helt klart en større efterspørgsel på dæk, du kan køre med både sommer og vinter. Ikke mindst i et land som Danmark, hvor vi ikke lovmæssigt skal køre på vinterdæk, og samtidig har haft nogle milde vintre de senere år

Med Recamic udbygger vi vores tilbud inden for regummiering og styrker indsatsen for at holde kundernes dæk sikkert kørende længst muligt. Både økonomisk for den enkelte virksomhed og i et større miljø- og ressourceperspektiv giver det rigtig god mening, at forlænge dækkenes liv så længe som muligt. Det kan vi nu gøre enten ved at skære nyt mønster, eller med Recamic lægge en helt ny slidbane på

Bilens forbedrede retningsstabilitet og det øgede greb med nye Michelin PS Cup 2-dæk havde stor effekt gennem Schwedenkreuz med svinghastigheder, jeg ikke troede var mulige i en Panamera

Korrekt dæktryk og mønsterdybden er afgørende for at modvirke akvaplaning. Desværre er bilens dæk notorisk lavinteresse for mange bilejere og vores bilistundersøgelser viser bl.a., at regelmæssig kontrol af dæktryk sker alt for sjældent. Så mange kører rundt med for lavt dæktryk, og det kan være decideret farligt. Derfor bruger vi enhver lejlighed til at gentage budskabet om, at du skal tjekke dæktryk langt oftere, end du tror. Ikke mindst i år er det et vigtigt budskab at få ud til bilejerne, inden ferien rammer

Med vores barometer får vi mulighed for at tage pulsen på den globale gastronomi efter Covid-19. Det er vigtig viden, som vi vil stille til rådighed for vores mange forskellige interessenter. Lige nu er det 50 pct. af verdens 3.000 stjernerestauranter, som har åbent. Vi håber, at vi med dette bidrag kan være med til at sætte fokus på en sektor, som rent økonomisk bidrager til samfundet på et niveau, der rækker langt ud over den enkelte restaurant

Det at skulle opfinde et dæk, der kombinerer egenskaberne fra et slick- og et regnvejrsdæk i ét og samme dæk, har også rykket grænserne for dæk til almindelige biler. Det har været med til at skabe en ny type dækmønster, der første gang blev introduceret i vores Pilot Sport 4-dæk og reelt bidrager til at øge sikkerheden også udenfor racerbanen

SBTi’s anerkendelse er endnu blåstempling af Michelins klima- og miljøstrategi. Vi har en ambitiøs strategi og en langsigtet vision for, hvordan vi bidrager til kampen mod den globale opvarmning. Jeg er overbevist om, at den nuværende krise er en mulighed for alle dele af vores forretning til at intensivere vores klimaindsats.

Det handler både om tilstanden, mønsterdybden, alderen og så naturligvis dæktrykket, som fortsat er noget, mange bilister tager lidt for let på

Michelin fejrer i år 130 år som dækproducent, og vi var naturligvis glade for igen at være med på MC-messen i Milano. Det at vi kunne præsentere hele ni nye dæk, som kommer på markedet i 2020, siger alt om vores udviklingsinvesteringer og satsning på at levere nye, bæredygtige produkter til motorcykelsegmentet de kommende år

Vi vil gerne vise effekten, hvis alle transportører i Norden arbejder ud fra vores fem anbefalinger. Forsøget viser, at transportbranchen omregnet kan spare 1,3 mia. danske kroner og reducere CO2-udledningen med 230.000 tons hvert år.

Som det er nu, hvor der ikke er krav om test af dæk i slidt tilstand, står bilejerne reelt i en uafklaret situation. Der findes nemlig ikke forbrugervendt viden, der fortæller, hvor gode dine dæk er, når de bliver slidt. Når du skal købe nye dæk, kan du kun se, hvor godt dækket er som nyt,

Som bekendt er det danske vejr uforudsigeligt, og temperaturen kan svinge meget efterår og vinter. Det gør det svært at sætte en eksakt dato for, hvornår det er bedst at skifte til vinterdæk. For skifter du for tidligt, risikerer du at køre med vinterdæk i en periode, hvor dine sommerdæk ville være bedre. Omvendt, hvis du venter for længe med at skifte. En god tommelfingerregel er dog, at vinterdæk er klart bedst, når det er vådt på vejene og temperaturen kommer under syv plusgrader i dagtimerne

Partnerskabet er et perfekt match, der kobler den mest succesfulde virtuelle køreoplevelse sammen med verdens førende inden for high performancedæk

Vi ser frem til at fejre de nordiske restauranter i Trondheim næste år. Byen har i løbet af de seneste år udviklet sig til en vigtig kulinarisk destination i Norden, hvor tradition møder nye ideer. Toprestauranterne i byen er på allerhøjeste niveau, når det gælder innovation og bæredygtighed, og de præsenterer nogle af de flotteste råvarer, du kan finde i hele Norden

Uptis bekræfter, at vores vision for bæredygtig mobilitet er en opnåelig drøm. I samarbejde med partnere som General Motors, der deler vores ambition om radikalt at forandre mobilitet, kan vi allerede i dag ane fremtiden.

Skrotter du dine dæk før tid, afkorter du deres levetid og får dermed en ekstraudgift. Ud over, at det koster på bilbudgettet, er det skidt for miljøet, hvis dæk bliver udskiftet, før det er nødvendigt

Den 6. udgave af den nordiske guide føjer igen flere restauranter til. Vores inspektører finder fortsat spændende, nye restauranter, imens de følger udviklingen hos de etablerede køkkener tæt. Norden tilbyder noget unikt. Diversiteten og den ambitiøes udviklingen hos restauranterne gør de nordiske lande til noget helt særligt for madelskere i hele verden. Ikke nok med at kokkene fortsætter med at udvikle deres teknikker og evner. De viser også vejen til at reducere madspild samtidig med, at de fokuserer på lokale ingredienser og en mere plantebaseret kost

Normalt bør du skifte til sommerdæk i april og tilbage til vinterdæk i november. Men det er ikke en eksakt videnskab så hold øje med vejrudsigten. En tommelfingerregel er, at når temperaturen er over eller under syv grader i dagtimerne, er det tid til at skifte dæk

Seks pct. lyder måske ikke af meget, men det dækker over, at 150.000 biler kørte med markant nedsat vejgreb i vinter. Det er selvsagt et problem for trafiksikkerheden. Uanset om du kører på sommerdæk om vinteren eller vinterdæk om sommeren, så er og bliver det et dårligt valg

Vores årlige bilistundersøgelse bekræfter, at danskerne trods nogle relativt sne- og isfattige vintre stadig i udpræget grad udstyrer bilen med de dæk, der passer bedst til årstiden. Det er rigtig positivt. Men der er desværre stadig andel af bilisterne, som trods alle anbefalinger kører på sommerdæk uanset årstiden

Ferraris krav har resulteret i et nyt hightech-dæk til 488 Pista, der bl.a. forbedrer vejgrebet sammenlignet med Pilot Sport Cup 2-udgaven til Ferrari 458 Speciale

Björn Frantzén har skabt en unik udgave af det nordiske køkken, der kombinerer sublime ingredienser med forrygende kulinariske teknikker. Björn Frantzéns gastronomiske udtryk er i den grad værd at rejse efter og byder på en enestående madoplevelse

Om efteråret kan det sagtens være lunt i dagtimerne, og dermed mest optimalt med sommerdæk, mens det er koldt morgen og eftermiddagen. Det gør det svært at køre på optimale dæk på denne årstid. Generelt anbefaler vi, at du skifter til vinterdæk, når dagtemperaturen kryber under sjuv grader. Så er vinterdæk bedst på efterårets våde og fugtige. Du kan evt. overveje, om du kører mest morgen og eftermiddag. Så giver det nemlig mest mening at skifte til vinterdæk – også selv om temperaturen midt på dagen ligger over 7 grader. Simpelthen fordi, det er koldere, når du rent faktisk bruger din bil

Det er glædeligt, at relativt få alene vælger dæk ud fra prisskiltet. Der kan nemlig være stor forskel på egenskaberne og sikkerheden, alt efter om du vælger discount eller kvalitetsdæk. Eksempelvis træder forskellene i vejgreb og holdbarhed mellem lav- og højkvalitet klart frem, når dækket bliver slidt. Så skal du ud og have nye dæk, er det vigtigt at huske på, at billigt sagtens kan blive dyrt i det lange løb

Du tænker måske, ”det her er bare en drøm hos Michelin”, og du har ret, det er en drøm. Men konceptdækket er en realistisk drøm, der bygger på en stribe teknologier, som vores forskere allerede arbejder med i dag

200.000 biler på vinterdæk i juni er i princippet 200.000 for meget. Vinterdæk hører til vinter, sommerdæk til sommer. Problemet med at køre på vinterdæk i sommermånederne er, at gummiet i dækkene ikke er beregnet til varmen. Så snart temperaturen kommer over syv grader, forringes vinterdæks bremseevne og vejgreb gradvist. Ved 15 plusgrader er vejgrebet markant dårligere end et sommerdæks. Så reelt er det farligt at køre på vinterdæk her i juni

Der er forskel på dæk, både når de er nye og efterhånden, som de bliver slidt. Vores tests viser, at forskelle i egenskaber træder markant tydeligere frem, efterhånden som dæk slides. Ikke mindst, når et dæk nærmer sig lovens minimumskrav til mønsterdybde. Her er der markant forskel på et premiumdæk og et billigt dæk. Vi vil gerne rette opmærksomhed på denne problematik. Vi mener, at alle organisationer og forbrugere burde efterspørge og være opmærksomme på dæks egenskaber både som nye og som slidte, inden de vælger dæk

Det nye Michelin X Multi giver optimalt vejgreb og markant forbedret holdbarhed. Men ikke nok med det. Dækkene koster det samme som forrige generation, og dermed tager Michelin endnu et skridt til at sikre vores kunder den lavest mulige total cost of ownership

Holdbarhed, kvalitet og lang livslængde er tre ord, der kendetegner Michelin og vores danske historie. Vi, som i dag passer forretningen og vores mange loyale kunder, har arvet en helt særlig ånd og en unik produktpallette. Derfor er vi nærmest historisk forpligtet til at bringe innovative, kvalitetsprodukter til markedet. Det har vi gjort i 90 år, og det vil vi naturligvis arbejde hårdt for at fortsætte medk