LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans. Det ger ökade möjligheter att upprätthålla en välfungerande flygtrafiktjänst med hög tillgänglighet över hela landet. Därmed bidrar LFV till att Sverige kan uppnå de transportpolitiska målen.

Den föreslagna utformningen skapar bättre förutsättningar att flyga säkert och miljöeffektivt till svenska kontrollerade flygplatser men förslagen innebär också en ökad tillgänglighet för obemannad luftfart, samhällsviktig flygtrafik och allmänflyg och är en harmonisering med stora delar av Europa.

Vi går nu en spännande tid till mötes. Dels ser jag att vi som leverantör av flygtrafiktjänst för civil och militär luftfart har en viktig roll i uppbyggnaden av ett funktionellt totalförsvar. Dessutom har vi nu fått en ny huvuduppgift att tillhandahålla tjänster för planering och genomförande av flygning för obemannad luftfart.

Vi ser fram emot att ta fram moderna och klimatsmarta förutsättningar för alla som använder det svenska luftrummet.

Vi är stolta och glada över att idag kunna öppna RTC Stockholm för flygtrafikledning på distans.

Med denna radar kan våra flygledare få en ännu bättre total lägesbild över flygtrafiken så att vi kan fortsätta att leverera en säker, robust och pålitlig flygtrafiktjänst i vårt ansvarsområde.

Det är svårt att veta när resandet och flyget återhämtat sig och hur branschen som helhet kommer att påverkas av pandemin på lång sikt.

I täta samarbeten som detta skapar vi möjligheter för att utveckla och validera nya lösningar för ökad säkerhet, kostnadseffektivitet och minskad klimatpåverkan.

Vi har inom EDIS-projektet samlat svensk spetskompetens inom relevanta områden för att kunna demonstrera möjligheter till förbättrad samhällsservice för människor i glest befolkade områden, som vill kunna känna trygghet i den miljö där de befinner sig.

Som en del av LFV är AVISEQ en fortsatt stark aktör på marknaden med leveranser på hög nivå av tekniska drift- och underhållstjänster till flygtrafikcentraler, flygplatser, statliga myndigheter och företag.

Med det nya bolaget på plats kommer drift och underhåll av våra system att utföras i vår egen regi. Bolaget kommer också fortsatt leverera tekniska tjänster till såväl nuvarande som nya kunder och bidra till att utveckla LFVs verksamhet.

Vi gör allt vi kan för att begränsa de negativa effekterna för våra fantastiska medarbetare.

I och med förvärvet får vi många nya och kompetenta medarbetare som bidrar till att utveckla både vår verksamhet och de uppdrag som levereras till andra kunder.

Det kan finnas flera samverkande förklaringar till trafikminskningen, bland annat en konjunkturavmattning, den svaga svenska kronan och miljö- och hållbarhetsfrågorna.

De har investerat i en modern flygplats som skapar möjligheter för fler att uppleva Sälens och Trysils fjällvärld.

Samarbetet mellan LFV och Linköpings universitet har gett fantastiska resultat. Tillsammans jobbar vi fram smarta lösningar för morgondagens flyg.

Med den forskningsverksamhet som LFV bedriver på Örnsköldsvik Airpor tillsammans med partners inom luftfartens digitalisering och automatisering kan vi öka flygets tillgänglighet och effektivitet.

Det är i luften som på marken – ju bredare och rakare vägen är desto högre transportkapacitet får vi. Raka flygvägar innebär också högre effektivitet vilket minskar flygets klimatpåverkan,

Vi ser mycket positivt på att vi nu har tecknat en avsiktsförklaring eftersom drift och support av våra operativa system är en viktig del av LFVs kärnverksamhet för att leverera en effektiv och säker flygtrafiktjänst.

Med Linköping/Saab flygplats trafikledd på distans har vi ytterligare en flygplats med det nya digitala konceptet för flygtrafikledning med ökade möjligheter till flexibilitet och effektivitet.

Landningen i dag är en viktig milstolpe på vägen mot framtidens lokala flygtrafikledningstjänst.

Med Transportstyrelsens godkännande får vi ännu ett kvitto på att flygtrafikledning på distans är framtiden för lokal flygtrafikledningstjänst.

De som föreläser och debatterar vid Aerospace Almedalen representerar en stor samlad kunskap om flyg och rymd ur ett svenskt och internationellt perspektiv.

Med avtalet mellan LFV och Swedavia tas ett stort steg mot en digitalisering och effektivisering av flygtrafiktjänst i Sverige.

Innovation och digitalisering är viktiga delar för utvecklingen av flygplatsverksamheten.

Aerospace Almedalen är arenan för återblickar, framtidsspaning och erfarenhetsutbyte.

De effektiviseringar som LFV har gjort under de senaste åren har starkt bidragit till att avgifterna har kunnat sänkas.

Ann Persson Grivas har med sin långa erfarenhet av ledarskap och förändringsarbete alla de förutsättningar som krävs för att driva LFVs förändringsarbete vidare.

Fjärrstyrd flygtrafikledning gick från vision till realitet på tio år.

Med sitt läge i sydöstra Sverige var en renovering av Vissefjärdaradarn det bästa valet.

LFVs samarbete med den akademiska världen är mycket viktigt för oss.

LFV kan erbjuda sina kunder prisvärda produkter och tjänster.

Söndag 18 december är den största resdagen med cirka 40 flygplan i luften i båda riktningarna.

Investeringen är en del i LFVs strategiska arbete för att säkerställa att vårt RTS-erbjudande på sikt är konkurrenskraftigt och flexibelt för att möta behoven hos våra flygplatskunder.

Vi är mycket glada för att ha knutit Trygve till LFV. Trygve Gjertsen har en gedigen branscherfarenhet och ett starkt kundfokus.

Vi ska utreda förutsättningarna för att etablera en driftsäker och flygsäker flygtrafiktjänst på distans.

Med Remote Tower Services har LFV skrivit svensk industrihistoria.

"Flyget är globalt, tekniskt avancerat och spännande."

LFV har genom de senaste årens interna effektiviseringsprogram kunnat bidra till en sänkning av undervägsavgifterna.

LFV är en helhetsleverantör av olika flygtrafiktjänster.

Vi ska bli världsledande på hållbart flyg.

Med avgiftssänkningen ökar vi Sveriges attraktionskraft och tillgänglighet .

Det är hedrande och ytterst ett bevis för att vi i Sverige och LFV är i framkant när det kommer till miljö och flyg.

LFV kommer med sina kunskaper och erfarenheter att bidra till att effektivisera luftfarten i Sverige och Europa.

Med fjärrstyrda torn har vi brutit en teknisk och operativ barriär.

En procedur som flyget kommer att ha stor nytta av.

Med fjärrstyrda torn skapar vi helt nya möjligheter för flyget.

LFVs effektiviseringsprogram för att anpassa organisation och kostnader fortsätter.

Det går bra för flyget i Sverige.

Vi har nu sett en trafiktillväxt fem månader i rad