Vi setter stor pris på at det satses offensivt på miljøvennlig godstransport via jernbane. Dessverre er trenden ellers i Norge at det går litt motsatt vei. Flis og bark fra Moelven Østerdalsbruket er gods som egner seg godt til bulktransport på jernbane.

Moelvens støtte gjennom mange år gir Redd Barna muligheten til å fortsette vårt viktige arbeid for å sikre mange barn og unge utdanning av god kvalitet

Vi har økt fleksibiliteten for våre kunder gjennom 3D-modellering og doblet kapasiteten. Det er et større trykk i markedet enn tidligere etter slike store konstruksjoner. Slik jeg ser det er vi nå framtidsrettet nok til å komme økt etterspørsel i markedet i møte.

Norge er et land å besøke når arkitekter skal finne inspirasjon i det materialvalgene skal tas.

Vi skal gjennomgå rutiner og rørsystemer hos oss slik at vi unngår liknende episoder i ettertid.

Moelven Limtre hadde ikke en eneste anmerkning i Trygg Hansas brannforebyggende besøk. Det ble understreket i besøket at bedriften har god kontroll på blant annet sprinkler, brannalarmer, brannceller og øvrig teknisk beskyttelse.

Dessverre har mange bransjeaktører tidligere hatt en ubegrunnet frykt for at tre har svak bæreevne og høy risiko ved brann. Mjøstårnet bidrar til at flere nå får øynene opp for at tre er veldig trygt ved brann og har en bæreevne som tillater store høyder. Sammen med Trefokus lanserte vi nylig en digital veileder for bruk av treindustrielle konstruksjoner. Jeg tror den forestående verdensrekorden på 81 meter kun er en begynnelse på en megatrend.

En føler seg privilegert når en kommer rett fra skolebenken og får slike muligheter.

På vegne av rundt 3500 ansatte i Moelven er jeg svært stolt over prisen.

I løpet av 18 måneder får disse oppleve to ulike arbeidsplasser tilpasset sin utdanning. Parallelt deltar traineene i et kompetanseprogram, som gir de god oversikt over hele verdikjeden fra skog til fantastiske prosjekter som for eksempel verdens høyeste trebygg.

Dette er det mest teknisk avanserte byggeprosjektet vi har hatt. Det er unikt i sitt slag, så det finnes ingen referansebygg som har en tilsvarende samling med avanserte laboratorier.

Det er svært spennende og interessant å få mulighet til å delta på noe slik. Per i dag finnes det ikke en internasjonal norm eller kategori for bygg i tre. Det finnes kun kategorier og normer for stål, betong, kompositt og samvirkekonstruksjoner (stål/betong eller betong/stål). Diskusjonen og konklusjonen som gjøres på søndag i arbeidsgruppa jeg skal delta i, er således viktig for hele bransjen.

Engebret Dæhlin har en profil som samsvarer meget godt med det vi har ønsket oss.

Lille meg blant alle celebritetene, det var helt ubeskrivelig, men jeg fikk veldig fort øye på en koppangsing.

Tre limtresøyler med grove dimensjoner ble instrumentert med temperaturfølere og undersøkt gjennom en standard ISO-brann i 90 minutter og etterfølgende avkjølingsperiode. Søylene fortsatte å forkulle også etter at brannen var over, men forkullingen stanset opp av seg selv etter hvert som temperaturen sank i ovnen.

De vurderte ulike alternativer, men gikk for en høyverdig fasadeløsning i sedertre.

Geografisk ligger brukene nære hverandre og det er fullt mulig å redusere en god del kostnader ved å samordne administrasjonen.

Arealgevinsten med Iso3 er betydelig, selv om dette argumentet naturligvis er viktigere i boligprosjekter i tettbygde områder enn i dette prosjektet.

HENT AS har gjennom de siste årene levert en rekke 0-feil prosjekt. De har levert en rekke store byggeprosjekter til både offentlige og private utbyggere over hele landet – inkludert prosjekter for investor Buchardt. Dette tyder på at de har stor tiltro til at Moelven Limtre AS leverer varene.

Berg har en bred og omfattende kompetanse som vil komme Moelven Våler AS svært godt til gode.

Å sikre at barn får utdanning av god kvalitet er en av de aller viktigste oppgavene til Redd Barna

På litt lengre sikt kommer vi også til å kunne tilby kundene våre i det sørlige Sverige en unik pakke av trebaserte bygge- og innredningsmaterialer i én og samme distribusjon.

Vi har samlet oss om denne uttalelsen til Jernbaneverket fordi dette er en svært viktig sak for oss. Bakgrunnen er at InterCity-satsingen med dobbeltspor fram til Hamar vil endre situasjonen for Sørli terminal.

Vi har bygget limtrebruer lenge og innehar både tung kompetanse, ekte stolthet og nøyaktighet i det vi utfører. Derfor kunne vi nesten ikke tro det var sant da de første nyhetsmeldingene om brukollaps tikket inn på ettermiddagen 17. februar. Vi var tidlig sikre på at kollapsen ikke skyldtes limtre som materiale, limtres bæreevne eller feilmontering av brua. Rapporten fra vegvesenet underbygger dette.

Arbeidsprosessen med å lage modellen tok om lag et halvt år. Det var uvant for meg å jobbe med så klare instrukser, men jeg hadde et veldig godt samarbeid med Moelven Limtre.

Lageret i dag er på 2.000 kvadratmeter og har plass til 250 pakker. I det nye lageret vil vi få plass til 1.500 pakker under samme tak. Dette er en storsatsing fra vår side og vil gagne kundene våre.

At Moelven velger å støtte formål som bidrar til at flere får bedre vilkår til å greie seg, er en satsning jeg tror ansatte i hele konsernet er fornøyde med.

Jeg ser fram til jobbe sammen med Kalsaas og ønsker han varmt velkommen.

Elva har fortsatt å stige gjennom natta, men heldigvis ikke i samme takt som på mandag. Det er nå meldt noe mindre nedbør enn fra prognosene i går, men tilsiget til elva er fremdeles stort da alle sideåer og bekker er veldig store.

Bru har bra estetiske kvaliteter og vil passe godt inn i samme miljø som tømmerterminalen på nordside av brua.

Jeg er på vegne av Moelven svært stolt av å ha vært med på utviklingen og byggingen av verdens høgeste trehus. Vi gleder oss stort over at prosjektet i kveld har blitt tildelt prisen for Årets Trebyggeri 2015.

. Jeg presiserer at det heller ikke denne gangen stilles spørsmålstegn ved limtre som konstruksjonsmateriale eller monteringen av bruene. Det er dimensjoneringen av bruene som sjekkes.

De har konkludert med at brua er underdimensjonert. Brukollapsen skyldtes ikke limtrekonstruksjonen, limtre som materiale eller monteringen av brua.

Slik vi forstår det går det etter forholdene bra med sjåføren. Det er vi glad for å høre. Vi er også lettet over at det ikke var flere mennesker involvert i ulykken.

Mange bruker begrepet malmfuru feil – det er kun furuprodukter bestående av 100 % kjerneved som kan kalles malmvirke. Det er svært sjelden man kan garantere at et produkt inneholder 100 % kjerneved, derfor er det fascinerende at Moelven nå satser på Malm100.

Thorsrud har bred erfaring innen produksjons- og salgsledelse nasjonalt og internasjonalt med et sterkt kommersielt fokus. Jeg ser fram til samarbeidet.

Tusen takk for en raus julegave til vårt utdanningsarbeid. Det er en god start på et fruktbart samarbeid

Jeg håper også at vår suksess kan motivere flere kvinner til å søke. Og de kommer til å få det bra her hos oss.

Vi har hele tiden jobbet hardt for og hatt fokus på å få på plass en avtale med en seriøs industriell aktør som var villig til å drive og utvikle anlegget videre på Nössemark. Det har vi nå klart.

Omveltningene skjer rundt vår bransje også, og vi fikk gode innspill til hvordan det vil påvirke oss, og hvilke elementer i denne utviklingen vi kan dra nytte av.

Det har vært et veldig godt samarbeid med de andre aktørene i prosjektet, og da særlig JM Norge AS som entreprenør og arkitektkontoret L2 Arkitekter.

- Norskprodusert limtre holder svært høy kvalitet. Det er sterkt, stivt og formstabilt og har kapasitet for store laster og spennvidder.